Bagaimana untuk menyemak motor elektrik - Tips elektrik mudah "laman web untuk juruelektrik - artikel, petua, contoh, skim

Enjin elektrik di bengkel
Dalam kehidupan seharian kita, kita sentiasa berhadapan dengan pelbagai peranti elektrik, dengan ketara memudahkan aktiviti kita. Hampir semuanya mempunyai enjin dalam reka bentuk mereka, dikuasakan oleh elektrik untuk membuat kerja tertentu.

Dalam kehidupan seharian kita, kita sentiasa berhadapan dengan pelbagai peranti elektrik, dengan ketara memudahkan aktiviti kita. Hampir semuanya mempunyai enjin dalam reka bentuk mereka, dikuasakan oleh elektrik untuk membuat kerja tertentu.

Kadang-kadang untuk pelbagai sebab, kerosakan timbul. Ia adalah perlu untuk menentukan prestasi, mengenal pasti dan menghapuskan kerosakan.

Bagaimana motor elektrik diatur

Kami akan segera membuat tempahan yang kami tidak akan menggunakan deskripsi teknikal dan formula yang rumit, dan kami akan cuba menggunakan skim dan terminologi yang mudah. Kami juga menganggap bahawa kerja dengan motor elektrik dalam pemasangan elektrik berkaitan dengan berbahaya. Ini dibenarkan kakitangan yang terlatih, disediakan.

PERHATIAN: Pembaikan DIY motor elektrik dengan pekerja yang tidak layak dapat berakhir dengan tragis!

Enjin elektrik di bengkel

Skim Kinematic.

Dengan reka bentuk mekanikal, mana-mana motor elektrik boleh diwakili terdiri daripada dua bahagian:

1. Stationary yang dilampirkan, yang dipanggil stator dan dilampirkan pada badan mesin, mekanisme atau diadakan di tangan, baik pada gerudi, perforator dan peranti yang serupa;

2. Rotor mudah alih yang melaksanakan gerakan putaran yang dihantar oleh penggerak.

Litar Kinematik Motor Elektrik

Kedua-dua bahagian ini dipisahkan sepenuhnya dari satu sama lain, tetapi bersentuhan dengan galas. Lebih banyak tempat dan tidak ada tempat yang mereka tidak bersih secara mekanikal dalam hubungan. Pemutar dimasukkan ke dalam stator dan berputar sepenuhnya di dalamnya.

Keupayaan untuk berputar mesti dinilai terutamanya apabila menganalisis kecekapan mana-mana mesin elektrik.

Untuk menyemak putaran itu adalah perlu:

1. Sepenuhnya keluarkan voltan dari skim kuasa;

2. Cuba menatal secara manual pemutar.

Tindakan pertama adalah keperluan yang diperlukan peraturan keselamatan, dan yang kedua adalah ujian teknikal.

Selalunya menilai putaran adalah sukar kerana pemacu yang berkaitan. Sebagai contoh, rotor enjin pembersih vakum yang baik agak mudah untuk melepaskan pergerakan tangan. Untuk memutarkan aci perforator kerja, anda perlu membuat usaha. Tatal aci motor yang disambungkan melalui gear cacing, tidak akan berfungsi sama sekali kerana ciri-ciri reka bentuk mekanisme ini.

Atas sebab-sebab ini, putaran putaran putaran di stator dijalankan apabila pemacu dimatikan dan menganalisis kualiti galas. Ia boleh menghalang pergerakan:

  • susut nilai tapak slaid hubungan;

  • Tiada pelincir dalam galas atau penggunaannya yang tidak betul. Sebagai contoh, seorang pepejal konvensional, yang sering mengisi galas bola, menebal sejuk dan boleh menyebabkan pelancaran enjin yang buruk;

  • Dirt memasuki atau barangan asing antara bahagian mudah alih dan pegun.

Bunyi semasa operasi enjin dicipta oleh rosak, galas patah dengan peningkatan tindak balas. Untuk cepat menilai, sudah cukup untuk menggoncang rotor relatif ke bahagian pegun, mewujudkan beban pembolehubah dalam satah menegak, dan cuba untuk penggera dan tariknya di sepanjang paksi. Dalam banyak model, tindak balas kecil dianggap dibenarkan.

Sekiranya pemutar berputar dengan bebas dan galas berfungsi dengan baik, maka anda perlu mencari kerosakan dalam rantai elektromagnetik.

Litar elektrik

Kepada mana-mana kerja enjin, anda mesti melaksanakan dua syarat:

1. Pada penggulungan (atau penggulungan dalam model multiphase) kami membawa voltan yang diberi nilai;

2. Skim elektrik dan magnet mestilah bunyi.

Di mana untuk menyemak voltan bekalan kuasa enjin

Pertimbangkan kedudukan pertama mengenai contoh reka bentuk gerudi elektrik dengan enjin pemungut.

Reka bentuk gerudi elektrik

Jika gerudi yang boleh digunakan masukkan plag ke dalam outlet dengan voltan bawahan, maka ini tidak mencukupi untuk memulakan enjin. Ia perlu untuk mengklik pada butang kuasa.

Hanya kemudian arus elektrik dari plag pada kord melalui nod pelarasan simisme dan kenalan butang ke bawah ke nod berus yang terletak pada pemungut, dan akan dapat masuk ke dalam penggulungan melalui itu.

Kami akan merumuskan: membuat kesimpulan mengenai kebolehkerjaan enjin gerudi hanya boleh diperiksa selepas memeriksa voltan pada berus nod pengumpul, dan tidak menyentuh palam. Contoh yang ditentukan adalah kes khas, tetapi mendedahkan prinsip umum penyelesaian masalah, ciri-ciri yang paling peralatan elektrik. Malangnya, kedudukan ini mengabaikan beberapa juruelektrik.

Jenis motor elektrik

Motor elektrik diwujudkan untuk bekerja dari arus langsung atau bergantian. Dan yang terakhir dibahagikan kepada:

  • segerak apabila kelajuan putaran Kekerapan putaran rotor dan Medan elektromagnetik stator bertepatan;

  • Asynchronous - dengan kekerapan yang ketinggalan.

Mereka mempunyai ciri reka bentuk yang berbeza, tetapi prinsip-prinsip umum operasi berdasarkan kesan medan elektromagnet berputar stator pada medan pemutar yang menghantar putaran pemacu.

DC Motors.

Mereka dihasilkan untuk digunakan sebagai penyejuk peranti komputer, pemula kereta penumpang, stesen diesel yang berkuasa, menggabungkan penuai, kereta kebal dan menyelesaikan tugas lain. Peranti salah satu model mudah yang sama ditunjukkan dalam gambar.

Peranti motor DC.

Medan magnet stator dalam reka bentuk ini dicipta oleh magnet yang tidak kekal, tetapi oleh dua elektromagnet yang dipasang pada teras khas - paip magnet, di mana gegelung dengan lilitan terletak.

Medan magnet pemutar dicipta oleh arus melewati berus nod pengumpul di atas penggulungan yang diletakkan di dalam alur anchor.

Motor AC Asynchronous.

Bahagian yang dibentangkan dalam gambar adalah salah satu model menunjukkan persamaan tertentu dengan peranti yang dipertimbangkan sebelum ini. Perbezaan yang membina adalah untuk melaksanakan bentuk pemutar yang berliku-liku (tanpa aliran langsung dari pemasangan elektrik), yang dipanggil "Roda Belich" dan prinsip lokasi giliran di Stator.

Peranti Motor Elektrik Tiga Fasa Asynchronous

Motor AC segerak

Mereka telah menggulung gegelung stator terletak di bawah sudut anjakan yang sama. Oleh kerana ini, medan elektromagnet berputar pada kelajuan tertentu.

Peranti enjin tiga fasa segerak

Elektromagnet pemutar diletakkan di dalam bidang ini, yang, di bawah pengaruh daya magnet yang digunakan, juga mula bergerak dengan kekerapan, kelajuan segerak putaran daya yang digunakan.

Oleh itu, dalam semua skim enjin yang dilindungi digunakan:

1. Penggulungan wayar untuk meningkatkan medan magnet giliran tunggal;

2. Paip magnet untuk mencipta cara untuk mengalirkan aliran magnetik;

3. Elektromagnet atau magnet kekal.

Dalam reka bentuk individu enjin, yang dipanggil pemungut, gunakan litar penghantaran semasa dari bahagian pegun ke bahagian berputar melalui tombol pemegang berus.

