इलेक्ट्रिक मोटर की जांच कैसे करें - बिजली के लिए सरल बिजली की 'टिप्स "वेबसाइट - लेख, टिप्स, उदाहरण, योजनाएं

कार्यशाला में इलेक्ट्रिक इंजन
हमारे दैनिक जीवन में, हम लगातार विभिन्न विद्युत उपकरणों का सामना कर रहे हैं, जो हमारी गतिविधियों को महत्वपूर्ण रूप से सुविधाजनक बनाते हैं। लगभग सभी के पास उनके डिजाइन में एक इंजन होता है, जो एक निश्चित काम करने के लिए बिजली द्वारा संचालित होता है।

हमारे दैनिक जीवन में, हम लगातार विभिन्न विद्युत उपकरणों का सामना कर रहे हैं, जो हमारी गतिविधियों को महत्वपूर्ण रूप से सुविधाजनक बनाते हैं। लगभग सभी के पास उनके डिजाइन में एक इंजन होता है, जो एक निश्चित काम करने के लिए बिजली द्वारा संचालित होता है।

कभी-कभी विभिन्न कारणों से, खराबी उत्पन्न होती हैं। ब्रेकडाउन को पहचानने और खत्म करने के लिए यह आवश्यक है।

इलेक्ट्रिक मोटर की व्यवस्था कैसे की जाती है

हम तुरंत एक आरक्षण करेंगे कि हम जटिल तकनीकी विवरण और सूत्रों का सहारा नहीं देंगे, और हम सरलीकृत योजनाओं और शब्दावली का उपयोग करने की कोशिश करेंगे। हम यह भी मानते हैं कि विद्युत प्रतिष्ठानों में इलेक्ट्रिक मोटर के साथ काम खतरनाक से संबंधित है। इन्हें प्रशिक्षित, तैयार कर्मियों की अनुमति दी गई है।

ध्यान दें: अयोग्य कर्मचारियों के साथ इलेक्ट्रिक मोटर की DIY मरम्मत दुखद रूप से समाप्त हो सकती है!

कार्यशाला में इलेक्ट्रिक इंजन

किनेमेटिक योजना

यांत्रिक डिजाइन द्वारा, किसी भी इलेक्ट्रिक मोटर का प्रतिनिधित्व दो भागों से मिलकर किया जा सकता है:

1. स्थिर संलग्न, जिसे स्टेटर कहा जाता है और मशीन बॉडी, तंत्र या हाथ में आयोजित किया जाता है, दोनों ड्रिल, छिद्रक और इसी तरह के उपकरणों पर होता है;

2. एक्ट्यूएटर द्वारा प्रेषित घूर्णन गति प्रदर्शन मोबाइल रोटर।

इलेक्ट्रिक मोटर के किनेमेटिक सर्किट

इन दोनों हिस्सों को पूरी तरह से एक दूसरे से अलग किया जाता है, लेकिन बीयरिंग के संपर्क में। कहीं भी नहीं और किसी भी स्थान पर वे यांत्रिक रूप से संपर्क में साफ नहीं होते हैं। रोटर स्टेटर के अंदर डाला जाता है और इसमें पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से घूमता है।

घुमाने की क्षमता को मुख्य रूप से किसी भी इलेक्ट्रिक मशीन की दक्षता का विश्लेषण करते समय मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

रोटेशन की जांच करने के लिए यह आवश्यक है:

1. पूरी तरह से बिजली योजना से वोल्टेज को हटा दें;

2. रोटर को मैन्युअल रूप से स्क्रॉल करने का प्रयास करें।

पहली कार्रवाई सुरक्षा नियमों की आवश्यक आवश्यकता है, और दूसरा एक तकनीकी परीक्षण है।

कनेक्टेड ड्राइव के कारण अक्सर घूर्णन का मूल्यांकन करना मुश्किल होता है। उदाहरण के लिए, एक अच्छा वैक्यूम क्लीनर का इंजन रोटर हाथ के आंदोलन को खोलना काफी आसान है। काम करने वाले छिद्रकर्ता के शाफ्ट को घुमाने के लिए, आपको एक प्रयास करना होगा। एक कृमि गियर के माध्यम से जुड़े मोटर शाफ्ट स्क्रॉल करें, इस तंत्र की डिजाइन सुविधाओं के कारण बिल्कुल काम नहीं करेगा।

इन कारणों से, स्टेटर में रोटेशन रोटेशन का घूर्णन तब किया जाता है जब ड्राइव बंद हो जाती है और बीयरिंग की गुणवत्ता का विश्लेषण करती है। यह आंदोलन को बाधित कर सकता है:

  • संपर्क फिसलने वाली साइटों का मूल्यह्रास;

  • बियरिंग्स या इसके अनुचित उपयोग में कोई स्नेहक नहीं। उदाहरण के लिए, एक पारंपरिक सॉलिडोल, जो अक्सर गेंद बीयरिंग भरता है, ठंड पर मोटा होता है और खराब इंजन लॉन्च का कारण बन सकता है;

  • गंदगी में प्रवेश या मोबाइल और स्थिर भाग के बीच विदेशी वस्तुओं।

इंजन ऑपरेशन के दौरान शोर बढ़े हुए बैकलैश के साथ दोषपूर्ण, टूटी हुई बीयरिंग द्वारा बनाया गया है। इसका त्वरित मूल्यांकन करने के लिए, स्थिर भाग के सापेक्ष रोटर को हिलाकर, ऊर्ध्वाधर विमान में परिवर्तनीय भार बनाने और अलार्म की कोशिश करने और इसे धुरी के साथ खींचने के लिए पर्याप्त है। कई मॉडलों में, मामूली बैकलैश को अनुमत माना जाता है।

यदि रोटर स्वतंत्र रूप से घूमता है और बीयरिंग अच्छी तरह से काम करते हैं, तो आपको विद्युत चुम्बकीय श्रृंखलाओं में एक खराबी की तलाश करने की आवश्यकता है।

विद्युत सर्किट

किसी भी इंजन के काम के लिए, आपको दो स्थितियों को निष्पादित करना होगा:

1. इसकी घुमाव (या मल्टीफेस मॉडल में घुमावदार) पर हम रेटेड वोल्टेज लाते हैं;

2. इलेक्ट्रिक और चुंबकीय योजनाएं ध्वनि होनी चाहिए।

इंजन बिजली की आपूर्ति वोल्टेज कहां जांचें

एक कलेक्टर इंजन के साथ एक इलेक्ट्रिक ड्रिल के डिजाइन के उदाहरण पर पहली स्थिति पर विचार करें।

इलेक्ट्रिक ड्रिल डिजाइन

यदि कोई सेवा योग्य ड्रिल अधीनस्थ वोल्टेज के साथ आउटलेट में प्लग डालें, तो यह इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त नहीं है। पावर बटन पर क्लिक करना आवश्यक होगा।

केवल तभी इलेक्ट्रिक प्रवाह कॉर्ड पर कॉर्ड पर कविरीक समायोजन नोड और कलेक्टर पर स्थित ब्रश नोड के नीचे बटन के संपर्कों के साथ, और इसके माध्यम से घुमाव में प्रवेश करने में सक्षम हो जाएगा।

हम सारांशित करेंगे: ड्रिल इंजन की सेवाशीलता के बारे में निष्कर्ष निकालें केवल कलेक्टर नोड ब्रश पर वोल्टेज की जांच के बाद जांच की जा सकती है, और प्लग से संपर्क नहीं किया जाता है। निर्दिष्ट उदाहरण एक विशेष मामला है, लेकिन अधिकांश विद्युत उपकरणों की विशेषता, समस्या निवारण के सामान्य सिद्धांतों का खुलासा करता है। दुर्भाग्यवश, यह स्थिति कुछ बिजलीविदों की उपेक्षा कर रही है।

इलेक्ट्रिक मोटर्स के प्रकार

इलेक्ट्रिक मोटर्स प्रत्यक्ष या वैकल्पिक वर्तमान से काम करने के लिए बनाए जाते हैं। और बाद में विभाजित हैं:

  • घूर्णन गति के दौरान तुल्यकालिक रोटर रोटेशन आवृत्ति और स्टेटर का विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र मेल खाता है;

  • Asynchronous - एक Lagging आवृत्ति के साथ।

उनके पास अलग-अलग डिज़ाइन फीचर्स हैं, लेकिन ड्राइव के घूर्णन को प्रसारित करने वाले रोटर फ़ील्ड पर स्टेटर के घूर्णन विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के प्रभाव के आधार पर ऑपरेशन के सामान्य सिद्धांत हैं।

डीसी मोटर्स

वे कंप्यूटर उपकरणों, यात्री कार स्टार्टर्स, शक्तिशाली डीजल स्टेशनों के कूलर के रूप में उपयोग के लिए निर्मित होते हैं, जो कटाई करने वालों, टैंकों को जोड़ते हैं और अन्य कार्यों को हल करते हैं। चित्र में समान सरल मॉडल में से एक का डिवाइस दिखाया गया है।

डीसी मोटर डिवाइस

इस डिजाइन में स्टेटर का चुंबकीय क्षेत्र गैर-स्थायी चुंबक द्वारा बनाया गया है, लेकिन विशेष कोर - चुंबकीय पाइप पर इकट्ठा दो विद्युत चुम्बकों द्वारा, जिसके आसपास विंडिंग्स के साथ कॉइल्स स्थित हैं।

रोटर का चुंबकीय क्षेत्र एंकर के नाली में रखी घुमावदार घुमावदार पर कलेक्टर नोड के ब्रश के माध्यम से वर्तमान गुजरने से बनाया जाता है।

अतुल्यकालिक एसी मोटर्स

तस्वीर में प्रस्तुत अनुभाग में से एक मॉडल पहले माना जाने वाला डिवाइस के साथ एक निश्चित समानता प्रदर्शित करता है। रचनात्मक मतभेद एक शॉर्ट-सर्किट विंडिंग (विद्युत स्थापना से वर्तमान प्रवाह के बिना) के रोटर रूप को निष्पादित करना है, जिसे "बेलिच व्हील" और स्टेटर पर मोड़ के स्थान के सिद्धांत कहा जाता है।

एक असीमित तीन चरण इलेक्ट्रिक मोटर का उपकरण

तुल्यकालिक एसी मोटर्स

वे स्टेटर के कॉइल्स को विस्थापन के उसी कोण के नीचे स्थित हैं। इसके कारण, विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र एक निश्चित गति पर घूम रहा है।

तुल्यकालिक तीन चरण इंजन डिवाइस

रोटर का एक इलेक्ट्रोमैग्नेट इस क्षेत्र के अंदर रखा गया है, जो कि लागू चुंबकीय बलों के प्रभाव में भी लागू बल के घूर्णन की आवृत्ति, तुल्यकालिक गति के साथ आगे बढ़ने लगता है।

इस प्रकार, सभी कवर इंजन योजनाओं में उपयोग किया जाता है:

1. एकल मोड़ों के चुंबकीय क्षेत्रों को बढ़ाने के लिए तारों की घुमावदार;

2. चुंबकीय पाइपलाइन चुंबकीय धाराओं को प्रवाह करने के तरीके बनाने के लिए;

