Jak zkontrolovat elektromotor - jednoduché elektrikářské tipy "webové stránky pro elektrikáře - články, tipy, příklady, schémata

Elektromotor v dílně
V naší každodenním životě jsme neustále konfrontováni s různými elektrickými zařízeními, což výrazně usnadňují naše činnosti. Téměř všechny z nich mají motor ve svém designu, poháněn elektřinou, aby učinil určitou práci.

V naší každodenním životě jsme neustále konfrontováni s různými elektrickými zařízeními, což výrazně usnadňují naše činnosti. Téměř všechny z nich mají motor ve svém designu, poháněn elektřinou, aby učinil určitou práci.

Někdy z různých důvodů vznikají poruchy. Je nutné určit jeho výkon, identifikovat a eliminovat poruchy.

Jak je uspořádán elektromotor

Okamžitě budeme provést rezervaci, že se nebudeme uchýlit k složitým technickým popisům a vzorci a my se pokusíme použít zjednodušené systémy a terminologii. Domníváme se také, že práce s elektromotory v elektrických instalacích se vztahují k nebezpečnému. Ty jsou povoleny vyškolení, připravený personál.

POZOR: DIY Oprava elektromotoru s nekvalifikovanými zaměstnanci může ukončit tragicky!

Elektromotor v dílně

Kinematický schéma

Mechanickým designem může být veškerý elektromotor reprezentován ze dvou částí:

1. Stacionární připojený, který se nazývá stator a je připojen k tělu stroje, mechanismu nebo je držen v ruce, a to jak na vrtáku, perforátoru a podobných zařízení;

2. Mobilní rotor provádění rotačního pohybu přenášeného servopohonem.

Kinematický okruh elektromotoru

Obě poloviny jsou zcela odděleny od sebe, ale v kontaktu s ložisky. Více a v žádném místě nejsou čisté mechanicky v kontaktu. Rotor je vložen do statoru a zcela volně se otáčí v něm.

Tato schopnost otáčení musí být hodnocena především při analýze účinnosti jakéhokoliv elektrického stroje.

Chcete-li zkontrolovat otáčení, je nutné:

1. Plně odstraňte napětí ze schématu výkonu;

2. Zkuste ručně posouvat rotor.

První akce je nezbytný požadavek bezpečnostních pravidel a druhý je technický test.

Často vyhodnocuje rotaci z důvodu připojeného pohonu. Motorový rotor dobrého vysavače je například poměrně snadné uvolnit pohyb ruky. Chcete-li otáčet hřídel pracujícího perforátoru, musíte se snažit. Scroll hřídel motoru připojeného přes šnekový převod, nebude fungovat vůbec kvůli konstrukčním prvkům tohoto mechanismu.

Z těchto důvodů se otáčení otáčení otáčení v statoru provádí, když je pohon vypnutý a analyzuje kvalitu ložisek. Může bránit pohybu:

  • Odpisy místa pro uklouznutí kontaktu;

  • Žádný lubrikant u ložisek nebo jeho nesprávného použití. Například konvenční solidol, který často vyplňuje kuličková ložiska, zhubne na chladu a může způsobit špatný spuštění motoru;

  • Dirt vstupující nebo cizí položky mezi mobilní a stacionární částí.

Hluk během provozu motoru je vytvořen vadnou, rozbitými ložisky se zvýšeným odporem. Chcete-li to rychle vyhodnotit, stačí otřást rotoru vzhledem ke stacionární části, vytváření proměnných zatížení ve svislé rovině a pokusit se alarmovat a vytáhnout ji podél osy. V mnoha modelech, menší vůle jsou považovány za přípustné.

Pokud se rotor volně otáčí a ložisky fungují dobře, musíte hledat poruchu v elektromagnetických řetězcích.

Elektrický obvod

Do jakékoli práce motoru musíte provést dva podmínky:

1. Na jeho navíjení (nebo vinutí v multifázových modelech přinášíme jmenovité napětí;

2. Elektrické a magnetické schémata musí být zvuk.

Kde zkontrolovat napájecí napětí motoru

Zvažte první pozici na příkladu návrhu elektrického vrtáku s kolektorovým motorem.

Elektrický vrták design

Pokud servisní vrták zasuňte zástrčku do výstupu s podřízeným napětím, pak to nestačí k nastartování motoru. Bude nutné kliknout na tlačítko napájení.

Pouze elektrický proud ze zástrčky na šňůru přes uzel Simistory seřízení a kontakty tlačítka dolů do uzlu štětce umístěného na kolektoru, a bude moci dostat do vinutí přes něj.

Budeme shrnout: provést závěr o použitelnosti vrtacího motoru lze zkontrolovat pouze po kontrole napětí na kartáčích uzlu kolektorů a ne kontaktních zástrček. Zvlášlený příklad je zvláštní případ, ale zveřejňuje obecné principy odstraňování problémů, charakteristické pro většinu elektrických zařízení. Tato pozice bohužel zanedbává některé elektrikáři.

Typy elektromotorů

Elektromotory jsou vytvořeny pro práci z přímého nebo střídavého proudu. A druhé jsou rozděleny do:

  • Synchronní při rychlosti otáčení Frekvence rotační rotace a Elektromagnetické pole statoru se shoduje;

  • Asynchronní - s pozicí frekvencí.

Mají různé konstrukční prvky, ale obecné principy provozu založené na účincích otočného elektromagnetického pole statoru na poli rotoru přenosu otáčení pohonu.

DC motory

Jsou vyráběny pro použití jako chladiče počítačových přístrojů, počátečníků osobních automobilů, výkonných dieselových stanic, kombajny, nádrže a řešení dalších úkolů. Zařízení jednoho z podobných jednoduchých modelů je zobrazeno na obrázku.

DC zařízení DC

Magnetické pole statoru v tomto provedení je tvořeno nestálými magnety, ale dvěma elektromagnety sestavenými na speciálních jádrech - magnetických trubkách, kolem které jsou umístěny cívky s vinutí.

Magnetické pole rotoru je vytvořeno proudem procházejícím kartáčím uzlu kolektoru přes vinutí položené v drážce kotvy.

Asynchronní ac motory

Sekce uvedená na obrázku je jedním z modelů demonstruje určitou podobnost s dříve považovaným zařízením. Konstruktivní rozdíly mají provádět rotorovou formu zkratového vinutí (bez přímého průtoku proudu z elektrické instalace), volal "Belich kolo" a principy umístění otočků na statoru.

Zařízení asynchronního třífázového elektromotoru

Synchronní AC Motors.

Mají vinutí cívky statoru jsou umístěny pod stejným úhlem posunutí. Kvůli tomu se elektromagnetické pole otáčí určitou rychlostí.

Synchronní třífázové motorové zařízení

Elektromagnet rotoru je umístěn uvnitř tohoto pole, který pod vlivem aplikovaných magnetických sil se také začíná pohybovat s frekvencí, synchronní rychlostí otáčení aplikované síly.

Ve všech krytých schématech motoru se tak používá:

1. Vinutí vodičů pro zvýšení magnetických polí jednotlivých otáček;

2. Magnetické potrubí pro vytváření způsobů, jak proudit magnetické proudy;

3. Elektromagnety nebo permanentní magnety.

V jednotlivých provedeních motorů se nazývají kolektor, použijte proudový přenosový obvod ze stacionární části k otočným dílům knoflíkem držáku kartáče.