Dalam semua peranti teknikal ini, pelbagai kerosakan yang mampu berlaku yang mempengaruhi operasi enjin tertentu.

Oleh kerana teras magnet dicipta di kilang dari plat keluli khas yang dikumpulkan dengan kebolehpercayaan yang tinggi, maka kerosakan unsur-unsur ini berlaku sangat jarang, dan bahkan di bawah pengaruh medium yang agresif yang tidak disediakan oleh keadaan operasi atau Oleh kerana beban mekanikal yang tidak diduga di badan.

Oleh itu, ujian laluan aliran magnetik tidak dijalankan, dan semua perhatian dalam kerosakan motor elektrik selepas menilai mekanik dirujuk kepada keadaan ciri-ciri elektrik lilitan.

Bagaimana untuk menyemak nod berus enjin pemungut

Setiap plat pemungut adalah sambungan kenalan bahagian tertentu dari penggulungan utama yang berterusan dan melalui sambungannya ke berus melepasi arus elektrik.

Enjin yang baik dalam nod ini mewujudkan rintangan elektrik sementara yang tidak mempunyai kesan praktikal terhadap kualiti kerja dan kuasa output. Penampilan plat dicirikan oleh kesucian, dan jurang di antara mereka tidak diisi.

Node Collector Node.

Enjin yang tertakluk kepada beban yang serius telah mencemarkan plat pengumpul dengan jejak habuk grafit, disumbat dalam alur dan memperlihatkan sifat penebat.

Berus enjin dengan memaksa mata air ditekan terhadap plat. Grafit apabila bekerja secara beransur-ansur memadam. Rodnya dipakai panjang, dan daya penekan musim bunga berkurangan. Apabila tekanan sentuhan lemah, rintangan elektrik peralihan meningkat, yang menyebabkan mencetuskan pemungut.

Akibatnya, haus berus yang tinggi dan plat tembaga pengumpul, yang boleh disebabkan oleh kerosakan enjin.

Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa mekanisme berus, memeriksa kebersihan permukaan, kualiti pengeluaran berus, keadaan operasi mata air, ketiadaan mencetuskan dan kemunculan api pekeliling ketika bekerja.

Pencemaran dibersihkan dengan kain lembut yang dibasahkan dengan penyelesaian alkohol teknikal. Jurang antara plat boleh dikeluarkan dari spesies kayu yang tidak resin yang padat. Berus diperah dengan kertas pasir halus.

Sekiranya plat pemungut muncul berlubang atau kawasan yang dibakar, pengumpul tertakluk kepada pemesinan dan penggilap ke tahap di mana semua penyelewengan dihapuskan.

Knot berus yang dipecat tidak boleh membuat percikan semasa bekerja.

Bagaimana untuk menyemak status penebat lilitan berbanding dengan kes itu

Untuk mengenal pasti gangguan sifat-sifat dielektrik pengasingan berbanding dengan stator dan pemutar, adalah perlu untuk menggunakan peranti yang khusus untuk tujuan ini - seorang megameter.

Ia dipilih oleh magnitud kuasa output dan voltan.

Pengukuran Rintangan Penebat MegaMometer

Pada mulanya, hujung pengukur disambungkan ke terminal umum kesimpulan penggulungan dan bolt tanah perumahan. Di enjin yang dipasang, hubungan elektrik stator dan perumahan rotor dicipta melalui galas logam.

Sekiranya pengukuran menunjukkan pengasingan biasa, maka ini cukup. Jika tidak, semua lilitan diputuskan dan mencari gangguan penebat dengan mengukur dan memeriksa rantai individu.

Punca-punca keadaan pengasingan yang tidak baik boleh berbeza: dari gangguan mekanikal lapisan salutan cat wayar ke kelembapan yang tinggi di dalam kes itu. Oleh itu, mereka perlu dikenal pasti dengan tepat. Dalam sesetengah kes, ia agak baik untuk kering, dan yang lain perlu mencari tempat dengan calar atau calar untuk menghapuskan arus kebocoran.

Meneruskan artikel: bagaimana untuk memeriksa keadaan penggulungan motor elektrik

Kehidupan harian seseorang adalah berkait rapat dengan motor elektrik pelbagai konfigurasi, di mana tindakan pelbagai peranti dan peralatan didasarkan pada operasi. Peralatan sedemikian yang kami gunakan sentiasa dan agak sering mempunyai masalah yang berbeza dalam kerja mereka, yang sering dikaitkan dengan kerosakan motor elektrik. Untuk membawa peranti itu kepada keadaan yang cekap, anda perlu tahu bagaimana untuk menelefon motor elektrik. Ini akan diberitahu dalam artikel ini.

Pengesahan pelbagai jenis motor elektrik menggunakan multimeter

Apa motor elektrik yang boleh diperiksa oleh multimeter

Sekiranya enjin tidak mempunyai kerosakan luar yang jelas, maka ada kemungkinan bahawa rehat litar dalaman berlaku atau litar pintas berlaku. Tetapi tidak semua motor elektrik hanya boleh memeriksa dengan kecacatan ini multimeter.

Sebagai contoh, kesulitan mungkin berlaku dalam diagnosis motors elektrik DC, kerana penggulungan mereka mempunyai hampir sifar rintangan dan ia boleh diperiksa hanya dengan kaedah tidak langsung mengikut skim khas: pada masa yang sama mengeluarkan tanda-tanda dari ammeter dan voltmeter dengan pengiraan menghasilkan nilai rintangan mengikut undang-undang Ohma.

Dengan cara ini, semua rintangan lilitan jangkar dan mengukur nilai-nilai antara plat pengumpul diperiksa. Jika rintangan lilitan sauh berbeza, maka ada masalah, kerana dalam mesin yang boleh digunakan nilai-nilai ini adalah sama. Perbezaan dalam nilai rintangan antara plat pengumpul bersebelahan mestilah tidak melebihi 10%, maka enjin akan dipertimbangkan dalam keadaan baik (tetapi jika reka bentuk mempunyai penyamaan yang menyamakan, nilai ini dapat mencapai sehingga 30%).

Mesin AC elektrik dibahagikan kepada:

  • Serentak: Mempunyai penggulungan stator, yang terletak di bawah sudut anjakan yang sama antara satu sama lain, yang membolehkan anda bergerak dengan kekerapan, kelajuan segerak putaran daya yang digunakan;
  • asynchronous dengan pemutar pendek (tunggal atau tiga fasa);
  • Asynchronous dengan pemutar fasa yang mempunyai penggulungan tiga fasa;
  • Pengumpul.

Semua jenis enjin ini tersedia untuk diagnostik dengan instrumen pengukur, termasuk menggunakan multimeter. Secara umum, selari enjin semasa adalah mesin yang agak boleh dipercayai dan kerosakan di dalamnya timbul agak jarang, tetapi masih berlaku.

Apa kerosakan dalam motor elektrik yang membolehkan anda mengenal pasti multimeter

Ia sering cukup untuk memeriksa motor elektrik AC menggunakan multimeter - peranti pengukur elektronik pelbagai fungsi. Ia boleh didapati dari hampir setiap tuan rumah buatan sendiri dan membolehkan anda mengenal pasti beberapa jenis kesalahan dalam peranti elektrik, termasuk dalam motor elektrik.

Pengesahan pelbagai jenis motor elektrik menggunakan multimeter

Kesalahan yang paling biasa yang berlaku dalam mesin elektrik jenis ini adalah:

Pertimbangkan setiap masalah ini dengan lebih terperinci dan menganalisis kaedah untuk mengenal pasti kesalahan tersebut.

Semak rehat atau integriti penggulungan

Break penggulungan adalah fenomena yang agak biasa apabila motor elektrik dikesan. The Cliff dalam penggulungan boleh berlaku di dalam stator dan dalam pemutar.

Jika satu fasa dipotong ke dalam penggulungan yang disambungkan mengikut skim "Bintang" - maka tidak akan ada arus di dalamnya, dan dalam fasa lain, nilai-nilai semasa akan diabaikan, enjin tidak akan berfungsi pada masa yang sama. Mungkin juga terdapat cawangan fasa selari yang patah, yang akan menyebabkan terlalu panas dalam cawangan fasa yang baik.

Pengesahan pelbagai jenis motor elektrik menggunakan multimeter

Jika satu fasa penggulungan (antara dua konduktor) yang disambungkan mengikut skim "Segitiga" telah dipeluwap, maka arus dalam konduktor lain yang lain akan jauh lebih rendah daripada konduktor ketiga.

