Sådan kontrolleres den elektriske motor - Simple Electricians 'Tips "Website for Elektrikere - artikler, tips, eksempler, ordninger

Elektrisk motor i værksted
I vores daglige liv konfronteres vi konstant med forskellige elektriske apparater, hvilket gør det væsentligt at lette vores aktiviteter. Næsten alle har en motor i deres design, drevet af elektricitet til at gøre et bestemt arbejde.

I vores daglige liv konfronteres vi konstant med forskellige elektriske apparater, hvilket gør det væsentligt at lette vores aktiviteter. Næsten alle har en motor i deres design, drevet af elektricitet til at gøre et bestemt arbejde.

Nogle gange af forskellige grunde opstår der funktionsfejl. Det er nødvendigt at bestemme dets ydeevne, identificere og eliminere sammenbrud.

Hvordan den elektriske motor er arrangeret

Vi vil straks foretage en reservation, at vi ikke vil ty til komplekse tekniske beskrivelser og formler, og vi vil forsøge at bruge forenklede ordninger og terminologi. Vi mener også, at arbejdet med elmotorer i elektriske installationer vedrører farligt. Disse er tilladt udarbejdet, forberedt personale.

OBS: DIY Reparation af elmotoren med ukvalificerede medarbejdere kan ende tragisk!

Elektrisk motor i værksted

Kinematisk skema.

Ved mekanisk design kan enhver elektrisk motor repræsenteres bestående af to dele:

1. Stationær vedhæftet, som kaldes statoren og er fastgjort til maskinens krop, mekanismen eller holdes i hånden, både på bor, perforator og lignende enheder;

2. Mobil rotor, der udfører rotationsbevægelse, der transmitteres af aktuatoren.

Kinematisk kredsløb af elmotoren

Begge disse halvdele er helt adskilt fra hinanden, men i kontakt med lejer. Mere intetsteds og på intet sted er de ikke rene mekanisk i kontakt. Rotoren indsættes inde i statoren og roterer helt frit i den.

Denne evne til at rotere skal vurderes primært, når man analyserer effektiviteten af ​​enhver elektrisk maskine.

For at kontrollere rotationen er det nødvendigt:

1. Fjern spændingen helt fra kraftskemaet;

2. Prøv manuelt at rulle rotoren.

Den første handling er det nødvendige krav om sikkerhedsregler, og den anden er en teknisk test.

Evaluere ofte rotationen er vanskelig på grund af det tilsluttede drev. For eksempel er motorrotoren i en god støvsuger ret let at slappe af håndets bevægelse. For at rotere akslen af ​​den arbejdende perforator, skal du gøre en indsats. Rul motorakslen, der er tilsluttet via et orm gear, virker ikke overhovedet på grund af designfunktionerne i denne mekanisme.

Af disse grunde udføres rotationsrotationen i statoren, når drevet er slukket og analyserer kvaliteten af ​​lejerne. Det kan hæmme bevægelsen:

  • afskrivning af kontaktsteder;

  • Intet smøremiddel i lejer eller dens ukorrekte brug. For eksempel tykker en konventionel solidol, som ofte fylder kuglelejer, på kulden og kan forårsage dårlig motorstart;

  • Snavs ind eller udenlandske varer mellem den mobile og stationære del.

Støj under motorens drift er skabt af defekte, brudte lejer med øget backlash. For hurtigt at evaluere det er det nok at ryste rotoren i forhold til den stationære del, hvilket skaber variable belastninger i det lodrette plan, og prøv at alarm og trække den langs aksen. I mange modeller anses mindre backlash, der er tilladt.

Hvis rotoren roterer frit og lejer, fungerer godt, så skal du søge efter en funktionsfejl i elektromagnetiske kæder.

Elektrisk kredsløb

Til ethvert motorarbejde skal du udføre to betingelser:

1. På sin vikling (eller vikling i multiphase modeller) bringer vi den nominelle spænding;

2. Elektriske og magnetiske ordninger skal være lyd.

Hvor skal man kontrollere motorens strømforsyningsspænding

Overvej den første position på eksemplet på design af en elektrisk boremaskine med en samlermotor.

Elektrisk Drill Design

Hvis en brugbar boremaskine sættes stikket ind i stikkontakten med underordnet spænding, så er dette ikke nok til at starte motoren. Det vil være nødvendigt at klikke på tænd / sluk-knappen.

Først da den elektriske strøm fra stikket på ledningen gennem Simistory Justeringsknudepunktet og kontakterne på knappen ned til børsteknudepunktet placeret på samleren og vil kunne komme ind i viklingen gennem den.

Vi vil opsummere: Lav en konklusion om, at boremotorens service kan kun kontrolleres, når du kontrollerer spændingen på kollektornodebørsterne, og ikke kontakte stik. Det angivne eksempel er en særlig sag, men beskriver de generelle principper for fejlfinding, karakteristisk for de fleste elektriske enheder. Desværre forsømmer denne position nogle af electricians.

Typer af elektriske motorer

Elektriske motorer er skabt til at arbejde fra direkte eller skiftende strøm. Og sidstnævnte er opdelt i:

  • synkron, når rotationshastigheden Rotor rotationsfrekvens og det elektromagnetiske felt af statoren falder sammen;

  • Asynkron - med en tilbagegående frekvens.

De har forskellige designfunktioner, men generelle driftsprincipper baseret på virkningerne af et roterende elektromagnetisk felt på statoren på rotorfeltet, der transmitterer drivets rotation.

DC Motors.

De er fremstillet til brug som kølere af computerenheder, personbilstartere, kraftfulde dieselstationer, mejetærskere, tanke og løsning af andre opgaver. Enheden af ​​en af ​​de tilsvarende enkle modeller er vist på billedet.

DC Motor Device.

Statorens magnetiske felt i dette design er skabt af ikke-permanente magneter, men af ​​to elektromagneter, der er samlet på specielle kerner - magnetiske rør, omkring hvilke spoler med viklinger er placeret.

Rotorens magnetiske felt er skabt af en strøm, der passerer gennem børsterne i kollektornoden over viklingen, der er lagt i ankerets rille.

Asynkron AC Motors.

Afsnittet, der præsenteres på billedet, er en af ​​modellerne, der viser en vis lighed med den tidligere betragtede enhed. Konstruktive forskelle er at udføre rotorformen af ​​en kortsluttet vikling (uden en direkte strøm af strøm fra den elektriske installation), kaldet "Belich Wheel" og principperne for placeringen af ​​tændingen på statoren.

Enheden af ​​en asynkron trefaset elektrisk motor

Synkron AC Motors.

De har vikling af statorens spoler, er placeret under samme vinkel af forskydning. På grund af dette roterer det elektromagnetiske felt ved en vis hastighed.

Synkron trefaset motorenhed

Et elektromagnet af rotoren er placeret inde i dette felt, som under påvirkning af påførte magnetiske kræfter også begynder at bevæge sig med den hyppige, synkroniske hastighed af rotation af den påførte kraft.

Således anvendes i alle dækkede motorordninger:

1. Vinding af ledninger til forbedring af magnetiske felter af enkeltledninger;

2. Magnetiske rørledninger til at skabe måder at flyde magnetiske vandløb på;

3. Elektromagneter eller permanente magneter.

I individuelle konstruktioner af motorer, der kaldes samler, brug det aktuelle transmissionskredsløb fra den stationære del til de roterende dele gennem børstets knappe.

I alle disse tekniske enheder er forskellige fejlfunktioner i stand til at forekomme, der påvirker driften af ​​en bestemt motor.