Ve všech těchto technických zařízeních jsou různé poruchy schopny se vyskytují, že ovlivňují provoz určitého motoru.

Vzhledem k tomu, magnetické jádro je vytvořeno v závodě z desek speciálních ocelí shromážděných s vysokou spolehlivostí, pak se rozpady těchto prvků vyskytují velmi zřídka, a dokonce i pod vlivem agresivního média, které nejsou poskytovány provozními podmínkami nebo Vzhledem k nepředvídatelným rozsáhlým mechanickým zatížením na těle.

Proto se testování průchodu magnetických proudů prakticky neprovádí a veškerá pozornost při poruše elektromotorů po vyhodnocení mechaniky se odkazuje na stav elektrických vlastností vinutí.

Jak zkontrolovat uzel štětce sběrného motoru

Každá kolektorová deska je kontaktní spojení určité části kontinuální kotvy vinutí a jeho připojením k kartáčku prochází elektrickým proudem.

Dobrý motor v tomto uzlu vytváří minimální přechodný elektrický odpor, který nemá praktický dopad na kvalitu práce a výstupní výkon. Vzhled desek se vyznačuje čistotou a mezery mezi nimi nejsou vyplněny.

Sběratelský uzel State.

Motory, které byly podrobeny vážným zatížením, mají kontaminované kolektorové desky se stopami grafitového prachu, plněných v drážce a zhoršující se izolační vlastnosti.

Motorové kartáče s silovými pružinami jsou lisovány proti deskám. Grafit při práci postupně vymaže. Jeho tyč se nosí délkou a síla lisované pružiny se snižuje. Když je kontaktní tlak oslaben, přechodná elektrická odolnost se zvyšuje, což způsobuje jiskření v kolektoru.

Výsledkem je, že zvýšené opotřebení kartáčů a měděných desek kolektoru, které mohou být způsobeny poruchami motoru.

Proto je nutné zkontrolovat mechanismus štětcem, zkontrolovat čistotu povrchů, kvalitu výroby kartáčů, podmínky provozu pružin, nepřítomnost jiskření a vzhled kruhového ohně při práci.

Znečištění se čistí měkkým hadříkem navlhčeným roztokem technického alkoholu. Mezery mezi deskami mohou být odstraněny z pevných než pryskyřičných dřevin. Štětce jsou vymačkané jemně zrnitým brusným papírem.

Pokud se sběratelské desky objevily výmoly nebo spálené oblasti, sběratel se podrobí obrábění a leštění na úroveň, ve kterém jsou všechny nesrovnalosti eliminovány.

Dobře vypálený uzel štětce by neměl vytvářet jiskry při práci.

Jak zkontrolovat stav izolace vinutí vzhledem k tomu

Pro identifikaci narušení dielektrických vlastností izolace vzhledem k statoru a rotoru je nutné používat zařízení speciálně určené pro tyto účely - megaommetr.

Je vybrána velikostí výstupního výkonu a napětí.

MeGaommetrové měření izolačního odporu

Zpočátku jsou měřicí konce připojeny k obecnému terminálu závěrečných závěrů a skříně skříně. Na sestaveném motoru je elektrický kontakt statoru a pouzdra rotoru vytvořen prostřednictvím kovových ložisek.

Pokud měření ukazuje normální izolaci, pak je to dostačující. V opačném případě jsou všechny vinutí odpojeny a hledají poruchy izolace měřením a zkoumáním jednotlivých řetězců.

Příčiny špatného izolačního stavu mohou být odlišné: od mechanické poruchy vrstvy nátěrového povlaku vodičů na vysokou vlhkost uvnitř pouzdra. Proto musí být přesně definovány. V některých případech je to docela dobře pro suché vinutí a další musí hledat místa s škrábance nebo škrábance, aby se odstranily únikové proudy.

Pokračování článku: Jak zkontrolovat stav elektromotoru

Denní život člověka je neoddělitelně spojen s elektromotory různých konfigurací, na kterých je na operaci založena působení různých přístrojů a zařízení. Takové vybavení, které používáme neustále a často mají často různé problémy ve své práci, což je často spojeno s poruchou elektromotoru. Aby se zařízení přivedlo k efektivnímu stavu, musíte vědět, jak zvonit elektromotor. To bude řečeno v tomto článku.

Ověření různých typů elektromotorů pomocí multimetrů

Jaké elektromotory mohou být zkontrolovány multimetrem

Pokud motor nemá zjevné vnější poškození, je zde možnost, že došlo k přerušení vnitřního okruhu nebo došlo k zkratu. Ale ne všechny elektromotory mohou jednoduše zkontrolovat s těmito defekty multimetr.

Například mohou nastat obtíže v diagnostice stejnosměrných elektromotorů, protože jejich vinutí má téměř nulovou odolnost a může být zkontrolována pouze nepřímým způsobem podle zvláštního schématu: současně odstraňte indikace z ammetru a voltmetr s výpočtem výsledná hodnota odolnosti podle zákona o OHMA.

Tímto způsobem se zkontroluje veškerý odpor vinutí kotvy a měření hodnot mezi kolektorovými deskami. Pokud se odolnost vinutí kotev liší, pak existují problémy, protože v servisním stroji jsou tyto hodnoty stejné. Rozdíl v hodnotách odporu mezi sousedními sběrnými deskami by neměl být ne více než 10%, pak bude motor zvažován v dobrém stavu (ale pokud má konstrukce vyrovnávací vinutí, může tato hodnota dosáhnout až 30%).

Elektrické střídavé stroje jsou rozděleny do:

  • Simultánní: mající vinutí statoru, který se nachází pod stejným úhlem výtlaku navzájem, což vám umožní pohybovat s frekvencí, synchronní rychlostí otáčení aplikované síly;
  • asynchronní s krátkozrakým rotorem (jeden nebo třífázový);
  • asynchronní s fázovým rotorem, který má třífázové vinutí;
  • Kolektor.

Všechny tyto typy motorů jsou k dispozici pro diagnostiku s měřicími přístroji, včetně použití multimetrů. Obecně platí, že střídavé současné motory jsou poměrně spolehlivé stroje a závady v nich vznikají poměrně zřídka, ale stále se to stane.

Jaké závady v elektromotoru umožňuje identifikovat multimetr

Často je dostačující ke kontrole síťových elektromotorů pomocí multimetru - multifunkčního elektronického měřicího zařízení. Je k dispozici téměř každý domácí mistr a umožňuje identifikovat některé typy chyb v elektrických zařízeních, včetně elektromotorů.

Ověření různých typů elektromotorů pomocí multimetrů

Nejčastějšími poruchami, ke kterým dochází v elektrických strojích tohoto typu, jsou:

Zvažte každou z těchto problémů podrobněji a analyzujte metody pro identifikaci takových závad.

Zkontrolujte přestávku nebo integritu vinutí

Přerušení vinutí je poměrně běžný jev, když je elektromotor detekován. Útesy ve vinutí se může stát jak v statoru, tak v rotoru.

Pokud byla jedna fáze vyříznuta do navíjení spojeného v souladu s "hvězdným" schématem - pak proud v něm bude chybět a v jiných fázích budou aktuální hodnoty vysoké, motor nebude fungovat současně. Může existovat také rozbitá paralelní fázová větev, která povede k přehřátí v dobré fázové větvi.