3. विद्युत चुम्बकीय या स्थायी चुंबक।

संगठनों के व्यक्तिगत डिजाइनों में, कलेक्टर कहा जाता है, वर्तमान ट्रांसमिशन सर्किट को स्थिर भाग से ब्रश धारक के घुंडी के माध्यम से घूर्णन भागों तक उपयोग करें।

इन सभी तकनीकी उपकरणों में, विभिन्न खरगोश होने में सक्षम हैं जो किसी विशेष इंजन के संचालन को प्रभावित करते हैं।

चूंकि चुंबकीय कोर उच्च विश्वसनीयता के साथ एकत्र किए गए विशेष स्टील्स की प्लेटों से संयंत्र में बनाया जाता है, फिर इन तत्वों के टूटने से बहुत ही कम होती है, और फिर भी आक्रामक माध्यम के प्रभाव में, ऑपरेटिंग परिस्थितियों द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है या शरीर पर अप्रत्याशित व्यापक यांत्रिक भार के कारण।

इसलिए, चुंबकीय धाराओं के पारित होने का परीक्षण व्यावहारिक रूप से नहीं किया जाता है, और यांत्रिकी का मूल्यांकन करने के बाद इलेक्ट्रिक मोटर्स के खरगोशों में सभी ध्यान घुमाव की विद्युत विशेषताओं की स्थिति को संदर्भित किया जाता है।

कलेक्टर इंजन के ब्रश नोड को कैसे जांचें

प्रत्येक कलेक्टर प्लेट निरंतर एंकर घुमाव के एक निश्चित हिस्से का एक संपर्क कनेक्शन है और ब्रश के अपने कनेक्शन के माध्यम से विद्युत प्रवाह पास करता है।

इस नोड में एक अच्छा इंजन एक न्यूनतम क्षणिक विद्युत प्रतिरोध बनाता है जिसके पास काम और आउटपुट पावर की गुणवत्ता पर व्यावहारिक प्रभाव नहीं पड़ता है। प्लेटों की उपस्थिति शुद्धता द्वारा विशेषता है, और उनके बीच अंतराल भरे नहीं हैं।

कलेक्टर नोड राज्य

जिन इंजनों को गंभीर भार के अधीन किया गया था, उनमें कलेक्टर प्लेटें हैं, ग्रेफाइट धूल के निशान के साथ, नाली में भरवां और इन्सुलेटिंग गुणों को खराब करते हैं।

फोर्स स्प्रिंग्स के साथ इंजन ब्रश प्लेटों के खिलाफ दबाया जाता है। धीरे-धीरे काम करते समय ग्रेफाइट। इसकी छड़ी लंबाई में पहनती है, और वसंत की दबाव कम हो जाती है। जब संपर्क दबाव कमजोर हो जाता है, तो संक्रमणकालीन विद्युत प्रतिरोध बढ़ता है, जो कलेक्टर में घूमने का कारण बनता है।

नतीजतन, ब्रश और एक कलेक्टर की तांबा प्लेटों के उन्नत पहनते हैं, जो इंजन टूटने के कारण हो सकते हैं।

इसलिए, ब्रश तंत्र की जांच करना, सतहों की सफाई, ब्रश के उत्पादन की गुणवत्ता, स्प्रिंग्स के संचालन की शर्तों, स्पार्किंग की अनुपस्थिति और काम करते समय परिपत्र आग की उपस्थिति की जांच करना आवश्यक है।

प्रदूषण को एक नरम कपड़े से साफ किया जाता है जो तकनीकी शराब के समाधान के साथ गीला होता है। प्लेटों के बीच अंतराल को ठोस गैर-रेजिनस लकड़ी की प्रजातियों से हटाया जा सकता है। ब्रश को सुगंधित सैंडपेपर के साथ निचोड़ा जाता है।

यदि कलेक्टर प्लेटों ने पोथोल या जलाए गए क्षेत्रों में दिखाई दिए, तो कलेक्टर को मशीनिंग और उस स्तर तक पॉलिश करने के अधीन किया गया है जिसमें सभी अनियमितताएं समाप्त हो जाती हैं।

अच्छी तरह से निकाल दिया गया ब्रश गाँठ काम करते समय स्पार्क नहीं बनाना चाहिए।

मामले के सापेक्ष विंडिंग्स के इन्सुलेशन की स्थिति की जांच कैसे करें

स्टेटर और रोटर के सापेक्ष अलगाव के ढांकता हुआ गुणों के व्यवधान की पहचान करने के लिए, इन उद्देश्यों के लिए विशेष रूप से इच्छित डिवाइस का उपयोग करना आवश्यक है - एक मेगाओटर।

यह आउटपुट पावर और वोल्टेज की परिमाण द्वारा चुना जाता है।

मेगांबर इन्सुलेशन प्रतिरोध माप

प्रारंभ में, मापने के सिरों को घुमावदार निष्कर्ष और आवास ग्राउंड बोल्ट के सामान्य टर्मिनल से जोड़ा जाता है। इकट्ठे इंजन पर, स्टेटर के विद्युत संपर्क और रोटर आवास धातु बीयरिंग के माध्यम से बनाया जाता है।

यदि माप सामान्य अलगाव दिखाता है, तो यह काफी है। अन्यथा, सभी घुमावदार अलग-अलग श्रृंखलाओं को मापने और जांचकर इन्सुलेशन के विकारों के लिए डिस्कनेक्ट और खोज कर रहे हैं।

गरीब अलगाव राज्य के कारण अलग हो सकते हैं: मामले के अंदर उच्च आर्द्रता के तारों की पेंट कोटिंग की एक परत के एक यांत्रिक विकार से। इसलिए, उन्हें सटीक रूप से परिभाषित करने की आवश्यकता है। कुछ मामलों में, यह हवाओं को सूखने के लिए काफी अच्छी तरह से है, और अन्य रिसाव धाराओं को खत्म करने के लिए खरोंच या खरोंच वाले स्थानों की तलाश करने की आवश्यकता है।

लेख जारी रखना: इलेक्ट्रिक मोटर घुमाव की स्थिति की जांच कैसे करें

किसी व्यक्ति का दैनिक जीवन विभिन्न विन्यासों के इलेक्ट्रिक मोटर के साथ अनजाने में जुड़ा हुआ है, जिस पर विभिन्न उपकरणों और उपकरणों की क्रिया ऑपरेशन पर आधारित है। ऐसे उपकरण जिन्हें हम लगातार उपयोग करते हैं और अक्सर अपने काम में अलग-अलग समस्याएं होती हैं, जो अक्सर इलेक्ट्रिक मोटर के खराबी से जुड़ी होती है। डिवाइस को एक कुशल स्थिति में लाने के लिए आपको इलेक्ट्रिक मोटर को रिंग करने के बारे में जानने की आवश्यकता है। यह इस लेख में बताया जाएगा।

एक मल्टीमीटर का उपयोग करके विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक मोटर्स का सत्यापन

एक मल्टीमीटर द्वारा इलेक्ट्रिक मोटर्स की जांच की जा सकती है

यदि इंजन में स्पष्ट बाहरी क्षति नहीं होती है, तो एक संभावना है कि आंतरिक सर्किट ब्रेक हुआ या एक शॉर्ट सर्किट हुआ। लेकिन सभी इलेक्ट्रिक मोटर्स इन दोषों के मल्टीमीटर के साथ बस जांच नहीं कर सकते हैं।

उदाहरण के लिए, डीसी इलेक्ट्रिक मोटर्स के निदान में कठिनाइयों का हो सकता है, क्योंकि उनके घुमाव में लगभग शून्य प्रतिरोध होता है और इसे केवल एक अप्रत्यक्ष विधि द्वारा एक विशेष योजना के अनुसार चेक किया जा सकता है: एक साथ गणना के साथ एमिटर और वोल्टमीटर से संकेतों को हटा दें ओएचएमए कानून के अनुसार परिणाम प्रतिरोध मूल्य।

इस तरह, एंकर की विंडिंग्स के सभी प्रतिरोध और कलेक्टर प्लेटों के बीच मूल्यों को मापने के लिए जांच की जाती है। यदि एंकरों की घुमाव के प्रतिरोध में भिन्नता है, तो समस्याएं हैं, क्योंकि एक सेवा योग्य मशीन में ये मान समान हैं। आसन्न संग्राहक प्लेटों के बीच प्रतिरोध मूल्यों में अंतर 10% से अधिक नहीं होना चाहिए, फिर इंजन को अच्छी स्थिति में माना जाएगा (लेकिन यदि डिजाइन में एक बराबर घुमाव है, तो यह मान 30% तक पहुंच सकता है)।

इलेक्ट्रिक एसी मशीनों को विभाजित किया गया है:

  • एक साथ: एक दूसरे के विस्थापन के एक ही कोण के नीचे स्थित एक स्टेटर घुमावदार, जो आपको आवृत्ति के साथ स्थानांतरित करने की अनुमति देता है, लागू बल के घूर्णन की सिंक्रोनस गति;
  • एक लघु-सर्किट रोटर (एकल या तीन चरण) के साथ एसिंक्रोनस;
  • एक चरण रोटर के साथ एसिंक्रोनस एक तीन चरण घुमावदार है;
  • एकत्र करनेवाला।

इन सभी प्रकार के इंजन मल्टीमीटर का उपयोग सहित मापने वाले उपकरणों के साथ डायग्नोस्टिक्स के लिए उपलब्ध हैं। आम तौर पर, वैकल्पिक इंजन वैकल्पिक रूप से काफी विश्वसनीय मशीनें हैं और उनमें से खराब हो जाते हैं, लेकिन अभी भी ऐसा होता है।

इलेक्ट्रिक मोटर में क्या खराबी आपको एक मल्टीमीटर की पहचान करने की अनुमति देती है

एक मल्टीमीटर - एक बहुआयामी इलेक्ट्रॉनिक माप उपकरण का उपयोग करके एसी इलेक्ट्रिक मोटर की जांच करने के लिए अक्सर पर्याप्त होता है। यह लगभग हर घर का बना मास्टर से उपलब्ध है और आपको इलेक्ट्रिक मोटर्स सहित विद्युत उपकरणों में कुछ प्रकार के दोषों की पहचान करने की अनुमति देता है।

एक मल्टीमीटर का उपयोग करके विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक मोटर्स का सत्यापन

इस प्रकार की विद्युत मशीनों में होने वाली सबसे आम दोष हैं:

इन समस्याओं में से प्रत्येक को अधिक विस्तार से देखें और इस तरह के दोषों की पहचान करने के तरीकों का विश्लेषण करें।

घुमाव की विराम या अखंडता की जाँच करें

इलेक्ट्रिक मोटर का पता चला है जब घुमावदार ब्रेक एक काफी आम घटना है। घुमावदार में चट्टान स्टेटर और रोटर दोनों में हो सकता है।

यदि एक चरण को "स्टार" योजना के अनुसार घुमावदार घुमावदार में काटा गया था - तो वर्तमान में यह अनुपस्थित होगा, और अन्य चरणों में वर्तमान मूल्य उच्च होंगे, इंजन एक ही समय में काम नहीं करेगा। एक टूटी हुई समानांतर चरण शाखा भी हो सकती है, जो एक अच्छी चरण शाखा में अति ताप करने का कारण बनती है।