Da magnetkernen er skabt på anlægget fra pladerne af specielle stål, der opsamles med høj pålidelighed, forekommer sammenbruddet af disse elementer meget sjældent og endog under påvirkning af det aggressive medium, der ikke er tilvejebragt af driftsbetingelserne eller på grund af uforudsete omfattende mekaniske belastninger på kroppen.

Derfor er testen af ​​passagen af ​​magnetiske vandløb praktisk taget ikke udført, og al opmærksomhed i fejlfunktioner af elektriske motorer efter evaluering af mekanikken henvises til tilstanden af ​​elektriske egenskaber ved viklingen.

Sådan kontrolleres penselknudepunktet i samlermotoren

Hver samlerplade er en kontaktforbindelse af en bestemt del af den kontinuerlige ankervikling, og gennem dets forbindelse til børsten passerer den elektriske strøm.

En god motor i denne knude skaber en minimal forbigående elektrisk modstand, der ikke har den praktiske indvirkning på kvaliteten af ​​arbejds- og udgangseffekten. Udseendet af pladerne er karakteriseret ved renhed, og hullerne mellem dem er ikke fyldt.

Collector Node State.

Motorerne, der blev udsat for alvorlige belastninger, har forurenet kollektorplader med spor af grafitstøv, fyldt i rillen og forværrede isolerende egenskaber.

Motorbørsterne med kraftfjedre presses mod pladerne. Grafit, når du arbejder gradvist sletter. Dens stang er i længden, og kraften af ​​presset foråret falder. Når kontakttrykket svækkes, øges den overgangseheltriske modstand, hvilket forårsager gnistning i samleren.

Som følge heraf hævet slid på børster og en samler kobberplader, som kan skyldes motorafbrud.

Derfor er det nødvendigt at kontrollere børstemekanismen, inspicere renheden af ​​overfladerne, kvaliteten af ​​produktionen af ​​børster, vilkårene for driften af ​​fjedrene, fraværet af gnistning og udseendet af cirkulær ild, når de arbejder.

Forurening rengøres med en blød klud fugtet med en opløsning af teknisk alkohol. Gabet mellem pladerne kan fjernes fra de faste ikke-harpiksholdige træarter. Børster presses med finkornet sandpapir.

Hvis kollektorpladerne syntes potholes eller brændte områder, udsættes samleren for bearbejdning og polering til det niveau, hvor alle uregelmæssigheder elimineres.

Godfyret børste knude bør ikke oprette gnister, mens du arbejder.

Sådan kontrolleres status for isoleringen af ​​viklingerne i forhold til sagen

For at identificere forstyrrelsen af ​​de dielektriske egenskaber af isolation i forhold til statoren og rotoren er det nødvendigt at anvende enheden specielt beregnet til disse formål - et megaommer.

Den er valgt af størrelsen af ​​udgangseffekten og spændingen.

Megaommers isoleringsmodstandsmåling

I første omgang er måleenderne forbundet til den generelle terminal af de viklingskonflikter og husets jordbolt. Ved den samlede motor skabes den elektriske kontakt af statoren og rotorhusene gennem metallejer.

Hvis målingen viser normal isolering, så er det ret nok. Ellers er alle viklinger afbrudt og søger efter sygdomsforstyrrelser ved måling og undersøgelse af individuelle kæder.

Årsagerne til den dårlige isolationstilstand kan være anderledes: fra en mekanisk lidelse af et lag af malingscoating af ledninger til høj luftfugtighed inde i sagen. Derfor skal de identificeres nøjagtigt. I nogle tilfælde er det ret godt at tørre viklinger, og andre skal se efter steder med ridser eller ridser for at fjerne lækstrømme.

Fortsætter artiklen: Sådan kontrolleres tilstanden af ​​den elektriske motorvikling

Den daglige liv hos en person er uløseligt forbundet med elektriske motorer af forskellige konfigurationer, hvor virkningen af ​​forskellige enheder og udstyr er baseret på operationen. Sådant udstyr, vi bruger konstant og har ofte forskellige problemer i deres arbejde, som ofte er forbundet med funktionen Fejl. For at bringe enheden til en effektiv tilstand, skal du vide, hvordan du ringer til elmotoren. Dette vil blive fortalt i denne artikel.

Verifikation af forskellige typer elektriske motorer ved hjælp af et multimeter

Hvilke elmotorer kan kontrolleres af et multimeter

Hvis motoren ikke har tydelig ekstern skade, er der en mulighed for, at det interne kredsløbsbrud opstod, eller der opstod kortslutning. Men ikke alle elektriske motorer kan simpelthen kontrollere med disse defekter multimeter.

For eksempel kan der forekomme vanskeligheder ved diagnosticering af DC-elektriske motorer, da deres vikling har næsten nulmodstand, og det kan kun kontrolleres ved en indirekte metode ifølge en særlig ordning: Fjern samtidig indikationer fra ammeter og voltmeteret med beregningen af resulterende modstandsværdi i henhold til OHMA-loven.

På denne måde kontrolleres al modstand fra viklingen af ​​ankeret og måler værdierne mellem kollektorpladerne. Hvis modstanden af ​​ankrens viklinger er forskellige, så er der problemer, da disse værdier i en brugbar maskine er de samme. Forskellen i modstandsværdierne mellem tilstødende kollektorplader bør ikke være mere end 10%, så vil motoren blive betragtet i god stand (men hvis designet har en udligningsvinding, kan denne værdi nå op til 30%).

Elektriske AC-maskiner er opdelt i:

  • Samtidig: At have en statorvikling, der er placeret under samme vinkel af forskydning af hinanden, hvilket giver dig mulighed for at bevæge dig med den hyppige, synkroniske hastighed af rotation af den påførte kraft;
  • asynkron med en kortsluttet rotor (enkelt eller trefaset);
  • asynkron med en fase rotor med en trefaset vikling;
  • Samler.

Alle disse typer af motorer er tilgængelige til diagnostik med måleinstrumenter, herunder brug af multimetre. Generelt er vekselstrømsmotorer ret pålidelige maskiner, og funktionsfejl i dem opstår helt sjældent, men det sker stadig.

Hvilke fejlfunktioner i elmotoren giver dig mulighed for at identificere et multimeter

Det er ofte nok at kontrollere AC-elektriske motorer ved hjælp af et multimeter - en multifunktionel elektronisk måleenhed. Den er tilgængelig fra næsten alle hjemmelavede mester og giver dig mulighed for at identificere nogle typer fejl i elektriske apparater, herunder i elmotorer.

Verifikation af forskellige typer elektriske motorer ved hjælp af et multimeter

De mest almindelige fejl, der opstår i elektriske maskiner af denne type, er:

Overvej hver af disse problemer mere detaljeret og analyser metoderne til at identificere sådanne fejl.

Kontroller for en pause eller integritet af viklingen

Vindende pause er et ret almindeligt fænomen, når elmotoren detekteres. Klippen i viklingen kan ske både i statoren og i rotoren.

Hvis en fase blev skåret i viklingen, der er forbundet i henhold til "Star" -ordningen - så vil strømmen i den være fraværende, og i andre faser vil de nuværende værdier være høje, motoren virker ikke på samme tid. Der kan også være en brudt parallelfasegren, som vil føre til overophedning i en god faseafdeling.

Verifikation af forskellige typer elektriske motorer ved hjælp af et multimeter

Hvis en fase af viklingen (mellem to ledere) forbundet i overensstemmelse med "Triangle" -skemaet blev kondenseret, vil strømmen i de andre andre ledere være signifikant mindre end i den tredje leder.