Ověření různých typů elektromotorů pomocí multimetrů

Pokud jedna fáze vinutí (mezi dvěma vodiči) připojená podle schématu "trojúhelníku" byla kondenzována, pak proud v ostatních jiných vodičů bude podstatně nižší než ve třetím vodiči.

Pokud dojde k přestávce v vinutí rotoru, dojde ke stávajícím výkyvům s frekvencí rovnou klouzavou frekvencí a výkyvy napětí a motor se objeví a obrat motoru bude sníženo, zobrazí se také vibrace.

Tyto důvody ukazují poruchu, ale je možné identifikovat selhání samotnou pomocí volání a měření odporu každého vinutí elektromotoru.

V motiech určených pro střídavé napětí 220 V, spouštěč a pracovní vinutí jsou přezdívány. Hodnota odporu spouštěče musí být větší než pracovní 1,5 krát.

V elektromotorech na 380 V, které jsou spojeny podle schémat "Star" nebo "trojúhelník", musí být celé schéma demontovány a zkontrolovat každé vinutí odděleně. Odolnost každého z vinutí takového elektromotoru by měl být stejný (s odchylkou ne více než pěti procenty). Ale když se zobrazení multimetru zobrazí hodnotu s vysokou odolností, která má tendenci s nekonečna.

Vinutí motoru lze také zkontrolovat pomocí funkce. Multimetr "Svetonka" . Tato metoda umožňuje rychle odhalit přestávku v obvodu, protože v dobrém obvodu není pípnutí, multimetr provede zvuk a indikace světla je také možné.

Krátká kontrola

Také společná porucha v elektromotorech je zkrat na skříni. Chcete-li tuto chybu identifikovat (nebo jeho nepřítomnost), proveďte následující akce:

  • Nastavte hodnoty pro měření odolnosti multimetrovým maxima;
  • Probs jsou navzájem připojeny k ověření zdraví měřicího zařízení;
  • Jedna sonda je napojena na skříň elektromotoru;
  • Druhá sonda je připojena střídavě závěrem každé fáze;

Ověření různých typů elektromotorů pomocí multimetrů

Výsledek takových akcí s dobrým motorem bude vysoký odpor (několik set nebo tisíců mega). Multimetr test Spící multimetr testování těla je ještě výhodnější: musíte implementovat stejné akce popsané výše a přítomnost zvukového signálu bude znamenat porušení v integritě izolace vinutí a zkratem na těle. Mimochodem, tato porucha negativně negativně ovlivňuje práci samotného zařízení, ale je také nebezpečné pro život a lidské zdraví při absenci speciálních ochranných zařízení.

Kontrola pro sólový okruh

Další chyby je bezstranný uzávěr - zkrat mezi různými cívkami jedné cívky motoru. S takovým problémem bude motor bzučet a bude znatelně snížit jeho výkon.

Takovou poruchu můžete identifikovat několika způsoby. Můžete například použít aktuální klíšťata nebo multimetr.

Při diagnostice aktuálních klíšťat se měří aktuální hodnoty každého z fází vinutí statoru a pokud je aktuální hodnota v jednom z nich nadhodnocena, pak je tam uzavření.

Měření multimetrů je vyroben v režimu měření odporu. Odolnost vůči všem třem vinutí by mělo být stejné. Je důležité pochopit, že přístroj je třeba použít, kdykoli je to možné s minimální chybou, protože rozdíl v odolnosti může být malý a bude obtížné jej identifikovat.

Pro měření dopadu vinutí je multimetrová sonda připojena k konám různých otáček a zkontrolujte přítomnost kontaktu v režimu "příčného" režimu nebo odolnosti měření. Je-li rozdíl v měření, více než 10% je pravděpodobnost krátkého roztržení obvodu.

Často jsem nedávno, přátelé a sousedé začali klást otázky: Jak zkontrolovat multimetr elektromotoru? Tak jsem se rozhodl napsat malou instrukci pro začátečník elektrikáře.

Okamžitě si všimněte, že jeden multimetr neumožňuje identifikovat se 100% zárukou všech možných poruch: málo jeho funkcí. Ale asi 90% defektů, které lze nalézt.

Snažil jsem se vytvořit instrukce univerzální pro všechny typy střídavých proudů. Stejné techniky v promyšleném přístupu lze použít v konstantních napěťových obvodech.

Co byste měli vědět o motoru před kontrolou: 2 důležité body

Jako součást uvedeného tématu je dostatečná pro dosažení zjednodušeného principu provozu a vlastnosti návrhu jakéhokoliv motoru.

Princip operace: Jaké elektrické procesy musí být dobře přítomné při opravě

Jakýkoliv motor se skládá ze stacionárního připojeného těla - statoru a rotoru otáčejícího se v něm, který se také nazývá kotva.

Jednofázové motorové zařízení

Jeho kruhový pohyb je vytvořen v důsledku nárazu na rotující magnetické pole statoru vytvořeného tokem elektrických proudů vinutí statoru.

Když vinutí pracují, pak nominální vypočítané proudy proudu, vytváření magnetických proudů optimální hodnoty.

Pokud je impedance dálnic nebo jejich izolace přerušena, pak jsou vytvořeny úniky proudy, zkratové obvody a jiné poškození ovlivňující provoz elektromotoru.

Mezi statorem a rotorem je minimální možná mezera. Může být rozbitá:

  • zlomená ložiska;
  • Příchozí mechanické částice;
  • Nesprávná montáž a další důvody.

Když se rotující části vyskytují na pevném těle, jsou vytvořeny jejich zničení a další mechanické zatížení. To vše vyžaduje důkladnou kontrolu, analyzovat stav vnitřních částí před zahájením elektrických kontrol.

Nedostatečná analýza je poměrně často příčinou rozbití. Použijte speciální nástroj a pulsy, které vylučují poškození okrajů hřídele.

Elektromotorové ložiska

Po demontáži okamžitě během kontroly zkontrolujte vůli, volný zdvih ložisek, jejich čistotu a mazání, správná sedadla.

Kromě toho může být elektromotor kolektorů velmi opotřebovaný talíř nebo kartáče.

Kolektivní desky

To vše musí být zkontrolováno, dokud nebude podáváno provozní napětí.

Vlastnosti struktur, které ovlivňují technologii vyhledávání vady

Obvykle výrobce elektrické vlastnosti označují desku připojenou na pouzdro. Tyto informace by měly být věřeny.

Charakteristika asynchronního motoru

Nicméně, často během opravy nebo převíjení, změny konstrukce statoru a pruh zůstává stejný. Je třeba také zvážit tuto možnost.

Pro domácí sítě 220 voltů mohou být použity motory:

  • Sběratel s kartáčovým mechanismem;
  • asynchronní jednofázová;
  • Synchronní a asynchronní třífázový.

V 380 voltech pracují třífázové synchronní a asynchronní elektromotory.

Všechny z nich se liší v designu, ale na základě práce na obecných zákonech elektrotechniky, aby bylo možné použít stejné techniky inspekcí, které jsou v měřiči elektrických vlastností nepřímých a přímých metod.

