Hogyan lehet ellenőrizni a villanymotor - egyszerű villanyszerelő tippek „honlap villanyszerelők - cikkek, ötletek, példák, sémák

Elektromos motor a műhelyben
Napi életünkben folyamatosan szembesülünk különböző elektromos eszközökkel, amelyek jelentősen megkönnyítik tevékenységünket. Majdnem mindegyikük van egy motorja a tervezésükben, villamos energiával, hogy bizonyos munkát végezzen.

Napi életünkben folyamatosan szembesülünk különböző elektromos eszközökkel, amelyek jelentősen megkönnyítik tevékenységünket. Majdnem mindegyikük van egy motorja a tervezésükben, villamos energiával, hogy bizonyos munkát végezzen.

Néha különböző okokból a hibák merülnek fel. Meg kell határozni teljesítményét, azonosítani és kiküszöbölni a bontásokat.

Hogyan van elrendezve az elektromos motor

Azonnal fenntartjuk a foglalást, hogy nem fogunk komplex technikai leírásokat és képleteket, és megpróbálunk egyszerűsített rendszereket és terminológiát használni. Azt is figyelembe vesszük, hogy az elektromos berendezések elektromos motorokkal való munkája veszélyes. Ezek megengedettek képzett, előkészített személyzet.

Figyelem: Az elektromos motor nem minősített munkavállalói DIY javítása tragikusan véget érhet!

Elektromos motor a műhelyben

Kinematikus rendszer

Mechanikus kialakítással bármely elektromos motor két részből áll:

1. Helyhez kötött, amelyet az állórésznek neveznek, és a gép testéhez kapcsolódik, a mechanizmus vagy a kezében van, mind a fúró, perforátor és hasonló eszközök esetében;

2. A működtető által továbbított rotációs mozgást végző mobil rotor.

Az elektromos motor kinematikus áramköre

Mindkét felét teljesen elválasztják egymástól, de érintkezésbe kerülnek a csapágyakkal. Több sehol sem, és nincs helye, hogy ne legyenek mechanikusan érintkezve. A rotor beillesztésre kerül az állórész belsejébe, és teljesen szabadon forog.

Ezt a forgatási képességet elsősorban az elektromos gép hatékonyságának elemzése során kell értékelni.

A forgatás ellenőrzéséhez szükséges:

1. Teljesen távolítsa el a feszültséget az energiaértékről;

2. Próbálja meg manuálisan görgetni a rotorot.

Az első cselekvés a biztonsági szabályok szükséges követelménye, és a második pedig műszaki teszt.

Gyakran értékeli a forgást a csatlakoztatott meghajtó miatt. Például a jó porszívó motorforgatója meglehetősen könnyen lazíthat a kéz mozgását. A munka perforátor tengelyének forgatásához erőfeszítést kell tennie. Görgetés A motor tengelye csatlakozik egy féreg felszerelés, nem fog működni a mechanizmus tervezési jellemzői miatt.

Ezen okok miatt az állórész forgási forgásának forgatása akkor történik, amikor a hajtás ki van kapcsolva, és elemzi a csapágyak minőségét. Lehet, hogy akadályozhatja a mozgást:

  • az érintkezési csúszáshelyek értékcsökkenése;

  • Nincs kenőanyag a csapágyakban vagy annak helytelen használatában. Például egy hagyományos szilárd szolidol, amely gyakran betölti a golyóscsapágyakat, sűrűsödik a hidegen, és rossz motorindítást okozhat;

  • Szennyeződés, vagy külföldi tárgyak a mobil és a helyhez kötött rész között.

A motor működésének zaját hibás, törött csapágyak hozták létre, megnövekedett backlash. Annak érdekében, hogy gyorsan értékeljük, elég ahhoz, hogy rázza a rotorot az álló részhez képest, és változó terheléseket hoz létre a függőleges síkban, és próbálja meg riasztani, és húzza a tengely mentén. Számos modellben a kisebb backlash megengedettnek tekinthető.

Ha a rotor szabadon forog, és a csapágyak jól működnek, akkor meg kell keresniük az elektromágneses láncok hibás működését.

Elektromos áramkör

Bármely motoros munkához két körülményt kell végrehajtania:

1. A tekercselésen (vagy a multiphase modellek tekercselése) a névleges feszültséget hozza;

2. Az elektromos és mágneses sémáknak hangosnak kell lenniük.

Hol ellenőrizze a motor tápfeszültségét

Fontolja meg az első pozíciót egy elektromos fúró kialakításának példáján, egy kollektor motorral.

Elektromos fúrógép

Ha egy javítható fúró helyezze be a dugót az alárendelt feszültséggel, akkor ez nem elegendő a motor elindításához. Szükséges lesz a bekapcsológombra.

Csak akkor az elektromos áram a csatlakozótól a csatlakozótól a szimsztori beállító csomóponton keresztül és a gombok érintkezői a kefe csomópontig a kollektoron található, és képes lesz a tekercselésbe kerülni rajta.

Összefoglaljuk: Következtetést végezzünk a fúró motor használhatóságáról, csak a kollektor csomópont-ecsetének feszültségének ellenőrzése után ellenőrizhető, és nem érintkezik a dugókkal. A megadott példa egy különleges eset, de a legtöbb elektromos eszközre jellemző hibaelhárítás általános elveit ismerteti. Sajnos ez a pozíció elhanyagolja a villanyszerelő néhányat.

Elektromos motorok típusai

Az elektromos motorok közvetlen vagy váltakozó áramból származnak. És az utóbbiak a következőkre vannak osztva:

  • szinkron, ha forgási sebesség Rotor forgási frekvencia és az állórész elektromágneses mezője egybeesik;

  • Aszinkron - elmaradott frekvenciával.

Különböző tervezési jellemzőkkel rendelkeznek, de az általános működési elvek alapulnak az állórész forgó elektromágneses mezőjének hatásai alapján a forgórész mezőn, amely a meghajtó forgását továbbítja.

DC Motors

A számítógépes eszközök, a személygépkocsi-indítók, az erőteljes dízelállomások, a kombájnok, a tartályok és más feladatok megoldása hűvösebbé válnak. A hasonló egyszerű modell egyik eszköze a képen látható.

DC motor eszköz

Az állórész mágneses mezőjét ebben a kialakításban nem állandó mágnesek hozták létre, de két elektromágnes által szerelt speciális magok - mágneses csövek, amelyek körül vannak tekercsek tekercsek.

A rotor mágneses mezőjét a kollektor csomópontjának ecsetének áthaladó áramával hozza létre a horgony hornyában lefedő tekercselés alatt.

Aszinkron AC motorok

A képen bemutatott szakasz az egyik modell, amely bizonyos hasonlóságot mutat a korábban figyelembe vett eszközzel. Konstruktív különbségek, hogy végre a rotor formájában rövidrezárt tekercs nélkül (közvetlen áramot az elektromos berendezés), az úgynevezett „Belich Wheel” és az elvek a helyét fordulattal a motorban.

Az aszinkron háromfázisú elektromos motor eszköze

Szinkron AC motorok

Az állórész tekercsjei ugyanolyan elmozdulási szögben találhatók. Ennek köszönhetően az elektromágneses mező egy bizonyos sebességgel forog.

Szinkron háromfázisú motor eszköz

A rotor elektromágnesét helyezzük el ezen a mezőbe, amely az alkalmazott mágneses erők hatása alatt is elkezd mozogni az alkalmazott erő gyakoriságával, szinkron sebességgel.

Így minden lefedett motorrendszerben használatos:

1. A vezetékek kanyargása az egyes fordulatok mágneses mezőinek fokozásához;

2. Mágneses csővezetékek, hogy létrehozzák a mágneses áramlások áramlását;

3. Elektromágnesek vagy állandó mágnesek.

A motorok egyedi formáiban a kollektornak nevezik, használja az aktuális átviteli áramkört a helyhez kötött részről a forgó részekre a kefe tartó gombján keresztül.

Mindezen technikai eszközöknél különböző hibák állnak elő, amelyek befolyásolják az adott motor működését.