Hvis der er en pause i rotorviklingen, vil de nuværende udsving forekomme med frekvensen svarende til glidefrekvensen og spændingsfluktuationerne, og motoren vises, og motorens omsætning vil blive reduceret, vibrationer vises også.

Disse grunde angiver en fejlfunktion, men det er muligt at identificere funktionsfejlen selv ved hjælp af et opkald og måling af modstanden af ​​hver vikling af elmotoren.

I motorer designet til alternerende spænding 220 V, er launcher og Working-viklingen tilnavnet. Modstandsværdien af ​​launcher skal være større end arbejdet 1,5 gange.

I elmotorerne på 380 V, som er forbundet i henhold til "Star" eller "Triangle" -ordninger, skal hele ordningen være adskilt og kontrollere hver vikling separat. Modstanden af ​​hver af viklingerne af en sådan elektrisk motor bør være den samme (med en afvigelse på højst fem procent). Men når displayet, viser displayet af multimeteret den høje modstandsværdi, som har tendens til uendelig.

Motorviklingerne kan også kontrolleres ved hjælp af funktionen. Multimeter "Svetonka" . Denne metode giver dig mulighed for hurtigt at afsløre en pause i kredsløbet, da der ikke er nogen bip, i et godt kredsløb, vil multimeteret gøre lyden, og lysindikationen er også mulig.

Kortslutningskontrol

Også en almindelig funktionsfejl i elmotorer er en kortslutning på huset. For at identificere denne fejl (eller dens fravær) gør følgende handlinger:

  • Indstil værdier for måling af resistens med et multimeter maksimum;
  • Probs er forbundet med hinanden for at verificere måleapparatets helbred;
  • En probe er forbundet med elmotorhuset;
  • Den anden probe er forbundet skiftevis til konklusionerne fra hver fase;

Verifikation af forskellige typer elektriske motorer ved hjælp af et multimeter

Resultatet af sådanne handlinger med en god motor vil være høj modstand (flere hundrede eller tusindvis af mega). Multimeter Test Sleeping Multimeter Testning Kroppen er endnu mere praktisk: Du skal implementere de samme handlinger, der er beskrevet ovenfor, og tilstedeværelsen af ​​et lydsignal vil betyde en overtrædelse i integriteten af ​​isoleringen af ​​viklingerne og en kortslutning på kroppen. Forresten påvirker denne funktionsfejl ikke kun negativt arbejdet i selve udstyrets arbejde, men er også farligt for liv og menneskers sundhed i mangel af specielle beskyttelsesanordninger.

Inspektion til blødfri kredsløb

En anden fejlart er en interressløs lukning - en kortslutning mellem forskellige spoler af en motorspole. Med et sådant problem vil motoren buzz og vil mærkbart reducere strømmen.

Du kan identificere en sådan funktionsfejl på flere måder. For eksempel kan du bruge aktuelle ticks eller multimeter.

Ved diagnosticering af de aktuelle ticks måles de nuværende værdier af hver af faser af statorviklingen, og hvis den nuværende værdi i en af ​​dem er overvurderet, så er der en lukning.

Måling af en multimeter er lavet i modstandsmålingstilstand. Modstandsdygtighed over for alle tre viklinger skal være de samme. Det er vigtigt at forstå, at enheden skal bruges, når det er muligt med en minimumsfejl, da forskellen i modstand kan være lille, og det vil være svært at identificere den.

For at måle virkningen af ​​viklinger er multimetersonden forbundet til enderne af forskellige drejninger og kontrollerer tilstedeværelsen af ​​kontakt i "tværgående" tilstand eller målesætning. Når forskellen i målinger, er mere end 10% sandsynligheden for et kort skyttet kredsløb.

Jeg begyndte ofte for nylig, venner og naboer begyndte at stille spørgsmålet: Sådan kontrolleres elmotorens multimeter? Så jeg besluttede at skrive en lille anmeldelse instruktion til nybegyndere elektrikere.

Meddel straks at et multimeter ikke tillader dig at identificere med 100% garanti alle mulige funktionsfejl: få af dets funktioner. Men omkring 90% af defekterne kan det findes.

Jeg forsøgte at foretage en instruktion universel for alle typer alternerende strømme. De samme teknikker i en tankevækkende tilgang kan anvendes i konstante spændingskredsløb.

Hvad du bør vide om motoren, før du kontrollerer det: 2 Vigtige punkter

Som led i det skitserede emne er det tilstrækkeligt at repræsentere et forenklet princip om drift og træk ved design af enhver motor.

Driftsprincippet: Hvilke elektriske processer skal være godt til stede ved reparation

Enhver motor består af et stationært fastgjort legeme - en stator og rotor, der roterer i den, som også kaldes anker.

Enfaset motor enhed

Dens cirkulære bevægelse skabes på grund af virkningen på det af et roterende magnetisk felt af statoren dannet af strømmen af ​​elektriske strømme ved statorviklinger.

Når viklingerne arbejder, strømmer de nominelle beregnede strømme, hvilket skaber magnetiske strømme af optimal værdi.

Hvis impedansen af ​​motorveje eller deres isolering er brudt, oprettes lækkestrømme, korte kredsløb og anden skade, der påvirker driften af ​​elmotoren.

Der er et minimumsmuligt mellemrum mellem statoren og rotoren. Det kan brydes:

  • brudte lejer;
  • indgående mekaniske partikler;
  • Forkert montering og andre grunde.

Når de roterende dele opstår på et fast legeme, oprettes deres ødelæggelse og yderligere mekaniske belastninger. Alt dette kræver en grundig inspektion, analyserer tilstanden af ​​de interne dele inden starten af ​​elektriske inspektioner.

Ganske ofte er en ikke-kvalificeret analyse en yderligere årsag til brud. Brug et specielt værktøj og impulser, der udelukker skader på akslernes kanter.

Elektriske motorlejer

Efter demontering, straks under inspektion kontrolleres backlash, det frie slag af lejer, deres renhed og smøring, de korrekte pladser.

Derudover kan samleren elektrisk motor være meget slidt plade eller børster.

Kollektive plader

Alt dette skal kontrolleres, indtil driftsspændingen serveres.

Funktioner af strukturer, der påvirker defektsøgningsteknologien

Normalt angiver producenten elektriske egenskaber en plade fastgjort på huset. Disse oplysninger skal antages.

Karakteristika for asynkron motor

Men ofte under reparation eller tilbagespoling, ændres statordesignene, og banen forbliver den samme. Denne mulighed bør også overvejes.

For husstandsnetværk 220 volt kan motorer bruges:

  • Samler med en børstemekanisme;
  • asynkron single-fase;
  • Synkron og asynkron trefaset.

I 380 volt arbejder trefaset synkron og asynkroniske elmotorer.

Alle er forskellige i design, men i kraft af arbejdet med de generelle love om elektroteknik gør det muligt at anvende de samme teknikker til inspektioner, som er i målere af elektriske egenskaber ved indirekte og direkte metoder.

Sådan kontrolleres viklingen af ​​elmotoren i statoren: Generelle anbefalinger

Tre-faset stator har tre indbyggede viklinger. Seks ledninger kommer ud af det. I separate design kan du finde 3 eller 4 udgange, når forbindelsen er en trekant eller stjerne monteret i sagen. Men det er sjældent gjort.