Sekiranya terdapat rehat dalam penggulungan pemutar, turun naik semasa akan berlaku dengan frekuensi yang sama dengan frekuensi gelongsor dan turun naik voltan, dan enjin akan muncul dan perolehan enjin akan dikurangkan, getaran juga akan muncul.

Alasan ini menunjukkan kerosakan, tetapi mungkin untuk mengenal pasti kerosakan itu sendiri menggunakan panggilan dan mengukur rintangan setiap penggulungan motor elektrik.

Dalam enjin yang direka untuk voltan bergantian 220 V, pelancar dan penggulungan kerja dijuluki. Nilai rintangan pelancar mestilah lebih besar daripada kerja 1.5 kali.

Dalam motor elektrik pada 380 V, yang disambungkan mengikut skim "Star" atau "Segitiga", seluruh skim mesti dibongkar dan memeriksa setiap penggulungan secara berasingan. Rintangan setiap lilitan motor elektrik sedemikian harus sama (dengan sisihan tidak lebih daripada lima peratus). Tetapi apabila paparan, paparan multimeter akan menunjukkan nilai rintangan yang tinggi, yang cenderung kepada tak terhingga.

Juga, lilitan enjin boleh diperiksa menggunakan fungsi tersebut. Multimeter "Svetonka" . Kaedah ini membolehkan anda dengan cepat mendedahkan rehat di litar, kerana tidak ada bip, dalam litar yang baik, multimeter akan membuat bunyi, dan petunjuk cahaya juga mungkin.

Pemeriksaan litar pintas

Juga kerosakan biasa dalam motor elektrik adalah litar pintas di perumahan. Untuk mengenal pasti kesalahan ini (atau ketiadaannya) membuat tindakan berikut:

  • menetapkan nilai untuk mengukur rintangan oleh maksimum multimeter;
  • Probs disambungkan kepada satu sama lain untuk mengesahkan kesihatan peranti pengukur;
  • Satu siasatan disambungkan ke perumahan motor elektrik;
  • Siasatan kedua dihubungkan secara bergantian kepada kesimpulan setiap fasa;

Pengesahan pelbagai jenis motor elektrik menggunakan multimeter

Hasil tindakan sedemikian dengan enjin yang baik akan menjadi rintangan yang tinggi (beberapa ratus atau ribuan mega). Ujian Multimeter Tidur Multimeter Ujian Tubuh adalah lebih mudah: Anda perlu melaksanakan tindakan yang sama yang dinyatakan di atas dan kehadiran isyarat bunyi akan bermakna pelanggaran dalam integriti penebat lilitan dan litar pintas pada badan. Dengan cara ini, kerosakan ini bukan sahaja memberi kesan negatif terhadap kerja peralatan itu sendiri, tetapi juga berbahaya kepada kehidupan dan kesihatan manusia dengan ketiadaan peranti pelindung khas.

Pemeriksaan untuk litar campuran

Spesies kesalahan lain adalah penutupan yang berpotensi - litar pintas antara gegelung yang berbeza dari satu gegelung enjin. Dengan masalah sedemikian, motor akan buzz dan akan mengurangkan kuasa.

Anda boleh mengenal pasti kerosakan seperti dalam beberapa cara. Sebagai contoh, anda boleh menggunakan kutu semasa atau multimeter.

Apabila mendiagnosis kutu semasa, nilai semasa setiap fasa penggulungan stator diukur dan jika nilai semasa dalam salah satu daripada mereka ditimpa, maka terdapat penutupan.

Mengukur multimeter dibuat dalam mod pengukuran rintangan. Rintangan kepada ketiga-tiga belitan harus sama. Adalah penting untuk memahami bahawa peranti perlu digunakan apabila mungkin dengan ralat minimum, kerana perbezaan rintangan boleh menjadi kecil dan sukar untuk mengenalinya.

Untuk mengukur kesan lilitan, siasatan multimeter disambungkan ke hujung giliran yang berbeza dan semak kehadiran hubungan dalam mod "melintang" atau mengukur rintangan. Apabila perbezaan dalam pengukuran, lebih daripada 10% adalah kemungkinan litar persekanan yang pendek.

Saya sering baru-baru ini, rakan-rakan dan jiran mula bertanya soalan: bagaimana untuk memeriksa multimeter motor elektrik? Jadi saya memutuskan untuk menulis arahan semakan kecil untuk pemula juruelektrik.

Segera perhatikan bahawa satu multimeter tidak membenarkan anda mengenal pasti dengan jaminan 100% semua kemungkinan kerosakan: beberapa fungsinya. Tetapi kira-kira 90% kecacatan ia boleh didapati.

Saya cuba membuat arahan universal untuk semua jenis arus bergantian. Teknik yang sama dalam pendekatan yang bijaksana boleh digunakan dalam litar voltan yang berterusan.

Apa yang anda perlu tahu tentang enjin sebelum menyemaknya: 2 mata penting

Sebagai sebahagian daripada topik yang digariskan, adalah mencukupi untuk mewakili prinsip operasi dan ciri-ciri reka bentuk mana-mana enjin.

Prinsip Operasi: Apakah proses elektrik yang perlu hadir dengan baik apabila membaiki

Mana-mana enjin terdiri daripada badan yang dilampirkan pegun - stator dan rotor berputar di dalamnya, yang juga dipanggil anchor.

Peranti motor fasa tunggal

Gerakan bulatnya diwujudkan kerana kesannya dari medan magnet berputar stator yang dibentuk oleh aliran arus elektrik oleh penggulungan stator.

Apabila lilitan bekerja, maka aliran arus yang dikira nominal, mewujudkan aliran magnetik yang optimum.

Sekiranya impedans lebuh raya atau penebat mereka dipecahkan, maka arus kebocoran, litar pintas dan kerosakan lain yang mempengaruhi operasi motor elektrik dibuat.

Terdapat jurang minimum yang mungkin antara stator dan pemutar. Ia boleh dipecahkan:

  • galas patah;
  • zarah mekanikal yang masuk;
  • Perhimpunan yang salah dan sebab-sebab lain.

Apabila bahagian berputar berlaku pada badan tetap, maka kemusnahan mereka dan beban mekanikal tambahan dicipta. Semua ini memerlukan pemeriksaan menyeluruh, menganalisis keadaan bahagian dalaman sebelum permulaan pemeriksaan elektrik.

Sering kali, analisis yang tidak berkelayakan adalah punca kerosakan tambahan. Gunakan alat khas dan denyutan yang tidak termasuk kerosakan pada tepi aci.

Galas motor elektrik

Selepas pemasangan, dengan segera semasa pemeriksaan memeriksa tindak balas, stroke galas percuma, kesucian dan pelinciran mereka, kerusi yang betul.

Di samping itu, motor elektrik pemungut boleh menjadi plat atau berus yang sangat dipakai.

Plat kolektif

Semua ini mesti diperiksa sehingga voltan operasi dihidangkan.

Ciri-ciri struktur yang mempengaruhi teknologi carian kecacatan

Biasanya, ciri-ciri elektrik pengeluar menunjukkan plat yang dilampirkan di perumahan. Maklumat ini harus dipercayai.

Ciri-ciri enjin asynchronous

Walau bagaimanapun, selalunya semasa pembaikan atau gulung semula, reka bentuk stator berubah, dan lorong tetap sama. Pilihan ini juga harus dipertimbangkan.

Untuk rangkaian rumah 220 volt, enjin boleh digunakan:

  • pengumpul dengan mekanisme berus;
  • fasa tunggal asynchronous;
  • Tiga fasa segerak dan tak segerak.

Dalam 380 volt, motor elektrik segerak dan asynchronous berfungsi.

Mereka semua berbeza dalam reka bentuk, tetapi, berdasarkan kerja-kerja undang-undang umum kejuruteraan elektrik, memungkinkan untuk menggunakan teknik pemeriksaan yang sama, yang terdapat dalam pengukur ciri-ciri elektrik yang tidak langsung dan langsung.

Bagaimana untuk menyemak penggulungan motor elektrik di stator: Cadangan umum

Stator tiga fasa mempunyai tiga lilitan terbina dalam. Enam wayar keluar daripadanya. Dalam reka bentuk yang berasingan, anda boleh menemui 3 atau 4 output apabila sambungan adalah segitiga atau bintang yang dipasang di dalam kes itu. Tetapi ini jarang dilakukan.

Tentukan kepunyaan belitan yang disintat membolehkan panggilan ke multimeter mereka dalam mod ohmmeter. Ia adalah perlu untuk meletakkan satu siasatan pada kesimpulan sewenang-wenangnya, dan yang lain - secara bergantian mengukur rintangan aktif kepada semua yang lain.