Mivel a mágneses magot az üzemben a nagy megbízhatósággal összegyűjtött speciális acélok lemezeiből hozták létre, akkor ezeknek az elemeknek a bontásai nagyon ritkán fordulnak elő, és az agresszív közeg hatása alatt, amelyet a működési feltételek nem biztosítanak a testen látható előre nem látható kiterjedt mechanikai terhelések miatt.

Ezért a vizsgálat a folyosón mágneses áramok gyakorlatilag nem valósult meg, és minden figyelmét a meghibásodások villanymotorok értékelése után mechanika említett állam elektromos jellemzőit a tekercsek.

Hogyan lehet ellenőrizni a kefe csomópontját a kollektor motor

Minden egyes kollektorlemez a folyamatos horgony tekercselésének egy bizonyos részének érintkezési csatlakoztatása, és az ecsettel való csatlakozás révén átadja az elektromos áramot.

A jó motor ebben a csomópontban minimális átmeneti elektromos ellenállást hoz létre, amely nem rendelkezik gyakorlati hatással a munka minőségére és a kimeneti teljesítményre. A lemezek megjelenését tisztaság jellemzi, és a köztük lévő réseket nem töltjük fel.

Gyűjtő csomópont állapota

A súlyos terhelések alá tartozó motorok szennyezett kollektorlemezeket tartalmaznak, amelyek grafitpor nyomai vannak, a horonyba töltve és a szigetelő tulajdonságok romlása.

A motorforrásokkal ellátott motorkeféket a lemezek ellen nyomják. Grafit, amikor fokozatosan törli. A rúd hosszúsága van, és a rugó nyomott ereje csökken. Amikor az érintkezési nyomás gyengül, az átmeneti elektromos ellenállás növekszik, ami a kollektorban szikrázik.

Ennek eredményeképpen a kefék és a kollektor rézlemezek viselése, amelyet a motor lebomlása okozhat.

Ezért szükséges, hogy ellenőrizze a kefe mechanizmus, ellenőrizze a tisztaság a felületek, a minősége a termelés kefék, a működés feltételeit a rugók, a hiánya szikrázás és a megjelenése kerek tűz, amikor dolgozik.

A szennyezést puha ruhával tisztítják, amely technikai alkohol oldattal megnedvesedett. A lemezek közötti réseket eltávolíthatjuk a szilárd, nem gyantás fafajokból. A keféket finom szemcsés csiszolópapírral szorítják.

Ha a kollektorlemezek megjelennek, a kollektor megmunkálásnak és polírozásnak van kitéve a megmunkálásnak és a polírozásnak a szinthez, amelyben minden szabálytalanság megszűnik.

A jól tüzelt kefe csomót nem szabad szikrákat hozni dolgozni.

Hogyan ellenőrizheti a tekercsek szigetelésének állapotát az ügyhez képest

Az izolálás dielektromos tulajdonságainak megzavarása az állórészhez és a rotorhoz viszonyítva, az e célokra szánt eszközt kell használni - egy megamoter.

Ezt a kimeneti teljesítmény és a feszültség nagyságrendje választja ki.

MEGAOMMOTER SZOSZÁMÁRA VÉDELEM MÉRÉSE

Kezdetben a mérési végek csatlakoznak a tekercselési következtetések és a ház földi csavarjának általános termináljához. Az összeszerelt motornál az állórész elektromos érintkezését és a rotorházakat fémcsapágyakon keresztül hozták létre.

Ha a mérés normál elszigeteltséget mutat, akkor ez elég elég. Ellenkező esetben minden tekercset leválasztják és a szigetelés rendellenességeit az egyes láncok mérésével és vizsgálatával keresik.

A rossz izolálási állapot okai eltérőek lehetnek: egy mechanikai rendellenességből egy réteg festékbevonat a huzalok magas páratartalma az ügy belsejében. Ezért pontosan meg kell határozni őket. Bizonyos esetekben meglehetősen jól száraz tekercselés, és másoknak meg kell keresniük a helyeket karcolásokkal vagy karcolásokkal, hogy megszüntessék a szivárgási áramokat.

A cikk folytatása: Hogyan ellenőrizze az elektromos motor tekercselésének állapotát

A személy mindennapi élete elválaszthatatlanul kapcsolódik a különböző konfigurációk elektromos motoraihoz, amelyeken a különböző eszközök és berendezések hatása a műveleten alapul. Az ilyen berendezéseket folyamatosan használjuk, és gyakran különböző problémákkal rendelkezünk munkájukban, ami gyakran az elektromos motor meghibásodásához kapcsolódik. Annak érdekében, hogy az eszköz hatékony állapotba kerüljön, tudnia kell, hogyan kell csörögnie az elektromos motorral. Ezt a cikkben fogják mondani.

Különböző típusú elektromos motorok ellenőrzése multiméterrel

Milyen elektromos motorokat lehet ellenőrizni egy multiméterrel

Ha a motor nem rendelkezik nyilvánvaló külső károkkal, akkor lehetőség van arra, hogy a belső áramkör szünet történt, vagy rövidzárlat történt. De nem minden elektromos motor egyszerűen ellenőrizheti ezeket a hibákat multiméterrel.

Például nehézségek léphetnek fel a diagnózis DC villanymotorok, hiszen a kanyargós szinte ellenállás nélkül, és ellenőrizni tudja csak indirekt módon szerinti különleges rendszer: egyszerre távolítja jelzések a áram- és feszültségmérő műszer kiszámításánál az ellenállási érték az OHMA törvénye szerint.

Ily módon ellenőrizzük a horgony tekercselésének ellenállását és mérjük a kollektorlemezek közötti értékeket. Ha a horgonyok tekerkedésének ellenállása különbözik, akkor vannak problémák, mivel egy javítható gépben ezek az értékek azonosak. A szomszédos kollektorlemezek közötti rezisztenciaértékek különbsége nem lehet több, mint 10%, akkor a motort jó állapotban kell tekinteni (de ha a tervezés kiegyenlítő tekercseléssel rendelkezik, ez az érték akár 30% -ot is elérhet.

Az elektromos hálózati gépek a következőkre vannak osztva:

  • Egyidejű: egy állórész tekercselés, amely ugyanolyan szögben helyezkedik el, amelyek egymás egymást elmozdulnak, ami lehetővé teszi, hogy az alkalmazott erő fordulatszámának szinkron sebességével mozogjon;
  • aszinkron, rövidzárlatos rotorral (egy- vagy háromfázisú);
  • Aszinkron fázis rotorral, amelynek háromfázisú tekercselése van;
  • Gyűjtő.

Minden ilyen típusú motorok állnak rendelkezésre diagnosztikai mérőműszerek használata, ideértve multiméterek. Általánosságban elmondható, hogy a váltakozó áramú motorok meglehetősen megbízható gépek és működési hibák merülnek fel ritkán, de még mindig történik.

Milyen hibák az elektromos motorban lehetővé teszi a multiméter azonosítását

Gyakran elég ahhoz, hogy ellenőrizze az AC elektromos motorokat multiméterrel - multifunkcionális elektronikus mérőeszközzel. Majdnem minden házi mesterből áll rendelkezésre, és lehetővé teszi, hogy bizonyos típusú hibákat azonosítson az elektromos eszközökben, beleértve az elektromos motorokat is.

Különböző típusú elektromos motorok ellenőrzése multiméterrel

Az ilyen típusú elektromos gépeken előforduló leggyakoribb hibák:

Tekintsük mindegyik problémát részletesebben, és elemezzük az ilyen hibák azonosítására szolgáló módszereket.

Ellenőrizze a tekercs szünetét vagy integritását

A tekercselési szünet meglehetősen gyakori jelenség, amikor az elektromos motor észlelhető. A kanyarodásban lévő szikla mind az állórészben, mind a rotorban történhet.

Ha egy fázist a "STAR" sémának megfelelően csatlakoztatott tekercsbe vágtunk - akkor az aktuálisan hiányzik, más fázisokban az aktuális értékek magas lesz, a motor nem fog működni egyszerre. Lehet, hogy is lehet egy törött párhuzamos fázis ág, amely túlmelegedést eredményez egy jó fázis ágban.

