Átlagos kamatlábú zsúfolt - Kommersert No. 199 (6679) 2010. évi

Evgeny Dietrich, Közlekedési Minisztérium, szeptember 18
A Kommersant szerint a kormány részleges átmenetet tárgyal a kereskedelmi forgalomban tájékozott tarifára Moszkva és a Távol-Kelet között. A tárgyalások eredményeként a tényt, hogy a közlekedési minisztérium még nem engedélyezett Aeroflot eladni jegyeket 2020 után átalánydíjas a vállalat számára, és az utasok nem lehet megvenni őket. A Közlekedési Minisztériumban azzal érvelnek, hogy a következő évben a sík tarifával rendelkező rendszer nem fog változni. De a jövőben a változások lehetségesek, hogy az elméletnek más légitársaságok repülésének kialakulásához kell vezetnie, amelyek ma veszteségesek a Távol-Keletre. A gyakorlatban alig fog történni, a szakértők azt mondják - a Transaero és a Vim-Avi után, amelyek rendszeres járatokat hagynak az oroszországi távoli pályákon, szinte senki sem.

A "Kommersant" szerint a kormány részleges átmenetet tárgyal a kereskedelmi forgalomban tájékozott tarifára Moszkva és a Távol-Kelet között. A tárgyalások eredményeként a tényt, hogy a közlekedési minisztérium még nem engedélyezett Aeroflot eladni jegyeket 2020 után átalánydíjas a vállalat számára, és az utasok nem lehet megvenni őket. A Közlekedési Minisztériumban azzal érvelnek, hogy a következő évben a sík tarifával rendelkező rendszer nem fog változni. De a jövőben a változások lehetségesek, hogy az elméletnek más légitársaságok repülésének kialakulásához kell vezetnie, amelyek ma veszteségesek a Távol-Keletre. A gyakorlatban alig fog történni, a szakértők azt mondják - a "Transaero" és a "Vim-Avi" után, amelyek rendszeres járatokat hagynak az oroszországi távoli pályákon, szinte senki sem.

A Közlekedési Minisztérium működik, mint egy modell szállítása Aeroflot Moszkva és a városok a Távol-Keleten, ahol a fuvarozó képes lesz eladni részét a jegyeket kereskedelmileg tájékoztatta tarifa. Ezt azt mondták, hogy a "Kommersant" források a repülőgépekben, és megerősítette a "Kommersant" interlocsit a Fehér Házban. Most Aeroflot lehet jegyet vásárolni a régióban elsősorban átalány (függetlenül az évszaktól és a kereslet szintje, a cég már többször panaszkodott a veszteségek miatt is), és része a támogatott (a gyermekek, tanulók, nyugdíjasok és a nagy szülők ).

A lapos viteldíjat az Aeroflot 2015 óta alkalmazza. Ma egy jegy a Moszkvából Khabarovsk, Vladivostok, Yuzhno-Sakhalinsk, Petropavlovsk-KamChatsky, Magadan költségek 22 ezer rubel. Oroszország és 25 ezer rubel számára. Aeroflot számára. A preferenciális viteldíjat ellentétben nem támogatja a költségvetésből, és társadalmi terhet jelent a légitársaságon.

Ahhoz, hogy nyissa ki a menetjegyértékesítés a következő évben, a Aeroflot Flat aránya évente fellebbez a Közlekedési Minisztérium - a közgyűlésének a légitársaságok által képviselt állam meg kell erősítenie a fuvarozó joga eladni a jegyeket költség alatt. A korábbi években a Közlekedési Minisztérium mindig október legkésőbb letöltötte a fuvarozót, de ebben az évben még nem történt meg, mivel az ügyfelek nem tudnak jegyet vásárolni 2020-ra.

Evgeny Dietrich, Közlekedési Minisztérium, szeptember 18

Evgeny Dietrich, Közlekedési Minisztérium, szeptember 18Javítani kell az átalánydíjak rendszerét, amelyek ma az Aeroflot-t végrehajtják, javítani kell. Ma fékké válik, korlátozza a távoli keleti szállítás fejlesztését

Szerint szerint "Kommersant", "Aeroflot", megpróbálja felgyorsítani a döntését a probléma, fordult a profil helyettes miniszterelnök Akimov. Az Akimov úr képviselője megerősítette a "Kommersant" levelet, de tartalma nem fedezte fel. Az Aeroflotban nem kommentálja a helyzetet.