एक मल्टीमीटर का उपयोग करके विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक मोटर्स का सत्यापन

यदि "त्रिभुज" योजना के अनुसार जुड़े हुए घुमाव (दो कंडक्टर के बीच) का एक चरण संघनित किया गया था, तो दूसरे अन्य कंडक्टर में वर्तमान तीसरे कंडक्टर की तुलना में काफी कम होगा।

यदि रोटर घुमाव में एक ब्रेक है, तो मौजूदा उतार-चढ़ाव स्लाइडिंग आवृत्ति और वोल्टेज उतार-चढ़ाव के बराबर आवृत्ति के साथ होगा, और इंजन दिखाई देगा और इंजन कारोबार कम हो जाएगा, कंपन भी दिखाई देगी।

ये कारण खराब होने का संकेत देते हैं, लेकिन कॉल का उपयोग करके खराबी की पहचान करना और इलेक्ट्रिक मोटर की प्रत्येक घुमाव के प्रतिरोध को मापना संभव है।

वैकल्पिक वोल्टेज 220 वी के लिए डिज़ाइन किए गए इंजनों में, लॉन्चर और काम कर रहे घुमावदार उपनाम हैं। लॉन्चर का प्रतिरोध मूल्य 1.5 गुना काम से अधिक होना चाहिए।

380 वी पर इलेक्ट्रिक मोटर्स में, जो "स्टार" या "त्रिकोण" योजनाओं के अनुसार जुड़े हुए हैं, पूरी योजना को अलग किया जाना चाहिए और प्रत्येक घुमाव को अलग से जांचना चाहिए। ऐसी इलेक्ट्रिक मोटर की प्रत्येक विंडिंग का प्रतिरोध समान होना चाहिए (पांच प्रतिशत से अधिक के विचलन के साथ)। लेकिन जब प्रदर्शन, मल्टीमीटर का प्रदर्शन उच्च प्रतिरोध मूल्य दिखाएगा, जो अनंतता में जाता है।

इसके अलावा, फ़ंक्शन का उपयोग करके इंजन की विंडिंग्स की जांच की जा सकती है। मल्टीमीटर "Svetonka" । यह विधि आपको सर्किट में एक ब्रेक को तुरंत प्रकट करने की अनुमति देती है, क्योंकि एक अच्छे सर्किट में कोई बीप नहीं है, मल्टीमीटर ध्वनि बना देगा, और प्रकाश संकेत भी संभव है।

शॉर्ट सर्किट चेक

इलेक्ट्रिक मोटर्स में भी एक आम खराबी आवास पर एक शॉर्ट सर्किट है। इस गलती (या इसकी अनुपस्थिति) की पहचान करने के लिए निम्नलिखित क्रियाएं करें:

  • अधिकतम मल्टीमीटर द्वारा प्रतिरोध को मापने के लिए मान सेट करें;
  • मापने वाले डिवाइस के स्वास्थ्य को सत्यापित करने के लिए प्रोब एक-दूसरे से जुड़े हुए हैं;
  • एक जांच इलेक्ट्रिक मोटर आवास से जुड़ा हुआ है;
  • दूसरी जांच वैकल्पिक रूप से प्रत्येक चरण के निष्कर्षों के लिए जुड़ी हुई है;

एक मल्टीमीटर का उपयोग करके विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक मोटर्स का सत्यापन

एक अच्छे इंजन के साथ ऐसे कार्यों का नतीजा उच्च प्रतिरोध (कई सौ या हजारों मेगा) होगा। मल्टीमीटर टेस्ट स्लीपिंग मल्टीमीटर परीक्षण शरीर और भी सुविधाजनक है: आपको ऊपर वर्णित समान कार्यों को लागू करने की आवश्यकता है और ध्वनि सिग्नल की उपस्थिति का मतलब विंडिंग्स के इन्सुलेशन की अखंडता और शरीर पर एक शॉर्ट सर्किट की अखंडता में उल्लंघन का मतलब होगा। वैसे, यह खराबी न केवल उपकरण के काम को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है, बल्कि विशेष सुरक्षात्मक उपकरणों की अनुपस्थिति में जीवन और मानव स्वास्थ्य के लिए भी खतरनाक है।

मिक्सलेस सर्किट के लिए निरीक्षण

एक और गलती प्रजाति एक अंतर रहित बंद है - एक इंजन कॉइल के विभिन्न कॉइल के बीच एक शॉर्ट सर्किट। इस तरह की एक समस्या के साथ, मोटर बज़ होगी और इसकी शक्ति को कम कर देगा।

आप कई तरीकों से इस तरह के खराब होने की पहचान कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, आप वर्तमान टिक या मल्टीमीटर का उपयोग कर सकते हैं।

वर्तमान टिकों का निदान करते समय, स्टेटर घुमाव के प्रत्येक चरण के मौजूदा मानों को मापा जाता है और यदि उनमें से एक में वर्तमान मूल्य अतिसंवेदनशील होता है, तो एक बंद होना पड़ता है।

एक मल्टीमीटर मापना प्रतिरोध माप मोड में बनाया गया है। सभी तीन घुमावों का प्रतिरोध समान होना चाहिए। यह समझना महत्वपूर्ण है कि जब भी न्यूनतम त्रुटि के साथ संभव हो सके डिवाइस का उपयोग करने की आवश्यकता हो, क्योंकि प्रतिरोध में अंतर छोटा हो सकता है और इसे पहचानना मुश्किल होगा।

विंडिंग्स के प्रभाव को मापने के लिए, मल्टीमीटर जांच विभिन्न मोड़ों के सिरों से जुड़ी होती है और "ट्रांसवर्स" मोड या मापने के प्रतिरोध में संपर्क की उपस्थिति की जांच करती है। जब माप में अंतर, 10% से अधिक एक लघु अंतराल सर्किट की संभावना है।

मैं अक्सर हाल ही में, दोस्तों और पड़ोसियों ने सवाल पूछना शुरू किया: इलेक्ट्रिक मोटर मल्टीमीटर की जांच कैसे करें? तो मैंने शुरुआती बिजलीविदों के लिए एक छोटी समीक्षा निर्देश लिखने का फैसला किया।

तुरंत ध्यान दें कि एक मल्टीमीटर आपको 100% वारंटी की पहचान करने की अनुमति नहीं देता है सभी संभावित गलतियों: इसके कुछ कार्य। लेकिन लगभग 9 0% दोष यह पाया जा सकता है।

मैंने सभी प्रकार के वैकल्पिक धाराओं के लिए एक निर्देश सार्वभौमिक बनाने की कोशिश की। एक विचारशील दृष्टिकोण में एक ही तकनीक का उपयोग निरंतर वोल्टेज सर्किट में किया जा सकता है।

इसे जांचने से पहले इंजन के बारे में आपको क्या पता होना चाहिए: 2 महत्वपूर्ण अंक

उल्लिखित विषय के हिस्से के रूप में, यह किसी भी इंजन के डिजाइन के संचालन और सुविधाओं के एक सरलीकृत सिद्धांत का प्रतिनिधित्व करने के लिए पर्याप्त है।

ऑपरेशन का सिद्धांत: मरम्मत के दौरान विद्युत प्रक्रियाओं को अच्छी तरह से प्रस्तुत करने की आवश्यकता होती है

किसी भी इंजन में एक स्थिर संलग्न शरीर होता है - इसमें एक स्टेटर और रोटर घूर्णन होता है, जिसे एंकर भी कहा जाता है।

एकल चरण मोटर उपकरण

इसकी गोलाकार गति स्टेटर विंडिंग्स द्वारा विद्युत धाराओं के प्रवाह द्वारा गठित स्टेटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के प्रभाव के कारण बनाई गई है।

जब घुमाव काम कर रहे हैं, तो नाममात्र गणना धाराएं प्रवाह, इष्टतम मूल्य की चुंबकीय धाराओं का निर्माण।

यदि राजमार्ग या उनके इन्सुलेशन की प्रतिबाधा टूट गई है, तो रिसाव धाराएं, छोटे सर्किट और इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन को प्रभावित करने वाले अन्य नुकसान बनाए जाते हैं।

स्टेटर और रोटर के बीच न्यूनतम संभव अंतर है। इसे तोड़ा जा सकता है:

  • टूटी हुई बीयरिंग;
  • आने वाले यांत्रिक कण;
  • गलत असेंबली और अन्य कारण।

जब घूर्णन भागों एक निश्चित शरीर पर होते हैं, तो उनके विनाश और अतिरिक्त यांत्रिक भार बनाए जाते हैं। बिजली के निरीक्षण की शुरुआत से पहले आंतरिक भागों की स्थिति का विश्लेषण करने के लिए सभी को पूरी तरह से निरीक्षण की आवश्यकता होती है।

अक्सर, एक गैर-योग्य विश्लेषण टूटने का एक अतिरिक्त कारण है। एक विशेष उपकरण और दालों का उपयोग करें जो शाफ्ट के किनारों को नुकसान पहुंचाते हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर बियरिंग्स

डिस्सेप्लर के बाद, निरीक्षण के दौरान तुरंत बैकलैश की जांच करें, बीयरिंग का नि: शुल्क स्ट्रोक, उनकी शुद्धता और स्नेहन, सही सीटें।

इसके अलावा, कलेक्टर इलेक्ट्रिक मोटर को प्लेट या ब्रश बहुत पहना जा सकता है।

सामूहिक प्लेट्स

ऑपरेटिंग वोल्टेज परोसा जाने तक यह सब चेक किया जाना चाहिए।

संरचनाओं की विशेषताएं जो दोष खोज प्रौद्योगिकी को प्रभावित करती हैं

आमतौर पर, निर्माता विद्युत विशेषताओं आवास पर एक प्लेट को इंगित करता है। इस जानकारी पर विश्वास किया जाना चाहिए।

असीमित इंजन की विशेषताएं

हालांकि, अक्सर मरम्मत या रिवाइंड के दौरान, स्टेटर डिजाइन में परिवर्तन होता है, और लेन समान रहता है। इस विकल्प पर भी विचार किया जाना चाहिए।

घरेलू नेटवर्क 220 वोल्ट के लिए, इंजन का उपयोग किया जा सकता है:

  • एक ब्रश तंत्र के साथ कलेक्टर;
  • एसिंक्रोनस सिंगल-चरण;
  • तुल्यकालिक और एसिंक्रोनस तीन चरण।

380 वोल्ट में, तीन चरण सिंक्रोनस और एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स काम करते हैं।

वे सभी डिजाइन में भिन्न हैं, लेकिन, विद्युत इंजीनियरिंग के सामान्य कानूनों पर काम के आधार पर, निरीक्षण की एक ही तकनीक का उपयोग करना संभव बनाता है, जो अप्रत्यक्ष और प्रत्यक्ष विधियों की विद्युत विशेषताओं के मापक में हैं।

स्टेटर में इलेक्ट्रिक मोटर की घुमाव की जांच कैसे करें: सामान्य सिफारिशें

तीन चरण के स्टेटर में तीन अंतर्निहित विंडिंग हैं। छह तार इससे बाहर आते हैं। अलग-अलग डिज़ाइनों में, यदि कनेक्शन एक त्रिभुज या स्टार के अंदर इकट्ठा होता है तो आप 3 या 4 आउटपुट पा सकते हैं। लेकिन यह शायद ही कभी किया जाता है।