Különböző típusú elektromos motorok ellenőrzése multiméterrel

Ha a "háromszög" sémának megfelelően csatlakoztatott tekercselés (kétvezeték között) egy fázis kondenzálódott, akkor a többi más vezetők áramlása szignifikánsan kisebb lesz, mint a harmadik karmesternél.

Ha van egy kis szünetet a forgórész tekercselés, a jelenlegi ingadozások fordulnak elő a frekvencia megegyezik a csúszó frekvencia és feszültség ingadozás, és a motor jelenik meg, és a motor forgalom csökkenni fog, rezgés is meg fog jelenni.

Ezek az okok hibás működést jeleznek, de lehet azonosítani a hibás működést egy hívás segítségével, és mérjük az elektromos motor minden tekercselésének ellenállását.

A 220 V-os váltakozó feszültségre tervezett motorokban az indító és a működő kanyargást beiktatják. Az indító ellenállási értékének nagyobbnak kell lennie, mint a munka 1,5-szer.

A 380 V-os elektromos motoroknál, amelyek a "Star" vagy "Triangle" rendszerek szerint vannak csatlakoztatva, az egész rendszert szétszerelni, és külön ellenőrizni kell az egyes tekercseket. Az ilyen elektromos motor mindegyik tekercsének ellenállása megegyezik (legfeljebb öt százalék eltérése). De amikor a kijelző, a multiméter kijelzője megmutatja a nagy ellenállási értéket, amely végtelen.

A motor tekercsek is ellenőrizhetők a funkció használatával. Multiméter "Svetonka" . Ez a módszer lehetővé teszi, hogy gyorsan felfedje a szünetet az áramkörben, mivel nincs sípolás, jó áramkörben, a multiméter teszi a hangot, és a fényjelzés is lehetséges.

Rövidzárlatellenőrzés

Az elektromos motorok egy gyakori meghibásodása is rövidzárlat a házon. Hogy azonosítsa ezt a hibát (vagy távollétét), tegye a következő műveleteket:

  • Állítsa be az ellenállást multiméter maximális mérésére;
  • A mérőeszköz egészségének ellenőrzéséhez egymáshoz kapcsolódik;
  • Egy szonda csatlakozik az elektromos motorházhoz;
  • A második szonda felváltva van az egyes fázis következtetéseihez;

Különböző típusú elektromos motorok ellenőrzése multiméterrel

Az ilyen akciók eredménye jó motorral magas ellenállás (több száz vagy ezer Mega). Multiméter teszt Alvási multiméter tesztelése a test még kényelmesebb: Meg kell végrehajtani ugyanazt a fent leírt intézkedések és a jelenléte egy hangjelzés jelenti megsértését a integritását a szigetelést a tekercsek és a rövidzárlat a szervezetben. By the way, ez a meghibásodás nemcsak negatív hatással van a berendezés munkájára, hanem veszélyes az életre és az emberi egészségre is különleges védőeszközök hiányában.

Ellenőrzés a keverék áramkörhöz

Egy másik hibafaj egy metszető zárás - egy rövidzárlat egy motor tekercsek között. Ilyen problémával a motor zümmög, és észrevehetően csökkenti a hatalmát.

Többféleképpen azonosíthatja az ilyen hibát. Például aktuális kullancsokat vagy multimétert használhat.

Az aktuális kullancsok diagnosztizálásakor az állórész tekercselésének mindegyik fázisának aktuális értékeit mérjük, és ha az egyik aktuális értéke túlbecsült, akkor van egy zárás.

Multiméter mérése ellenállási mérési módban történik. Az összes három tekercs ellenállásnak azonosnak kell lennie. Fontos megérteni, hogy az eszközt akkor kell használni, ha lehetséges, minimális hiba esetén, mivel az ellenállás különbsége kicsi lehet, és nehéz lesz azonosítani.

A tekercsek hatásának mérésére a multimetikai szonda a különböző fordulatok végeihez csatlakozik, és ellenőrzi a "keresztirányú" üzemmódban vagy a mérési ellenállásban való érintkezést. Ha a mérések közötti különbség, több mint 10% a rövid interjúköri áramkör valószínűsége.

Gyakran a közelmúltban, a barátok és a szomszédok elkezdték megkérdezni a kérdést: hogyan kell ellenőrizni az elektromos motor multimétert? Tehát úgy döntöttem, hogy egy kis felülvizsgálati utasítást írok a kezdő villanyszerelők számára.

Azonnal vegye észre, hogy az egyik multiméter nem teszi lehetővé 100% -os garanciával azonosítani az összes lehetséges hibás működést: kevés funkciója. De a hibák 90% -a megtalálható.

Megpróbáltam egy univerzális oktatást készíteni minden váltakozó áramfajta esetében. Ugyanazok a technikák egy átgondolt megközelítésben alkalmazhatók állandó feszültségáramkörökben.

Mit kell tudni a motorról, mielőtt ellenőrizné: 2 fontos pont

A vázolt témakör részeként elegendő a motor kialakításának egyszerűsített elvének és jellemzőinek megjelenítéséhez.

A működés elve: Milyen elektromos folyamatoknak kell lenniük a javítás során

Bármely motor egy álló csatlakoztatott testből áll - egy állórész és rotor forgó, amelyet horgonynak neveznek.

Egyfázisú motor eszköz

A körkörös mozdulata az az állórész forgó mágneses mezőjének hatására van kialakítva, amelyet az elektromos áramok áramlásával állítanak elő.

Amikor a tekercsek működnek, akkor a névleges számított áramlatok áramlása, az optimális értékű mágneses áramok létrehozása.

Ha az autópályák vagy szigetelésük impedanciája megtört, akkor a szivárgásáramok, rövidzárlatok és egyéb károk, amelyek befolyásolják az elektromos motor működését.

Van egy minimális különbség az állórész és a rotor között. Megszakítható:

  • törött csapágyak;
  • Bejövő mechanikai részecskék;
  • Helytelen összeszerelés és egyéb okok.

Amikor a forgó részek egy rögzített testen fordulnak elő, akkor megsemmisítésüket és további mechanikai terhelést hoznak létre. Mindez megköveteli az elektromos ellenőrzések kezdete előtt a belső részek állapotának elemzését.

Elég gyakran, a nem minősített elemzés a törés további oka. Használjon olyan speciális eszközt és impulzusokat, amelyek kizárják a tengelyek szélei károsodását.

Elektromos motor csapágyak

A szétszerelés után azonnal ellenőrizze a hátlapot, a csapágyak szabad ütemét, tisztaságát és kenését, a megfelelő helyeket.

Ezenkívül a kollektor elektromos motor nagyon kopott lemez vagy kefe lehet.

Kollektív lemezek

Mindezt ellenőrizni kell, amíg az üzemi feszültséget szolgálja.

A struktúrák jellemzői, amelyek befolyásolják a hibás keresési technológiát

Általában a gyártó elektromos jellemzői a házon rögzített lemezt jelölnek. Ezt az információt hitt.

Az aszinkron motor jellemzői

Azonban gyakran javítás vagy visszacsévélés során az állórész tervezése megváltozik, és a sáv ugyanaz marad. Ezt az opciót is figyelembe kell venni.

A háztartási hálózatokhoz 220 volt, motorok használhatók:

  • kefe mechanizmussal;
  • aszinkron egyfázisú;
  • Szinkron és aszinkron háromfázisú.

380 volt, háromfázisú szinkron és aszinkron elektromos motorok működnek.

Mindegyikük különbözik a tervezésben, de az elektrotechnika általános törvényeiről való munkavégzés alapján lehetővé teszik ugyanazokat az ellenőrzéseket, amelyek a közvetett és a közvetlen módszerek elektromos jellemzői mérésére szolgálnak.

Hogyan ellenőrizze az elektromos motor tekercselőjét az állórészben: Általános ajánlások

A háromfázisú állórésznek három beépített tekercsje van. Hat vezeték jön ki belőle. Külön tervekben 3 vagy 4 kimenetet talál, ha a kapcsolat háromszög vagy csillag, amely az ügyben összeszerelhető. De ez ritkán történik.