A Közlekedési Minisztériumban azzal érvelnek, hogy az év végéig az Aeroflot csak az átalányösszegben kapja meg a SPAN-t. Az árak részleges növekedésével rendelkező rendszert a jövő évi kereskedelmi díj alkalmazásával nem alkalmazzák. "A Távol-Keletre való járatok terveznek egy" Ikar "(Nordwind) és Iraero-i légi közlekedési légitársaságot," a Közlekedési Minisztériumhoz ". Ugyanakkor a minisztérium nem tagadja meg a kereskedelmi díj esetleges bevezetését a következő években. Források "Kommersant", ismeri a kérdés megvitatását a kormány a kormány, azzal érvel, hogy a végső döntés még nem fogadott el.

A Iraero, visszaemlékeztek, hogy mivel 2018-ban a cég „sikeresen teljesíti járat B-777-200 Moszkvából a Távol-Kelet és vissza”, és megjegyezte, hogy úgy vélik, a „kidolgozásának lehetőségét, hogy a távol-keleti Program”. Nordwind nem válaszolt a kérésre.

Az ügyvezető igazgató az Ügynökség Aviaport Oleg Panteleev úgy véli, hogy az Aeroflot Group lehetne célszerűen kombinálni kocsi és támogatott tarifák és egy lapos tarifa, és a kereskedelemben indokolt árakat. Az Aeroflot-tól a prémium szolgáltatással várható, és Oroszország teljes mértékben elvégezheti a társadalmi problémák megoldását, hisz.

A szakértő megjegyezte, hogy a javaslat csökkentése az átalányösszegben nem vezet a moszkvai és a távol-keleti városok közötti áttetsző konténerek jelentős növekedéséhez. Iraero, Nordwind és Icaru, és megpróbálnak dolgozni ezekben a területeken, de a flottájuk mérete nem elegendő az Aeroflot Group, Oleg Panteleev államok teljes körű versenyéhez. „Miután elhagyja a Transaero piac és a” VIM-Aviation „a versenytársak, Aeroflot egyszerűen nem létezik ezen a területen,” mondja szakértő. - Wester-Bulk Park „Iraero” és Nordwind inkább célzó szállítások turisztikai úti cél. "

Herman Kostrovsky

Mi az átalány?

Átlagos ár - A légi jegyek rögzített árának díja, amely nem függ a vásárlás és a szezon időpontjától, az egész évben működik. A lapos árak olcsóbbak, mint a jegyek a minimális viteldíjon, mindketten egy irányban és ott vásárolhatók, mindketten és hátul, de tilos átadni és megváltoztatni az utazás dátumait. Továbbá, a lapos viteldíj csak a Gazdasági Osztályhoz tartozik, más szolgáltatási jegyeknél egy szabványos tarifákkal rendelkező sík számára.

Az Oroszországba vezető repülőjegyeket 2015-ben vezették be, mint társadalmi cselekvés, az orosz városok elérhetőségét. A "lapos tarifák" gyakorlata meglehetősen hatékonyan mutatta magát, ezért úgy döntöttek, hogy 2018-ra kiterjesztik alkalmazásukat.

Ki tudja kihasználni az átalánydíjat?

A sík jegyet átalányösszegben bármilyen személyt vásárolhat az életkortól és az állampolgárságtól függetlenül.

Milyen légitársaságok repülnek a "Flat Trey" -on keresztül?

Az átalánydíjat, az Aeroflot és lánya légitársat szállítja az utasokat - Oroszországot.

Milyen irányok lehet vásárolni jegyet átalánydíjat?

A lapos árak az Aeroflot következő irányában működnek Moszkvából és hátulról:

  • Vladivostok,
  • Yuzhno-Sakhalinsk,
  • Khabarovsk,
  • Petropavlovsk-Kamchatsky,
  • Magda
  • Kaliningrád,
  • Simferopol.

Lapos árak Oroszországból Moszkvából a Távol-Keletre és hátra:

  • Vladivostok,
  • Petropavlovsk-Kamchatsky,
  • Yuzhno-Sakhalinsk,
  • Khabarovsk.

A 2018-as átalánydíjakról itt .

Mi az a "lapos" légiforgató, és ki tud kihasználni

Olvasni 2 perc Frissített

Ma a légi járatok már nem lehetnek bárhol, és mindenki az ilyen típusú közlekedés útján haladhat. Az egy síkjegy költsége elég nagy, de vannak lehetőségei, hogy hogyan kell megvásárolni őket kedvező értékben. Ebben az anyagban azt tartjuk, hogy mi a lapos repülőgép tarifa, és ki tudja használni.

A lapos tarifák fogalma

A lapos árfolyam egy rögzített jegyköltség, amely nem befolyásolja az akvizíció dátumát és idejét. Vásárolhat egy jegyet átalányösszegben az év bármikor, különösen azért, mert az egész évben működik. Ha külföldön nyaralást tervez, és az utazásra szüksége van légiközlekedésre, akkor az átalánydíj pontosan az, amire szüksége van.