यह निर्धारित करें कि डिसिनेटेड विंडिंग्स के संबंधित लोगों को ओममीटर मोड में अपने मल्टीमीटर को कॉल करने की अनुमति मिलती है। केवल एक जांच को मनमाने ढंग से निष्कर्ष पर रखना आवश्यक है, और दूसरा - वैकल्पिक रूप से अन्य सभी के लिए सक्रिय प्रतिरोध को मापें।

विंडिंग्स को कैसे रिंग करें

तारों की एक जोड़ी जिस पर ओएचएमएस में प्रतिरोध का पता लगाया जाएगा, एक घुमाव से संबंधित होगा। उन्हें दृष्टि से अलग किया जाना चाहिए और चिह्नित किया जाना चाहिए, उदाहरण के लिए, संख्या 1. सक्रिय रूप से अन्य तारों के साथ आता है।

यहां यह कल्पना करना आवश्यक है कि ओएचएम के कानून के अनुसार, घुमावदार में वर्तमान लागू वोल्टेज की कार्रवाई के तहत बनाया गया है, जो प्रतिबाधा का विरोध करता है, और सक्रिय, मापनीय नहीं है।

हम मानते हैं कि घुमाव एक तार से घायल हो जाते हैं जिसमें समान रूप से भिन्नताएं होती हैं जो समान अपरिवर्तनीय प्रतिरोध पैदा करती हैं। यदि प्रक्रिया में तार छोटा या टूटा हुआ है, तो इसके सक्रिय घटक, साथ ही साथ पूर्ण मूल्य भी विभाजित होगा।

मिश्रित क्लोजर सक्रिय घटक के मूल्य को भी प्रभावित करता है।

इसलिए, सक्रिय विंडिंग्स प्रतिरोध के माप और उनकी तुलना स्टेटर चेन के स्वास्थ्य का न्याय करने के लिए विश्वसनीय रूप से अनुमति देती है, यह निष्कर्ष निकालने के लिए कि उनकी अखंडता का उल्लंघन नहीं किया गया है।

एकल चरण एसिंक्रोनस इंजन: स्टेटर विंडिंग्स की विशेषताएं

ऐसे मॉडल दो विंडिंग्स के साथ बनाए जाते हैं: काम करना और स्टार्ट-अप, जैसे वॉशिंग मशीन। कामकाजी श्रृंखला में सक्रिय प्रतिरोध में भारी बहुमत में हमेशा कम होता है।

इंजन घुमावदार प्रतिरोध

इसलिए, जब स्टेटर से केवल तीन छोर प्रदर्शित होते हैं, तो इसका मतलब है कि उन सभी के बीच प्रतिरोध को मापना है। तीन मापों के परिणाम दिखाए जाएंगे:

  • एक छोटा मूल्य एक कामकाजी घुमावदार है;
  • औसत - लॉन्चर;
  • पहले दो का बड़ा - सीरियल कनेक्शन।

प्रत्येक घुमाव की शुरुआत और अंत कैसे खोजें

विधि आपको प्रत्येक तार की नेविगेशन की सामान्य दिशा की पहचान करने की अनुमति देती है। लेकिन पर्याप्त से अधिक की इलेक्ट्रिक मोटर के व्यावहारिक कार्य के लिए।

स्टेटर को एक साधारण ट्रांसफॉर्मर के रूप में माना जाता है, जो सिद्धांत रूप में वास्तव में होता है: यह एक ही प्रक्रियाओं को बहता है।

आपको निरंतर वोल्टेज (नियमित बैटरी) और एक संवेदनशील वोल्टमीटर के एक छोटे से स्रोत की आवश्यकता होगी। बेहतर शूटर। यह स्पष्ट रूप से जानकारी प्रदर्शित करता है। डिजिटल मल्टीमीटर पर तेजी से बदलती पल्स के संकेत के परिवर्तन को ट्रैक करना मुश्किल है।

एक वोल्टमीटर एक घुमाव से जुड़ा हुआ है, और दूसरा संक्षेप में बैटरी से वोल्टेज की सेवा करता है और तुरंत इसे हटा देता है। तीरों के विचलन को रेट करें।

एक अंत और घुमाव की शुरुआत कैसे प्राप्त करें

यदि, "प्लस" दाखिल करते समय, विद्युत चुम्बकीय पल्स को पहली घुमाव में बदल दिया गया था, जिसने तीर को दाईं ओर खारिज कर दिया था, और जब यह इसे बाईं ओर ले जाता है, तो यह निष्कर्ष निकाला जाता है कि तारों की समान दिशा होती है जब "+" साधन और स्रोत संयोग।

अन्यथा, आपको वोल्टमीटर या बैटरी को स्विच करने की आवश्यकता है - यानी, विंडिंग्स में से एक के सिरों को बदलने के लिए। अगली तीसरी श्रृंखला की तरह ही जांच की जाती है।

और फिर मैंने अपने कामकाजी एसिंक्रोनस इंजन को एक मल्टीमीटर के साथ ले लिया और इसके मूल्यांकन की विधि का उपयोग करके इस पर तस्वीरें दिखाए।

व्यक्तिगत अनुभव: स्टेटर विंडिंग्स एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर की जांच

लेख के लिए मैंने अपनी नई जेब मल्टीमीटर मेस्टेक एमटी 102 का उपयोग किया। साथ ही, मैं अपने डिजाइन की कमियों की पहचान करना जारी रखता हूं, जो पहले से ही लेख में पहले से दिखाया गया है।

पॉकेट मल्टीमीटर

स्टार योजना के अनुसार कंडेनसर के माध्यम से एक चरण-चरण नेटवर्क से जुड़े तीन चरण इंजन पर विद्युत जांच की गई थी।

एक चरण नेटवर्क में तीन चरण मोटर

कुल समेकन स्थिति मूल्यांकन

टर्मिनल निष्कर्षों के बाद से, सभी घुमाव पहले से ही एकत्रित हो चुकी हैं, माप शरीर के बारे में अपने इन्सुलेशन के प्रतिरोध की जांच के साथ शुरू हुआ। एक जांच शून्य असेंबली टर्मिनल पर खड़ी है, और दूसरा कवर के कवर के स्लॉट पर है। मेरे मेस्टेक ने रिसाव की अनुपस्थिति दिखायी।

इन्सुलेशन विंडिंग्स का प्रतिरोध

मुझे एक और परिणाम की उम्मीद नहीं थी। इन्सुलेशन की स्थिति को मापने की यह विधि बहुत गलत है और सबसे अधिक नुकसान वह आसानी से सक्षम नहीं हो सकता है: पावर बैटरी 3 वोल्ट स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं हैं।

लेकिन फिर भी इस तरह के चेक की उपेक्षित करने के लिए कम से कम इतना करना बेहतर है।

कंडक्टर की ढांकता हुआ परत के पूर्ण विश्लेषण के लिए, मेगाओमीटर का उत्पादन करने वाले उच्च वोल्टेज का उपयोग करना आवश्यक है। इसका मूल्य आमतौर पर 500 वोल्ट और ऊपर से शुरू होता है। ऐसे डिवाइस ऐसे डिवाइस नहीं हैं।

आप घरेलू नेटवर्क का उपयोग करके अप्रत्यक्ष विधि कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, घुमावदार और आवास आपूर्ति वोल्टेज 220 वोल्ट के माध्यम से लगभग 75 वाट की एक गरमागरम शक्ति (वर्तमान-सीमित प्रतिरोध, बंद करने के लिए चरण संभावित प्रवाह को खत्म करने) और लगातार एमिमीटर शामिल है।

इन्सुलेशन की जांच कैसे करें

सामान्य अलगाव के माध्यम से वर्तमान रिसाव वर्तमान माइक्रोएम्परों या उनके हिस्से से अधिक नहीं होगा, लेकिन आपातकालीन मोड की गणना करना और एम्पीयर के भीतर माप शुरू करना आवश्यक है। वर्तमान और वोल्टेज को मापने, इन्सुलेशन प्रतिरोध की गणना करें।

हालांकि, ऐसी नौकरी वर्तमान वोल्टेज के तहत उत्पादित । यह खतरनाक है। आप केवल उन श्रमिकों को निष्पादित कर सकते हैं जिनके पास न्यूनतम बिजली विशेषज्ञ हैं, जिनमें न्यूनतम तीसरा आधारित सुरक्षा समूह है।

इस विधि का उपयोग करके, इस पर विचार करें कि:

  • एक पूर्ण चरण इंजन आवास को आपूर्ति की जाती है: यह एक ढांकता हुआ आधार पर स्थित होना चाहिए, अन्य वस्तुओं के साथ संपर्क नहीं होना चाहिए;
  • यहां तक ​​कि अस्थायी रूप से इकट्ठे योजना के लिए सभी अंत और तारों, सभी क्लैंप के टिकाऊ बन्धन के विश्वसनीय अलगाव की आवश्यकता होती है;
  • फ्लास्क लैंप तोड़ सकते हैं: इसे एक सुरक्षात्मक मामले में रखा जाना चाहिए।

सक्रिय घुमावदार प्रतिरोध का माप

यहां आपको तार कनेक्शन योजना को अलग करने और सभी जंपर्स को हटा देना होगा। मैं मल्टीमीटर को मॉड्यूल मोड में अनुवाद करता हूं और प्रत्येक घुमाव के सक्रिय प्रतिरोध को परिभाषित करता हूं।

घुमावदार प्रतिरोध
विद्युत घुमावदार प्रतिरोध
घुमावदार प्रतिरोध 3।

डिवाइस ने 80, 9 2 और 88 ओम दिखाया। सिद्धांत रूप में, एक बड़ा अंतर है, लेकिन मैं इस तथ्य से कई ओहम के लिए विचलन की व्याख्या करता हूं कि मगरमच्छ उच्च गुणवत्ता वाले विद्युत संपर्क प्रदान नहीं करता है। विभिन्न क्षणिक प्रतिरोध बनाया।

यह इस मल्टीमीटर के नुकसान में से एक है। जांच को मगरमच्छ नाली में खराब रूप से शामिल किया गया है, और इसके अलावा, क्लैंप की पतली धातु दूर ले जाया गया है। मुझे तुरंत इसे प्रोगाती के साथ धक्का देना पड़ा।

विंडिंग्स के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध का मापन

इस सिद्धांत को दिखा रहा है क्योंकि यह प्रत्येक विंडिंग्स के बीच किया जाना चाहिए। हालांकि, एक ओममीटर की बजाय, एक मेगाओमीटर की आवश्यकता होती है या अंतिम उपाय के रूप में, उपरोक्त वर्णित विधि के अनुसार घरेलू वोल्टेज की जांच की जाती है।

विंडिंग्स के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध

मल्टीमीटर भ्रामक हो सकता है: यह एक अच्छा इन्सुलेशन दिखाएगा जहां छुपे हुए दोष बनाए जाएंगे।