Határozza meg, hogy a szétválasztott tekercsek tartozása lehetővé teszi a multiméter használatát Ohmmeter módban. Szükséges egyszerűen egy szondát az önkényes következtetésekre, a másik pedig - váltakozva mérje az aktív ellenállást minden másnak.

Hogyan kell csípni a tekercseket

Egy pár vezeték, amelyen az ellenállást az ohmban észlelik, egy tekercshez kapcsolódik. Ezeket vizuálisan elválasztják és meg kell jelölni, például az 1. számot. Aktívan más vezetékekkel van ellátva.

Itt meg kell elképzelni, hogy a törvény szerint a Ohm, az áram a tekercs jön létre az intézkedés alapján az alkalmazott feszültség, amely ellenzi az impedancia, és nem aktív, mérhető.

Úgy véljük, hogy a tekercsek egy huzalból származnak, ugyanolyan számú fordulattal, amelyek egyenlő induktív rezisztenciát hoznak létre. Ha a folyamatban lévő huzal rövidzárlat vagy szakadt, akkor aktív komponense, valamint a teljes érték, elrendeli.

A vegyes záróelem szintén befolyásolja az aktív komponens értékét.

Ezért mérések aktív tekercsek ellenállása és azok összehasonlítását lehetővé megbízhatóan megítélni az egészségügyi állórész láncok, annak megállapítására, hogy azok integritását nem sérül.

Egyfázisú aszinkron motor: az állórész tekercsek jellemzői

Az ilyen modelleket két tekercseléssel hozzák létre: Munka és indítás, például mosógép. Aktív ellenállás a munkaláncban az esetek túlnyomó többségében mindig kevesebb.

Motorfedezési ellenállás

Ezért, ha csak három vége jelenik meg az állórészből, ez azt jelenti, hogy mindegyiküknek meg kell mérni az ellenállást. A három mérés eredményei megjelennek:

  • A kisebb érték egy működő kanyargálás;
  • Átlagos - indító;
  • Nagy - soros kapcsolat az első kettő.

Hogyan találjuk meg az egyes tekercsek kezdetét és végét

A módszer lehetővé teszi, hogy azonosítsa az egyes vezetékek navigációjának általános irányát. De az elektromos motor gyakorlati munkájához több mint elég.

Az állórész szokásos transzformátornak tekinthető, amely elvben valójában: ugyanazokat a folyamatok is áramlik.

Szüksége lesz egy kis feszültség (rendszeres akkumulátor) és érzékeny voltmérőre. Jobb lövő. Egyértelműen megjeleníti az információkat. A digitális multiméteren nehéz nyomon követni a gyorsan változó impulzus jelének megváltoztatását.

Egy voltmérő egy tekercseléshez van csatlakoztatva, a másik pedig röviden szolgálja a feszültséget az akkumulátorból, és azonnal távolítsa el. Értékelje a nyilak eltérését.

Hogyan lehet megtalálni a végét és a kanyargós kezdetét

Ha benyújtásakor a „plusz”, az elektromágneses impulzus átalakult az első tekercs, amely elutasította a nyílra, és amikor ez mozgatja a bal oldalon, arra a következtetésre jutottak, hogy a vezetékek azonos irányba „+” a készülék és a forrás egybeesik.

Ellenkező esetben meg kell változtatnia a voltmérőt vagy az akkumulátort - azaz az egyik tekercs végének megváltoztatásához. A következő harmadik lánc hasonlóan ellenőrizhető.

És aztán csak egy multiméterrel vettem a dolgozó aszinkron motort, és fotókat mutatott az értékelésének módszerével.

Személyes tapasztalat: Ellenőrizze az állórész tekercsek aszinkron elektromos motor

A cikkhez használtam az új zseb multiméter Mestek MT102-et. Ugyanakkor továbbra is azonosítom a tervezés hiányosságait, amelyek korábban már szerepelnek a cikkben.

Zseb multiméter

Az elektromos ellenőrzéseket egy háromfázisú motoron végeztük, amely egy fázisú hálózathoz csatlakozik a kondenzátorokon keresztül a Star séma szerint.

Háromfázisú motor egyfázisú hálózatban

A teljes asolációs állapotértékelés

Mivel a terminál következtetései, az összes tekercs már összegyűjtött, a mérések megkezdődtek a szigetelés ellenállásának ellenállásával. Az egyik szonda a nulla szerelő terminálon áll, a második pedig a fedél borítójának nyílásán van. Me Mestek megmutatta a szivárgás hiányát.

A szigetelő tekercsekkel szembeni ellenállás

Nem vártam újabb eredményt. Ez a hőszigetelési állapot mérésére szolgáló módszer nagyon pontatlan és a legtöbb kár, amit egyszerűen nem lehet: a POWER elemek 3 volt egyértelműen nem elég.

De még mindig jobb, ha legalább annyira elhanyagolható, hogy elhanyagolják az ilyen csekket.

A vezetők dielektromos rétegének teljes elemzéséhez nagyfeszültséget kell használni, amely meganométert termel. Az értéke általában 500 V-tól kezdődik. Nincs ilyen eszköz ilyen eszköz.

A közvetett módszert a háztartási hálózat segítségével végezheti el. Ehhez a tekercselés és a ház tápfeszültsége 220 volt a kontrolllámpán keresztül körülbelül 75 watt (áramkorlátozó rezisztencia, a fázis potenciál áramlási áramlási áramlásának kiküszöbölése) és a következetesen tartalmazza az ampermetert.

A szigetelés ellenőrzése

A várt szivárgási áram normál izolálással nem haladja meg a mikroellenmeseket vagy azok részesedését, de a vészhelyzeti üzemmód kiszámításához és az amperen belüli mérések kiszámításához szükséges. Az áram és a feszültség mérése, a szigetelési ellenállás kiszámítása.

Az ilyen munka azonban az aktuális feszültség alatt . Ez veszélyes. Csak azoknak a munkavállalóknak tudod ellátni, akiknek jó villanyszerelő készsége van, minimálisan harmadik alapú biztonsági csoportot tartalmaz.

Ezzel a módszerrel fontolja meg, hogy:

  • A motorházhoz teljes körű fázist szállítunk: egy dielektromos bázison kell elhelyezni, hogy ne legyenek kapcsolatba más tárgyakkal;
  • Még ideiglenesen összeszerelt sémák is megbízható izolálást igényelnek az összes vég és huzal, az összes bilincs tartós rögzítése;
  • A lombik lámpák megtörhetők: védelmi esetben meg kell őrizni.

Az aktív tekercselési ellenállás mérése

Itt kell szétszerelnie a vezetékes kapcsolási sémát, és távolítsa el az összes ugrót. A multimétert a modul módba fordítom, és meghatározzam az egyes tekercsek aktív ellenállását.

Kanyargós ellenállás
Elektromos tekercselés ellenállás
Félezési ellenállás 3.

A készülék 80, 92 és 88 ohmot mutatott. Elvileg nagy különbség van, de megmagyarázom a több ohm eltéréseit azzal a ténnyel, hogy a krokodil nem biztosít kiváló minőségű elektromos kapcsolatot. Különböző átmeneti ellenállást hozott létre.

Ez a multiméter egyik hátránya. A szonda rosszul szerepel a krokodil hornyában, és emellett a bilincs vékony fémje elmozdul. Rögtön PROGATI-val kellett tennem.

A tekercsek közötti szigetelési ellenállás mérése

Ezt az elvet mutatja, mert az egyes tekercsek között kell végrehajtani. Az ohmmérő helyett azonban egy megamérőre van szükség, vagy ellenőrizze, mint végső megoldás, a háztartási feszültség a fent leírt módszer szerint.

Szigetelési ellenállás a tekercsek között

A multiméter félrevezető lehet: jó szigetelést mutat, ahol rejtett hibák jönnek létre.