Bestem tilhørsforholdet til de aftændte viklinger muliggør et opkald til deres multimeter i en ohmmeter-tilstand. Det er nødvendigt blot at sætte en sonde på vilkårlig konklusion, og den anden - skiftevis måler den aktive modstand over for alle andre.

Sådan ringes viklingen

Et par ledninger, på hvilken modstand vil blive detekteret i ohm, vil relatere til en vikling. De skal være visuelt adskilt og mærket, for eksempel nummer 1. Aktivt kommer med andre ledninger.

Her er det nødvendigt at forestille sig, at i henhold til Ohm's lovgivning er den nuværende i viklingen skabt under virkningen af ​​den påførte spænding, som modsætter sig impedansen og ikke aktiv, målbar.

Vi mener, at viklingerne vikles fra en ledning med samme antal omdrejninger, der skaber lige induktiv modstand. Hvis ledningen i processen er kortsluttet eller revet, vil dens aktive komponent, såvel som den fulde værdi, forældet.

Blandet lukning påvirker også værdien af ​​den aktive komponent.

Derfor muliggør målinger af aktiv viklingsmodstand og deres sammenligning pålideligt at dømme statorkædernes sundhed, konkludere, at deres integritet ikke krænkes.

Enkeltfase Asynkron Motor: Funktioner af Stator Windings

Sådanne modeller er skabt med to viklinger: Arbejde og opstart, såsom en vaskemaskine. Aktiv modstand i arbejdskæden i det overvældende flertal af sager er altid mindre.

Motorviklingsbestandighed

Derfor, når kun tre ende vises fra statoren, betyder det derfor, at mellem alle de skal måle modstand. Resultaterne af de tre målinger vil blive vist:

  • En mindre værdi er en arbejdsvinding;
  • Gennemsnitlig - Launcher;
  • Stor - seriel forbindelse af de to første.

Sådan finder du begyndelsen og slutningen af ​​hver vikling

Metoden giver dig mulighed for at identificere den generelle retning af navigationen af ​​hver ledning. Men for det praktiske arbejde i den elektriske motor af denne mere end nok.

Statoren betragtes som en almindelig transformer, som i princippet faktisk er: det flyder de samme processer.

Du skal bruge en lille kilde til konstant spænding (almindeligt batteri) og et følsomt voltmeter. Bedre shooter. Det viser tydeligt information. På den digitale multimeter er det svært at spore ændringen af ​​tegnet på en hurtigt skiftende puls.

Et voltmeter er forbundet til en vikling, og den anden serverer kort spændingen fra batteriet og fjerner det straks. Vurder afvigelsen af ​​pilene.

Sådan finder du en ende og begyndelsen af ​​viklingen

Hvis, når den indsendes en "plus", blev den elektromagnetiske puls omdannet til den første vikling, hvilket afviste pilen til højre, og når den bevæger sig til venstre, konkluderes det, at ledningerne har samme retning, når "+" instrumentet og kilden falder sammen.

Ellers skal du skifte voltmeteret eller batteriet - det vil sige at ændre enderne af en af ​​viklingerne. Den næste tredje kæde kontrolleres på samme måde.

Og så tog jeg bare min arbejder asynkron motor med en multimeter og viste billeder på det ved hjælp af metoden til dens vurdering.

Personlig erfaring: Kontrol af statorviklinger Asynkron elektrisk motor

For artiklen brugte jeg min nye lomme multimeter MESTEK MT102. Samtidig fortsætter jeg med at identificere manglerne i dets design, som allerede har vist i artiklen før.

Lomme multimeter

Elektriske checks blev udført på en trefaset motor forbundet til et enkeltfaset netværk gennem kondensatorerne ifølge stjerneskemaet.

Trefaset motor i et enkeltfase netværk

Total Asolation Status Vurdering

Siden på terminale konklusioner er alle viklinger allerede samlet sammen, målingerne begyndte med at kontrollere modstanden af ​​deres isolering vedrørende kroppen. En sonde står på nulmonteringsterminalen, og den anden er på slidsen af ​​dækslet af dækslet. Min Mestek viste fraværet af lækager.

Modstandsdygtighed over for isoleringsviklinger

Jeg forventede ikke et andet resultat. Denne metode til måling af isoleringsstatus er meget unøjagtig, og de fleste skader kan han simpelthen ikke kunne: Power batterier 3 volt er tydeligt ikke nok.

Men det er stadig bedre at gøre i det mindste så meget at forsømte en sådan check.

For en fuldstændig analyse af det dielektriske lag af ledere er det nødvendigt at anvende højspænding, der producerer megaommeters. Dens værdi starter normalt fra 500 volt og derover. Der er ingen sådan enhed sådanne enheder.

Du kan gøre den indirekte metode ved hjælp af husstandsnetværket. For at gøre dette, er terminalerne af viklingen og husets forsyningsspænding 220 volt gennem kontrollampen af ​​en glødelamper på ca. 75 watt (strømbegrænsende modstand, hvilket eliminerer fasepotentialet strømmen til lukningen) og konsekvent indbefattede ammeter.

Sådan kontrolleres isolering

Den forventede lækstrøm gennem normal isolation vil ikke overstige mikroampere eller deres andel, men det er nødvendigt at beregne nødtilstanden og starte målinger inden for Ampere. Måling af strøm og spænding, beregne isolationsmodstanden.

Men et sådant job produceret under den aktuelle spænding . Det er farligt. Du kan kun udføre det til de arbejdere, der har gode elektriker færdigheder, der har mindst en tredje baseret sikkerhedsgruppe.

Ved hjælp af denne metode skal du overveje at:

  • En fuldbygget fase leveres til motorhuset: Det skal være placeret på en dielektrisk base, ikke at have kontakter med andre genstande;
  • Selv midlertidigt monteret ordning kræver pålidelig isolering af alle ender og ledninger, holdbar fastgørelse af alle klemmer;
  • Kolbelamperne kan bryde: Det skal opbevares i en beskyttende sag.

Måling af aktiv snoede modstand

Her skal du demontere trådforbindelsesordningen og fjerne alle hoppere. Jeg oversætter multimeteret til moduletilstand og definerer den aktive modstand af hver vikling.

Snoede modstand
Elektrisk viklingsbestandighed
Vindende modstand 3.

Enheden viste 80, 92 og 88 ohm. I princippet er der en stor forskel, men jeg forklarer afvigelserne for flere ohm ved, at krokodillen ikke giver højkvalitets elektrisk kontakt. Skabt forskellig forbigående modstand.

Dette er en af ​​ulemperne ved dette multimeter. Sonden er dårligt inkluderet i krokodilsporet, og desuden flyttes det tynde metal af klemmen væk. Jeg måtte straks skubbe den med progati.

Måling af isoleringsmodstand mellem viklinger

Viser dette princip, fordi det skal udføres mellem hver vikling. I stedet for et ohmmeter er der imidlertid brug for et megaometer eller kontrollerer som en sidste udvej, husholdningsspændingen ifølge fremgangsmåden beskrevet ovenfor.

Isoleringsmodstand mellem viklinger

Multimeteret kan være vildledende: det vil vise en god isolering, hvor skjulte defekter vil blive oprettet.

Sådan kontrolleres ANCHOR af den elektriske motor: 4 typer af forskellige designs

Rotary viklinger skaber et magnetfelt, hvortil statorfeltet påvirker. De bør også arbejde. Ellers vil energien i det roterende magnetfelt blive investeret.

Anker viklinger har forskellige designs i motorer med en fase rotor, asynkron og samler. Det bør overvejes.

