Hvordan sjekke elektrisk motor - Simple Elektrikere Tips "Nettsted for elektrikere - Artikler, Tips, Eksempler, Ordninger

Elektrisk motor i verkstedet
I vårt daglige liv blir vi stadig konfrontert med ulike elektriske enheter, noe som gjør betydelig å lette våre aktiviteter betydelig. Nesten alle av dem har en motor i deres design, drevet av elektrisitet til å gjøre et bestemt arbeid.

I vårt daglige liv blir vi stadig konfrontert med ulike elektriske enheter, noe som gjør betydelig å lette våre aktiviteter betydelig. Nesten alle av dem har en motor i deres design, drevet av elektrisitet til å gjøre et bestemt arbeid.

Noen ganger av ulike grunner oppstår det feil. Det er nødvendig å bestemme ytelsen, identifisere og eliminere sammenbrudd.

Hvordan elektrisk motor er ordnet

Vi vil umiddelbart foreta en reservasjon som vi ikke vil ty til komplekse tekniske beskrivelser og formler, og vi vil prøve å bruke forenklede ordninger og terminologi. Vi vurderer også at arbeid med elektriske motorer i elektriske installasjoner relaterer seg til farlig. Disse er tillatt trent, forberedt personell.

Oppmerksomhet: DIY Reparasjon av elektrisk motor med ukvalifiserte ansatte kan ende tragisk!

Elektrisk motor i verkstedet

Kinematisk ordning

Ved mekanisk design kan enhver elektrisk motor representeres som består av to deler:

1. Stasjonær festet, som kalles statoren og er festet til maskinlegemet, mekanismen eller holdes i hånden, både på en bore, perforator og lignende enheter;

2. Mobil rotor som utfører rotasjonsbevegelse overført av aktuatoren.

Kinematisk krets av elektrisk motor

Begge disse halvdelene er helt skilt fra hverandre, men i kontakt med lagrene. Mer ingensteds og på ingen måte er de ikke rene mekanisk i kontakt. Rotoren er satt inn i statoren og roterer helt fritt i den.

Denne muligheten til å rotere må vurderes primært når man analyserer effektiviteten til en hvilken som helst elektrisk maskin.

For å sjekke rotasjonen er det nødvendig:

1. Fjern spenningen helt fra kraftskjemaet;

2. Prøv å rulle rotoren manuelt.

Den første handlingen er det nødvendige kravet til sikkerhetsregler, og den andre er en teknisk test.

Vurder ofte at rotasjonen er vanskelig på grunn av den tilkoblede stasjonen. For eksempel er motorrotoren av en god støvsuger ganske enkelt å slappe av bevegelsen av hånden. For å rotere akselen til arbeidsperforatoren, må du gjøre en innsats. Rull motorakselen som er koblet til via et ormutstyr, vil ikke fungere i det hele tatt på grunn av designfunksjonene til denne mekanismen.

Av disse grunner utføres rotasjonsrotasjonsrotasjon i statoren når stasjonen er slått av og analyserer kvaliteten på lagrene. Det kan hindre bevegelsen:

  • avskrivninger av kontakt glidende nettsteder;

  • Ingen smøremiddel i lagrene eller dens feilaktige bruk. For eksempel, en konvensjonell solidol, som ofte fyller kulelagre, tykker på kulde og kan forårsake dårlig motor lansering;

  • Skitt inn i eller utenlandske gjenstander mellom mobil og stasjonær del.

Støy under motoren er opprettet av feil, knuste lagre med økt tilbakeslag. For å raskt vurdere det, er det nok å riste rotoren i forhold til den stasjonære delen, og skape variable belastninger i vertikalplanet, og prøv å alarm og trekk den langs aksen. I mange modeller anses mindre tilbakeslag.

Hvis rotoren roterer fritt og lagrene fungerer bra, må du se etter en funksjonsfeil i elektromagnetiske kjeder.

Elektrisk krets

Til ethvert motorarbeid må du utføre to forhold:

1. På sin vikling (eller vikling i flerfasemodeller) bringer vi nominell spenningen;

2. Elektriske og magnetiske ordninger må være lyd.

Hvor å sjekke motorens strømforsyningsspenning

Vurder den første posisjonen på eksemplet på utformingen av en elektrisk boring med en kollektormotor.

Elektrisk boresign

Hvis en brukbar boring setter støpselet i stikkontakten med underordnet spenning, så er dette ikke nok til å starte motoren. Det vil være nødvendig å klikke på strømknappen.

Først da vil den elektriske strømmen fra støpselet på ledningen via SIMISTORY-justeringsnoden og kontaktene til knappen ned til penselkoden som er plassert på samleren, og være i stand til å komme inn i viklingen gjennom den.

Vi vil oppsummere: Gjør en konklusjon om betjeningen av boremotoren kun kontrolleres etter at du har kontroll av spenningen på kollektorens knutepensler, og ikke kontaktplugger. Det angitte eksempelet er et spesielt tilfelle, men beskriver de generelle prinsippene for feilsøking, karakteristisk for de fleste elektriske enheter. Dessverre forsømmer denne stillingen noen av elektrikerne.

Typer av elektriske motorer

Elektriske motorer er laget for å jobbe fra direkte eller vekslende strøm. Og sistnevnte er delt inn i:

  • synkron når rotasjonshastighet Rotor rotasjonsfrekvens og det elektromagnetiske feltet på statoren sammenfaller;

  • Asynkron - med en lagringsfrekvens.

De har forskjellige designfunksjoner, men generelle prinsipper for drift basert på virkningen av et roterende elektromagnetisk felt i statoren på rotorfeltet som sender rotasjonen av stasjonen.

DC Motors.