Bagaimana untuk menelefon lilitan

Sepasang wayar yang rintangan akan dikesan dalam ohms akan berkaitan dengan satu penggulungan. Mereka harus dipisahkan secara visual dan ditandakan, sebagai contoh, nombor 1. aktif datang dengan wayar lain.

Di sini adalah perlu untuk membayangkan bahawa menurut undang-undang Ohm, arus dalam penggulungan dicipta di bawah tindakan voltan yang digunakan, yang menentang impedans, dan tidak aktif, boleh diukur.

Kami menganggap bahawa lilitan luka dari satu dawai dengan bilangan giliran yang sama yang mewujudkan rintangan induktif yang sama. Sekiranya wayar dalam proses itu dipendekkan atau koyak, maka komponen aktifnya, serta nilai penuh, akan ditakrifkan.

Penutupan bercampur juga memberi kesan kepada nilai komponen aktif.

Oleh itu, pengukuran rintangan lilitan aktif dan perbandingan mereka membenarkan dengan pasti untuk menilai kesihatan rantaian stator, untuk menyimpulkan bahawa integriti mereka tidak dilanggar.

Enjin Asynchronous Single-fasa: Ciri-ciri penggulungan stator

Model-model sedemikian dicipta dengan dua lilitan: bekerja dan mula-mula, seperti mesin basuh. Rintangan aktif dalam rantaian kerja dalam majoriti kes-kes sentiasa kurang.

Rintangan penggulungan enjin.

Oleh itu, apabila hanya tiga akhir dipaparkan dari stator, ini bermakna antara semua mereka perlu mengukur rintangan. Keputusan ketiga-tiga pengukuran akan ditunjukkan:

  • Nilai yang lebih kecil adalah penggulungan kerja;
  • Purata - pelancar;
  • Sambungan bersiri besar dua yang pertama.

Bagaimana untuk mencari permulaan dan akhir setiap penggulungan

Kaedah ini membolehkan anda mengenal pasti arah umum navigasi setiap wayar. Tetapi untuk kerja praktikal motor elektrik ini lebih daripada cukup.

Stator dianggap sebagai pengubah biasa, yang pada dasarnya sebenarnya: ia mengalir proses yang sama.

Anda akan memerlukan sumber kecil voltan malar (bateri biasa) dan voltmeter yang sensitif. Penembak yang lebih baik. Ia jelas memaparkan maklumat. Pada multimeter digital, sukar untuk mengesan perubahan tanda nadi yang cepat berubah.

Voltmeter disambungkan kepada satu penggulungan, dan yang lain secara ringkas melayani voltan dari bateri dan segera mengeluarkannya. Kadar penyimpangan anak panah.

Bagaimana untuk mencari akhir dan permulaan penggulungan

Jika, apabila memfailkan "tambah", nadi elektromagnet telah berubah menjadi penggulungan pertama, yang menolak anak panah ke kanan, dan apabila ia bergerak ke kiri, disimpulkan bahawa wayar mempunyai arah yang sama apabila "+" instrumen dan sumbernya bertepatan.

Jika tidak, anda perlu menukar voltmeter atau bateri - iaitu, untuk mengubah hujung salah satu lilitan. Rantaian ketiga yang akan datang diperiksa sama.

Dan kemudian saya hanya mengambil enjin tak segerak saya dengan multimeter dan menunjukkan gambar di atasnya menggunakan kaedah penilaiannya.

PENGALAMAN PERIBADI: Memeriksa Stator Windings Asynchronous Electric Motor

Untuk artikel saya menggunakan Pocket Multimeter Multimeter MT102 baru saya. Pada masa yang sama, saya terus mengenal pasti kekurangan reka bentuknya, yang telah ditunjukkan dalam artikel sebelum ini.

Pocket Multimeter

Pemeriksaan elektrik dilakukan pada enjin tiga fasa yang disambungkan ke rangkaian fasa tunggal melalui kondenser mengikut skim bintang.

Motor tiga fasa dalam satu rangkaian fasa

Jumlah penilaian status asolasi

Sejak kesimpulan terminal, semua lilitan telah dikumpulkan bersama, pengukuran bermula dengan memeriksa rintangan penebat mereka mengenai tubuh. Satu siasatan berdiri di terminal pemasangan sifar, dan yang kedua adalah di slot penutup penutup. Mestek saya menunjukkan ketiadaan kebocoran.

Rintangan terhadap lilitan penebat

Saya tidak mengharapkan keputusan lain. Kaedah pengukuran status penebat sangat tidak tepat dan kebanyakan kerosakan yang dia tidak dapat: bateri kuasa 3 volt jelas tidak mencukupi.

Tetapi masih lebih baik untuk melakukan sekurang-kurangnya banyak untuk mengabaikan cek sedemikian.

Untuk analisis penuh lapisan dielektrik konduktor, adalah perlu untuk menggunakan voltan tinggi yang menghasilkan megameter. Nilainya biasanya bermula dari 500 volt dan ke atas. Tiada peranti sedemikian sedemikian.

Anda boleh melakukan kaedah tidak langsung menggunakan rangkaian isi rumah. Untuk melakukan ini, terminal penggulungan dan voltan bekalan perumahan 220 volt melalui lampu kawalan kuasa pijar kira-kira 75 watt (rintangan semasa yang mengehadkan, menghapuskan aliran potensi fasa ke penutupan) dan secara konsisten termasuk ammeter.

Bagaimana untuk menyemak penebat

Semasa kebocoran yang dijangkakan melalui pengasingan biasa tidak akan melebihi mikroamer atau bahagian mereka, tetapi perlu untuk mengira mod kecemasan dan memulakan pengukuran dalam ampere. Mengukur arus dan voltan, hitung rintangan penebat.

Walau bagaimanapun, kerja sedemikian dihasilkan di bawah voltan semasa . Ia berbahaya. Anda hanya boleh melaksanakannya kepada pekerja-pekerja yang mempunyai kemahiran juruel yang baik, mempunyai sekurang-kurangnya satu kumpulan keselamatan berasaskan ketiga.

Menggunakan kaedah ini, pertimbangkan bahawa:

  • Fasa penuh yang dibekalkan kepada perumahan enjin: ia harus terletak di pangkalan dielektrik, tidak mempunyai hubungan dengan objek lain;
  • Malah skema yang dipasang buat sementara memerlukan pengasingan yang boleh dipercayai dari semua hujung dan wayar, pengancing tahan lama semua pengapit;
  • Lampu flask boleh pecah: ia mesti disimpan dalam kes perlindungan.

Pengukuran rintangan penggulungan aktif

Di sini anda perlu membongkar skema sambungan dawai dan mengeluarkan semua jumper. Saya menterjemahkan multimeter ke mod modul dan menentukan rintangan aktif setiap penggulungan.

Rintangan penggulungan
Rintangan penggulungan elektrik.
Rintangan penggulungan 3.

Peranti menunjukkan 80, 92 dan 88 ohm. Pada dasarnya, terdapat perbezaan yang besar, tetapi saya menerangkan penyimpangan untuk beberapa ohm dengan fakta bahawa buaya tidak memberikan hubungan elektrik yang berkualiti tinggi. Mencipta rintangan sementara yang berbeza.

Ini adalah salah satu kelemahan multimeter ini. Siasatan itu kurang termasuk dalam alur buaya, dan selain itu, logam nipis pengapit dipindahkan. Saya segera terpaksa menolaknya dengan progati.

Pengukuran rintangan penebat antara lilitan

Menunjukkan prinsip ini kerana ia mesti dilakukan di antara setiap lilitan. Walau bagaimanapun, bukannya ohmmeter, megaometer diperlukan atau semak, sebagai usaha terakhir, voltan rumah mengikut kaedah yang diterangkan di atas.

Rintangan penebat antara lilitan

Multimeter boleh mengelirukan: ia akan menunjukkan penebat yang baik di mana kecacatan tersembunyi akan diwujudkan.

Bagaimana untuk menyemak sauh motor elektrik: 4 jenis reka bentuk yang berbeza

Gelung berputar mencipta medan magnet yang menjadi medan stator memberi kesan. Mereka juga harus bekerja. Jika tidak, tenaga medan magnet berputar akan dilaburkan.

Angin anchor mempunyai reka bentuk yang berbeza dalam enjin dengan pemutar fasa, asynchronous dan pemungut. Ia perlu dipertimbangkan.