इलेक्ट्रिक मोटर के एंकर की जांच कैसे करें: 4 प्रकार के विभिन्न डिज़ाइन

रोटरी विंडिंग्स एक चुंबकीय क्षेत्र बनाते हैं जिसके लिए स्टेटर क्षेत्र प्रभावित होता है। उन्हें भी काम करना चाहिए। अन्यथा, घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र की ऊर्जा का निवेश किया जाएगा।

एंकर विंडिंग्स में एक चरण रोटर, एसिंक्रोनस और कलेक्टर के साथ इंजन में अलग-अलग डिज़ाइन होते हैं। यह माना जाना चाहिए।

एक चरण रोटर के साथ सिंक्रोनस मॉडल

एंकर रोलिंग असर के पास शाफ्ट के एक तरफ स्थित धातु के छल्ले के रूप में तारों के निष्कर्षों द्वारा बनाया गया है।

चरण रोटर

इस योजना के तार पहले से ही इन अंगूठियों के लिए इकट्ठे हुए हैं, जो मल्टीमीटर द्वारा उनकी जांच पर छोटी सुविधाओं का कारण बनता है। यह अक्षम लायक नहीं है, हालांकि, स्टेटर के लिए ऊपर वर्णित तकनीक इस डिजाइन के लिए उपयुक्त सिद्धांत रूप में है।

इस तरह के एक रोटर को भी एक काम करने वाले ट्रांसफार्मर के रूप में दर्शाया जा सकता है। यह केवल अपनी श्रृंखला के व्यक्तिगत प्रतिरोध और उनके बीच अलगाव की गुणवत्ता, साथ ही मामले की तुलना करने की आवश्यकता है।

एंकर एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर

ज्यादातर मामलों में, यहां की स्थिति बहुत आसान है, हालांकि समस्याएं हो सकती हैं। तथ्य यह है कि ऐसा रोटर फॉर्म "बेलिचे व्हील" द्वारा किया जाता है और इसे नुकसान पहुंचाना मुश्किल होता है: एक विश्वसनीय डिजाइन।

रोटर एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर

शॉर्ट-सर्कुइट वाली विंडिंग्स मोटी एल्यूमीनियम छड़ (दुर्लभ तांबे) से बने होते हैं और दृढ़ता से एक ही आस्तीन में दबाए जाते हैं। यह सब शॉर्ट सर्किट प्रवाह करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

हालांकि, व्यावहारिक रूप से, विश्वसनीय उपकरणों में भी विभिन्न नुकसान होते हैं, और उन्हें किसी भी तरह से उन्हें खोजने और खत्म करने की आवश्यकता होती है।

"बेलिच व्हील" घुमावदार में खराबी की पहचान करने के लिए डिजिटल मल्टीमीटर की आवश्यकता नहीं होगी। यहां आपको एक अलग उपकरण चाहिए जो इस एंकर के शॉर्ट सर्किट में वोल्टेज को खिलाता है और इसके चारों ओर चुंबकीय क्षेत्र को नियंत्रित करता है।

हालांकि, इस तरह के ढांचे के आंतरिक टूटने आमतौर पर आवास पर दरार के साथ होते हैं, और उन्हें चौकस आंतरिक निरीक्षण के साथ देखा जा सकता है।

विद्युत विधियों द्वारा इस तरह के निरीक्षण में रुचि रखने वाले, विक्टर यंगबलीड मालिक वीडियो देखें। यह विस्तार से दिखाता है कि इस तरह के रोटर की छड़ को कैसे निर्धारित किया जाए, जो पूरी संरचना के प्रदर्शन को और बहाल करने की अनुमति देता है।

कलेक्टर इलेक्ट्रिक मोटर्स: 3 घुमावदार विश्लेषण विधियों

एक सरलीकृत रूप में कलेक्टर इंजन के वैचारिक विद्युत सर्किट को ब्रश तंत्र के माध्यम से जुड़े रोटर और स्टेटर विंडिंग्स द्वारा दर्शाया जा सकता है।

सामूहिक विद्युत मोटर सर्किट

एकत्रित इलेक्ट्रिक मोटर का सर्किट एक कलेक्टर तंत्र और ब्रश के साथ निम्नलिखित चित्र में दिखाया गया है।

सामूहिक इंजन योजना

रोटर घुमावदार भागों के होते हैं जो कलेक्टर प्लेटों पर एक निश्चित संख्या में मोड़ों से जुड़े होते हैं। वे सभी एक डिजाइन हैं और इसलिए समान सक्रिय प्रतिरोध हैं।

यह आपको अपनी स्थिति को मॉड्यूल मोड में तीन अलग-अलग तकनीकों में एक मल्टीमीटर की जांच करने की अनुमति देता है।

सबसे आसान माप विधि

सिद्धांत संख्या 1 कलेक्टर प्लेटों के बीच प्रतिरोध की परिभाषा मैं नीचे फोटो में दिखाता हूं।

रोटर कलेक्टर इंजन

यहां मैंने एक सरलीकरण किया जो वास्तविक जांच में नहीं किया जा सकता है: ब्रश धारक से ब्रश निकालने के लिए यह बहुत आलसी था, और वे अतिरिक्त श्रृंखलाएं बनाते हैं जो जानकारी को विकृत कर सकते हैं। हमेशा सटीक माप के लिए उन्हें हटा दें।

प्रोपेंस पड़ोसी लैमेलस पर रखे जाते हैं। इस माप की सटीकता और पूर्णता की आवश्यकता होती है। कलेक्टर पर, आपको पेंट या महसूस-टिप कलम के साथ एक लेबल लागू करना होगा। इसे एक सर्कल में स्थानांतरित करना होगा, जो सभी अगली प्लेटों के बीच लगातार माप कर रहा है।

लगातार उपकरण रीडिंग की निगरानी करें। वे सभी एक ही होना चाहिए। हालांकि, ऐसी साइटों का प्रतिरोध छोटा है और यदि ओहमीटर वास्तव में इस बात पर प्रतिक्रिया नहीं कर रहा है, तो इसे मापा श्रृंखला की लंबाई में वृद्धि से महसूस किया जा सकता है।

विधि संख्या 2: व्यापिक माप

साथ ही, दूसरी विधि को और भी चौकसता और एकाग्रता की आवश्यकता होगी। ओमीटर की जांच को निकटतम प्लेटों के नजदीक नहीं, बल्कि व्यास के विपरीत नहीं रखा जाना चाहिए।

दूसरे शब्दों में, मल्टीमीटर जांच उन प्लेटों पर गिरनी चाहिए जो इलेक्ट्रिक मोटर का संचालन करते समय ब्रश से जुड़े होते हैं। और इसके लिए उन्हें किसी भी तरह से मार्च की आवश्यकता होगी, ताकि भ्रमित न हो।

हालांकि, इस मामले में, माप की सटीकता से जुड़ी कठिनाइयों को पूरा कर सकते हैं। फिर आपको तीसरे तरीके से उपयोग करना होगा।

विधि संख्या 3: छोटे प्रतिरोध की परिमाण की तुलना करने की अप्रत्यक्ष विधि

मापने के लिए, हमें इस योजना को इकट्ठा करने की आवश्यकता है जिसमें:

  • 12 वोल्ट बैटरी;
  • लगभग 20 ओम का शक्तिशाली प्रतिरोध;
  • अंत और युग्मन तारों के साथ मल्टीमीटर।

यह सबमिट किया जाना चाहिए कि माप सटीकता वर्तमान वर्तमान स्रोत की स्थिरता को बढ़ाती है:

  • ऑपरेशन के दौरान वोल्टेज स्तर प्रदान करने वाली उच्च बैटरी क्षमता;
  • बढ़ी प्रतिरोधी शक्ति, एक amp के लिए धाराओं पर अपने हीटिंग और पैरामीटर के विचलन को छोड़कर;
  • लघु और मोटी कनेक्टिंग तार।

एक कनेक्टिंग तार सीधे बैटरी टर्मिनल और कलेक्टर लैमेला से जुड़ा हुआ है, और दूसरे में, वर्तमान-सीमित प्रतिरोधी बड़ी धाराओं को छोड़कर एम्बेडेड है। संपर्क प्लेटों के समानांतर एक वोल्टमीटर बैठता है।

प्रतिरोध का अप्रत्यक्ष माप

कलेक्टर पर लैमेला के अगले जोड़े अनुक्रमिक रूप से अनुक्रमिक रूप से होते हैं, वोल्टमीटर की गणना हटा दी जाती है।

चूंकि हम प्रत्येक माप के कम समय के लिए बैटरी और प्रतिरोधी को एक ही वोल्टेज जारी करते हैं, इसलिए वोल्टमीटर रीडिंग्स अपने निष्कर्षों से जुड़े श्रृंखला प्रतिरोध के मूल्य पर निर्भर करेगा।

इसलिए, समान रीडिंग के साथ, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि विद्युत सर्किट में कोई दोष नहीं है।

यदि आप चाहें, तो आप लैमेला के माध्यम से वर्तमान की परिमाण को माप सकते हैं और OHM कानून के अनुसार, ऑनलाइन कैलकुलेटर का उपयोग करके, सक्रिय प्रतिरोध के मूल्य की गणना कर सकते हैं।

कलेक्टर मोटर की रोटर विंडिंग्स की स्थिति की जांच मॉड्यूल मोड में मल्टीमीटर की सटीकता की कक्षा पर निर्भर करती है।

मेरे डिजिटल मेस्टेक एमटी 102, इसमें पहचाने गए नुकसान के बावजूद, आमतौर पर इस कार्य के साथ मुकाबला करता है।

डीसी मोटर्स

उनके रोटर का डिज़ाइन डिवाइस एंकर एंकर जैसा दिखता है, और स्टेटर विंडिंग्स समानांतर, अनुक्रमिक या मिश्रित उत्तेजना के साथ समावेशन योजना के साथ काम करने के लिए बनाई जाती हैं।

खुलासा स्टेटर चेक तकनीक और एंकर आपको डीसी मोटर को एक एसिंक्रोनस और कलेक्टर के रूप में जांचने की अनुमति देते हैं।

अंतिम चरण: लोड के तहत इंजन चेक की विशेषताएं

इलेक्ट्रिक मोटर के स्वास्थ्य के बारे में निष्कर्ष निकालना असंभव है, केवल मल्टीमीटर की गवाही पर निर्भर करता है। ड्राइव लोड के तहत ऑपरेटिंग विशेषताओं की जांच करना आवश्यक है जब इसे नाममात्र काम करने, लागू शक्ति खर्च करने की आवश्यकता होती है।

निष्क्रिय करने के लिए आपूर्ति वोल्टेज को शामिल करने और रोटर के रोटेशन की शुरुआत की जांच करने के लिए, जैसे कुछ बिजली शुरू करने के लिए, एक सामान्य त्रुटि है।

उदाहरण के लिए, चाओ डुनियासुडोर्मोंट के एक बहुत ही कम वीडियो के मालिक का मानना ​​है कि पवनियों में वर्तमान को मापने के लिए, उन्हें पुनर्निर्मित इंजन की तत्परता को आगे संचालन के लिए आश्वस्त किया गया था।

हालांकि, इस तरह के एक निष्कर्ष को केवल धारावाहिक न केवल धाराओं और मूल्यांकन के बाद ही दिया जा सकता है, बल्कि स्टेटर और रोटर के तापमान को मापता है, गर्मी सिंक सिस्टम का विश्लेषण।

