フラットレート混雑した - 2019年10月30日の新聞Kommersant No. 199(6679)

9月18日交通省Evgeny Dietrich
「Kommersant」によると、政府はモスクワと極東の間のエアロフロット飛行のための市販されている関税への部分的な移行を議論します。この議論は、輸送省がまだAeroflotが2020年の間で平らな率を販売していないという事実につながり、乗客はそれらを買うことができません。輸送省では、彼らは来年平らな料金を持つシステムが変わらないと主張しています。しかし将来的には、理論が他の航空会社のフライトの出現につながるために変更が可能であり、今日は極東に飛ぶことができません。実際には、それはほとんど起こりません、「Transaero」と「Vim-Avi」の後、ロシアの遠距離裁判所で通常のフライトを残してほとんど誰もいません。

「Kommersant」によると、政府はモスクワと極東の間のエアロフロット飛行のための市販されている関税への部分的な移行を議論します。この議論は、輸送省がまだAeroflotが2020年の間で平らな率を販売していないという事実につながり、乗客はそれらを買うことができません。輸送省では、彼らは来年平らな料金を持つシステムが変わらないと主張しています。しかし将来的には、理論が他の航空会社のフライトの出現につながるために変更が可能であり、今日は極東に飛ぶことができません。実際には、それはほとんど起こりません、「Transaero」と「Vim-Avi」の後、ロシアの遠距離裁判所で通常のフライトを残してほとんど誰もいません。

輸送省は、モスクワと極東の都市との間のエアロフロートの輸送モデルとして働いており、その中でキャリアは商業的に情報に基づいた関税でチケットの一部を販売することができるでしょう。これは、航空機の「Kommersant」の源に言われ、ホワイトハウスの中の「Kommersant」が確認されました。現在、Aeroflotは、主に平らな料金(シーズンと需要レベルとは無関係に、当社が繰り返し損失を繰り返し訴えてきました)、および補助金の一部(子供、学生、退職者、および大きな両親のために繰り返し訴えました) )。

平らな運賃は2015年以来エアロフロットによって適用されます。今日はモスクワからKhabarovskへのチケット、ヴラジオストク、yuzhno-sakhalinsk、Petropavlovsk-Kamchatsky、Magadanは22000ルーブルを犠牲にしています。ロシアと25千ルーブルのために。エアロフロットの場合。彼は、優先的な運賃とは対照的に、予算から補助金はなく、航空会社の社会的負担です。

翌年のチケットの販売を開設するために、毎年輸送省に採用しています - 州によって代表される航空会社の一般株主は、費用の下でチケットを販売する権利の権利を確認しなければなりません。過去数年間で、輸送省は常に10月より遅くまでキャリアを承認していますが、今年は2020年のチケットを購入できないため、まだ起こっていません。

9月18日交通省Evgeny Dietrich

9月18日交通省Evgeny Dietrich今日はエアロトを実装している定額料金のシステムを改善する必要があります。今日のブレーキになり、極東への輸送の発展を抑制する

「Kommersant」、「Aeroflot」によると、問題の決定をスピードアップしようとしている、彼のプロフィール副首相アキモフに変わりました。 Akimov氏の代表者は、手紙を受け取る「Kommersant」を確認しましたが、その内容は明らかにしませんでした。 Aeroflotでは、状況についてコメントしないでください。

輸送省では、彼らは年末までにエアロフロットが平らな率でのみ2020年にスパンの承認を受けます。来年商業関税を適用することによって価格が一部増加したシステムは適用されません。輸送省には、「極東への航空航空航空会社」(Nordwind)とIraeroを開くことを計画しています。同時に、省はその後の商業関税の可能な導入を否定していません。政府の問題の議論に精通している「Kommersant」の情報源は、最終的な決定がまだ受け入れられていないと主張しています。

イラロエロでは、2018年以来、会社は「モスクワからB-777-200へのフライトをうまく果たすことに成功したことを成功裏に成就し、極東のプログラムを開発する可能性」と考えていた。 Nordwindは要求に応答しませんでした。

Aviaport Agency Panteleevのエグゼクティブディレクターは、Aeroflotグループが、輸送と補助金関税、そして平らな関税、そして商業的に正当な価格で、都合に組み合わせる可能性があると考えています。 Premium Serviceでエアロフロットから、市場価格設定が予想されるはずで、ロシアは社会問題の解決策を十分に考えていました、彼は信じています。

専門家では、定額率の提案の減少は、モスクワと極東の都市の直接線上の半透明の容器の大幅な増加につながりません。 Iraero、NordwindとIcaruとこれらの分野で働こうとしていますが、彼らの艦隊の規模は、Aeroflotグループ、Oleg Panteleevの状態と本格的な競争には十分ではありません。 「トランステロマーケットと競合他社の「Vim-aviation」を去った後、エキスパートは言います。

Herman Kosttrovsky.

定額はいくらですか?

定額料金 - 購入と季節に依存しない航空券の固定価格の関税は、年間を通して行動します。平均率は最低限の運賃でチケットより安い、それらは一方向とそこにある方向にフライトで購入することができますが、旅行の日を合格して変更することは禁止されています。また、平らな運賃は、標準料金のある平面の他のクラスのサービスチケットに、経済サービスクラスにのみ配布されています。

ロシアへの航空券の定額料金は、2015年に社会的行動として導入され、ロシアの都市の可用性を提供しました。 「平らな関税」の練習はそれ自体が非常に効果的であることを示したので、2018年の彼らの申請を拡張することにしました。

誰が定額を利用することができますか?