Hogyan ellenőrizhető az elektromos motor horgonya: 4 különböző formaterületek

A forgó tekercsek olyan mágneses mezőt hoznak létre, amelyhez az állórész mező befolyásolja. Kell dolgozniuk is. Ellenkező esetben a forgó mágneses mező energiáját befektetik.

A horgony tekercsek különböző formatervezési mintákkal rendelkeznek fázis rotorral, aszinkron és gyűjtővel. Figyelembe kell venni.

Szinkron modellek fázis rotorral

Horgony által létrehozott következtetések a huzalok formájában egy fém gyűrű található egyik oldalán a tengely közelében, a gördülőcsapágy.

Fázis rotor

A vezetékek a rendszer már fel vannak szerelve, hogy ezek a gyűrűk, ami kisebb jellegzetességei azok csekk multiméter. Nem érdemes letiltani, azonban a fent leírt technika az állórész számára elvileg alkalmas erre a kialakításra.

Az ilyen rotor szokásos módon egy működő transzformátorként is megjeleníthető. Csak a láncaik egyéni ellenállásának és az elszigeteltség minőségének összehasonlításához szükséges, valamint az eset.

Horgony aszinkron elektromos motor

A legtöbb esetben a helyzet sokkal könnyebb, bár problémák is lehetnek. Az a tény, hogy egy ilyen rotor által a forma „Beliche Wheel” és nehéz kárt: egy meglehetősen megbízható kialakítás.

Rotor aszinkron elektromos motor

A rövidzárlatos tekercsek vastag alumínium rudakból (ritka réz) készülnek, és ugyanabban az ujjakban erősen nyomják. Mindez a rövid áramkörök áramlására szolgál.

A gyakorlatban azonban a különböző sérülések még megbízható eszközökben is bekövetkeznek, és valahogy meg kell találniuk és megszüntetni őket.

A digitális multiméter a "Beliche kerék" kanyarodás hibás működésének azonosítására nem lesz szükség. Itt van szükség egy másik olyan berendezésre, amely táplálja a feszültséget a horgony rövid áramköréhez, és szabályozza a mágneses mező körül.

Az ilyen struktúrák belső bontásait azonban általában a házon lévő repedések kísérik, és figyelhetők figyelmes belső ellenőrzéssel.

Ki érdekli az ilyen ellenőrzést elektromos módszerekkel, lásd a Viktor Yungblyudt tulajdonos videóját. Ez részletesen megmutatja, hogyan lehet meghatározni az ilyen rotor rúdjait, amely lehetővé teszi a teljes szerkezet teljesítményének további helyreállítását.

Gyűjtő Elektromos motorok: 3 kanyargós analízis módszerek

A fogalmi elektromos áramköre a kollektor motor egyszerűsített formában leírható a forgórész és az állórész tekercselés keresztül kapcsolódik az ecset mechanizmus.

Kollektív elektromos áramkör

Az összeszerelt elektromos motor áramkörét a kollektoros mechanizmussal és ecsettel a következő kép mutatja.

Kollektív motorrendszer

A rotor tekercselő részei olyan részekből állnak, amelyek következetesen vannak összekapcsolva a kollektorlemezek bizonyos számával. Ezek mindegyike, és ezért egyenlő aktív ellenállással rendelkeznek.

Ez lehetővé teszi, hogy ellenőrizze az állapotukat a modul módban három különböző technikában.

A legegyszerűbb mérési módszer

Az 1. számú elv Az ellenállás definíciója a kollektorlemezek között, amit az alábbi képen mutatunk be.

Rotorgyűjtő motor

Itt tettem egy egyszerűsítés nem végezhető valós ellenőrzés: ez volt lusta kivonat ecsetet a kefetartó, és hozzon létre további láncok, amelyek torzítják az információt. Mindig távolítsa el őket pontos mérés érdekében.

A szomszédos lamellákra kerülnek. Ez a mérés pontosságot és tökéletességet igényel. A kollektornál a festékkel vagy az elzáró tollal címkét kell alkalmazni. Ebből körbe kell mozdulnia, amely egymást követő méréseket végez az összes következő lemez között.

Folyamatosan figyeli a műszer-leolvasásokat. Mindegyiknek meg kell felelnie. Az ilyen helyek ellenállása azonban kicsi, és ha egy ohmmérő nem pontosan pontosan reagál rá, akkor a mért lánc hosszának növekedésével érezhető.

2. módszer: átmérőjű mérés

Ugyanakkor a második módszer még nagyobb figyelmet igényel, és koncentrál. Az Omter próbáiat nem kell a szomszédos legközelebbi lemezekhez, hanem az ellenkezővel szemben.

Más szavakkal, a multimetikai szonda az elektromos motor működtetésekor ecsettel csatlakoztatott lemezekre kell esnie. És erre szükségük lesz arra, hogy valahogy márciusra legyen szükségük, hogy ne zavarják őket.

Azonban még ebben az esetben is megfelelnek a mérés pontosságához kapcsolódó nehézségek. Ezután a harmadik utat kell használnia.

3. módszer: Közvetett módszer a kis ellenállás nagyságának összehasonlítására

A méréshez össze kell állítanunk a rendszert, amelybe:

  • 12 voltos akkumulátor;
  • Nagy teljesítményű ellenállás körülbelül 20 ohm;
  • Multiméter végekkel és kapcsolóhuzalokkal.

Azt kell benyújtani, hogy a mérési pontosság növeli az aktuális áramforrás stabilitását:

  • magas akkumulátorkapacitás, amely ugyanolyan feszültségszintet biztosít a működés során;
  • Megnövekedett ellenállás teljesítménye, kivéve a paraméterek fűtését és eltérését az áramlatok egy amp számára;
  • Rövid és vastag összekötő vezetékek.

Az egyik összekötő vezeték közvetlenül csatlakozik az akkumulátorhoz és a kollektor lamellához, a másodikban az áramkorlátozó ellenállás beágyazódik, kivéve a nagy áramlást. Az érintkezési lemezekkel párhuzamosan egy voltmérő.

Az ellenállás közvetett mérése

A kollektoron lévő lamellák következő párjai egymás után egymás után vannak egymás után, a Voltmeter számlálása eltávolításra kerül.

Mivel ugyanazt a feszültséget az akkumulátorra és az ellenállásra az egyes mérések rövid időre adjuk ki, a voltmérő leolvasások a következtetéseihez kapcsolódó láncrezisztencia értékétől függenek.

Ezért az egyenlő leolvasásokkal arra a következtetésre juthatunk, hogy az elektromos áramkörben nincsenek hibák.

Ha szeretné, mérje meg az áram nagyságát a Lamella és az Ohm törvény szerint, az online számológép segítségével kiszámítja az aktív ellenállás értékét.

A kollektoros motor forgórészének állapotának ellenőrzése határozottan függ a multiméter pontosságának osztályától a modul módban.

Digitális Mestek MT102, annak ellenére, hogy hátrányai vannak, általában ezzel a feladattal rendelkeznek.

DC Motors

A forgórész kialakítása hasonlít az eszközhorgonyhoz, és az állórész tekercsek jönnek létre, hogy párhuzamos, szekvenciális vagy vegyes gerjesztéssel működjenek a befogadási rendszerrel.

A közzétett állórészellenőrző technikák és horgonyok lehetővé teszik, hogy ellenőrizze a DC-motort aszinkron és kollektorként.

Végső szakasz: A motorellenőrzések a terhelés alatt

Lehetetlen az elektromos motor egészségéről, csak a multiméter bizonyságára támaszkodva. Szükséges a működési jellemzők ellenőrzése a meghajtó terhelés alatt, ha névleges munkát kell végeznie, az alkalmazott teljesítményt.

A tápfeszültség beillesztése az üresjárathoz és a rotor forgásának megkezdéséhez, mivel néhány kiindulási villanyszerelő tipikus hiba.

Például a Chao Dunayisudormont egy nagyon rövid videójának tulajdonosa úgy véli, hogy a tekercsek áramának mérése, meggyőzte a felújított motor felkészültségét a további működésre.

Az ilyen következtetést azonban csak hosszú munka és nem csak az áramlások értékelését követően lehet megadni, hanem az állórész és a rotor hőmérsékletét is mérjük, a hűtőborda rendszerek elemzését.