Jak zkontrolovat vinutí elektromotoru v statoru: Obecná doporučení

Trojfázový stator má tři vestavěné vinutí. Z toho vychází šest drátů. V samostatných provedeních naleznete 3 nebo 4 výstupy, pokud je spojení trojúhelník nebo hvězda sestavená uvnitř případu. Ale to je zřídka hotový.

Určete příslušní neinvestiční vinutí umožňuje volání na jejich multimetr v režimu ohmmetrů. Je nutné jednoduše dát jednu sondou na libovolný závěr a druhý - střídavě měří aktivní odolnost vůči všem ostatním.

Jak zazvonit vinutí

Dvojice vodičů, na kterých bude odolnost detekován v Ohmech, se vztahuje k jednomu vinutí. Měly by být vizuálně odděleny a označeny, například číslo 1. aktivně přichází s jinými vodiči.

Zde je nutné si představit, že podle zákona OHM je proud ve vinutí vytvořen pod působením aplikovaného napětí, který se proti impedanci, a není aktivní, měřitelný.

Domníváme se, že vinutí jsou navinuty z jednoho drátu se stejným počtem otáček, které vytvářejí stejnou indukční odpor. Pokud je drát v procesu zkratován nebo roztrhaný, pak bude existovat aktivní složka, stejně jako plná hodnota.

Smíšené uzávěry ovlivňuje také hodnotu aktivní složky.

Proto měření aktivních vinutí odolnosti a jejich srovnání umožňují spolehlivě posoudit zdraví statorových řetězců, k závěru, že jejich integrita není porušena.

Jednofázový asynchronní motor: Vlastnosti vinutí statoru

Tyto modely jsou vytvořeny se dvěma vinutími: Práce a start-up, jako je pračka. Aktivní odpor v pracovním řetězci v obrubné většině případů je vždy méně.

Odolnost proti navíjení motoru

Proto, když jsou z statoru zobrazeny pouze tři konec, znamená to, že mezi všemi musí měřit odolnost. Zobrazí se výsledky tří měření:

  • Menší hodnota je pracovní vinutí;
  • Průměrný - launcher;
  • Velké - sériové připojení prvních dvou.

Jak najít začátek a konec každého vinutí

Metoda umožňuje identifikovat obecný směr navigace každého drátu. Ale pro praktickou práci elektromotoru tohoto více než dost.

Stator je považován za běžný transformátor, který je v zásadě skutečně: teče stejné procesy.

Budete potřebovat malý zdroj konstantního napětí (běžné baterie) a citlivý voltmetr. Lepší střelec. Jednoznačně zobrazuje informace. Na digitálním multimetru je obtížné sledovat změnu znaku rychle se měnícího pulsu.

Voltmetr je připojen k jednomu vinutí a druhý krátce podává napětí z baterie a okamžitě jej vyjměte. Ohodnoťte odchylku šipek.

Jak najít konec a začátek vinutí

Pokud se při podání "plus", elektromagnetický impuls byl transformován do prvního vinutí, který odmítl šipku vpravo, a když ho posouvá doleva, je k závěru, že dráty mají stejný směr, když "+" přístroj a zdroj se shoduje.

V opačném případě musíte přepnout voltmetr nebo baterii - to znamená, že mění konce jednoho z vinutí. Další třetí řetězec je zkontrolován podobně.

A pak jsem si vzal svůj pracovní asynchronní motor s multimetrem a zobrazoval fotografie na něm pomocí metody jeho hodnocení.

Osobní zkušenosti: Kontrola statoru Vinutí asynchronní elektromotor

Za článek jsem použil můj nový kapesní multimetr MESTEK MT102. Současně i nadále identifikovat nedostatky svého návrhu, který již uvedl v článku dříve.

Kapesní multimetr.

Elektrické kontroly byly prováděny na třífázovém motoru připojeném k jednokázové síti přes kondenzátory podle schématu STAR.

Třífázový motor v jednokázaném síti

Celkový posouzení stavu asolace

Vzhledem k tomu, že na terminálových závěrech jsou všechny vinutí již shromažďovány dohromady, měření začala kontrolovat odolnost jejich izolace týkající se těla. Jedna sonda stojí na terminálu sestavy nuly a druhá je na slotu krytu krytu. Můj mestek ukázal absenci úniku.

Odolnost proti izolaci vinutí

Neočekával jsem další výsledek. Tento způsob měření stavu izolace je velmi nepřesný a většina škod může jednoduše nemusí být schopen: Power baterie 3 volty nejsou jasně nestačí.

Ale stále je lepší udělat alespoň tolik, aby se taková šek zanedbala.

Pro úplnou analýzu dielektrické vrstvy vodičů je nutné použít vysoké napětí, které produkují megaometry. Jeho hodnota obvykle začíná od 500 voltů a výše. Takové zařízení není takové zařízení.

Pomocí domácí sítě můžete provést nepřímou metodu. K tomu terminály vinutí a napájecí napětí pouzdra 220 voltů přes řídicí lampu žárovcového výkonu asi 75 wattů (odolnost proti proudu omezující, eliminující fázový potenciální průtok na uzávěr) a konzistentně zahrnoval ampérmetr.

Jak zkontrolovat izolaci

Očekávaný únikový proud prostřednictvím normální izolace nepřekročí mikroampri nebo jejich podíl, ale je nutné vypočítat nouzový režim a spustit měření v rámci ampéry. Měřicí proud a napětí, vypočítat izolační odpor.

Taková práce vyrobené pod aktuálním napětím . To je nebezpečné. Můžete to vykonávat pouze těm pracovníkům, kteří mají dobré elektrikářské dovednosti, kteří mají minimálně třetí bezpečnostní skupinu.

Použití této metody, zvažte, že:

  • Plnohodnotná fáze je dodávána do skříně motoru: měla by být umístěna na dielektrickém podkladu, nemá kontakty s jinými předměty;
  • Dokonce i dočasně sestavené schéma vyžaduje spolehlivou izolaci všech konců a vodičů, trvanlivé upevnění všech svorek;
  • Svítidla baňky se mohou zlomit: musí být uchovávána v ochranném pouzdru.

Měření aktivního vinutí odolnosti

Zde je třeba demontovat schéma připojení drátu a odstranit všechny propojky. Multimetr přeložím do režimu modulu a definujte aktivní odpor každého vinutí.

Odpor vinutí
Elektrický odpor vinutí
Odolnost proti navíjení 3.

Zařízení ukázalo 80, 92 a 88 ohmů. V zásadě existuje velký rozdíl, ale vysvětlím odchylky pro několik ohmů tím, že krokodýl neposkytuje vysoce kvalitní elektrický kontakt. Vytvořil jiný přechodný odpor.

To je jeden z nevýhod tohoto multimetru. Sonda je špatně zařazena do krokodýlové drážky, a kromě toho je tenký kov svorky přesunut. Okamžitě jsem ho musel tlačit s Progati.

Měření izolačního odporu mezi vinutí

Ukazovat tento princip, protože musí být proveden mezi každým vinutím. Nicméně, místo ohmmetru, megaometr je zapotřebí nebo šek, jako poslední středisko, napětí domácnosti podle výše popsaného způsobu.

Izolační odpor mezi vinutí

Multimetr může být zavádějící: Zobrazí se dobrá izolace, kde budou vytvořeny skryté vady.