अनुचित असेंबली या व्यक्तिगत तत्वों को नुकसान के गैर-परिभाषित दोष बड़े श्रम लागत के साथ अतिरिक्त मरम्मत का पुन: कारण हो सकते हैं। यदि आपके पास अभी भी इलेक्ट्रिक मोटर मल्टीमीटर की जांच करने के बारे में कोई प्रश्न है, तो उन्हें टिप्पणियों में पूछें। हम निश्चित रूप से चर्चा करेंगे।

बिजली दृढ़ता से हमारे जीवन के सभी क्षेत्रों में प्रवेश किया। रोजमर्रा की जिंदगी में इसका उपयोग दो मुख्य कार्यों को हल करने के लिए किया जाता है: यांत्रिक ऊर्जा की रोशनी और परिवर्तन यांत्रिक में परिवर्तन।

विद्युत इंजन भौतिक रूप से कार्यों के दूसरे समूह को लागू कर रहे हैं। बिजली के अन्य घरेलू अनुप्रयोग संभव हैं, लेकिन वे बहुत कम आम हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर्स के उपयोग की लंबी अवधि, जिसका इतिहास लगभग 200 साल है, ने इस तथ्य का नेतृत्व किया कि:

  • व्यावहारिक रूप से, ऐसे उपकरणों की विभिन्न प्रकार की किस्में हैं;
  • आधुनिक इलेक्ट्रिक मोटर उच्च विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित हैं।

हालांकि यह ज्ञात है कि कभी-कभी सबसे सही तकनीक भी विफल हो जाती है। तदनुसार, सटीक निदान की समस्या खराब होने का कारण बनती है, जिससे आगे की कार्रवाइयां पहले से ही निर्भर हैं, जिनमें से चरम एक नया उपकरण खरीदने की आवश्यकता को कम कर देता है या प्रस्थान संपर्क में सभी मामला है।

ऐसे चेक करने पर महत्वपूर्ण सीमित कारक बन जाते हैं:

  • समय की बचत और धन के विचारों के लिए विशेष मरम्मत संगठनों या निजी मास्टर के लिए कॉल के बिना आत्म-निदान की संभावना;
  • सबमिट किए गए साधनों की सहायता से इनकार करने के कारण के अनुयायी रूप से विश्वसनीय स्थानीयकरण के लिए चेक का एक पूरा सेट प्रदर्शन करना, घरेलू मल्टीमीटर में सबसे कठिन है।

विद्युत मोटर के संचालन का सिद्धांत

इलेक्ट्रिक मोटर का कामकाजी एम्पीयर कानून पर आधारित है, जिसके अनुसार यह एक चुंबकीय क्षेत्र में है और जिसके माध्यम से विद्युत प्रवाह प्रवाह होता है, एफ की यांत्रिक शक्ति हमेशा प्रभावित होती है।

एक चुंबकीय क्षेत्र में कंडक्टर पर अभिनय करने का प्रयास करने की योजना

इसकी दिशा बाएं हाथ के नियम से स्कूल की दर में ज्ञात भौतिकविदों द्वारा निर्धारित की जाती है, यानी, वर्तमान प्रवाह की दिशा के अनुपात और चुंबकीय क्षेत्र की पावर लाइनों के अभिविन्यास के अनुपात पर निर्भर करता है, और वर्तमान से मूल्य शक्ति और कंडक्टर के साथ बातचीत के क्षेत्र में चुंबकीय क्षेत्र प्रेरण का मूल्य।

कंडक्टर पर अभिनय बल को बढ़ाने का एक और साधन इसकी प्रभावी लंबाई में वृद्धि है, जिसके लिए वर्तमान प्रवाह श्रृंखला बहु-डॉक घुमाव के रूप में बनाई गई है। इसके कारण, व्यक्तिगत मोड़ों द्वारा विकसित प्रयास को समझा जाता है।

चुंबकीय क्षेत्र के स्रोत की विविधता कोई फर्क नहीं पड़ता। यह एक स्थायी चुंबक और इसके विद्युत चुम्बकीय एनालॉग दोनों हो सकता है।

इलेक्ट्रोमैग्नेट फ़ंक्शन की दक्षता कोर के साथ बढ़ रही है, जो वास्तव में चुंबकीय क्षेत्र को केंद्रित करती है और इसे उस क्षेत्र में आपूर्ति करती है जो सबसे बड़े विकसित प्रयास से मेल खाती है।

कुंजी डिजाइन सुविधाओं, अपने चेक करने के लिए मूल दृष्टिकोण।

किसी भी इलेक्ट्रिक मोटर, इसके निष्पादन के बावजूद, हमेशा एक स्थिर हिस्सा होता है, जिसे पारंपरिक रूप से स्टेटर कहा जाता है, और संरचना के घूर्णन तत्व, जिसे आमतौर पर रोटर के रूप में जाना जाता है।

इलेक्ट्रिक मोटर के डिजाइन के मुख्य तत्व
यह सभी देखें:

कभी-कभी एंकर शब्द रोटर को नामित करने के लिए आकर्षित होता है। इंजन के भारी बहुमत में, रोटर स्टेटर के अंदर है।

यांत्रिक कार्य रोटर से हटा दिया जाता है, सीधे या अन्य आंदोलन में घूर्णन आंदोलन का परिवर्तन अन्य बाहरी प्रसिद्ध तंत्र पर लगाया जाता है, जिस पर विचार इस आलेख के दायरे से बाहर है।

तथाकथित रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर्स को समान रूप से माना जाता है, जो घूर्णन गति के मध्यवर्ती परिवर्तन किए बिना अपने डिजाइन के रोलियर भाग का एक रैखिक आंदोलन प्रदान करता है।

और पढ़ें - स्टेपर मोटर कैसे काम करता है।

स्टेटर में एक या अधिक स्टेटर विंडिंग शामिल हैं, जब वर्तमान बहती है जिसके माध्यम से (जो) घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र द्वारा बनाई जाती है।

स्टेटर फ़ील्ड रोटर फ़ील्ड के साथ बातचीत करता है, जिसके परिणामस्वरूप एक टोक़ होता है जो आपको यांत्रिक काम करने की अनुमति देता है। बेकार नुकसान को कम करने और पूरी तरह से इंजन की दक्षता में वृद्धि करने के लिए, रोटर बीयरिंग पर लगाया जाता है।

दिए गए एकाधिक विवरण से, तीन मुख्य प्रावधान हैं, जो हमेशा एक कामकाजी इलेक्ट्रिक मोटर में किए जाते हैं:

  • जब रेटेड वोल्टेज लागू होता है, तो काम कर रहे धाराएं आगे बढ़ती हैं जिसके लिए इंजन डिजाइन मूल रूप से गणना की जाती है;
  • डिजाइन के प्रवाहकीय भागों के इन्सुलेशन में यांत्रिक क्षति नहीं होती है और निर्दिष्ट प्रतिरोध मूल्य प्रदान करता है;
  • बीयरिंग राज्य के मामले में रोटर स्टेटर की प्रणाली का यांत्रिक हिस्सा, अंतराल के मूल्यों, नटों को कसने के मूल्यों, ब्रश के पहनने के स्तर और उनके समान ही अनुपालन करते हैं मानदंडों की आवश्यकताओं।

इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन के लिए जांच हमेशा स्पष्ट रूप से या अंतर्निहित रूप में विभिन्न तरीकों से किए गए इन प्रावधानों का नियंत्रण शामिल है। इनमें, उदाहरण के लिए, बीयरिंग का दृश्य निरीक्षण, अंतराल के आकार की जांच, रोटर की घूर्णन की आसानी, आदि।

भविष्य में, इंजन के उन विद्युत घटकों के चेक करने पर ध्यान केंद्रित करें जिनके दोष केवल मल्टीमीटर के साथ प्रकट किए जा सकते हैं।

संबंधित मापों की एक योजना का निर्माण करते समय, परीक्षण किए गए इलेक्ट्रिक मोटर की डिज़ाइन सुविधाओं को ध्यान में रखना आवश्यक है। डिफ़ॉल्ट रूप से, ऐसा माना जाता है कि इंजन 220 या 380 वी से इंजन से जुड़ा हुआ है।

इसके अलावा, हम इलेक्ट्रिक मोटर की इस तरह की एक विशेषता के रूप में निर्दिष्ट करेंगे। उत्तरार्द्ध के तहत यह समझा जाता है कि बाहरी प्रयास के प्रभाव में रोटर घूर्णन करते समय, यह एक विद्युत प्रवाह पैदा करता है।

यह सभी देखें:

इलेक्ट्रिक मोटर्स के निर्माण के लिए योजनाएं

इंजन के लिए ऊर्जा स्रोत कार्य एक स्थायी और वैकल्पिक वर्तमान नेटवर्क कर सकते हैं।

एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए आवश्यक प्रवाह प्रवाह की दिशा को बदलना विभिन्न तरीकों से प्रदान किया जाता है। विशेष रूप से, स्विच व्यापक हैं।

स्विच हो सकता है:

  • आंतरिक यांत्रिक (इसका उपयोग निरंतर और वैकल्पिक धाराओं के कलेक्टर इंजन में किया जाता है);
  • आंतरिक इलेक्ट्रॉनिक (तथाकथित Uncoolette इलेक्ट्रॉनिक मोटर);
  • बाहरी (इस सिद्धांत में, एकल चरण और तीन चरण एसिंक्रोनस एसी मोटर्स का निर्माण किया जाता है।

कलेक्टर और अनबाटोटर इलेक्ट्रिक मोटर्स

कलेक्टर इलेक्ट्रिक मोटर का सिद्धांत नीचे दी गई तस्वीर को दर्शाता है, जिस पर एक चुंबकीय क्षेत्र के साथ रोटर घुमाव में से एक की बातचीत योजनाबद्ध रूप से प्रतिनिधित्व की जाती है।

कलेक्टर इलेक्ट्रिक मोटर्स में टोक़ निर्माण योजना बनाना

ऐसी संरचना में, रोटर द्वारा रोटर का प्रदर्शन किया जाता है, वर्तमान दिशा विपरीत (छवि का सही हिस्सा) में बदल जाती है और त्वरण के बजाय चुंबकीय क्षेत्र रोटर को धीमा करना शुरू कर देता है।

इस अवांछित प्रभाव को खत्म करने के लिए, एक यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक स्विच को इंजन डिज़ाइन में प्रशासित किया जाता है, जो कारोबार के प्रत्येक आधे हिस्से के विपरीत स्टेटर घुमाव के माध्यम से प्रवाह की दिशा में बदल जाता है।

नतीजतन, घूर्णन पल की दिशा में निरंतर समर्थित है।

इस तरह की आवश्यकता की उपस्थिति में रोटर घुमाव पर वोल्टेज की आपूर्ति विशेष रूप से इसके लिए किया जाता है, वर्तमान-हटाने योग्य अंगूठियां जिनके लिए संबंधित घुमाव की शुरुआत और अंत जुड़े हुए हैं।