A helytelen összeszerelés vagy az egyes elemek károsodásának nem meghatározott hibái a nagy munkaerőköltséggel kapcsolatos további javításokat okozhatnak. Ha még mindig kérdése van az elektromos motor-multiméter ellenőrzésével kapcsolatban, akkor kérdezze meg őket a megjegyzésekben. Határozottan megvitatunk.

A villamos energia szilárdan belépett az életünk összes gömbjére. A mindennapi életben két fő feladat megoldására szolgál: az elektromos energia világítása és átalakítása mechanikusan.

Az elektromos motorok fizikailag megvalósították a második feladatcsoportot. A villamos energia egyéb háztartási alkalmazásai lehetségesek, de sokkal kevésbé gyakoriak.

Az elektromos motorok hosszú távú használata, amelynek története közel 200 évet vezetett, arra a tényre vezetett, hogy:

  • A gyakorlatban számos ilyen eszköz fajtája van;
  • A modern elektromos motorokat nagy megbízhatósággal megkülönböztetik.

Ismeretes azonban, hogy még a legtökéletesebb technika is néha meghiúsul. Ennek megfelelően a pontos diagnosztika problémája miatt a hibás működés oka, amelyből további intézkedések már függenek, amelynek szélsősége az új eszköz megvásárlásának szükségességére csökken, vagy az eltávozott kapcsolatban van.

Fontos korlátozó tényezők Az ilyen ellenőrzések végrehajtásakor:

  • Az öndiagnózis lehetősége anélkül, hogy kapcsolatba lépne a szakosodott javítószervezetekkel, vagy egy magánmester felhívása az időmegtakarítás és a pénz megfontolása érdekében;
  • Az elutasítás okának egyértelműen megbízható lokalizációjának teljes körű ellenőrzése a benyújtott eszközök segítségével a legnehezebb, amely a háztartási multiméter.

Az elektromos motor működésének elve

Az elektromos motor működése az ampere törvényen alapul, amely szerint mágneses mezőben van, és amelyen keresztül az elektromos áram áramlása, az F mechanikai teljesítménye mindig érinti.

A rendszer mágneses mezőben működő erőfeszítés létrehozására irányuló rendszer

Irányát az iskolai sebességgel ismert fizikusok határozzák meg a bal oldali szabály szerint, vagyis a mágneses mező áramvonalának áramlási irányainak és tájolásának irányától függ, és az aktuális érték értékétől függ Erő és a mágneses mező indukciójának értéke a karmesterrel való kölcsönhatás területén.

A karmesterre ható erő növelésének egy másik eszköze a hatékony hosszának növekedése, amelyhez a jelenlegi áramlási lánc több dokkoló tekercs formájában van kialakítva. Ennek köszönhetően az egyes fordulatok által kifejlesztett erőfeszítést összegezzük.

A mágneses mező forrása nem számít. Ez lehet állandó mágnes és elektromágneses analóg.

Az elektromágnesfüggvény hatékonysága egy maggal növekszik, amely valójában a mágneses mezőt összpontosítja, és azt a legnagyobb fejlett erőfeszítésnek megfelelő területre kell biztosítania.

A legfontosabb tervezési funkciók, az alapvető megközelítések az ellenőrzések elvégzéséhez.

Bármely elektromos motor, függetlenül annak végrehajtásától, mindig tartalmaz egy álló részt, amelyet hagyományosan az állórésznek neveznek, és a szerkezet forgó eleme, amelyet általában rotornak neveznek.

Az elektromos motor kialakításának fő elemei
Lásd még:

Néha a horgony kifejezés vonzódik a forgórész kijelöléséhez. A motorok túlnyomó többségében a rotor az állórész belsejében van.

A mechanikai munkát eltávolítják a rotorból, a forgási mozgalom átalakítása egyenes vagy más mozgásra más külső jól ismert mechanizmusokra kerül, amelynek figyelembevétele meghaladja e cikk hatálya alá.

Az úgynevezett lineáris elektromos motorok egyaránt fontosak, amelyek a forgásteresztő részének gördülő részének lineáris mozgását biztosítják anélkül, hogy elvégeznék a forgási mozgás közbenső átalakulását.

Bővebben - Hogyan működik a Stepper motor.

Az állórész tartalmaz egy vagy több, az állórész tekercselés, ha átfolyó áram, amely (amelyek) van kialakítva egy forgó mágneses mezőt.

Az állórész mező kölcsönhatásba lép a forgórész mezővel, ami olyan nyomatékot eredményez, amely lehetővé teszi a mechanikai munka elvégzését. A haszontalan veszteségek csökkentése és a motor egészének hatékonyságának növelése érdekében a forgórész a csapágyakra van szerelve.

Az adott többszörös leírásból három fő rendelkezés van, amelyeket mindig működő elektromos motorban végeznek:

  • Amikor a névleges feszültséget alkalmazzák, a működési áramok, amelyekre a motortervezést eredetileg kiszámították;
  • A tervezés vezető részei szigetelése nem rendelkezik mechanikai károkkal, és biztosítja a meghatározott ellenállási értéket;
  • A rotor állórész rendszerének mechanikai része a csapágyak állapotában, a hiányosságok értékei, az anyák meghúzásának értékei, a kefék kopásszintje és azokhoz hasonlóan teljes mértékben megfelelnek a normák követelményei.

Az elektromos motor működésének ellenőrzése mindig kifejezetten vagy implicit formában tartalmazza ezeket a rendelkezések ellenőrzését különböző módon. Ezek magukban foglalják például a csapágyak vizuális ellenőrzését, ellenőrizzék a rotémek méretét, a rotor forgását stb.

A jövőben a motor elektromos alkatrészeinek ellenőrzésére összpontosítva, amelynek hibáit csak multiméterrel lehet felfedni.

A megfelelő mérések rendszerének létrehozásakor figyelembe kell venni a vizsgált elektromos motor tervezési jellemzőit. Alapértelmezés szerint úgy véljük, hogy a motor csatlakozik a 220 vagy 380 V hálózathoz.

Ezenkívül megadjuk az elektromos motor ilyen jellemzőjét a reverzibilitásként. Az utóbbi alatt azt értjük, hogy a rotor forgatása a külső erőfeszítések hatása alatt, elektromos áramot termel.

Lásd még:

Elektromos motorok építéséhez szükséges rendszerek

Energiaforrás funkciók a motor számára végezhet állandó és váltakozó aktuális hálózatot.

A forgó mágneses mező létrehozásához szükséges áramlás irányának megváltoztatása különböző módon történik. Különösen a kapcsolók széles körben elterjedtek.

A kapcsoló lehet:

  • belső mechanikus (állandó és váltakozó áramok kollektor motorjaiban);
  • belső elektronikus (úgynevezett uncoolette elektronikus motorok);
  • Külső (ebben az elvben, egyfázisú és háromfázisú aszinkron hálózati motorokat készítenek.

Gyűjtő és felmondó elektromos motorok

Az elv a kollektor villamos motor szemlélteti az alábbi képen, amelyen a kölcsönhatást az egyik a forgórész tekercselés mágneses mező vázlatosan.

A nyomaték létrehozási sémája a kollektor elektromos motorjaiban

Ilyen szerkezetben, miután a rotorot a rotor hajtja végre, az aktuális irány a kép ellentétes (jobb oldali része) és a mágneses mező a gyorsulás helyett a rotor lassulása.

Ahhoz, hogy megszüntesse ezt a nem kívánt hatást, mechanikus vagy elektronikus kapcsoló beadjuk a motor design, amely megváltoztatja az irányát átfolyó áram állórésztekercshez az ellenkező keresztül minden forgalmának felét.

Ennek eredményeként a forgó pillanat irányába állandó támogatott.

A kínálat a feszültség a forgórész tekercselés jelenlétében ilyen igény keresztül kerül végrehajtásra, kifejezetten erre, a jelenlegi-cserélhető gyűrűk, amelyek az elején és a végén a megfelelő tekercs van csatlakoztatva.