Jak zkontrolovat kotvu elektromotoru: 4 typy různých návrhů

Rotační vinutí vytvářejí magnetické pole, ke kterému ovlivňuje pole statorů. Měly by také pracovat. V opačném případě bude investována energie rotujícího magnetického pole.

Vinutí kotvy mají různé konstrukce v motorech s fázovým rotorem, asynchronním a kolektorem. Je třeba zvážit.

Synchronní modely s fázovým rotorem

Kotva je tvořena závěry vodičů ve formě kovových kroužků umístěných na jedné straně hřídele v blízkosti válcovacího ložiska.

Fázový rotor

Dráty schématu jsou již sestaveny do těchto kroužků, což způsobuje malé funkce na jejich kontrole multimetrem. Nezpracovává se však insidát, nicméně, technika popsaná výše pro stator je v zásadě vhodná pro tento design.

Takový rotor může být také běžně reprezentován jako pracovní transformátor. Je nutné pouze porovnat individuální odolnost svých řetězců a kvalitu izolace mezi nimi, stejně jako případ.

Kotevní asynchronní elektromotor

Ve většině případů je situace zde mnohem snazší, i když mohou být problémy. Faktem je, že takový rotor je vyroben formou "Beliche Wheel" a je obtížné poškodit: spíše spolehlivý design.

ASynchronní elektromotor rotoru

Krátkruhové vinutí jsou vyrobeny z hustých hliníkových tyčí (vzácných mědí) a pevně lisovány ve stejných pouzdrech. To vše je navrženo tak, aby proudily krátké obvody.

V praxi se však dochází k různým škodám, a to i ve spolehlivých zařízeních, a oni potřebují najít a odstranit je.

Digitální multimetr pro identifikaci závad v vinutí "Beliche Wheel" nebude vyžadován. Zde potřebujete jiné vybavení, které přivádí napětí na zkrat této kotvy a řídí magnetické pole kolem něj.

Nicméně, vnitřní členění takových struktur jsou obvykle doprovázeny prasklinami na bydlení a mohou být viděny s pozorným vnitřním inspekcí.

Kdo má zájem o takovou inspekci elektrickými metodami, viz video Viktor Yungblyudt vlastníkem. Ukazuje podrobně, jak určit přestávku tyčí z takového rotoru, který umožňuje dále obnovit výkon celé struktury.

Sběratel elektromotory: 3 metody analýzy vinutí

Koncepční elektrický obvod kolektorového motoru v zjednodušeném tvaru může být reprezentován rotorem a statorem vinutí připojených přes štětcem.

Kolektivní motorový obvod

Obvod sestaveného elektromotoru s kolektorovým mechanismem a kartáče je zobrazen na následujícím obrázku.

Schéma kolektivního motoru

Vinutí rotoru se skládá z dílů, které jsou důsledně spojeny s určitým počtem otáček na kolektorových deskách. Jsou to jeden design, a proto mají stejnou aktivní odpor.

To vám umožní zkontrolovat jejich stav multimetr v modulu modulu ve třech různých technikách.

Nejjednodušší metoda měření

Princip č. 1 Definice odporu mezi kolektorovými deskami, které ukazují na fotografii níže.

Motor kolektoru rotoru

Zde jsem udělal jedno zjednodušení, které nelze provádět v reálné kontrole: bylo příliš líné extrahovat kartáče z držáku kartáče a vytvářejí další řetězce, které mohou informace zkreslit. Vždy je odstraňte pro přesné měření.

Proky jsou kladeny na sousední lamely. Toto měření vyžaduje přesnost a dokonalost. Na kolektoru musíte použít štítek s perem nátěrem nebo plstěným perem. Z k tomu se bude muset pohybovat v kruhu, provádět po sobě jdoucí měření mezi všemi dalšími deskami.

Neustále monitorovat čtení přístroje. Měly by být stejné. Odolnost takových míst je však malá a pokud je ohmmetr přesně přesně reaguje, pak může být pociťován zvýšením délky měřeného řetězce.

Metoda číslo 2: diametrické měření

Zároveň bude druhá metoda vyžadovat ještě větší pozornost a koncentraci. Sondy Ommetrů by měly být umístěny na přilehlé nejbližší desky, ale na protějším diametrálně.

Jinými slovy, multimetrová sonda by měla spadnout na tyto desky, které jsou připojeny k kartáčům při provozu elektromotoru. A pro to budou muset nějakým způsobem nějakým způsobem, aby nedošlo k zmatenému.

I v tomto případě se však mohou potíže spojené s přesností měření setkat. Pak musíte použít třetí cestu.

Metoda Číslo 3: Nepřímé způsob porovnání veličin malého odporu

Měření budeme muset sestavit schéma, do kterého:

  • 12 voltová baterie;
  • Silný odolnost asi 20 ohmů;
  • Multimetr s konce a spojovacími vodiči.

Mělo by být předloženo, že přesnost měření zvyšuje stabilitu současného proudu zdroje z důvodu:

  • Vysoká kapacita baterie poskytující stejný stupeň napětí během provozu;
  • Zvýšený odporový výkon, s výjimkou zahřívání a odchylky parametrů při proudech na jeden zesilovač;
  • Krátké a tlusté spojovací dráty.

Jeden spojovací drát je připojen přímo k bateriovému terminálu a kolektorové lamelu, a ve druhé, je rezistor omezující proud vložen, s výjimkou velkých proudů. Paralelně s kontaktními deskami sedí voltmetr.

Nepřímé měření rezistence

Další páry lamel na kolektoru jsou postupně postupně postupně, se odstraní počty voltmetru.

Vzhledem k tomu, že vydáváme stejné napětí na baterii a odpor na krátkou dobu každého měření, čtení Voltmeter budou záviset na hodnotě odolnosti řetězce připojeného k jeho závěrům.

Proto se stejnými hodnotami lze dospět k závěru, že v elektrickém obvodu nejsou žádné vady.

Pokud si přejete, můžete měřit velikost proudu přes lamelu a podle zákona o OHM, pomocí online kalkulačky, vypočítat hodnotu aktivního odporu.

Kontrola stavu vinutí rotoru kolektoru kolektoru silně závisí na třídě přesnosti multimetru v modulu modulu.

Můj digitální Městek MT102, i přes nevýhody uvedené v něm, obvykle se zabývá tímto úkolem.

DC motory

Konstrukce jejich rotoru se podobá kotvu zařízení a vinutí statoru jsou vytvořeny tak, aby fungovaly s inkluzním schématem s paralelním, sekvenčním nebo smíšenou excitací.

Zveřejněné kontrolní techniky statoru a kotvy umožňují kontrolovat stejnosměrný motor jako asynchronní a kolektor.

Závěrečná fáze: Vlastnosti kontrol motoru pod zatížením

Je nemožné uzavřít o zdraví elektromotoru, spoléhat se pouze na svědectví multimetru. Je nutné zkontrolovat provozní charakteristiky pod hnacím zatížením, pokud je třeba provést jmenovitou práci, utratí aplikovaný výkon.

Zahrnutí napájecího napětí k nečinnosti a zkontrolovat začátek otáčení rotoru, protože některé startovní elektrikáře dělají, je typická chyba.

Například majitelem velmi krátkého videa Chao Dunayisudormon je přesvědčen, že měření proudu vinutí, byl přesvědčen o připravenosti zrekonstruovaného motoru k dalšímu provozu.