Model segerak dengan pemutar fasa

Anchor dicipta oleh kesimpulan wayar dalam bentuk cincin logam yang terletak di satu sisi aci berhampiran galas rolling.

Fasa rotor.

Wayar skema itu telah dipasang pada cincin ini, yang menyebabkan ciri-ciri kecil dalam pemeriksaan mereka dengan multimeter. Walau bagaimanapun, ia tidak bernilai kurang upaya, teknik yang diterangkan di atas untuk Stator pada dasarnya sesuai untuk reka bentuk ini.

Rotor sedemikian juga boleh diwakili secara konvensional sebagai pengubah kerja. Ia hanya perlu membandingkan rintangan individu dari rantai mereka dan kualiti pengasingan di antara mereka, serta kes itu.

Anchor asynchronous motor elektrik

Dalam kebanyakan kes, keadaan di sini lebih mudah, walaupun mungkin ada masalah. Hakikatnya adalah bahawa pemutar sedemikian dibuat oleh bentuk "Beliche Wheel" dan sukar untuk merosakkan: reka bentuk yang agak boleh dipercayai.

Rotor asynchronous motor elektrik

Gelung pendek yang dilekatkan diperbuat daripada rod aluminium tebal (tembaga jarang) dan ditekan dengan tegas dalam lengan yang sama. Semua ini direka untuk mengalir litar pintas.

Walau bagaimanapun, dalam praktiknya, pelbagai kerosakan berlaku walaupun dalam peranti yang boleh dipercayai, dan mereka entah bagaimana perlu mencari dan menghapuskannya.

Multimeter digital untuk mengenal pasti kerosakan dalam penggulungan "Beliche Wheel" tidak akan diperlukan. Di sini anda memerlukan peralatan yang berbeza yang memakan voltan ke litar pintas jangkar ini dan mengawal medan magnet di sekelilingnya.

Walau bagaimanapun, kerosakan dalaman struktur tersebut biasanya disertai dengan keretakan di perumahan, dan mereka dapat dilihat dengan pemeriksaan dalaman yang penuh perhatian.

Siapa yang berminat dengan pemeriksaan sedemikian oleh kaedah elektrik, lihat video pemilik Viktor Yungblyudt. Ia menunjukkan secara terperinci bagaimana untuk menentukan rehat rod rotor sedemikian, yang membolehkan untuk memulihkan prestasi keseluruhan struktur.

Pemungut Elektrik Motors: 3 Kaedah Analisis Penggulungan

Litar elektrik konseptual enjin pemungut dalam bentuk mudah boleh diwakili oleh pemutar dan penggantungan stator yang disambungkan melalui mekanisme berus.

Litar motor elektrik kolektif

Litar motor elektrik yang dipasang dengan mekanisme pemungut dan berus ditunjukkan dalam gambar berikut.

Skim enjin kolektif

Penggulungan pemutar terdiri daripada bahagian-bahagian yang secara konsisten dihubungkan dengan sebilangan lilitan tertentu pada plat pengumpul. Mereka semua adalah satu reka bentuk dan oleh itu mempunyai rintangan aktif yang sama.

Ini membolehkan anda menyemak keadaan mereka dengan multimeter dalam mod modul dalam tiga teknik yang berbeza.

Kaedah pengukuran yang paling mudah

Prinsip No. 1 Definisi rintangan antara plat pengumpul yang saya tunjukkan dalam foto di bawah.

Enjin Pemungut Rotor

Di sini saya membuat satu penyederhanaan yang tidak boleh dilakukan dalam pemeriksaan sebenar: ia terlalu malas untuk mengekstrak berus dari pemegang berus, dan mereka membuat rantai tambahan yang boleh memesongkan maklumat. Sentiasa keluarkannya untuk pengukuran yang tepat.

ProPens diletakkan di jiran Lamellas. Pengukuran ini memerlukan ketepatan dan kesempurnaan. Di pemungut, anda mesti memohon label dengan cat atau pena-tip. Daripada itu perlu bergerak dalam bulatan, melakukan pengukuran berturut-turut antara semua plat seterusnya.

Sentiasa memantau bacaan instrumen. Mereka semua harus sama. Walau bagaimanapun, rintangan tapak tersebut adalah kecil dan jika ohmmeter tidak betul-betul bertindak balas dengan tepat kepadanya, maka ia boleh dirasakan dengan peningkatan panjang rantai yang diukur.

Kaedah nombor 2: Pengukuran diametris

Pada masa yang sama, kaedah kedua akan memerlukan perhatian dan kepekatan yang lebih besar. Probe ometer harus diletakkan tidak untuk bersebelahan plat terdekat, tetapi secara bertentangan di sebaliknya.

Dalam erti kata lain, siasatan multimeter harus jatuh pada plat yang disambungkan ke berus apabila mengendalikan motor elektrik. Dan untuk ini mereka perlu entah bagaimana Mac, agar tidak menjadi keliru.

Walau bagaimanapun, walaupun dalam kes ini, kesukaran yang berkaitan dengan ketepatan pengukuran boleh bertemu. Kemudian anda perlu menggunakan cara ketiga.

Kaedah nombor 3: kaedah tidak langsung membandingkan magnitud rintangan kecil

Untuk mengukur, kita perlu memasang skim yang mana:

  • Bateri 12 volt;
  • Rintangan yang kuat kira-kira 20 ohm;
  • Multimeter dengan hujung dan wayar gandingan.

Ia harus dikemukakan bahawa ketepatan pengukuran meningkatkan kestabilan sumber semasa semasa kerana:

  • Kapasiti bateri yang tinggi menyediakan tahap voltan yang sama semasa operasi;
  • Peningkatan kuasa perintang, tidak termasuk pemanasan dan penyelewengan parameter pada arus kepada satu amp;
  • Wayar penyambung pendek dan tebal.

Satu dawai yang menyambung disambungkan terus ke terminal bateri dan pemungut Lamella, dan pada yang kedua, perintang semasa yang terbenam, tidak termasuk arus besar. Selari dengan plat kenalan duduk voltmeter.

Pengukuran tidak langsung rintangan

Pasangan seterusnya lamellae pada pengumpul secara berurutan secara berurutan, tuduhan voltmeter dikeluarkan.

Oleh kerana kami mengeluarkan voltan yang sama dengan bateri dan perintang untuk masa yang singkat setiap pengukuran, bacaan voltmeter akan bergantung kepada nilai rintangan rantai yang berkaitan dengan kesimpulannya.

Oleh itu, dengan pembacaan yang sama, dapat disimpulkan bahawa tidak ada kecacatan dalam litar elektrik.

Sekiranya anda mahu, anda boleh mengukur magnitud semasa melalui Lamella dan menurut undang-undang Ohm, menggunakan kalkulator dalam talian, hitung nilai rintangan aktif.

Memeriksa keadaan lilitan pemutar motor pemungut sangat bergantung kepada kelas ketepatan multimeter dalam mod modul.

MT Digital MT102 saya, walaupun keburukan yang dikenal pasti di dalamnya, biasanya mengatasi tugas ini.

DC Motors.

Reka bentuk pemutar mereka menyerupai anchor anchor peranti, dan penggulungan stator dibuat untuk bekerja dengan skim inklusi dengan pengujaan selari, berurutan atau campuran.

Teknik pemeriksaan stator yang didedahkan dan sauh membolehkan anda menyemak motor DC sebagai asynchronous dan pemungut.

Peringkat Akhir: Ciri-ciri pemeriksaan enjin di bawah beban

Tidak mustahil untuk menyimpulkan tentang kesihatan motor elektrik, hanya bergantung pada kesaksian multimeter. Adalah perlu untuk memeriksa ciri-ciri operasi di bawah beban pemacu apabila ia perlu membuat kerja nominal, membelanjakan kuasa yang digunakan.

Kemasukan voltan bekalan untuk terbiar dan periksa permulaan putaran pemutar, kerana beberapa memulakan juruelektrik, adalah ralat tipikal.

Sebagai contoh, pemilik video yang sangat pendek Chao Dunayisudormont percaya bahawa mengukur arus dalam lilitan, dia yakin dengan kesediaan enjin yang telah diubahsuai untuk operasi selanjutnya.

Walau bagaimanapun, kesimpulan sedemikian boleh diberikan hanya selepas melakukan kerja yang panjang dan penilaian bukan sahaja arus, tetapi juga mengukur suhu stator dan pemutar, analisis sistem sink haba.