कलेक्टर इंजनों में वर्तमान का प्रवाह नियंत्रण एक यांत्रिक स्विच द्वारा किया जाता है, ब्रशलेस में - यह फ़ंक्शन अपने इलेक्ट्रॉनिक एनालॉग को निष्पादित करता है। यह सभी देखें:

एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स

Asynchronous एसी इलेक्ट्रिक मोटर्स एक टोक़ बनाने के एक और सिद्धांत का उपयोग करें। इस योजना का सार यह है कि एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र स्टेटर द्वारा बनाई गई है, जो रोटर को अपने पीछे रखती है। साथ ही, नेटवर्क के प्रकार और आवश्यक शक्ति के आधार पर, दो अलग-अलग योजनाएं एक-दूसरे से भिन्न होती हैं।

यदि उच्च क्षमताओं को प्राप्त करना आवश्यक है, तो 380 वी पर 3-चरण नेटवर्क की ओर मुड़ें।

यदि यह शुरुआत में एक अवधि या 120 डिग्री के तीसरे स्थान के व्यक्तिगत चरणों के बीच वर्तमान शिफ्ट (वोल्टेज) के कोण पर सेट किया जाता है, तो वर्दी घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र का गठन होता है।

3-चरण नेटवर्क को तीन मौजूदा स्रोतों के संयोजन के रूप में माना जा सकता है, विशेष रूप से जुड़े हुए।

तीन चरण (बाएं) और एकल चरण (दाएं) नेटवर्क में घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के गठन के लिए योजना। तीर क्षेत्र के घूर्णन की दिशा को इंगित करता है

इस तरह के एक विन्यास का मजबूत पक्ष एकल चरण 220-वोल्ट नेटवर्क के मामले की तुलना में बिजली बढ़ाने की क्षमता है।

अधिकांश घरेलू उपभोक्ताओं के लिए, 3-चरण नेटवर्क अत्यधिक शक्तिशाली है, और वे 220 वी के अधिक किफायती नेटवर्क से जुड़े हुए हैं।

इस मामले में, घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र प्राप्त करने के लिए, आपको छोटी इंजीनियरिंग चाल का सहारा लेना होगा।

इसका सार यह है कि जेट तत्व के रूप में कंडेनसर हमेशा वोल्टेज और वर्तमान वैक्टर के बीच 90 डिग्री चरण की शिफ्ट होता है।

इस प्रकार, एक चरण-इन्सुलेटिंग तत्व के रूप में एक कंडेनसर का उपयोग करके, कोई कृत्रिम रूप से एक एकल चरण नेटवर्क को अर्ध-चरण में बदल सकता है, निर्णय लेता है, इस प्रकार, घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र प्राप्त करने की समस्या। स्कीमेटिक रूप से, यह उपरोक्त आंकड़े के दाईं ओर दिखाया गया है।

इलेक्ट्रिक मोटर और नियंत्रित पैरामीटर की जांच करने के लिए दृष्टिकोण

भविष्य में, यह माना जाता है कि परीक्षण की गई इलेक्ट्रिक मोटर को यांत्रिक दृष्टिकोण से ठीक किया जाता है: इसमें बैकलैश बैकलैश नहीं होता है और एक उचित स्नेहक होता है, रोटर और स्टेटर के बीच अंतराल की अनुमति सहनशीलता से परे नहीं होती है , कलेक्टर सिस्टम के ब्रश और लैमेलस पहने हुए नहीं हैं, बिजली की आपूर्ति केबल और उनके समान हैं।

यहां मुख्य उपकरण एक दृश्य निरीक्षण है। जलन अलगाव की गंध की अनुपस्थिति में भी यह भी उपयोगी है।

छेड़छाड़ स्टेटर घुमावदार

इसके अतिरिक्त, यदि आवश्यक हो, तो संरचना के डिस्सेप्लर, विशेष टूल्स का उपयोग करके, यांत्रिक क्षति के बिना इसका निष्पादन अच्छी तरह से किया जाता है।

यह भी माना जाता है कि इलेक्ट्रिक मोटर की प्रयुक्त विविधता ज्ञात है: प्रत्यक्ष या वैकल्पिक वर्तमान, कलेक्टर इत्यादि। इसके लिए, आवास पर नामप्लांड नामपटल से डेटा और साथ में दस्तावेज आकर्षित हुए हैं।

यदि आवश्यक हो, तो प्रासंगिक जानकारी इंटरनेट पर है।

विद्युत मोटर के संचालन के सिद्धांत को ध्यान में रखते हुए, सत्यापन के अधीन है

  • रोटर और स्टेटर पर उनमें विंडिंग्स और शॉर्ट (इंटर-टच) बंद करने की चट्टानों की उपस्थिति;
  • शरीर और अन्य धातु संरचनात्मक तत्वों पर इन्सुलेशन नमूने की अनुपस्थिति;
  • सिंगल-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स के संधारित्र की स्थिति।

इलेक्ट्रिक मोटर्स की सभी किस्मों के लिए चेक करने के लिए सामान्य योजना अलग है।

इसलिए, इसे एक ही स्थिति से माना जाता है, यदि आवश्यक हो, तो डिजाइन सुविधाओं से उत्पन्न होने वाली बारीकियों ने अलग से चर्चा की।

स्टेटर विंडिंग्स का नियंत्रण

इस चेक को करने के लिए, मल्टीमीटर का अनुवाद प्रतिरोध माप मोड में अधिकतम संवेदनशीलता (सीमा 200 ओम या समान) के साथ किया जाता है।

तीन चरण इंजन

सबसे मुश्किल मामला 3-चरण इलेक्ट्रिक मोटर है, जिस पर शरीर पर 6 टर्मिनल प्रदर्शित होते हैं, जिनमें से प्रत्येक शुरुआत और विशिष्ट घुमाव के अंत के लिए ज़िम्मेदार है।

योजनाबद्ध रूप में, यह नीचे दिखाया गया है। यह महत्वपूर्ण है कि सभी घुमाव वही हैं।

सरलीकृत विद्युत सर्किट 3-चरण इलेक्ट्रिक मोटर

सत्यापन प्रक्रिया:

  • सबसे पहले, मल्टीमीटर जो दिखाता है कि प्रतिरोध टर्मिनलों के जोड़े द्वारा निर्धारित किया जाता है जो एक विशिष्ट घुमाव के लिए जिम्मेदार होते हैं;
  • उनमें से प्रत्येक का प्रतिरोध सटीक रूप से मापा जाता है, और प्राप्त मूल्यों की तुलना एक दूसरे के साथ की जाती है। अंतर की कमी विंडिंग्स के स्वास्थ्य की गवाही देती है, साथ ही साथ उनके पास इसी घुमाव के संविधान सर्किट नहीं हैं।

एकल चरण इंजन

एकल चरण में अपने 3-चरण एनालॉग के विपरीत, 220 वी तक काम करने वाले वोल्टेज में कमी के अलावा, विंडिंग्स की संख्या भी कम हो जाती है: उनमें से एक को एक कार्यकर्ता माना जाता है, और दूसरा लॉन्च किया जाता है।

साथ ही, उनके परिसर की दो योजनाएं लगभग लोकप्रिय हैं, जो सशर्त रूप से नीचे दिखाए जाते हैं और बाहरी रूप से टर्मिनलों की संख्या के साथ एक दूसरे से भिन्न होते हैं।

अभ्यास में, इन योजनाओं में से एक के साथ, आप एक वॉशिंग मशीन के रूप में इस तरह के एक लोकप्रिय घरेलू उपकरण का सामना कर सकते हैं।

एक-चरण मोटर की काम करने और विंडिंग्स शुरू करने के लिए विकल्प

मशीन डेवलपर को चुना गया घुमावदार कनेक्शन योजना के बावजूद, कई मापों का निष्पादन प्रत्येक विंडिंग्स द्वारा चेक किया जा सकता है। एक अधिक शक्तिशाली काम करने वाले घुमाव में कम प्रतिरोध होगा।

4-पिन सर्किट को छह माप (एयू, एयू, एडी, बीसी, बीडी और सीडी के कार्यान्वयन की आवश्यकता होगी, उदाहरण के लिए, एबी को माना जाता है कि मल्टीमीटर अंक ए और बी से जुड़ा हुआ है)।

महत्वपूर्ण बात यह है कि:

  • विपरीत की जांच की स्थिति को बदलना मल्टीमीटर (एबी = बीए) के संकेतों को नहीं बदलना चाहिए;
  • एक कामकाजी इंजन में, केवल दो आयाम केवल दस में प्रतिरोध का अंतिम मूल्य देंगे (उदाहरण के लिए, एबी और सीडी), बाकी अंतर दिखाएंगे।

एक तीन पिन योजना के लिए, तीन परिणाम प्राप्त किए जाएंगे। सबसे बड़ा प्रतिरोध दो विंडिंग्स के अनुक्रमिक कनेक्शन को संदर्भित करता है (इसे ऊपर दिखाए गए चित्र के दाईं स्केच पर अंक ए और सी के बीच मापा जाता है), औसत - लॉन्चर की विशेषता और सबसे छोटी - काम करने के लिए।

शरीर पर टूटने और रिसाव का सत्यापन

इन्सुलेशन प्रतिरोध निर्धारित करने के लिए मानक डिवाइस मेगोमीटर है। घरेलू मल्टीमीटर यह फ़ंक्शन कम बैटरी वोल्टेज और कम धाराओं के मामले में डिवाइस की अपेक्षाकृत कम संवेदनशीलता के कारण लागू नहीं होता है।

इसलिए, इसके साथ, आप केवल टूटने की अनुपस्थिति से आश्वस्त हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, नीचे दिखाए गए आरेख के लिए, दा, डीबी और डीसी के किसी भी माप को एक अंतर दिखाना चाहिए।

शरीर पर टूटने की कमी को मापने के लिए नियंत्रण बिंदु

निम्नलिखित आकृति में एक और जटिल योजना दिखायी जाती है। प्रदर्शन किए जा रहे प्रयोग का सार कृत्रिम रूप से परीक्षण वोल्टेज को बढ़ाने के लिए है, जिसके लिए 220-वोल्ट नेटवर्क सक्रिय है।

योजना को इकट्ठा करते समय, लगभग 60 डब्ल्यू की शक्ति के साथ पारंपरिक गरमागरम दीपक का उपयोग करना आवश्यक है, जो वर्तमान-सीमित प्रतिरोधी के कार्यों को लेता है।

नेटवर्क वोल्टेज का उपयोग करके इन्सुलेशन की मदद की जाँच

मल्टीमीटर का उपयोग एमिमीटर मोड में किया जाता है, डिवाइस को नुकसान के खिलाफ सुरक्षा के लिए, अत्यधिक उच्च माप प्रवाह सबसे अधिक मोटा पैमाने पर शुरू होता है, धीरे-धीरे संवेदनशीलता में वृद्धि होती है।

अलगाव को एक अच्छा माना जाता है यदि मापा वर्तमान मैं i = 1 μA से अधिक नहीं है। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि दीपक का प्रतिरोध ऋषि के अलगाव के लिए बहुत कम प्रतिरोध है, उत्तरार्द्ध की परिमाण को riz = 220 / i माँ के रूप में पाया जाता है, और इस सूत्र में वर्तमान आईसीए में प्रतिस्थापित किया जाता है।