Takový závěr však může být podáván pouze po provedení dlouhé práce a vyhodnocování nejen proudů, ale také měření teploty statoru a rotoru, analýzu systémů chladiče.

Neinformované vady nesprávné montáže nebo poškození jednotlivých prvků mohou znovu způsobit dodatečnou opravu s velkými náklady práce. Pokud máte stále dotazy týkající se, jak zkontrolovat elektromotorový multimetr, pak je zeptejte se v komentářích. Určitě diskutujeme.

Elektřina pevně vstoupila do všech sfér našeho života. V každodenním životě se používá k vyřešení dvou hlavních úkolů: osvětlení a transformace elektrické energie do mechanického.

Elektrické motory jsou fyzicky implementovány druhou skupinu úkolů. Jiné domácí aplikace elektřiny jsou možné, ale jsou mnohem méně časté.

Dlouhodobé používání elektromotorů, jejichž historie má téměř 200 let, vedla k tomu, že:

  • V praxi existuje široká škála odrůd těchto zařízení;
  • Moderní elektromotory se vyznačují vysokou spolehlivostí.

Je však známo, že i ty nejdokonalejší technika někdy selže. Problém přesné diagnostiky způsobuje příčinu poruchy, z něhož jsou již závislé další akce, jehož extrémní, jehož je zmenšen na potřebu koupit nové zařízení nebo je v odesílaném kontaktu.

Důležité omezující faktory při provádění těchto kontrol se stává:

  • Možnost sebevyjádření bez kontaktování specializovaných opravných organizací nebo výzvu k soukromému mistrovi pro úvahy o úsporách času a peněz;
  • Provádění kompletní sady kontrol pro jednoznačně spolehlivou lokalizaci příčiny odmítnutí s pomocí předložených prostředků, jejichž nejobtížnější je domovský multimetr.

Princip provozu elektromotoru

Funkce elektromotoru je založeno na ampérském zákoně, podle kterého je v magnetickém poli a tím prostřednictvím elektrického proudu je vždy ovlivněn mechanický výkon F f.

Schéma pro vytvoření úsilí působícího na dirigenta v magnetickém poli

Jeho směr je určován fyzikem známými ve školní sazbě podle pravidla levé ruky, to znamená, že závisí na poměru směru proudu proudu a orientace elektrických vedení magnetického pole a hodnotu z proudu Síla a hodnota indukce magnetického pole v oblasti interakce s vodičem.

Dalším prostředkem ke zvýšení síly působící na vodič je zvýšení jeho účinné délky, pro kterou je proudový průtokový řetězec vytvořen ve formě vícekomorového vinutí. Vzhledem k tomu je sčítána úsilí vyvinutá jednotlivými zatáčkami.

Rozmanitost zdroje magnetického pole nezáleží. To může být jak permanentní magnet, tak jeho elektromagnetický analog.

Účinnost funkce elektromagnetu se zvyšuje s jádrem, což skutečně soustřeďuje magnetické pole a dodává jej do oblasti, která odpovídá největšímu vyvinutému úsilí.

Klíčové konstrukční funkce, základní přístupy k provedení jeho kontrol.

Jakýkoliv elektromotor, bez ohledu na jeho provedení, vždy obsahuje stacionární část, která se tradičně nazývá stator a rotující prvek konstrukce, který je běžně označován jako rotor.

Hlavní prvky návrhu elektromotoru
Viz také:

Někdy je termín kotva přitahována k označení rotoru. V drtivé většině motorů je rotor uvnitř statoru.

Mechanická práce se odstraní z rotoru, transformace pohybu otáčení do rovného nebo jiného pohybu je uložena jiným vnějším dobře známým mechanismům, jehož posouzení je nad rámec tohoto článku.

Takzvané lineární elektromotory jsou stejně zvažovány, které poskytují lineární pohyb válcovací části jeho konstrukce bez provedení mezilehlé transformace rotačního pohybu.

Přečtěte si více - jak funguje krokový motor.

Stator obsahuje jeden nebo více vinutí statoru, když proud proudících, kterými (který) je tvořen rotujícím magnetickým polem.

Pole statoru interaguje s polem rotoru, což má za následek točivý moment, který vám umožní provádět mechanické práce. Pro snížení zbytečných ztrát a zvýšení účinnosti motoru jako celku je rotor namontován na ložiskách.

Z daného více popisu existují tři hlavní ustanovení, která jsou vždy prováděna v pracovním elektromotoru:

  • Je-li jmenovité napětí aplikováno, pracovní proudy pokračují, ke kterému se původně vypočítá konstrukce motoru;
  • Izolace vodivých částí návrhu nemá mechanické poškození a poskytuje specifikovanou hodnotu odporu;
  • Mechanická část systému rotorového statoru z hlediska stavu ložisek, hodnoty mezer, hodnoty zpřísnění matic, úroveň opotřebení kartáčů a podobně, které jsou plně dodržovány požadavky normy.

Kontroly provozu elektromotoru vždy explicitně nebo implicitní formulář zahrnuje kontrolu těchto ustanovení prováděných různými způsoby. Mezi ně patří například vizuální kontrola ložisek, zkontrolujte velikost mezer, snadnost otáčení rotoru atd.

V budoucnu se zaměřte na provádění kontrol těchto elektrických součástí motoru, jejichž chyby mohou být odhaleny pouze multimetrem.

Při konstrukci schématu odpovídajících měření je nutné vzít v úvahu funkce návrhu testovaného elektromotoru. Ve výchozím nastavení se má za to, že motor je připojen k síti 220 nebo 380 V.

Kromě toho budeme specifikovat takový prvek elektromotoru jako jeho reverzibility. Pod tím se rozumí, že při otáčení rotoru pod vlivem vnějšího úsilí vytváří elektrický proud.

Viz také:

Schémata pro budování elektromotorů

Funkce zdroje energie pro motor může provádět trvalou a střídavou síťovou síť.

Změna směru tekoucího proudu potřebného k vytvoření rotujícího magnetického pole je poskytováno různými způsoby. Zejména jsou spínače rozšířené.

Spínač může být:

  • vnitřní mechanický (používá se v kolektorových motorech konstantních a střídavých proudů);
  • interní elektronické (tzv. Uchoolette elektronické motory);
  • Externí (v tomto principu jsou konstruovány jednofázové a třífázové asynchronní AC motory.

Elektromotory sběratele a nespatrnosti

Princip kolektorového elektromotoru ilustruje obrázek níže, na kterém je schematicky znázorněna interakce jednoho z vinutí rotoru s magnetickým polem.

Schéma tvorby točivého momentu v sběrných elektromotorech

V takové struktuře, poté, co se rotor provádí rotorem, změny proudu se mění na opačný (pravá část obrazu) a magnetické pole namísto zrychlení začne zpomalit rotor.

Pro odstranění tohoto nežádoucího účinku se podává mechanický nebo elektronický spínač do konstrukce motoru, který mění směr proudu proudícího přes vinutí statoru na protikzdu přes každou polovinu obratu.

V důsledku toho je podpořena konstanta ve směru otočného momentu.

Dodávka napětí na vinutí rotoru v přítomnosti takové potřeby se provádí speciálně určenou pro to, aby byly proudové odnímatelné kruhy, ke kterým je připojen začátek a konec odpovídajícího vinutí.