A lapos árjegyek nem csak egy irányban, hanem az ellenkezőjében is megvásárolhatók. Ha jegyet vásárolt, akkor nem is aggódhat a tarifák vagy más előre nem látható körülmények emelésére. Az egyetlen dolog, ami lehetetlen a lapos tarifák lemezével, így megváltoztathatja az utazás dátumát, vagy teljes mértékben átadja a jegyet.

Aki elérhető a jegyek a lapos árfolyamon

Először ez a társadalmi projekt 2015-ben jelent meg. A cselekvés annak érdekében történt, hogy bárki képes megvásárolni jegyet megfizethető áron. Érdemes megjegyezni, hogy egy lapos tarifára szóló jegyet a gazdaság osztályú utasok számára biztosítják. Az árért alacsonyabb, mint a gazdasági osztály szabványos osztály, de szinte minden megengedheti magának.

Vásárolhat egy jegyet egy síkvégű tarifára, mindannyian az életkorra és az állampolgárságtól függetlenül minden kívánatos. A mai napig a légitársaságok átlátszóak: Aeroflot és Oroszország. Most, átalánydíjat, akkor repülhetsz bárhol az országban. Különösen népszerű járatok Vladivostok, Khabarovsk, Magadan, stb.

Ma lehet, hogy nehézségekbe ütközhetnek az Oroszország legtávolabbi pontjaihoz. Nem számít, hogy egy irányba vagy (Back-Trip), a legfontosabb dolog az, hogy most az utazás lehetősége nyitva áll az embereknek bármilyen elégséggel és pénzügyi képességekkel rendelkező emberek számára.

A légi jegyek eladását a végső tarifában közvetlenül a légi közlekedés társaságának hivatalos honlapján végzik. A vásárláshoz a felhasználónak egyedül kell követnie, amikor a repülőjegyek megjelennek. Az összes árnyalat ellenére a legtöbb ember gyakran használ egy jegyet egy lapos tarifában.

Mi az a "lapos" repülőgép, és ki tudja használni?Mi az átalány?

Átlagos ár - A légi jegyek rögzített árának díja, amely nem függ a vásárlás és a szezon időpontjától, az egész évben működik. A lapos árak olcsóbbak, mint a jegyek a minimális viteldíjon, mindketten egy irányban és ott vásárolhatók, mindketten és hátul, de tilos átadni és megváltoztatni az utazás dátumait. Továbbá, a lapos viteldíj csak a Gazdasági Osztályhoz tartozik, más szolgáltatási jegyeknél egy szabványos tarifákkal rendelkező sík számára.

Az Oroszországba vezető repülőjegyeket 2015-ben vezették be, mint társadalmi cselekvés, az orosz városok elérhetőségét. Ezt a projektet az állam vezetője V.V. Putyin, aki megjegyezte, hogy "az ilyen helyek nem lehetnek, az Orosz Föderáció ilyen régiói, ahonnan az állampolgárok nem tudnak elrepülni, és hol nem tudnak repülni." "Nem fogunk közelebb tenni a Távol-Keletünket, ha nem döntünk a közlekedési hozzáférhetőséggel kapcsolatos kérdésre."

A "lapos tarifák" gyakorlata meglehetősen hatékonyan mutatta magát, ezért úgy döntöttek, hogy 2018-ra kiterjesztik alkalmazásukat. Ki tudja kihasználni az átalánydíjat?

A sík jegyet átalányösszegben bármilyen személyt vásárolhat az életkortól és az állampolgárságtól függetlenül. Milyen légitársaságok repülnek a "Flat Trey" -on keresztül?

Az átalánydíjat, az Aeroflot és lánya légitársat szállítja az utasokat - Oroszországot. ПMilyen irányok lehet vásárolni jegyet egy síkvégi díjért?

A lapos árak az Aeroflot következő irányában működnek Moszkvából és hátulról:

  • Vladivostok,
  • Yuzhno-Sakhalinsk,
  • Khabarovsk,
  • Petropavlovsk-Kamchatsky,
  • Magda
  • Kaliningrád,
  • Simferopol.

Lapos árak Oroszországból Moszkvából a Távol-Keletre és hátra:

  • Vladivostok,
  • Petropavlovsk-Kamchatsky,
  • Yuzhno-Sakhalinsk,
  • Khabarovsk.

A 2018-as átalánydíjakról itt .

Hogyan vásárolhat jegyeket átalánydíjakkal

A légitársaság hivatalos honlapján jegyeket vásárolhat. Eladásuk csak aeroflot és Oroszországból nyitva áll.

Az utazónak önállóan nyomon kell követnie a helyszínen található jegyek megjelenését. De ugyanúgy vásárolhatja meg őket, és a "Tuuda-Back" útvonalon.

Ha nem volt jegy a kívánt dátumra Keressen más olcsó járatokat a foglalási rendszerünkbe!

Добавить комментарий