Synkronmodeller med en fase rotor

Anker er skabt af konklusionerne af ledningerne i form af en metalringe placeret på den ene side af akslen nær rullelejeren.

Fase Rotor.

Skemaets ledninger er allerede samlet til disse ringe, hvilket forårsager små funktioner på deres check af multimeter. Det er ikke værd at deaktivere, men den ovenfor beskrevne teknik for statoren er i princippet egnet til dette design.

En sådan rotor kan også være konventionelt repræsenteret som en arbejdstransformator. Det er kun nødvendigt at sammenligne den individuelle modstand af deres kæder og kvaliteten af ​​isolationen mellem dem, såvel som sagen.

Anker asynkron elektrisk motor

I de fleste tilfælde er situationen her meget lettere, selv om der kan være problemer. Faktum er, at en sådan rotor er lavet af formularen "Beliche Wheel", og det er svært at beskadige: et ret pålideligt design.

Rotor asynkron elektrisk motor

De kortslutte viklinger er lavet af tykke aluminiumstænger (sjældne kobber) og presses fast i de samme ærmer. Alt dette er designet til at strømme kortslutninger.

I praksis forekommer der imidlertid forskellige skader selv i pålidelige enheder, og de skal på en eller anden måde finde og fjerne dem.

Den digitale multimeter til at identificere funktionsfejl i "Beliche Wheel" -viklingen vil ikke blive påkrævet. Her har du brug for et andet udstyr, der føder spændingen til kortslutningen af ​​dette anker og styrer magnetfeltet omkring det.

Imidlertid ledsages de indre sammenbrud af sådanne strukturer sædvanligvis af revner på huset, og de kan ses med opmærksom intern inspektion.

Hvem er interesseret i en sådan inspektion ved elektriske metoder, se VIKTOR YUNGBY EJERNE VIDEO. Det viser i detaljer, hvordan man bestemmer brud på stængerne af en sådan rotor, som gør det muligt at genoprette udførelsen af ​​hele strukturen yderligere.

Samler Elektriske motorer: 3 Vinding Analysemetoder

Det konceptuelle elektriske kredsløb af kollektormotoren i en forenklet form kan repræsenteres af rotoren og statorviklingerne, der er forbundet via børstemekanismen.

Kollektiv elektrisk motorkreds

Kredsløbet af den monterede elektriske motor med en samlermekanisme og børster er vist i det følgende billede.

Collective Engine Scheme.

Rotorviklingen består af dele, der konsekvent er forbundet med et bestemt antal omgange på kollektorpladerne. De er alle et design og har derfor lige aktiv modstand.

Dette giver dig mulighed for at kontrollere deres tilstand et multimeter i modulets tilstand i tre forskellige teknikker.

Den nemmeste målemetode

Princip nr. 1 Definition af modstand mellem kollektorplader, jeg viser på billedet nedenfor.

Rotor Collector Engine.

Her lavede jeg en forenkling, der ikke kan udføres i reel kontrol: det var for doven til at udtrække børster fra børsteholderen, og de skaber yderligere kæder, der kan fordreje oplysningerne. Fjern dem altid for nøjagtig måling.

Propens sættes på nabolande lameller. Denne måling kræver nøjagtighed og perfektion. Ved samleren skal du anvende en etiket med maling eller felt-tip pen. Fra det bliver nødt til at bevæge sig i en cirkel, der udfører på hinanden følgende målinger mellem alle de næste plader.

Overvåger konstant instrumentets aflæsninger. De skulle alle være de samme. Imidlertid er modstanden af ​​sådanne steder små, og hvis en ohmmeter ikke er nøjagtigt nøjagtigt at reagere på den, kan den mærkes ved en forøgelse af længden af ​​den målte kæde.

Metode nummer 2: Diametrisk måling

Samtidig vil den anden metode kræve endnu større opmærksomhed og koncentration. Ommers prober bør placeres ikke til tilstødende nærmeste plader, men på diametralt modsat.

Med andre ord skal multimetersonden falde på de plader, der er forbundet til børster, når du betjener elmotoren. Og for dette skal de på en eller anden måde marchere for ikke at blive forvirret.

Men selv i dette tilfælde kan vanskeligheder forbundet med nøjagtigheden af ​​måling mødes. Så skal du bruge den tredje vej.

Metode nummer 3: Indirekte metode til at sammenligne størrelsen af ​​lille modstand

For at måle, skal vi samle ordningen, hvori:

  • 12 volt batteri;
  • Kraftig modstand på ca. 20 ohm;
  • Multimeter med ender og koblingskabler.

Det skal indsendes, at målingsnøjagtigheden øger stabiliteten af ​​den nuværende aktuelle kilde på grund af:

  • Høj batterikapacitet, der giver det samme spændingsniveau under driften;
  • Øget modstandskraft, undtagen dets opvarmning og afvigelse af parametre ved strømme til en Amp;
  • Korte og tykke forbindelsesledninger.

En tilslutningstråd er tilsluttet direkte til batteriterminalen, og samleramellaen, og i det andet er den nuværende begrænsende modstand indlejret, undtagen store strømme. Parallelt med kontaktpladerne sidder et voltmeter.

Indirekte måling af modstand

De næste par lameller på samleren er sekventielt sekventielt, tællingerne i voltmeteret fjernes.

Da vi udsteder den samme spænding til batteriet og modstanden i en kort tid for hver måling, vil voltmeteraflæsningerne afhænge af værdien af ​​kædelmodigheden, der er forbundet med sine konklusioner.

Derfor kan det med lige aflæsninger konkluderes, at der ikke er nogen defekter i det elektriske kredsløb.

Hvis du ønsker det, kan du måle størrelsen af ​​strømmen gennem lamellen og i henhold til Ohm Law ved hjælp af online-regnemaskinen beregne værdien af ​​den aktive modstand.

Kontrol af tilstanden af ​​rotorviklingen af ​​kollektormotoren afhænger stærkt af klassen af ​​nøjagtigheden af ​​multimeter i modulets tilstand.

Min Digital Mestek MT102, på trods af de ulemper, der blev identificeret i den, normalt copes med denne opgave.

DC Motors.

Designet af deres rotor ligner enhed ankeranker, og statorviklinger er skabt til at arbejde med inklusionsskemaet med parallel, sekventiel eller blandet excitation.

De beskrevne statorkontrolteknikker og ankre giver dig mulighed for at kontrollere DC-motoren som en asynkron og samler.

Final Stage: Funktioner af motorkontrol under belastning

Det er umuligt at konkludere om elmotorens sundhed, der kun er afhængig af vidnesbyrdets vidnesbyrd. Det er nødvendigt at kontrollere driftsegenskaberne under drevbelastningen, når den skal foretage et nominelt arbejde, bruge den anvendte effekt.

Inkluderingen af ​​forsyningsspændingen til tomgang og kontroller rotorens start af rotoren, da nogle startende elektrikere gør, er en typisk fejl.

Eksemplet af en meget kort video af Chao Dunayisudormont mener for eksempel, at måling af strømmen i viklingerne var han overbevist om beredskab af den renoverede motor til yderligere drift.

En sådan konklusion kan dog kun gives efter at have udført langt arbejde og evaluering af ikke kun strømme, men også måling af statorens og rotorens temperaturer, analyse af køleskabssystemer.

Ikke-definerede mangler af ukorrekt montering eller beskadigelse af individuelle elementer kan omdanne yderligere reparation med store lønomkostninger. Hvis du stadig har spørgsmål om, hvordan du kontrollerer elmotorens multimeter, så spørg dem i kommentarerne. Vi vil helt sikkert diskutere.