Řízení průtoku proudu v kolektorových motorech se provádí mechanickým spínačem, v bezkorozlutové - tato funkce provádí svůj elektronický analog. Viz také:

Asynchronní elektromotory

Asynchronní AC elektromotory používají další princip vytváření točivého momentu. Podstatou tohoto systému je, že rotující magnetické pole je tvořeno statorem, který nese rotor za sebe. Současně v závislosti na typu sítě a požadovaného výkonu se od sebe od sebe liší dvě mírně odlišná schémata.

Pokud je nutné získat vyšší kapacity, obraťte se na 3-fázovou síť při 380 V.

Pokud je zpočátku nastavena na úhel aktuálního posunu (napětí) mezi jednotlivými fázemi třetiny období nebo 120 stupňů, je vytvořeno jednotné rotující magnetické pole.

3-fázová síť lze považovat za kombinaci tří současných zdrojů, speciálně vzájemně propojených.

Schéma pro tvorbu rotujícího magnetického pole ve třífázovém (vlevo) a jednosměrných (pravých) sítích. Šipka označuje směr otáčení pole

Silná strana takové konfigurace je schopnost zvýšit výkon ve srovnání s pouzdrem jedné-fáze 220 voltové sítě.

Pro většinu domácích spotřebitelů je 3-fáze sítě příliš silná a jsou spojena s ekonomičtější sítí 220 V.

V tomto případě získáte rotující magnetické pole, musíte se uchýlit k malým inženýrským trikám.

Jejím podstatou je, že kondenzátor jako tryskový prvek má vždy 90 stupňový fázový posun mezi napětím a proudovými vektory.

Použití kondenzátoru jako fázově izolačního prvku, lze tedy uměle otočit jednofázovou síť do kvazifázové fáze, což se rozhodne, že problém získání rotujícího magnetického pole. Schematicky se zobrazí na pravé straně obrázku výše.

Přístupy k kontrole elektromotoru a řízených parametrů

V budoucnu se předpokládá, že testovaný elektromotor je korigován z mechanického hlediska: nemá uvolněný odpor a tam je správné mazivo, mezery mezi rotorem a statorem nechodí nad rámec povolených tolerancí Kartáče a lamely systému kolektoru nejsou opotřebované, napájecí kabel a podobný.

Hlavním nástrojem zde je vizuální kontrola. Je také užitečné vidět také v nepřítomnosti vůně pálení izolace.

Rebeling stator vinutí

Dojde k demontáži konstrukce, je-li to nutné, je jeho provedení provedeno úhledně, bez mechanického poškození pomocí specializovaných nástrojů.

Rovněž se má za to, že použitá rozmanitost elektromotoru je známo: přímý nebo střídavý proud, kolektor atd. K tomu jsou přilákána data z typového štítku jmenovky na bydlení a doprovodná dokumentace.

V případě potřeby jsou příslušné informace na internetu.

S ohledem na principu provozu elektromotoru se ověření podléhá

  • Přítomnost útesů vinutí a krátkých (inter-touch) uzavírání v nich na rotoru a statoru;
  • absence izolačních vzorků na těle a jiné kovové konstrukční prvky;
  • Stav kondenzátoru jednofázových elektromotorů.

Všeobecné schéma pro provádění kontrol pro všechny odrůdy elektromotorů je odlišný.

Proto je dále považováno z jedné polohy, nuance vyplývající z konstrukčních prvků, v případě potřeby diskutovány odděleně.

Ovládání vinutí statoru

Pro provedení této kontroly je multimetr přeložen do režimu měření odporu s maximální citlivostí (rozsah 200 ohm nebo podobný).

Třífázový motor

Nejtěžším případem je 3-fázový elektromotor, na kterých se na těle zobrazuje 6 terminálů, z nichž každý je zodpovědný za začátek a konec specifického vinutí.

Ve schematické formě je to uvedeno níže. Je důležité, aby všechny vinutí jsou stejné.

Zjednodušený elektrický obvod 3-fázový elektromotor

Postup ověřování:

  • Nejprve multimetr, který ukazuje odpor, je určen páry terminálů, které jsou zodpovědné za specifické vinutí;
  • Odpor každého z nich je přesně měřeno a získané hodnoty se porovnávají s sebou. Nedostatek rozdílu svědčí o zdraví vinutí, stejně jako že nemají interclativní obvody odpovídajícího vinutí.

Jednofázový motor

Na rozdíl od jeho třífázového analogu v jednokázvě, kromě snížení pracovního napětí na 220 V, počet vinutí je také snížen na dva: jeden z nich je považován za pracovník a druhý je uveden na trh.

Současně dvě schémata jejich sloučeniny jsou přibližně stejné jako populární, které jsou podmíněně uvedeny níže a externě se liší od sebe s počtem terminálů.

V praxi, s jedním z těchto schémat, můžete čelit takovému populárnímu domácímu spotřebiči jako pračku.

Možnosti připojení pracovní a startování vinutí jednokázového motoru

Bez ohledu na schéma navíjení, který zvolil vývojář stroje, může být provedeno provádění více měření každý z vinutí. Silnější pracovní vinutí bude mít menší odolnost.

4-pinový obvod bude vyžadovat implementaci šesti měření (AU, AU, AD, BC, BD a CD - při určování například, AB se má za to, že multimetr je připojen k bodům A a B).

Důležité je, že:

  • Změna polohy sondy k opaku by nemělo změnit indikace multimetru (ab = ba);
  • V pracovním stroji budou pouze dvě rozměry poskytnuty konečnou hodnotu odolnosti vůči maximum v desítkách (například AB a CD), zbytek zobrazí mezeru.

Pro tříkolíkové schéma budou získány tři výsledky. Největší odolnost se týká sekvenčního spojení dvou vinutí (měří se mezi body A a C na pravém náčrtu obrázku výše), průměrný - charakteristika spouštěče a nejmenšího - pro práci.

Ověření poruch a úniky na těle

Standardní zařízení pro určení izolačního odporu je megoometr. Domácí multimetr Tato funkce neplní v důsledku nízkého napětí akumulátoru a relativně nízkou citlivostí samotného zařízení, pokud jde o nízké proudy.

Proto s ním můžete být přesvědčeni o absenci poruch. Například pro zobrazený diagram by měly ukázat jakékoli měření DA, DB a DC mezeru.

Řídící body pro měření nedostatku poruchy na těle

Komplexnější schéma je zobrazeno na následujícím obrázku. Podstata provedené experimentu je uměle zvýšit zkušební napětí, pro které je aktivována síť 220 Volt.

Při montáži schématu je nutné použít konvenční žárovku s výkonem asi 60 W, který trvá funkce rezistoru omezujícího proudu.

Kontrola pomoci izolace pomocí síťového napětí

Multimetr se používá v režimu ammetriky, aby se před poškozením zařízení chránilo, spustí se příliš vysoký měřicí proud v nejkrásnějším měřítku, postupně zvyšující citlivost.

Izolace je považována za dobrou, pokud měřený proud nepřesáhne I = 1 μA. Skutečnost, že odpor lampy je mnohem menší odolnost vůči izolaci Riz, je velikost posledně uvedeno jako Riz = 220 / I máma a proud do tohoto vzorce je substituován do ICA.