定額料金の平面券は、年齢や市民権に関係なく、どんな乗客も買うことができます。

どの航空会社が「フラットトレイ」を飛んでいますか?

平らなレートでは、エアロフロットと彼の娘の航空会社は乗客を輸送しています - ロシア。

定額の割合のチケットを購入できますか?

定額料金は、モスクワからのAeroflotの次のような方向に動作します。

  • Vladivostok、
  • Yuzhno-Sakhalinsk、
  • カバロフスク、
  • ペトロパブロフスク - カムチャツキー、
  • マガダン
  • カリーニングラード、
  • Simferopol。

モスクワから極東までのロシアの航空券の定額料金:

  • Vladivostok、
  • ペトロパブロフスク - カムチャツキー、
  • Yuzhno-Sakhalinsk、
  • カバロフスク。

2018年の定額料金について ここ .

「平らな」航空砲とは何ですか、そして誰が利用できるか

読書のために 2分 更新しました

今日、航空便はもうどこでも、全員がこの種の輸送の旅を行くことができます。 1つの平面券の費用は十分に大きいが、好ましい価値でそれらを購入する方法のための選択肢がある。この材料では、フラットな航空機の関税を考慮し、誰がそれを使用できるかを検討します。

平らな関税の概念

定額料金は、取得の日時に影響を与えない固定チケットコストです。あなたは、特に年間で運営されてから、年のいつでも定額の割合でチケットを購入することができます。あなたが海外での休暇を計画していて旅行のためにあなたが航空輸送を必要としているならば、それからフラットレートは正確にあなたが必要とするものです。

平らな価格チケットは一方向だけでなく、反対側にも購入できます。チケットを購入したとき、あなたは関税やその他の予期せぬ状況を育てることを心配することはできません。平らな関税のプレートとすることは不可能なことだけが、旅行の日付を変更するか、チケットを完全に渡すことです。

誰がフラットレートでチケットが利用可能です

2015年にこのソーシャルプロジェクトが初めて登場しました。手頃な価格のコストでチケットを購入できる人が誰かが購入できるようにするために行われました。エコノミークラスの乗客のためにフラット関税へのチケットが提供されるのは注目に値します。価格のために彼らは経済クラスのための標準クラスより低いですが、ほとんどすべてがそれを買う余裕があります。

あなたはフラットエンド関税のためのチケットを買うことができます、あなたは年齢と市民権に関係なく絶対に望むことができます。今日まで、航空会社は平均率:Aeroflotとロシアで運営されています。今、平らな料金で、あなたは国のどこにでも飛ぶことができます。 Vladivostok、Khabarovsk、Magadanなどに向かって平らな料金を備えた特に人気のあるフライト

今日、ロシアの最も遠いポイントにさえも困難なことがあります。あなたが一方向または(バックトリップ)でチケットを取ることは重要ではなく、今では旅行の可能性があらゆる費用と財政的能力を持つ人々に開放されています。

最終関税の航空券の売却は、航空輸送中の会社の公式ウェブサイト上で直接行われています。購入するには、エアチケットが表示されたときにユーザーは自分で追跡する必要があります。すべてのニュアンスにもかかわらず、ほとんどの人はしばしば平らな関税でチケットを使用しています。

「フラットな」航空翼とは何ですか?誰がそれを使うことができますか?定額はいくらですか?

定額料金 - 購入と季節に依存しない航空券の固定価格の関税は、年間を通して行動します。平均率は最低限の運賃でチケットより安い、それらは一方向とそこにある方向にフライトで購入することができますが、旅行の日を合格して変更することは禁止されています。また、平らな運賃は、標準料金のある平面の他のクラスのサービスチケットに、経済サービスクラスにのみ配布されています。

ロシアへの航空券の定額料金は、2015年に社会的行動として導入され、ロシアの都市の可用性を提供しました。このプロジェクトは州V.Vの責任者によって承認されました。 「そのような場所は、そのような場所は、市民が飛ぶことができず、そこで飛ぶことができない場所から、ロシア連邦の地域ではありません。」 「トランスポートアクセシビリティに関する問題を判断していれば、私たちは極東を近づくことはありません。」

「平らな関税」の練習はそれ自体が非常に効果的であることを示したので、2018年の彼らの申請を拡張することにしました。 誰が定額を利用することができますか?

定額料金の平面券は、年齢や市民権に関係なく、どんな乗客も買うことができます。 どの航空会社が「フラットトレイ」を飛んでいますか?

平らなレートでは、エアロフロットと彼の娘の航空会社は乗客を輸送しています - ロシア。 Пフラットエンド関税のためのチケットを購入することができますか?

定額料金は、モスクワからのAeroflotの次のような方向に動作します。

  • Vladivostok、
  • Yuzhno-Sakhalinsk、
  • カバロフスク、
  • ペトロパブロフスク - カムチャツキー、
  • マガダン
  • カリーニングラード、
  • Simferopol。

モスクワから極東までのロシアの航空券の定額料金:

  • Vladivostok、
  • ペトロパブロフスク - カムチャツキー、
  • Yuzhno-Sakhalinsk、
  • カバロフスク。

2018年の平均定額について .

フラットレートでチケットを購入する方法

あなたは航空会社の公式ウェブサイトのフラットレートでチケットを購入することができます。彼らの販売は、エアロフロットとロシアからのみ開かれています。

旅行者は、サイト上のチケットの外観を個別に追跡する必要があります。しかし、あなたはそれらを同じ方法で購入することができ、ルート "Tuuda-Back"。

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