Elektricitet trådte fast i alle vores livsflugter. I hverdagen er det vant til at løse to hovedopgaver: Belysning og omdannelse af elektrisk energi til mekanisk.

Elektriske motorer implementeres fysisk den anden gruppe af opgaver. Andre husholdningsapplikationer af elektricitet er mulige, men de er meget mindre almindelige.

Den langvarige brug af elektriske motorer, hvis historie har næsten 200 år, førte til, at:

  • I praksis er der en bred vifte af sorter af sådanne indretninger;
  • Moderne elmotorer er kendetegnet ved høj pålidelighed.

Det er imidlertid kendt, at selv den mest perfekte teknik undertiden fejler. Følgelig forårsager problemet med nøjagtig diagnostik årsagen til funktionsfejl, hvorfra yderligere handlinger allerede er afhængige, hvis ekstreme er reduceret til behovet for at købe en ny enhed eller er alt i den afdækkede kontakt.

Vigtige begrænsende faktorer ved udførelse af sådanne kontroller bliver:

  • Muligheden for selvdiagnose uden at kontakte specialiserede reparationsorganisationer eller et opkald til en privat mester for overvejelser om tidsbesparelse og penge;
  • Udførelse af et komplet sæt af kontroller for entydigt pålidelig lokalisering af årsagen til afslag ved hjælp af indsendelsesmidler, hvis det sværeste er husstandsmultimeteren.

Princippet om elmotor

Elektriskmotorens funktion er baseret på Ampere Law, ifølge hvilken den er i et magnetfelt, og hvorigennem de elektriske strømstrømme, er den mekaniske effekt af F altid påvirket.

Ordningen for at skabe en indsats, der handler på lederen i et magnetfelt

Dens retning bestemmes af de fysikere, der er kendt ved skolens hastighed ved hjælp af venstre hånd, det vil sige afhænger af forholdet mellem retning af strømstrøm og orientering af magnetfeltets kraftledninger og værdien fra strømmen styrke og værdien af ​​magnetfeltinduktionen i området interaktion med lederen.

Et andet middel til at øge kraften, der virker på lederen, er stigningen i dens effektive længde, for hvilken den nuværende strømningskæde er dannet i form af en multi-dockingsvikling. På grund af dette er en indsats udviklet af individuelle drejninger opsummeret.

Sorten af ​​kilden til magnetfeltet betyder ikke noget. Dette kan både være en permanent magnet og dets elektromagnetiske analog.

Effektiviteten af ​​elektromagnetfunktionen er stigende med en kerne, som faktisk koncentrerer magnetfeltet og leverer det til det område, der svarer til den største udviklede indsats.

Nøgle design funktioner, grundlæggende tilgange til at udføre sine checks.

Enhver elektrisk motor, uanset dens udførelse, indeholder altid en stationær del, som traditionelt kaldes statoren og det roterende element i strukturen, som almindeligvis betegnes rotoren.

Hovedelementer i design af elmotoren
Se også:

Nogle gange er udtrykket anker tiltrukket af at udpege rotoren. I det overvældende flertal af motorer er rotoren inde i statoren.

Mekanisk arbejde fjernes fra rotoren, omdannelsen af ​​rotationsbevægelsen i lige eller anden bevægelse pålægges andre eksterne velkendte mekanismer, hvis overvejelse er uden for denne artikels anvendelsesområde.

De såkaldte lineære elektriske motorer betragtes ligeledes, som tilvejebringer en lineær bevægelse af den rullende del af dets design uden at udføre mellemransformationen af ​​rotationsbevægelsen.

Læs mere - hvordan stepper motor fungerer.

Statoren indbefatter en eller flere statorviklinger, når strømmen strømmer gennem hvilken (som) er dannet af et roterende magnetfelt.

Statorfeltet interagerer med rotorfeltet, hvilket resulterer i et drejningsmoment, der giver dig mulighed for at udføre mekanisk arbejde. For at reducere ubrugelige tab og øge motorens effektivitet som helhed, er rotoren monteret på lejerne.

Fra den givne flere beskrivelser er der tre hovedbestemmelser, som altid udføres i en arbejdsmotor:

  • Når den nominelle spænding påføres, fortsætter arbejdende strømmer, til hvilken motordesignet oprindeligt beregnes;
  • Isoleringen af ​​de ledende dele af designet har ikke mekanisk skade og giver den specificerede modstandsværdi;
  • Den mekaniske del af rotorstatorsystemet med hensyn til tilstanden af ​​lejer, hullers værdier, værdierne af stramning af møtrikker, børsterens slidniveau og ligner dem fuldt ud overholdt kravene i normerne.

Kontrol af driften af ​​den elektriske motor, der altid er eksplicit eller implicit form, omfatter kontrollen med disse bestemmelser udført på forskellige måder. Disse omfatter for eksempel visuel inspektion af lejer, kontroller størrelsen af ​​hullerne, rotorens lette rotation osv.

I fremtiden fokuserer du på at udføre kontrol af de elektriske komponenter i motoren, hvis fejl kun kan afsløres med et multimeter.

Ved konstruktion af en ordning med de tilsvarende målinger er det nødvendigt at tage hensyn til designfunktionerne i den testede elmotor. Som standard antages det, at motoren er forbundet til netværket 220 eller 380 V.

Derudover vil vi angive på et sådant træk ved elmotoren som dens reversibilitet. Under sidstnævnte forstås det, at når du drejer rotoren under påvirkning af ekstern indsats, producerer den en elektrisk strøm.

Se også:

Ordninger til bygning af elektriske motorer

Energikildfunktioner til motoren kan udføre et permanent og skiftende aktuelt netværk.

Ændring af den strømningstrøm, der kræves for at skabe et roterende magnetfelt, er tilvejebragt på forskellige måder. Specielt er switche udbredt.

Switch kan være:

  • intern mekanisk (den anvendes i samlermotorerne af konstante og vekslende strømme);
  • intern elektronisk (de såkaldte uncoolette elektroniske motorer);
  • Ekstern (i dette princip er enkeltfaset og trefaset asynkron vekselstrømsmotorer konstrueret.

Samler og Abattotor Elektriske Motorer

Princippet om samleren elektrisk motor illustrerer billedet nedenfor, på hvilket interaktionen mellem en af ​​rotorviklingen med et magnetfelt er skematisk repræsenteret.

Gør drejningsmomentens skabelsesordning i kollektor elektriske motorer

I en sådan struktur, efter at rotoren udføres af rotoren, ændres den nuværende retning i modsat (højre del af billedet), og magnetfeltet i stedet for acceleration begynder at sænke rotoren.

For at eliminere denne uønskede virkning administreres en mekanisk eller elektronisk omskifter til motorens design, som ændrer retningen af ​​strømmen, der strømmer gennem statorviklingen til det modsatte gennem hver halvdel af omsætningen.

Som følge heraf understøttes konstant i retning af det roterende øjeblik.

Forsyningen af ​​spænding på rotorviklingen i nærvær af et sådant behov udføres gennem specielt beregnet til dette, de nuværende aftagelige ringe, som begyndelsen og slutningen af ​​den tilsvarende vikling er forbundet.

Strømstyring af strømmen i kollektormotorerne udføres af en mekanisk kontakt, i den børsteløse - denne funktion udfører sin elektroniske analoge. Se også:

Asynkron elektriske motorer

Asynkron AC elektriske motorer bruger et andet princip om at skabe et drejningsmoment. Essensen af ​​denne ordning er, at et roterende magnetfelt er dannet af statoren, som bærer rotoren bag sig selv. Samtidig varierer to lidt forskellige ordninger afhængigt af netværket og den krævede effekt fra hinanden.