Az áramlás szabályozása a jelenlegi a kollektor motorok végzik mechanikus kapcsolót, a kefe nélküli - ez a funkció végzi elektronikus analóg. Lásd még:

Aszinkron elektromos motorok

Aszinkron AC elektromos motorok használnak egy másik nyomaték létrehozását. Ennek a rendszernek a lényege, hogy a forgó mágneses mezőt az állórész alkotja, amely magában foglalja a rotorot. Ugyanakkor, a hálózat típusától és a szükséges teljesítménytől függően két kissé eltérő rendszer különbözik egymástól.

Ha magasabb kapacitásokat kell elérni, forduljon 3-fázisú hálózathoz 380 V-ig.

Ha kezdeti beállítása a szög a jelenlegi eltolódás (feszültség) közötti az egyes fázisok egy harmadik időszak vagy 120 fok, egységes forgó mágneses mező jön létre.

A 3 fázisú hálózat három áramforrás kombinációjának tekinthető, különösen összekapcsolva.

Rendszer a forgó mágneses mező kialakulására háromfázisú (balra) és egyfázisú (jobb) hálózatokban. A nyíl jelzi a mező forgásirányát

Az ilyen konfiguráció erős oldala az a képesség, hogy növelje a teljesítményt az egyfázisú 220 voltos hálózatok esetében.

A legtöbb hazai fogyasztó számára a 3 fázisú hálózat túlságosan erős, és 220 V-os gazdaságos hálózathoz kapcsolódik.

Ebben az esetben, hogy egy forgó mágneses mezőt szerezzen, kismérnöki trükköket kell igénybe vennie.

A lényege, hogy a kondenzátor, mint egy sugárhajtású elemnek mindig 90 fokos fázisú eltolódás van a feszültség és a jelenlegi vektorok között.

Így, kondenzátor használatával, mint egy fázis-szigetelő elem, lehet mesterségesen viszont egy egyfázisú hálózat egy kvázi-fázisú, döntő, és ezáltal, a problémát, hogy elérjük a forgó mágneses mező. Vázlatosan ez látható a fenti ábra jobb oldalán.

Megközelítések az elektromos motor ellenőrzésére és ellenőrzött paraméterek ellenőrzésére

A jövőben azt feltételezzük, hogy a vizsgált elektromos motor korrigált mechanikai szempontból: ez nincs holtjáték holtjáték és van egy megfelelő kenőanyag közötti réseket a forgórész és az állórész nem lépik túl a megengedett tűrésen , a kenyérrendszer ecsetek és lamellák nem viselnek, a tápkábel és hasonló hozzájuk.

A fő eszköz itt vizuális ellenőrzés. Hasznos lehet az égő elszigeteltség szaga hiányában is.

Lázadó állórész tekercselés

Ezenkívül a szerkezet szétszerelése, ha szükséges, végrehajtása megtörtént, mechanikai károsodás nélkül, speciális eszközök használatával.

Úgy is tekinthető, hogy a használt elektromos motor ismert: közvetlen vagy váltakozó áram, kollektor, stb. Ehhez a névtáblázat adatait a házon és a kísérő dokumentáció vonzza.

Szükség esetén a vonatkozó információk az interneten vannak.

Figyelembe véve az elektromos motor működésének elvét, az ellenőrzés alá tartozik

  • a tekercsek sziklák és rövid (inter-touch) bezárása a rotoron és az állórészben;
  • a test és más fémszerkezeti elemek szigetelési mintáinak hiánya;
  • Az egyfázisú elektromos motorok kondenzátorának feltétele.

Az általános villanymotorok minden fajtájának ellenőrzésére szolgáló általános séma eltérő.

Ezért egy pozícióban is figyelembe veszik, a tervezési funkciókból eredő árnyalatok, ha szükséges, külön megvitatják.

Az állórész tekercsek ellenőrzése

Ennek az ellenőrzésnek a végrehajtásához a multimétert az ellenállás mérési módjába fordítják, maximális érzékenységgel (2000-as vagy hasonló tartomány vagy hasonló).

Három fázisú motor

A legnehezebb eset egy 3 fázisú elektromos motor, amelyen a testen 6 terminál jelenik meg, amelyek mindegyike felelős az adott tekercselés kezdetéhez és végéért.

A vázlatos formában ez az alábbiakban látható. Fontos itt, hogy minden tekercs ugyanaz.

Egyszerűsített elektromos áramkör 3 fázisú elektromos motor

Ellenőrzési eljárás:

  • Először is, a multiméter, amely az ellenállást mutatja, meghatározza az adott tekercselésért felelős terminálok párjait;
  • Mindegyikük ellenállását pontosan mérik, és a kapott értékeket összehasonlítjuk egymással. A különbség hiánya bizonyítja a tekercsek egészségét, valamint hogy nem rendelkeznek a megfelelő tekercselés intermetező áramköreivel.

Egyfázisú motor

Ellentétben a 3-fázisú analóg egyfázisú, amellett, hogy a csökkentés üzemi feszültség 220 V, a menetszám is csökken két: egyikük munkavállalónak minősül, és a második indított.

Ugyanakkor a vegyületük két rendszere megközelítőleg megegyezik a népszerűnek, amelyek feltételesen az alábbiakban vannak feltüntetve, és kívülről különböznek egymástól a terminálok számával.

A gyakorlatban az egyik ilyen rendszerrel egy ilyen népszerű háztartási készüléket mosógépként szembesülhet.

Az egyfázisú motor működésének és kiindulási tekercsének csatlakoztatásához

Függetlenül attól, hogy a gépfejlesztő kiválasztott gépfejlesztő, a többszörös mérések végrehajtását mindegyik tekercseléssel ellenőrizheti. Egy erősebb munkás tekercselés lesz kevesebb ellenállás.

A 4 pólusú áramkör hat mérés (AU, AU, AU, AD, BC, BD és CD) megvalósítását igényli, ha például meghatározza például az AB-t, hogy a multiméter az A és B pontokhoz van csatlakoztatva.

A lényeg az, hogy:

  • A szonda helyzetének megváltoztatása az ellenkezőjére nem változtathatja meg a multiméter (ab = ba) jelzését;
  • Egy működő motorban csak két dimenzió adja meg az ellenállás végső értékét a maximális tétlen (például AB és CD), a többi megmutatja a szakadékot.

Három pólusú rendszer esetén három eredmény kerül elérésre. A legnagyobb ellenállás két tekercs szekvenciális csatlakozására utal (az A és C pontok között mérjük a fenti ábra jobb vázlatánál), az indító és a legkisebb - a munka érdekében.

A bontások ellenőrzése és szivárgása a testen

A szigetelési ellenállás meghatározására szolgáló szabványos eszköz a Megoometer. A hazai multiméter Ez a funkció nem hajtja végre az alacsony akkumulátor feszültség és a viszonylag alacsony érzékenysége a készülék maga szempontjából alacsony áramok.

Ezért vele csak meg lehet győződni arról, hogy hiányzik a bontások. Például az alábbi ábrán látható, a DA, DB és DC mérése résnek kell mutatnia.

Vezérlési pontok a test bontásának hiányának mérésére

A következő ábrán egy összetettebb sémát mutat be. Az elvégzett kísérlet lényege a vizsgálati feszültség mesterséges növelése, amelyhez a 220 V-os hálózat aktiválva van.

A séma összeszerelésénél a hagyományos izzólámpát körülbelül 60 W teljesítményű, amely az áramkorlátozó ellenállás funkcióit veszi igénybe.

A szigetelés segítségével ellenőrzi a hálózati feszültség segítségével

A multimétert az ammeter üzemmódban használják, hogy megvédje a készülék károsodását, a túlzottan magas mérési áram a legrosszabb méretű, fokozatosan növeli az érzékenységet.

Az izolálás jónak tekinthető, ha a mért áram nem haladja meg az i = 1 μA-t. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az ellenállás a lámpa sokkal kisebb ellenállást a izolálása a RIZ, a nagysága az utóbbi megtalálható az RIZ = 220 / I MOM, és a jelenlegi be ezt a képletet behelyettesítjük az ICA.