Kecacatan yang tidak ditakrifkan dari pemasangan atau kerosakan yang tidak betul kepada unsur-unsur individu boleh menyebabkan pembaikan tambahan dengan kos buruh yang besar. Sekiranya anda masih mempunyai soalan tentang bagaimana untuk memeriksa multimeter motor elektrik, maka tanya mereka dalam komen. Kami pasti akan membincangkan.

Elektrik tegas memasuki semua bidang kehidupan kita. Dalam kehidupan seharian ia digunakan untuk menyelesaikan dua tugas utama: pencahayaan dan transformasi tenaga elektrik ke dalam mekanikal.

Enjin elektrik dilaksanakan secara fizikal kumpulan tugas kedua. Aplikasi isi rumah lain elektrik adalah mungkin, tetapi mereka lebih biasa.

Jangka panjang penggunaan motor elektrik, sejarah yang mempunyai hampir 200 tahun, membawa kepada fakta bahawa:

  • Dalam praktiknya, terdapat pelbagai jenis peranti sedemikian;
  • Motor elektrik moden dibezakan oleh kebolehpercayaan yang tinggi.

Walau bagaimanapun, ia dikenali, walaupun teknik yang paling sempurna kadang-kadang gagal. Oleh itu, masalah diagnostik yang tepat menyebabkan punca kerosakan, dari mana tindakan selanjutnya telah bergantung, yang melampau yang dikurangkan kepada keperluan untuk membeli peranti baru atau semua kes dalam hubungan yang berlepas.

Faktor-faktor yang penting apabila melakukan pemeriksaan sedemikian menjadi:

  • Kemungkinan diagnosis diri tanpa menghubungi organisasi pembaikan khusus atau panggilan untuk tuan swasta untuk pertimbangan penjimatan masa dan wang;
  • Melaksanakan satu set cek lengkap untuk penyetempatan yang boleh dipercayai tentang penyebab keengganan dengan bantuan yang dikemukakan, yang paling sukar ialah multimeter isi rumah.

Prinsip Operasi Motor Elektrik

Fungsi motor elektrik didasarkan pada undang-undang ampere, mengikut mana ia berada dalam medan magnet dan di mana arus elektrik mengalir, kuasa mekanikal F sentiasa terjejas.

Skim ini untuk mewujudkan usaha yang bertindak pada konduktor dalam medan magnet

Arahnya ditentukan oleh ahli fizik yang diketahui pada kadar sekolah dengan peraturan tangan kiri, iaitu, bergantung kepada nisbah arah aliran semasa dan orientasi garis kuasa medan magnet, dan nilai dari semasa kekuatan dan nilai induksi medan magnet di kawasan interaksi dengan konduktor.

Satu lagi cara untuk meningkatkan daya yang bertindak ke atas konduktor adalah peningkatan panjangnya yang berkesan, yang mana rantaian aliran semasa dibentuk dalam bentuk penggulungan berbilang dok. Disebabkan ini, usaha yang dibangunkan oleh giliran individu disimpulkan.

Pelbagai sumber medan magnet tidak penting. Ini boleh menjadi magnet kekal dan analog elektromagnetiknya.

Kecekapan fungsi elektromagnet meningkat dengan teras, yang sebenarnya menumpukan medan magnet dan membekalkannya ke kawasan yang sepadan dengan usaha yang paling besar.

Ciri reka bentuk utama, pendekatan asas untuk melaksanakan ceknya.

Mana-mana motor elektrik, tanpa mengira pelaksanaannya, selalu mengandungi bahagian pegun, yang secara tradisinya dipanggil stator, dan elemen berputar struktur, yang biasanya dirujuk sebagai pemutar.

Unsur utama reka bentuk motor elektrik
Lihat juga:

Kadang-kadang istilah utama tertarik untuk menetapkan pemutar. Dalam majoriti enjin yang menggalakkan, pemutar berada di dalam stator.

Kerja mekanikal dikeluarkan dari pemutar, transformasi pergerakan putaran ke dalam pergerakan lurus atau lain-lain dikenakan ke atas mekanisme yang terkenal di luar negeri yang lain, pertimbangan yang melampaui skop artikel ini.

Apa yang dipanggil motor elektrik linear sama-sama dipertimbangkan, yang menyediakan pergerakan linear bahagian rolling reka bentuknya tanpa melakukan transformasi perantaraan gerakan putaran.

Baca lebih lanjut - Bagaimana motor stepper berfungsi.

Stator termasuk satu atau lebih penggulungan stator, apabila semasa mengalir di mana (yang) dibentuk oleh medan magnet yang berputar.

Bidang stator berinteraksi dengan medan rotor, mengakibatkan tork yang membolehkan anda melakukan kerja mekanikal. Untuk mengurangkan kerugian yang tidak berguna dan meningkatkan kecekapan enjin secara keseluruhan, pemutar dipasang pada galas.

Dari keterangan yang diberikan, terdapat tiga peruntukan utama, yang selalu dilakukan dalam motor elektrik yang berfungsi:

  • Apabila voltan undian digunakan, arus kerja terus ke mana reka bentuk enjin asalnya dikira;
  • Penebat bahagian konduktif reka bentuk tidak mempunyai kerosakan mekanikal dan menyediakan nilai rintangan yang ditentukan;
  • Bahagian mekanikal sistem pemelihara pemutar dari segi keadaan galas, nilai-nilai jurang, nilai-nilai pengetatan kacang, tahap haus berus dan yang serupa dengan mereka sepenuhnya mematuhi keperluan norma.

Cek untuk operasi motor elektrik selalu secara eksplisit atau bentuk tersirat termasuk kawalan peruntukan-peruntukan ini dilakukan dalam pelbagai cara. Ini termasuk, contohnya, pemeriksaan visual galas, periksa saiz jurang, kemudahan putaran rotor, dan sebagainya.

Pada masa akan datang, tumpuan untuk melaksanakan pemeriksaan komponen elektrik yang enjin yang kesalahannya boleh diturunkan hanya dengan multimeter.

Apabila membina skim pengukuran yang sama, adalah perlu untuk mengambil kira ciri-ciri reka bentuk motor elektrik yang diuji. Secara lalai, dipercayai bahawa enjin disambungkan ke rangkaian 220 atau 380 V.

Di samping itu, kami akan menyatakan tentang ciri-ciri motor elektrik seperti kebolehpercayaannya. Di bawah yang terakhir ia difahami bahawa apabila berputar pemutar di bawah pengaruh usaha luaran, ia menghasilkan arus elektrik.

Lihat juga:

Skim untuk membina motor elektrik

Fungsi sumber tenaga untuk enjin boleh melakukan rangkaian semasa yang tetap dan bergantian.

Mengubah arah arus yang mengalir yang diperlukan untuk membuat medan magnet berputar disediakan dalam pelbagai cara. Khususnya, suis meluas.

Suis boleh:

  • mekanikal dalaman (ia digunakan dalam enjin pemungut yang berterusan dan alternatif);
  • elektronik dalaman (yang dipanggil motor elektronik uncooltet);
  • Luar (dalam prinsip ini, fasa tunggal dan tiga fasa Asynchronous AC Motors dibina.

Pemungut dan Motor Elektrik Unbattotor

Prinsip pemungut elektrik motor menggambarkan gambar di bawah, di mana interaksi salah satu pemutar penggulungan dengan medan magnet yang diwakili secara skematik.

Membuat Skim Penciptaan Tork di Pemungut Elektrik Motors

Dalam struktur sedemikian, selepas pemutar dilakukan oleh pemutar, arah semasa berubah ke sebaliknya (bahagian kanan imej) dan medan magnet dan bukannya pecutan mula melambatkan pemutar.

Untuk menghapuskan kesan yang tidak diingini ini, suis mekanikal atau elektronik diberikan kepada reka bentuk enjin, yang mengubah arah arus yang mengalir melalui stator yang berliku-liku ke sebaliknya melalui setiap setengah perolehan.

Akibatnya, berterusan ke arah momen berputar disokong.

Pembekalan voltan pada penggulungan pemutar di hadapan keperluan sedemikian dilakukan melalui yang khusus untuk ini, cincin semasa yang boleh ditanggalkan yang bermula dan akhir penggulungan yang sama disambungkan.

Kawalan aliran arus dalam enjin pemungut dijalankan oleh suis mekanikal, di Brushless - Fungsi ini melakukan analog elektroniknya. Lihat juga:

Motor elektrik asynchronous.