Hvis det er nødvendigt at opnå højere kapacitet, drej til et 3-faset netværk på 380 V.

Hvis det oprindeligt er indstillet til vinklen på det aktuelle skift (spænding) mellem de enkelte faser på en tredjedel af en periode eller 120 grader, dannes det ensartede roterende magnetfelt.

3-faset netværket kan betragtes som en kombination af tre nuværende kilder, specielt sammenkoblede.

Skema til dannelse af et roterende magnetfelt i trefaset (venstre) og enkeltfase (højre) netværk. Pilen angiver rotationsretningen på feltet

Den stærke side af en sådan konfiguration er evnen til at øge effekten sammenlignet med tilfældet med et enkeltfase 220 volt netværk.

For de fleste indenlandske forbrugere er 3-faset netværket overdreven kraftigt, og de er forbundet med et mere økonomisk netværk på 220 V.

I dette tilfælde for at opnå et roterende magnetfelt, skal du ty til små tekniske tricks.

Dens essens er, at kondensatoren som et jetement altid har en 90 graders fase skift mellem spænding og nuværende vektorer.

Ved anvendelse af en kondensator som et fasisisolerende element kan man således kunstigt dreje et enkeltfaset netværk i en kvasi-fase, der beslutter, hvorved problemet med at opnå et roterende magnetfelt. Skematisk er dette vist på højre side af figuren ovenfor.

Tilgange til at kontrollere elmotoren og kontrollerede parametre

I fremtiden antages det, at den testede elektriske motor korrigeres ud fra et mekanisk synspunkt: det har ikke en backlash backlash, og der er et korrekt smøremiddel, hullerne mellem rotoren og statoren går ikke ud over de tilladte tolerancer , børsterne og lamellerne i samlersystemet er ikke slidt, strømforsyningskabel og ligner dem.

Hovedværktøjet her er en visuel inspektion. Det er også nyttigt at se også i mangel af lugt af brændende isolation.

Rebeling Stator Winding.

Derudover udføres demontering af strukturen om nødvendigt dens udførelse, uden mekanisk skade ved hjælp af specialværktøjer.

Det vurderes også, at den anvendte række elmotor er kendt: Direkte eller vekselstrøm, samler osv. Til dette tiltrækkes data fra navnetavlaget på huset og den ledsagende dokumentation.

Om nødvendigt er de relevante oplysninger på internettet.

Under hensyntagen til princippet om drift af elmotoren er verifikationen underlagt

  • Tilstedeværelsen af ​​klipper af viklinger og korte (inter-touch) lukninger i dem på rotoren og statoren;
  • fraværet af isoleringsprøver på kroppen og andre metal strukturelle elementer;
  • Tilstanden af ​​kondensatoren for enkeltfase elektriske motorer.

Den generelle ordning for udførelse af kontrol af alle sorter af elmotorer er anderledes.

Derfor overvejes det yderligere fra en enkelt stilling, nuancer, der opstår fra designfunktionerne, om nødvendigt diskuteres særskilt.

Kontrol af statorviklinger

For at udføre denne check oversættes multimeteret til modstandsmålingstilstand med maksimal følsomhed (området 200 ohm eller lignende).

Tre fase motor.

Det sværeste tilfælde er en 3-faset elektrisk motor, på hvilken 6 terminaler vises på kroppen, som hver især er ansvarlig for begyndelsen og slutningen af ​​den specifikke vikling.

I skematisk form er dette vist nedenfor. Det er vigtigt her, at alle viklinger er de samme.

Forenklet elektrisk kredsløb 3-faset elektrisk motor

Verifikationsprocedure:

  • For det første bestemmes multimeteret, der viser modstanden, af par af terminaler, der er ansvarlige for en bestemt vikling;
  • Modstanden af ​​hver af dem måles nøjagtigt, og de opnåede værdier sammenlignes med hinanden. Manglen på forskel vidner om viklingens sundhed, såvel som de ikke har interclative kredsløb af den tilsvarende vikling.

Enkeltfasemotor.

I modsætning til dens 3-fasede analog i enfasen, ud over reduktionen af ​​arbejdsspænding til 220 V, reduceres antallet af viklinger også til to: en af ​​dem betragtes som en arbejdstager, og den anden er lanceret.

Samtidig er to ordninger af deres sammensætning omtrent lig med populære, som er betinget vist nedenfor og adskiller sig eksternt fra hinanden med antallet af terminaler.

I praksis, med en af ​​disse ordninger, kan du stå over for et så populært hjemmeapparat som en vaskemaskine.

Valg til tilslutning af arbejds- og startviklinger af en enkeltfasemotor

Uanset den snoede forbindelsesordning, som maskinudvikleren har valgt, kan udførelsen af ​​flere målinger kontrolleres af hver af viklingerne. En mere kraftig arbejdsvinding vil have mindre modstand.

4-polet kredsløbet vil kræve implementering af seks målinger (AU, AU, AD, BC, BD og CD - når der for eksempel angiver AB, at multimeteret er forbundet til punkt A og B).

Det vigtige er, at:

  • Ændring af sondens position modsat bør ikke ændre indikationerne på multimeter (AB = BA);
  • I en arbejdsmotor vil kun to dimensioner give den endelige værdi af modstanden mod maksimumet i TENS (for eksempel AB og CD), resten viser spalten.

For en tre-polet skema vil tre resultater blive opnået. Den største modstand refererer til en sekventiel tilslutning af to viklinger (den måles mellem punkt A og C på den rigtige skitse af figuren vist ovenfor), den gennemsnitlige karakteristika for launcher og den mindste - for arbejdet.

Verifikation af sammenbrud og lækager på kroppen

Standardindretningen til bestemmelse af isolationsmodstanden er megoometeret. Indenlandsk multimeter Denne funktion implementerer ikke på grund af lav batterispænding og relativt lav følsomhed af selve enheden med hensyn til lave strømme.

Derfor, med det, kan du kun være overbevist om manglen på sammenbrud. For eksempel, for diagrammet vist nedenfor, skal enhver måling af DA, DB og DC vise et hul.

Kontrolpunkter til måling af manglen på sammenbrud på kroppen

En mere kompleks ordning er vist i den følgende figur. Essensen af ​​eksperimentet, der udføres, er kunstigt at øge testspændingen, for hvilken 220 voltnetværket er aktiveret.

Ved montering af ordningen er det nødvendigt at anvende den konventionelle glødelampe med en effekt på ca. 60 W, som påtager sig funktionerne i den nuværende begrænsende modstand.

Kontrol af hjælp af isolering ved hjælp af netværksspænding

Multimeteret bruges i ammeterfunktionen for at beskytte mod beskadigelse af enheden, en overdrevent højmålestrøm starter på den mest rude skala, gradvist øget følsomhed.

Isolering betragtes som en god, hvis den målte strøm jeg ikke overstiger I = 1 μA. Under hensyntagen til, at lampens modstand er meget mindre modstandsdygtighed over for isoleringen af ​​Riz, findes størrelsen af ​​sidstnævnte som RIZ = 220 / I-møden, og strømmen i denne formel er substitueret i ICA.

Ved udførelse af det beskrevne eksperiment aktiveres spændingen på 220 V, det vil sige, at alle regler for elektrisk sikkerhed skal observeres. Derudover skal motoren demonteres og placeres på en dielektrisk base.