वर्णित प्रयोग करते समय, 220 वी का वोल्टेज सक्रिय हो गया है, यानी विद्युत सुरक्षा के सभी नियमों को देखा जाना चाहिए। इसके अतिरिक्त, इंजन को डाइलेक्ट्रिक बेस पर नष्ट और स्थित किया जाना चाहिए।

रोटर की विद्युत श्रृंखला के स्वास्थ्य की जाँच

विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक मोटर्स में एक रोटर डिज़ाइन एक दूसरे से अलग होता है। यह सुविधा माप प्रक्रिया पर कुछ विनिर्देश लागू करती है।

सिंक्रोनस इंजन

सिंक्रोनस इंजन रोटर में कई विंडिंग होते हैं, जिनमें से अंत धातु के छल्ले से जुड़े मानक होते हैं।

रिंग रोटर शाफ्ट पर घुड़सवार होते हैं और उचित अलगाव होते हैं। एक योजनाबद्ध रूप में, यह इलेक्ट्रोमोटर डिजाइन इकाई नीचे दिखाया गया है।

एक ठेठ सिंक्रोनस मोटर रोटर का संकल्पनात्मक डिजाइन

विद्युत रोटर चेक स्टेटर के समान किया जाता है और इसमें शामिल हैं

  • उनकी पहचान के अतिरिक्त सत्यापन के साथ व्यक्तिगत विंडिंग्स के प्रतिरोध का मापन;
  • अंतर-स्पर्श बंद होने की अनुपस्थिति की निगरानी;
  • शरीर पर टूटने की अनुपस्थिति पर अलगाव का परीक्षण।

अतुल्यकालिक इंजन

एसिंक्रोनस मोटर रोटर दूसरों की पृष्ठभूमि के खिलाफ अपनी संरचनात्मक सादगी के साथ हाइलाइट किया गया है और इसे तथाकथित बेलिच व्हील के रूप में बनाया गया है।

इस ब्लॉक के मल्टीमीटर के चेक इसकी व्यापकता और बेहद कम प्रतिरोध के कारण लगभग बेकार हैं, जो मल्टीमीटर अक्सर अपेक्षाकृत कम सटीकता के कारण ठीक करने में असमर्थ होता है।

इस सुविधा को ध्यान में रखते हुए, इस मामले में रोटर को यांत्रिक क्षति की अनुपस्थिति पर एक दृश्य निरीक्षण द्वारा जांच की जाती है।

सामूहिक यांत्रिक स्विचिंग इंजन

इस प्रजाति के इंजन के रोटर में कई समान हवाएं होती हैं, जिनमें से के सिरों को कलेक्टर प्लेटों पर हटा दिया जाता है।

इंजन से वर्तमान प्रवाह के अतिरिक्त सर्किट के माप की सटीकता पर प्रभाव को खत्म करने के लिए, ब्रश हटा दिए जाते हैं, जिसके बाद प्लेटों की जोड़ी से जुड़ने वाले मल्टीमीटर को प्रत्येक घुमाव के प्रतिरोध द्वारा निर्धारित किया जाता है। रीडिंग की समानता विंडिंग्स के स्वास्थ्य को इंगित करती है।

कलेक्टर इलेक्ट्रिक मोटर के रोटर की जांच का सबसे सरल आरेख

विंडिंग्स के व्यक्तिगत लेखापरीक्षा की अन्य योजनाएं भी संभव हैं, लेकिन वे बिक्री में जटिल हैं और इसलिए नहीं माना जाता है।

इलेक्ट्रिक मोटर वैक्यूम क्लीनर की जांच

इस चेक को लागू करने का सिद्धांत इलेक्ट्रिक मोटर की रिवर्सिबल प्रकृति पर आधारित है, जो पहले से ही ऊपर वर्णित है, जब ऊर्जा के बाहरी स्रोत से जुड़ा होता है तो जनरेटर मोड में संचालित हो सकता है।

इस चेक को करने के लिए, मल्टीमीटर के अलावा, दूसरे सेवा योग्य वैक्यूम क्लीनर की आवश्यकता होगी, और इंपेलर केन्द्रापसारक एयर कंप्रेसर के साथ इंजन की जांच की जा रही है उचित रूप से नष्ट हो गई है।

तस्वीर इसी विन्यास के निर्माण के लिए योजना दिखाती है।

वैक्यूम क्लीनर की इलेक्ट्रिक मोटर के स्वास्थ्य की जांच योजना

एक कामकाजी वैक्यूम क्लीनर नली में हवा की एक धारा बनाता है जो केंद्रीय समिति के केन्द्रापसारक कंप्रेसर के प्ररित करनेवाला को घुमाता है और इलेक्ट्रिक मोटर का रोटर इसके माध्यम से कताई कर रहा है।

मल्टीमीटर, वैकल्पिक वोल्टेज माप मोड में परिचालन और एक सेवा योग्य इलेक्ट्रिक मोटर (ईडी) के टर्मिनलों से जुड़ा हुआ है, लगभग 150 - 220 वी।

वैक्यूम क्लीनर को डिस्कनेक्ट करने के बाद, रोटर रोटेशन आवृत्ति तेजी से गिर रही है और आनुपातिक रूप से एक मल्टीमीटर द्वारा दर्ज वोल्टेज को कम करती है।

कंडेनसर चेक

चरण स्थानांतरण संधारित्र, एकल चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स में स्थापित, घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

समान योजना के अनुसार दो अलग-अलग उपकरणों द्वारा इसकी स्वास्थ्य की जांच की जा सकती है।

दोनों मामलों में, प्रारंभिक तैयारी अनिवार्य है, जिसका सार कंडेनसर को डी-एनर्जीकृत करना है।

इसके लिए, संधारित्र को इंजन से डिस्कनेक्ट किया गया है, जिसके लिए टर्मिनल में से एक को हटाने के लिए पर्याप्त है, जिसके बाद इसके निष्कर्ष एक स्क्रूड्राइवर या सेगमेंट के साथ खराब हो गए हैं।

पहला दृष्टिकोण लागू किया गया है यदि मल्टीमीटर के कंटेनर को निर्धारित करने का कार्य होता है। मापा वास्तविक मूल्य संधारित्र आवास पर दिखाए गए नाममात्र से अलग नहीं होना चाहिए, एक छोटी तरफ 15-20% से अधिक।

इसी प्रकार, माप एक विशेष आरसी मीटर द्वारा किया जाता है, जो कंपनियों को अक्सर चिमटी के काम के लिए सुविधाजनक रूप में सजाया जाता है। इस तरह के परीक्षक के एक डिजाइन का एक उदाहरण नीचे दिखाया गया है।

पिक्सेल टाइप आरसी मीटर

घुमावदार दिशा का निर्धारण

इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन के दौरान बनाए गए चुंबकीय प्रवाह की दिशा व्यक्तिगत विंडिंग्स की तारों की दिशा से निर्धारित होती है, इंजन को डिजाइन करते समय सेट किया जाता है और परिवर्तन के अधीन नहीं होता है।

सही स्विचिंग की जांच करते समय, मरम्मत या रोकथाम के बाद होने की आवश्यकता हो सकती है, इस तथ्य से आगे बढ़ना चाहिए कि चुंबकीय प्रवाह के माध्यम से बातचीत करने वाली घुमाव को एक ट्रांसफार्मर के रूप में माना जाने योग्य माना जाता है।

उत्तरार्द्ध का मतलब है कि विंडिंग्स दोनों को जोड़ा जा सकता है और समान रूप से प्रासंगिक है।

विंडिंग्स की आपसी दिशा को निर्धारित करने के लिए प्रयोग का सार यह है कि एक अल्पकालिक वैकल्पिक प्रवाह को एक साधारण कनेक्शन या एक वोल्टेज स्रोत के साथ श्रृंखला के ब्रेक द्वारा बनाया जा सकता है, जिनमें से एक सामान्य बैटरी को असाइन किया जाता है।

इसी योजना को नीचे दिखाया गया है। इसकी स्थापना आधुनिक मल्टीमीटर की संपत्ति है ताकि मापा वोल्टेज की ध्रुवीयता को स्वचालित रूप से निर्धारित किया जा सके।

व्यक्तिगत विंडिंग्स के तारों की घुमावदार दिशा को निर्धारित करने का आरेख

विंडिंग्स में से एक (चित्र की दोनों कॉन्फ़िगरेशन के लिए बाएं) समर्थन के लिए और इसमें किसी भी डिज़ाइन की कुंजी के माध्यम से (एक पारंपरिक तार तक जो घुमाव के उत्पादन से जुड़ता है और इसके हाथ से हटा देता है) बैटरी जोड़ता है ।

दूसरा घुमावदार टर्मिनल मल्टीमीटर को वोल्टमीटर मोड में अनुवादित करता है। यदि, कुंजी को बंद करते समय, मल्टीमीटर अल्पावधि सकारात्मक वोल्टेज दिखाता है, तो घुमावदार दिशाएं संयोग होती हैं। इस मामले को बाईं ओर चित्रित किया गया है।

दाईं ओर घुमाव के मामले (जेनरेटेड चुंबकीय क्षेत्र की दिशा सहित) को शामिल करने के मामले में शामिल हैं, जब वोल्टमीटर नकारात्मक वोल्टेज दिखाता है।

वोल्टेज की ध्रुवीयता को वोल्टमीटर की छवि के बगल में "+" और "-" संकेतों द्वारा दिखाया गया है।

यह प्रयोग पुराने तीर एनालॉग परीक्षकों के साथ कुछ और सुविधाजनक है, जिसमें दाईं ओर तीर का विचलन सकारात्मक वोल्टेज, और बाएं - नकारात्मक से मेल खाता है।

माप में सुरक्षा

ऊपर वर्णित मापों का बड़ा हिस्सा इलेक्ट्रिक मोटर को अपने नियमित स्थान से नष्ट किए बिना किया जा सकता है। काम शुरू करने से पहले, इस सुविधा को ध्यान में रखते हुए, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि सॉर्ड प्लग सॉकेट से अक्षम है (डिवाइस डी-एनर्जीकृत है)। उपकरण के एक अलग ग्राउंडिंग की उपस्थिति में इसकी जगह छोड़ने की सलाह दी जाती है।

निष्कर्ष

जैसा कि आप देख सकते हैं, विशेष उपकरण और उपकरणों के उपयोग के बिना इलेक्ट्रिक मोटर की स्थिति की उच्च गुणवत्ता वाली और व्यापक जांच काफी संभव है।

इसके लिए आवश्यक शर्तें परीक्षण उपकरण के संचालन के सिद्धांत, विद्युत इंजीनियरिंग के क्षेत्र में प्राथमिक ज्ञान की उपस्थिति के साथ-साथ काम में सुरक्षा नियमों और सटीकता के अनुपालन के सिद्धांत की समझ हैं।

सामान्य ऑपरेशन जैसे अधिक जटिल व्यापक जांच, मौजूदा टिक्स जैसे जटिल माप उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होगी और घर की स्थितियों के लिए सिफारिश नहीं की जा सकती है।

सौभाग्य से, उनके निष्पादन की आवश्यकता शायद ही कभी उत्पन्न होती है।

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