Při provádění popsaného experimentu je aktivováno napětí 220 V, to znamená, že je třeba dodržovat všechna pravidla elektrické bezpečnosti. Navíc musí být motor demontován a umístěn na dielektrickém podkladu.

Kontrola zdraví elektrických řetězců rotoru

Různé typy elektromotorů mají design rotoru od sebe od sebe. Tato funkce ukládá některé specifika procesu měření.

Synchronní motory

Synchronní rotor motoru obsahuje několik vinutí, jejichž konce jsou standardní připojeny k kovovým kroužkům.

Prsteny jsou namontovány na hřídeli rotoru a mají odpovídající izolaci. Ve schematické formě je tato elektromotorická konstrukční jednotka zobrazena níže.

Konceptuální návrh typického synchronního motorového rotoru

Elektrická kontrola rotoru se provádí podobně jako stator a obsahuje

  • Měření odporů jednotlivých vinutí s dodatečným ověřením jejich identity;
  • monitorování absence inter-dotykových uzávěrů;
  • Testování izolace na absenci rozpadu na těle.

Asynchronní motory

Asynchronní motorový rotor je zvýrazněn na pozadí druhých se strukturální jednoduchostí a je vyroben ve formě tzv. Belichova kola.

Kontroly multimetru tohoto bloku jsou prakticky zbytečné díky své hmotnosti a extrémně nízké odolnosti, které multimetr často neschopný provést díky své relativně nízké přesnosti.

S ohledem na tuto funkci je rotor v tomto případě zkontrolován vizuální kontrolou o absenci mechanického poškození.

Kolektivní mechanické spínací motory

Rotor motorů tohoto druhu obsahuje několik identických vinutí, jejichž konce jsou odstraněny na sběrných deskách.

Pro odstranění účinku na přesnost měření přídavných obvodů proudění proudu z motoru se odstraní kartáče, po kterých multimetr, který se připojuje k dvojici desek, je určen odporem každého vinutí. Rovnost čtení označuje zdraví vinutí.

Nejjednodušší schéma kontroly rotoru sběrného elektromotoru

Další systémy individuálního auditu vinutí jsou také možné, ale jsou komplexní v prodeji, a proto nejsou zvažovány.

Kontrola elektromotorového vysavače

Princip implementace této kontroly je založen na reverzibilní povaze elektromotoru, který, jak již bylo uvedeno výše, při připojení k externímu zdroji energie může pracovat v režimu generátoru.

Pro provedení této kontroly, kromě multimetru, bude vyžadován druhý servisní vysavačný čistič, a motor je zkontrolován spolu se vzduchovým kompresorem osvětleného vzduchu, je vhodně demontován.

Obrázek zobrazuje schéma pro konstrukci odpovídající konfigurace.

Schéma Kontrola zdraví elektromotoru vysavače

Pracovní vysavač vytváří proud vzduchu v hadici, která otáčí oběžné kolo odstředivého kompresoru centrálního výboru a rotor elektromotoru se otáčí přes něj.

Multimetr, pracující v režimu měření střídavého napětí a připojené ke svorkám servisního elektromotoru (ED), by mělo znamenat asi 150 - 220 V.

Po odpojení vysavače se frekvence otáčení rotoru rychle klesá a propustně snižuje napětí zaznamenané multimetrem.

Kontrola kondenzátoru

Fázový posun kondenzátor instalovaný v jednosměrných elektromotorech, je navržen tak, aby vytvořil rotující magnetické pole.

Kontrola jeho zdraví lze provádět dvěma různými zařízeními podle identického schématu.

V obou případech je předběžná příprava povinná, jejichž podstatou je odešlete kondenzátor.

K tomu je kondenzátor odpojen od motoru, pro který stačí odstranit jeden ze svorek, po kterém jsou jeho závěry přišroubovány šroubovákem nebo segmentem.

První přístup je implementován, pokud má multimetr funkce určování kontejneru. Naměřená skutečná hodnota by se neměla lišit od nominálu uvedeného na skříni kondenzátoru, více než 15-20% v menší straně.

Stejně tak měření provádějí specializovaný RC metr, který produkovat společnosti jsou často zdobeny ve formě vhodného pracovat pinzetu. Níže je uveden příklad návrhu takového testeru.

Pincelový typ RC metr

Stanovení směru navíjení

Směr magnetických toků vytvořených během provozu elektrického motoru se stanoví směrem zapojení jednotlivých vinutí, je nastaven při navrhování motoru a nepodléhá změnám.

Při kontrole správného spínání, potřeba, pro které se může vyskytnout po opravě nebo prevenci, by měla probíhat z toho, že vinutí interakce prostřednictvím magnetických toků je přípustné být považován za transformátor.

Ten znamená, že vinutí mohou být spojeny obě a je stejně relevantní.

Podstatou experimentu pro stanovení vzájemného směru vinutí je, že krátkodobý střídavý proud může být vytvořen jednoduchým připojením nebo přestávkou řetězu s jedním zdrojem napětí, jejichž funkce jsou přiřazeny k normální baterii.

Odpovídající schéma je uvedeno níže. Jeho založený je vlastnost moderního multimetru automaticky určit polaritu naměřených napětí.

Schéma určování směru navíjení drátů jednotlivých vinutí

Jeden z vinutí (vlevo pro oba konfigurace obrazu) je vyroben pro podporu a v něm klíčem jakéhokoliv návrhu (až běžného drátu, který se připojuje k výstupu vinutí a odstraňuje s rukou) Baterie se připojuje .

Druhé svorky navíjení připojují multimetr přeložený do režimu voltmetrů. Pokud se při zavírání klíče zobrazuje multimetr krátkodobé pozitivní napětí, pak se směry vinutí shodují. Tento případ je zobrazen vlevo.

Napravo ukazuje případ čítače (včetně směru generovaného magnetického pole) zahrnutí, když voltmetr vykazuje negativní napětí.

Polarita napětí je podmíněně zobrazeno znaky "+" a "-" vedle obrazu voltmetru.

Tento experiment je poněkud výhodnější provést se starými analogovými testery šipky, ve kterých odchylka šipky vpravo odpovídá pozitivnímu napětí a vlevo - negativní.

Bezpečnost v měření

Většina výše popsaných měření může být provedena bez demontáže elektromotoru z jeho pravidelného místa. S ohledem na tuto funkci, před zahájením práce se musíte ujistit, že je ze zásuvky vypnuto zástrčka kabelu (zařízení je deaktivováno). V přítomnosti samostatného uzemnění zařízení je vhodné ponechat na svém místě.

Závěr

Jak vidíte, poměrně kvalitní a komplexní kontrola stavu elektromotoru je poměrně možné bez použití speciálních nástrojů a nástrojů.

Potřebné podmínky pro to jsou pochopení principu fungování zkušebního zařízení, přítomnost elementárních znalostí v oblasti elektrotechniky, jakož i dodržování bezpečnostních předpisů a přesností v práci.

Komplexnější komplexní kontroly, jako je běžný provoz, bude vyžadovat použití komplexních měřicích přístrojů, jako jsou aktuální klíšťata a nelze je doporučit pro domácí podmínky.

Naštěstí vzniká potřeba jejich popravy poměrně zřídka.

Добавить комментарий