Kontrol af sundheden af ​​rotorens elektriske kæder

Forskellige typer af elektriske motorer har et rotor design, der er forskellig fra hinanden. Denne funktion pålægger nogle specifikationer på måleprocessen.

Synkronmotorer

Den synkroniske motorrotor indeholder flere viklinger, hvis ender er standard forbundet med metalringe.

Ringe er monteret på rotorakslen og har passende isolation. I en skematisk form er denne elektromotoriske designenhed vist nedenfor.

Konceptuelt design af en typisk synkrone motorrotor

Elektrisk rotorkontrol udføres ligner statoren og indeholder

  • måling af modstande af individuelle viklinger med yderligere verifikation af deres identitet;
  • overvåge fraværet af inter-touch lukninger;
  • Test isolation på fraværet af en sammenbrud på kroppen.

Asynkron motorer

Den asynkroniske motorrotor fremhæves mod baggrunden for andre med sin strukturelle enkelhed og er lavet i form af et såkaldt Belich hjul.

Kontrol af multimeteret af denne blok er næsten ubrugelige på grund af dens massivitet og ekstremt lave modstand, som multimeteret ofte ikke kan rette på grund af dens relativt lave nøjagtighed.

Under hensyntagen til denne funktion kontrolleres rotoren i dette tilfælde ved en visuel inspektion om manglende mekanisk skade.

Kollektiv mekaniske omskifter motorer

Rotoren af ​​motorer af denne art indeholder flere identiske viklinger, hvis ender fjernes på kollektorpladerne.

For at eliminere effekten på nøjagtigheden af ​​målinger af yderligere kredsløb af strømstrøm fra motoren fjernes børsterne, hvorefter multimeteret, der forbinder til pladerne, bestemmes af modstanden af ​​hver vikling. Ligestilling af aflæsninger angiver viklingens sundhed.

Det enkleste diagram over at kontrollere rotoren af ​​kollektorens elmotor

Andre ordninger med individuel revision af viklinger er også mulige, men de er komplekse i salget og derfor ikke overvejes.

Kontrol af den elektriske motorstøvsuger

Princippet om gennemførelse af denne check er baseret på den elektriske motors reversible karakter, som som allerede nævnt ovenfor, når de er tilsluttet en ekstern energikilde, kan fungere i generatorens tilstand.

For at udføre denne check, foruden multimeteret, vil den anden brugbare støvsuger, være påkrævet, og motoren, der kontrolleres sammen med pumpehjulets centrifugal-luftkompressor, demonteres hensigtsmæssigt.

Billedet viser ordningen til konstruktion af den tilsvarende konfiguration.

Ordning kontrollerer sundhedsmotorens elværemotor

En fungerende støvsuger skaber en luftstrøm i slangen, der roterer impelleren af ​​centrifugalkompressoren i centraludvalget, og rotoren af ​​den elektriske motor spinder gennem den.

Multimeter, der arbejder i skiftende spændingsmålingstilstand og tilsluttet terminalerne for en servicerbar elektrisk motor (ED), skal indikere ca. 150 - 220 V.

Efter afbrydelse af støvsugeren falder rotorrotationsfrekvensen hurtigt og falder proportionalt den spænding, der optages af et multimeter.

Kondensatorcheck

Faseforskydningskondensatoren, der er installeret i enfasede elektriske motorer, er designet til at skabe et roterende magnetfelt.

Kontrol af dets sundhed kan udføres af to forskellige enheder i henhold til den samme ordning.

I begge tilfælde er det foreløbige forberedelse obligatorisk, hvis essens er at afværge kondensatoren.

Til dette er kondensatoren frakoblet fra motoren, for hvilken den er tilstrækkelig til at fjerne en af ​​terminalerne, hvorefter dens konklusioner skrues ned med en skruetrækker eller et segment.

Den første tilgang implementeres, hvis multimeteret har en funktion til bestemmelse af beholderen. Den målte faktiske værdi bør ikke afvige fra den nominelle angivet på kondensatorhuset, mere end 15-20% i en mindre side.

Tilsvarende udføres målinger af en specialiseret RC-måler, som producerer virksomheder ofte dekoreret i form af en bekvem til at arbejde pincet. Et eksempel på et design af en sådan tester er vist nedenfor.

Pincel type RC meter

Bestemmelse af viklingsretningen

Retningen af ​​magnetiske fluxer, der er skabt under driften af ​​den elektriske motor, bestemmes ved ledningen af ​​ledningerne af individuelle viklinger, indstilles ved udformning af motoren og ikke kan ændres.

Når man kontrollerer den korrekte switching, skal behovet for, som kan forekomme efter reparation eller forebyggelse, fortsættes af, at viklingen, der interagerer gennem magnetstrømme, er tilladt at blive betragtet som en transformer.

Sidstnævnte betyder, at viklingerne kan forbindes begge og er lige så relevante.

Essensen af ​​eksperimentet for at bestemme glidelsesretningen af ​​viklingerne er, at en kortvarig vekselstrøm kan oprettes ved en simpel forbindelse eller en pause af kæden med en spændingskilde, hvis funktioner tildeles et normalt batteri.

Den tilsvarende ordning er vist nedenfor. Dets grundsatte er ejendommen til det moderne multimeter til automatisk at bestemme polariteten af ​​den målte spænding.

Diagram for bestemmelse af viklingsretningen af ​​ledningerne af individuelle viklinger

En af viklingerne (venstre for begge konfigurationer af billedet) er lavet til støtte og i den gennem nøglen til ethvert design (op til en konventionel ledning, der forbinder til udgangen af ​​viklingen og fjerner med hånden) Batteriet forbinder .

De andre viklingsterminaler forbinder multimeteret oversat til voltmeterfunktionen. Hvis multimeteret, når du lukker nøglen, viser multimeteret en kortsigtet positiv spænding, så afviklingsvejledningen falder sammen. Denne sag er afbildet til venstre.

Til højre viser tilfælde af tæller (herunder i retning af det genererede magnetfelt) af inklusion, når voltmeteren viser en negativ spænding.

Polariteten af ​​spændingen er betinget af tegn på tegn "+" og "-" ved siden af ​​billedet af voltmeteret.

Dette eksperiment er noget mere bekvemt at udføre med gamle arrow analoge testere, hvor devægten af ​​pilen til højre svarer til den positive spænding og til venstre - negativ.

Sikkerhed i målinger.

Størstedelen af ​​de ovenfor beskrevne målinger kan udføres uden at demontere elmotoren fra dets faste sted. Under hensyntagen til denne funktion, skal du kontrollere, at ledningen er deaktiveret fra stikkontakten (enheden er deaktiveret). I nærværelse af en separat jordforbindelse af det udstyr er det tilrådeligt at forlade på plads.

Konklusion.

Som du kan se, er en ret højkvalitets og omfattende kontrol af elmotorens tilstand helt mulig uden brug af specialværktøjer og instrumenter.

De nødvendige betingelser for dette er forståelsen af ​​princippet om drift af testanordningen, tilstedeværelsen af ​​elementær viden inden for elektroteknik, samt overholdelse af sikkerhedsforskrifter og nøjagtighed i arbejdet.

Mere komplekse omfattende checks, såsom normal drift, vil kræve brug af komplekse måleinstrumenter som f.eks. Aktuelle ticks og kan ikke anbefales til hjemmeforhold.

Heldigvis opstår behovet for deres henrettelse ret sjældent.

Добавить комментарий