Motor AC asynchronous menggunakan prinsip lain untuk mencipta tork. Intipati skim ini adalah bahawa medan magnet berputar dibentuk oleh stator, yang membawa pemutar di belakangnya sendiri. Pada masa yang sama, bergantung kepada jenis rangkaian dan kuasa yang diperlukan, dua skim yang sedikit berbeza berbeza dari satu sama lain.

Sekiranya perlu mendapatkan kapasiti yang lebih tinggi, beralih kepada rangkaian 3 fasa di 380 V.

Sekiranya ia pada mulanya ditetapkan ke sudut peralihan semasa (voltan) antara fasa individu satu pertiga daripada tempoh atau 120 darjah, medan magnet berputar seragam terbentuk.

Rangkaian 3 fasa boleh dianggap sebagai gabungan tiga sumber semasa, yang saling berkaitan.

Skim untuk pembentukan medan magnet berputar dalam tiga fasa (kiri) dan rangkaian fasa (kanan). Anak panah menunjukkan arah putaran medan

Sisi yang kuat dari konfigurasi sedemikian adalah keupayaan untuk meningkatkan kuasa berbanding dengan kes satu rangkaian fasa 220-volt.

Bagi kebanyakan pengguna domestik, rangkaian fasa 3 sangat kuat, dan mereka disambungkan ke rangkaian yang lebih ekonomik 220 V.

Dalam kes ini, untuk mendapatkan medan magnet yang berputar, anda perlu menggunakan helah kejuruteraan kecil.

Intipati adalah bahawa kondenser sebagai elemen jet sentiasa mempunyai peralihan fasa 90 darjah antara voltan dan vektor semasa.

Oleh itu, menggunakan kondenser sebagai elemen fasa penebat, seseorang boleh secara buatan mengubah rangkaian fasa tunggal ke dalam fasa kuasi, dengan demikian, dengan itu, masalah mendapatkan medan magnet yang berputar. Secara skematik, ini ditunjukkan di sebelah kanan angka di atas.

Pendekatan untuk memeriksa motor elektrik dan parameter terkawal

Pada masa akan datang, diandaikan bahawa motor elektrik yang diuji diperbetulkan dari sudut pandang mekanikal: ia tidak mempunyai tindak balas tindak balas dan terdapat pelincir yang betul, jurang antara pemutar dan stator tidak melampaui toleransi yang dibenarkan , Berus dan lamellas sistem pemungut tidak dipakai, kabel bekalan kuasa dan sama dengan mereka.

Alat utama di sini adalah pemeriksaan visual. Ia juga berguna untuk melihat juga dengan ketiadaan bau pengasingan yang membakar.

Rebeling Stator Penggulungan.

Di samping itu, pembongkaran struktur, jika perlu, pelaksanaannya dibuat dengan kemas, tanpa kerosakan mekanikal, menggunakan alat khusus.

Ia juga dianggap bahawa pelbagai jenis motor elektrik yang digunakan: arus langsung atau bergantian, pengumpul, dll. Untuk ini, data dari Nameplate Namepland di perumahan dan dokumentasi yang disertakan tertarik.

Sekiranya perlu, maklumat yang berkaitan adalah di Internet.

Dengan mengambil kira prinsip operasi motor elektrik, pengesahan adalah tertakluk kepada

  • Kehadiran tebing-tebing lilitan dan penutupan pendek (antara sentuhan) di dalamnya pada pemutar dan stator;
  • ketiadaan sampel penebat pada badan dan unsur-unsur struktur logam lain;
  • Keadaan kapasitor motor elektrik fasa tunggal.

Skim umum untuk melakukan pemeriksaan untuk semua jenis motor elektrik adalah berbeza.

Oleh itu, ia lebih dipertimbangkan dari satu kedudukan tunggal, nuansa yang timbul daripada ciri reka bentuk, jika perlu, dibincangkan secara berasingan.

Kawalan penggulungan stator

Untuk melakukan pemeriksaan ini, multimeter diterjemahkan ke dalam mod pengukuran rintangan dengan sensitiviti maksimum (julat 200 ohm atau serupa).

Enjin tiga fasa

Kes yang paling sukar adalah motor elektrik 3 fasa, di mana 6 terminal dipaparkan pada badan, yang masing-masing bertanggungjawab untuk permulaan dan akhir penggulungan khusus.

Dalam bentuk skema, ini ditunjukkan di bawah. Adalah penting di sini bahawa semua lilitan adalah sama.

Litar elektrik yang dipermudahkan 3 fasa motor elektrik

Prosedur Pengesahan:

  • Pertama, multimeter yang menunjukkan rintangan ditentukan oleh pasangan terminal yang bertanggungjawab untuk penggulungan tertentu;
  • Rintangan masing-masing daripadanya diukur dengan tepat, dan nilai yang diperoleh berbanding antara satu sama lain. Kekurangan perbezaan memberi kesaksian kepada kesihatan lilitan, dan juga bahawa mereka tidak mempunyai litar interklatif dari penggulungan yang sama.

Enjin fasa tunggal

Tidak seperti analog 3 fasa dalam fasa tunggal, sebagai tambahan kepada pengurangan voltan kerja hingga 220 V, bilangan lilitan juga dikurangkan kepada dua: salah seorang daripada mereka dianggap sebagai pekerja, dan yang kedua dilancarkan.

Pada masa yang sama, dua skim kompaun mereka adalah kira-kira sama dengan popular, yang ditunjukkan secara kondisional di bawah dan secara luaran berbeza antara satu sama lain dengan bilangan terminal.

Dalam praktiknya, dengan salah satu skim ini, anda boleh menghadapi perkakas rumah yang popular sebagai mesin basuh.

Pilihan untuk menyambungkan kerja dan permulaan gerai motor fasa tunggal

Terlepas dari skim sambungan penggulungan yang dipilih oleh pemaju mesin, pelaksanaan pelbagai pengukuran boleh diperiksa oleh setiap lilitan. Penggulungan kerja yang lebih kuat akan mempunyai rintangan yang kurang.

Litar 4-PIN akan memerlukan pelaksanaan enam pengukuran (AU, AU, AD, BC, BD dan CD - apabila menyatakan, sebagai contoh, AB dianggap bahawa multimeter disambungkan ke mata A dan B).

Yang penting ialah:

  • Menukar kedudukan siasatan yang bertentangan tidak boleh mengubah tanda-tanda multimeter (AB = BA);
  • Dalam enjin kerja, hanya dua dimensi akan memberikan nilai akhir rintangan kepada maksimum dalam puluhan (contohnya, AB dan CD), selebihnya akan menunjukkan jurang.

Untuk skim tiga pin, tiga keputusan akan diperolehi. Rintangan yang paling besar merujuk kepada sambungan berurutan dua lilitan (ia diukur antara mata A dan C pada lakaran kanan angka yang ditunjukkan di atas), purata - ciri pelancar dan yang paling kecil - untuk kerja.

Pengesahan kerosakan dan kebocoran pada badan

Peranti standard untuk menentukan rintangan penebat adalah megoometer. Multimeter domestik Fungsi ini tidak dilaksanakan kerana voltan bateri yang rendah dan sensitiviti yang agak rendah dari peranti itu sendiri dari segi arus yang rendah.

Oleh itu, dengan itu, anda hanya boleh yakin dengan ketiadaan kerosakan. Sebagai contoh, untuk rajah yang ditunjukkan di bawah, apa-apa pengukuran DA, DB dan DC harus menunjukkan jurang.

Titik kawalan untuk mengukur kekurangan pecahan pada badan

Skim yang lebih kompleks ditunjukkan dalam angka berikut. Intipati eksperimen yang dilakukan adalah untuk meningkatkan voltan ujian secara buatan, yang mana rangkaian 220-voltif diaktifkan.

Apabila memasang skim itu, adalah perlu untuk menggunakan lampu pijar konvensional dengan kuasa kira-kira 60 W, yang mengambil fungsi perintang semasa yang mengehadkan.

Memeriksa bantuan penebat menggunakan voltan rangkaian

Multimeter digunakan dalam mod ammeter, untuk melindungi daripada kerosakan pada peranti, arus pengukuran yang terlalu tinggi bermula pada skala yang paling kasar, secara beransur-ansur meningkatkan kepekaan.

Pengasingan dianggap baik jika arus yang diukur saya tidak melebihi i = 1 μA. Mengambil kira hakikat bahawa rintangan lampu adalah kurang ketahanan terhadap pengasingan riz, magnitud yang terakhir ditemui sebagai riz = 220 / i ibu, dan arus ke dalam formula ini digantikan ke ICA.