A leírt kísérlet végrehajtásakor a 220 V-os feszültség aktiválva van, azaz az elektromos biztonság minden szabálya be kell tartani. Ezenkívül a motort kell szétszerelni és egy dielektromos bázison kell elhelyezni.

A rotor elektromos láncainak egészségének ellenőrzése

Különböző típusú elektromos motorok vannak egy rotor kialakítása egymástól. Ez a funkció a mérési folyamat egyes specifikációját írja elő.

Synchron motorok

A szinkron motor forgórész több tekercset tartalmaz, amelyek végei a fémgyűrűkhöz kapcsolódnak.

Gyűrűk a forgórész tengelyére vannak felszerelve, és megfelelő elszigeteltséggel rendelkeznek. Vázlatos formában ez az elektromotoros design egység az alábbiakban látható.

Egy tipikus szinkron motor rotor fogalmi tervezése

Az elektromos rotor ellenőrzése hasonló az állórészhez, és magában foglalja

  • az egyes tekercsek ellenállásainak mérése az identitásuk további ellenőrzésével;
  • az inter-touch bezárások hiánya;
  • Ellenőrzés elkülönítése a test bontásának hiányában.

Aszinkron motorok

Az aszinkron motor rotorja a strukturális egyszerűségének hátterében hangsúlyozható, és úgynevezett Belich kerék formájában készült.

A blokk multiméterének ellenőrzése gyakorlatilag haszontalan a tömegesség és a rendkívül alacsony ellenállás miatt, amelyet a multiméter gyakran nem tud javítani a viszonylag alacsony pontosság miatt.

Figyelembe véve ezt a funkciót, a rotor ebben az esetben a mechanikai károsodás hiányában vizuális ellenőrzéssel történik.

Kollektív mechanikus kapcsoló motorok

A fajok motorjainak rotorja több azonos tekercset tartalmaz, amelyek végei eltávolításra kerülnek a kollektorlemezeken.

Hatásának kiküszöbölése érdekében a mérés pontosságát további áramkörök származó áram a motor, kefe eltávolítjuk, ami után a multiméter, hogy csatlakozik a pár a lemezek határozza meg az ellenállás mindegyik tekercs. Az egyenlőség egyenlőségét jelzi a tekercsek egészségét.

A kollektor elektromos motor forgórészének ellenőrzésének legegyszerűbb diagramja

A tekercsek egyéni ellenőrzésének más rendszerei is lehetségesek, de összetettek az értékesítésben, ezért nem tekinthetők figyelembe.

Az elektromos motor porszívójának ellenőrzése

Az ellenőrzés végrehajtásának elve az elektromos motor reverzibilis jellegén alapul, amely a fentiekben már megjegyzett, ha egy külső energiaforráshoz csatlakozik a generátor üzemmódban.

Ha ezt az ellenőrzést elvégezheti, a multiméteren kívül a második javítható porszívóra van szükség, és a motort a járókerék centrifugális légkompresszorával együtt ellenőrizzük.

A kép a megfelelő konfiguráció megépítésére szolgáló sémát mutatja.

Rendszer A porszívó elektromos motorjának egészségének ellenőrzése

Egy működő porszívó teremt légáramot a tömlőt, hogy forog a lapátkerék a centrifugális kompresszor a Központi Bizottság és a forgórész a villamos motor forog rajta.

Multiméter, amely váltakozó feszültségmérési módban működik, és csatlakoztatva van egy javítható elektromos motor (ED) termináljához, körülbelül 150 - 220 V-ot kell tartalmaznia.

A porszívó leválasztása után a rotor forgási frekvenciája gyorsan csökken, és arányosan csökkenti a multiméterrel rögzített feszültséget.

Kondenzátor ellenőrzés

Az egyfázisú elektromos motorokba szerelt fázisváltó kondenzátor célja egy forgó mágneses mező létrehozása.

Az egészségének ellenőrzését két különböző eszköz végezheti az azonos séma szerint.

Mindkét esetben az előzetes előkészület kötelező, amelynek lényege a kondenzátor megszüntetése.

Ehhez a kondenzátor le van kapcsolva a motortól, amelyhez elegendő ahhoz, hogy eltávolítsa az egyik terminálot, majd a következtetéseit csavarhúzóval vagy szegmenssel csavarja le.

Az első megközelítés akkor valósul meg, ha a multiméter a tartály meghatározásának függvényében van. A mért tényleges érték nem különbözhet a kondenzátor házon feltüntetett névleges, több mint 15-20% kisebb oldalon.

Hasonlóképpen, a méréseket egy speciális RC mérőműszer hajtja végre, amely termelő cégeket gyakran kényelmes a csipeszek munkájának formájában díszítik. Az ilyen teszter kialakításának példája az alábbiakban látható.

Pincel típusú rc méter

A tekercselés meghatározása

Az elektromos motor működését során létrehozott mágneses fluxusok irányát az egyes tekercsek kábelezésének iránya határozza meg, a motor tervezésénél van beállítva, és nem változik.

A helyes kapcsolás ellenőrzése során a javítás vagy megelőzés után előfordulhat, hogy a mágneses áramlásokon keresztül kölcsönhatásban lévő tekercselés megengedett transzformátornak tekinthető.

Az utóbbi azt jelenti, hogy a tekercsek összekapcsolhatók mindkettőnek, és egyformán releváns.

A tekercsek kölcsönös irányának meghatározására szolgáló kísérlet lényege, hogy egy rövid távú váltakozó áramot lehet létrehozni egy egyszerű kapcsolat vagy a lánc egy feszültségforrással, amelynek funkciói normál akkumulátorhoz vannak hozzárendelve.

A megfelelő séma az alábbiakban látható. Alapítása a modern multiméter tulajdonsága, hogy automatikusan meghatározza a mért feszültség polaritását.

Az egyes tekercsek vezetékeinek tekercselésének meghatározásának diagramja

Az egyik tekercs (balra a kép mindkét konfigurációjához) a tartóhoz és annak kialakításával történik (akár egy hagyományos huzalhoz, amely a tekercselés kimenetéhez csatlakozik, és eltávolítja a kezét) Az akkumulátor csatlakozik .

A második tekercselő csatlakozók csatlakoztatják a multimétert a Voltmeter módba. Ha a kulcs lezárásakor a multiméter rövid távú pozitív feszültséget mutat be, akkor a tekercselési irányok egybeesnek. Ez az eset a bal oldalon látható.

A jobb oldalon a számláló esetét (beleértve a generált mágneses mező irányába) esetét mutatja be, amikor a voltmérő negatív feszültséget mutat.

A feszültség polaritását a "+" és a "-" jelek feltételesen mutatják be a voltmérő kép mellett.

Ez a kísérlet kissé kényelmesebb a régi nyíl-analóg tesztelők elvégzéséhez, amelyekben a jobb oldali nyíl eltérése megfelel a pozitív feszültségnek, a balra - negatívnak.

A mérések biztonsága

A fent leírt mérések nagy részét elvégezhetjük anélkül, hogy az elektromos motor elítélné az elektromos motorot. Figyelembe véve ezt a funkciót, a munka megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy a vezeték dugó le van tiltva az aljzatból (a készülék leereszkedett). A berendezés külön földelésének jelenlétében tanácsos elhagyni a helyét.

Következtetés

Amint láthatja, az elektromos motor állapotának meglehetősen magas színvonalú és átfogó ellenőrzése meglehetősen lehetséges speciális eszközök és eszközök használata nélkül.

Ennek szükséges feltételei a vizsgálati eszköz működésének elvének megértése, az elemi tudás jelenléte az elektrhelyezés területén, valamint a biztonsági előírásoknak és a munkahelyi pontosságnak való megfelelésről.

A bonyolultabb átfogó ellenőrzések, például a normál működés érdekében komplex mérőeszközöket használnak, mint például az aktuális kullancsok, és nem ajánlott otthoni körülmények között.

Szerencsére a végrehajtásuk szükségessége elég ritkán keletkezik.

Добавить комментарий