Apabila melakukan eksperimen yang dijelaskan, voltan 220 V diaktifkan, iaitu, semua peraturan keselamatan elektrik harus diperhatikan. Di samping itu, enjin mesti dibongkar dan terletak di pangkalan dielektrik.

Memeriksa kesihatan rantaian elektrik rotor

Berbagai jenis motor elektrik mempunyai reka bentuk rotor yang berbeza dari satu sama lain. Ciri ini mengenakan beberapa spesifik pada proses pengukuran.

Enjin segerak

Pemutar enjin segerak mengandungi beberapa lilitan, hujung yang standard disambungkan kepada cincin logam.

Cincin dipasang pada batang pemutar dan mempunyai pengasingan yang sesuai. Dalam bentuk skema, unit reka bentuk elektromotor ini ditunjukkan di bawah.

Reka bentuk konseptual rotor motor segerak yang tipikal

Pemeriksaan Rotor Elektrik dilakukan sama dengan Stator dan termasuk

  • pengukuran rintangan lilitan individu dengan pengesahan tambahan identiti mereka;
  • memantau ketiadaan penutupan antara sentuhan;
  • Mengasingkan pengasingan atas ketiadaan pecahan pada badan.

Enjin asynchronous.

Rotor motor asynchronous diserlahkan terhadap latar belakang orang lain dengan kesederhanaan strukturnya dan dibuat dalam bentuk roda yang dipanggil belich.

Pemeriksaan multimeter blok ini hampir tidak berguna kerana keterlaluan dan rintangan yang sangat rendah, yang mana multimeter sering tidak dapat diperbaiki kerana ketepatannya yang agak rendah.

Dengan mengambil kira ciri ini, pemutar dalam kes ini diperiksa oleh pemeriksaan visual atas ketiadaan kerosakan mekanikal.

Enjin pensuisan mekanikal kolektif

Rotor enjin spesies ini mengandungi beberapa lilitan yang sama, hujung yang dikeluarkan pada plat pengumpul.

Untuk menghapuskan kesan ke atas ketepatan pengukuran litar tambahan aliran semasa dari enjin, berus dikeluarkan, selepas itu multimeter yang menghubungkan ke sepasang plat ditentukan oleh rintangan setiap penggulungan. Kesamaan bacaan menunjukkan kesihatan lilitan.

Gambar rajah paling mudah memeriksa pemutar motor elektrik pemungut

Skim lain pengauditan individu dari belitan juga mungkin, tetapi mereka kompleks dalam jualan dan oleh itu tidak dipertimbangkan.

Memeriksa Pembersih Vakum Motor Elektrik

Prinsip pelaksanaan pemeriksaan ini didasarkan pada sifat yang boleh diterbalikkan dari motor elektrik, yang, seperti yang telah dinyatakan di atas, apabila disambungkan ke sumber tenaga luaran boleh beroperasi dalam mod penjana.

Untuk melaksanakan pemeriksaan ini, sebagai tambahan kepada multimeter, pembersih vakum yang boleh digunakan kedua diperlukan, dan enjin yang diperiksa bersama dengan pemampat udara sentrifugal pendesak dibongkar dengan sewajarnya.

Gambar menunjukkan skema untuk membina konfigurasi yang sama.

Skim Memeriksa Kesihatan Motor Elektrik Pembersih Vakum

Pembersih vakum yang bekerja mencipta aliran udara dalam hos yang berputar pendesak pemampat sentrifugal Jawatankuasa Pusat dan pemutar motor elektrik berputar melaluinya.

Multimeter, beroperasi dalam mod pengukuran voltan bergantian dan disambungkan ke terminal motor elektrik yang boleh digunakan (ED), harus menunjukkan kira-kira 150 - 220 V.

Selepas memutuskan sambungan pembersih vakum, frekuensi putaran pemutar cepat jatuh dan secara proporsional mengurangkan voltan yang direkodkan oleh multimeter.

Condenser Check.

Kapasitor peralihan fasa, dipasang dalam motor elektrik fasa tunggal, direka untuk mewujudkan medan magnet yang berputar.

Memeriksa kesihatannya boleh dilakukan oleh dua peranti yang berbeza mengikut skim yang sama.

Dalam kedua-dua kes, persiapan awal adalah wajib, intipati yang mana untuk menghidupkan kondenser.

Untuk ini, kapasitor diputuskan dari enjin, yang cukup untuk mengeluarkan salah satu terminal, selepas itu kesimpulannya diskrukan dengan pemutar skru atau segmen.

Pendekatan pertama dilaksanakan jika multimeter mempunyai fungsi untuk menentukan bekas. Nilai sebenar yang diukur tidak boleh berbeza dari nominal yang ditunjukkan pada perumahan kapasitor, lebih daripada 15-20% di sisi yang lebih kecil.

Begitu juga, pengukuran dilakukan oleh meter RC khusus, yang menghasilkan syarikat sering dihiasi dalam bentuk yang mudah untuk bekerja pinset. Contoh reka bentuk penguji sedemikian ditunjukkan di bawah.

Jenis Pincel Jenis RC Meter

Penentuan arah penggulungan

Arah fluks magnet yang dibuat semasa operasi motor elektrik ditentukan oleh arah pendawaian belitan individu, ditetapkan apabila mereka bentuk enjin dan tidak tertakluk kepada perubahan.

Apabila memeriksa penukaran yang betul, keperluan yang mungkin berlaku selepas pembaikan atau pencegahan, harus meneruskan dari fakta bahawa penggulungan berinteraksi melalui aliran magnet adalah dibenarkan untuk dianggap sebagai pengubah.

Yang terakhir ini bermakna bahawa lilitan boleh disambungkan kedua-duanya dan sama-sama relevan.

Intipati eksperimen untuk menentukan arah saling bergelora adalah bahawa arus bergantian jangka pendek boleh dibuat dengan sambungan mudah atau rehat rantai dengan satu sumber voltan, fungsi yang ditugaskan ke bateri biasa.

Skim yang sama ditunjukkan di bawah. Ditubuhkan adalah harta multimeter moden untuk menentukan polariti voltan yang diukur secara automatik.

Diagram menentukan arah penggulungan wayar belitan individu

Salah satu lilitan (kiri untuk kedua-dua konfigurasi gambar) dibuat untuk sokongan dan di dalamnya melalui kunci apa-apa reka bentuk (sehingga wayar konvensional yang menghubungkan dengan output penggulungan dan menghilangkan dengan tangannya) bateri menghubungkan .

Terminal penggulungan kedua menyambungkan multimeter diterjemahkan ke dalam mod voltmeter. Jika, apabila menutup kunci, multimeter menunjukkan voltan positif jangka pendek, maka arah penggulungan bertepatan. Kes ini digambarkan di sebelah kiri.

Di sebelah kanan menunjukkan kes kaunter (termasuk ke arah medan magnet yang dijana) kemasukan, apabila voltmeter menunjukkan voltan negatif.

Polariti voltan secara kondisional ditunjukkan oleh tanda-tanda "+" dan "-" di sebelah imej voltmeter.

Percubaan ini agak mudah untuk dilaksanakan dengan penguji analog anak panah lama, di mana penyimpangan anak panah ke kanan sepadan dengan voltan positif, dan ke kiri - negatif.

Keselamatan dalam pengukuran

Sebahagian besar pengukuran yang diterangkan di atas boleh dilakukan tanpa membongkar motor elektrik dari tempat biasa. Dengan mengambil kira ciri ini, sebelum memulakan kerja, anda mesti memastikan bahawa palam kord dilumpuhkan dari soket (peranti itu bertenaga). Dengan kehadiran asas peralatan yang berasingan, anda dinasihatkan untuk meninggalkan di tempatnya.

Kesimpulannya

Seperti yang anda lihat, pemeriksaan yang agak berkualiti dan komprehensif mengenai keadaan motor elektrik agak mungkin tanpa menggunakan alat dan instrumen khas.

Keadaan yang diperlukan untuk ini adalah pemahaman tentang prinsip operasi peranti ujian, kehadiran pengetahuan asas dalam bidang kejuruteraan elektrik, serta pematuhan peraturan keselamatan dan ketepatan dalam kerja.

Cek komprehensif yang lebih kompleks, seperti operasi biasa, akan memerlukan penggunaan instrumen pengukur kompleks seperti kutu semasa dan tidak boleh disyorkan untuk keadaan rumah.

Nasib baik, keperluan untuk pelaksanaan mereka timbul agak jarang.

Добавить комментарий