De er produsert for bruk som kjølere av datamaskiner, passasjerbil forretter, kraftige dieselstasjoner, skurtreskere, tanker og løsninger andre oppgaver. Enheten til en av de lignende enkle modellene er vist på bildet.

DC-motorenheten

Statorens magnetfelt i dette motivet er skapt av ikke-permanente magneter, men med to elektromagneter montert på spesielle kjerner - magnetiske rør, rundt hvilke spoler med viklinger er plassert.

Det magnetiske feltet til rotoren er opprettet av en strøm som passerer gjennom børstene i kollektorens knutepunkt over viklingen som er lagt i sporet av ankeret.

Asynkron vekselstrømsmotorer

Seksjonen som presenteres på bildet, er et av modellene demonstrerer en viss likhet med den tidligere vurderte enheten. Konstruktive forskjeller er å utføre rotorformen av en kortsluttet vikling (uten direkte strøm av strøm fra den elektriske installasjonen), kalt "Belich Wheel" og prinsippene for plasseringen av svingene på statoren.

Enheten av en asynkron trefaset elektrisk motor

Synkron vekselstrømsmotorer

De har vikling av statorens spoler er plassert under samme vinkel av forskyvning. På grunn av dette roterer det elektromagnetiske feltet til en bestemt hastighet.

Synkron trefasemotor enhet

En elektromagnet av rotoren er plassert inne i dette feltet, som under påvirkning av påførte magnetiske krefter, begynner også å bevege seg med frekvensen, synkronhastigheten til rotasjon av den påførte kraften.

Således brukes i alle dekket motorsystemer:

1. Vinding av ledninger for å forbedre magnetfeltene av enkeltvendinger;

2. Magnetiske rørledninger for å skape måter å strømme magnetiske strømmer på;

3. Elektromagneter eller permanente magneter.

I individuelle design av motorer, kalt samler, bruk den nåværende overføringskretsen fra den stasjonære delen til de roterende delene gjennom børsteholderens knotter.

I alle disse tekniske enhetene er ulike funksjonsfeil i stand til å forekomme som påvirker driften av en bestemt motor.

Siden den magnetiske kjernen er opprettet ved anlegget fra platene med spesielle stål samlet med høy pålitelighet, forekommer sammenbruddene av disse elementene svært sjelden, og til og med deretter under påvirkning av det aggressive medium som ikke er tilveiebrakt av driftsforholdene eller på grunn av uforutsette omfattende mekaniske belastninger på kroppen.

Derfor er testingen av passasjen av magnetiske strømmer praktisk talt ikke utført, og all oppmerksomhet i funksjonsfeil i elektriske motorer etter evalueringsmekanikk refereres til tilstanden til elektroskarakteristikkene til viklingene.

Slik kontrollerer du penselnoden til kollektormotoren

Hver kollektorplate er en kontaktforbindelse av en bestemt del av den kontinuerlige ankervikling og gjennom forbindelsen til børsten passerer den elektriske strømmen.

En god motor i denne noden skaper en minimum forbigående elektrisk motstand som ikke har den praktiske effekten på kvaliteten på arbeidet og utgangseffekten. Utseendet på platene er preget av renhet, og hullene mellom dem er ikke fylt.

Samler node State.

Motorene som ble utsatt for alvorlige belastninger, har forurenset kollektorplater med spor av grafittstøv, fylt i sporet og forverret isolerende egenskaper.

Motoren børster med kraftfjærer presses mot platene. Grafitt når du arbeider gradvis sletter. Stangen er på seg i lengden, og presset for presset fjæren. Når kontakttrykket er svekket, øker den overgangsfrie motstanden, noe som forårsaker gnist i kollektoren.

Som et resultat, forhøyet slitasje på børster og en kollektors kobberplater, som kan skyldes motorbruddene.

Derfor er det nødvendig å kontrollere børste mekanismen, inspisere rensligheten av overflatene, kvaliteten på produksjonen av børster, vilkårene for drift av fjærene, fraværet av gnist og utseendet av sirkulær brann når du arbeider.

Forurensning er rengjort med en myk klut fuktet med en løsning av teknisk alkohol. Gapene mellom platene kan fjernes fra de faste ikke-harpiksholdige trearter. Pensler er klemmet med finkornet sandpapir.

Hvis kollektorplaten oppstod potholes eller brente områder, blir samleren utsatt for bearbeiding og polering til nivået hvor alle uregelmessigheter elimineres.

Godfyrt børste knute bør ikke skape gnister mens du arbeider.

Hvordan sjekke statusen for isolasjonen av viklingene i forhold til saken

For å identifisere forstyrrelsen av de dielektriske egenskapene til isolasjon i forhold til statoren og rotoren, er det nødvendig å bruke enheten som er spesielt beregnet for disse formålene - en megaommets.

Den er valgt av størrelsen på utgangseffekten og spenningen.

MEGAMOmets isolasjonsmotstandsmåling

I utgangspunktet er måleendene forbundet med den generelle terminalen av de viklingende konklusjonene og husbolten. Ved den monterte motoren opprettes statorens elektriske kontakt og rotorhusene gjennom metalllager.

Hvis måling viser normal isolasjon, så er dette ganske nok. Ellers er alle viklingene frakoblet og søker etter forstyrrelser i isolasjon ved å måle og undersøke individuelle kjeder.

Årsakene til den dårlige isolasjonsstaten kan være forskjellig: fra en mekanisk lidelse i et lag med malingbelegg av ledninger til høy luftfuktighet i saken. Derfor må de være nøyaktig definert. I noen tilfeller er det ganske bra å tørke viklinger, og andre må se etter steder med riper eller riper for å eliminere lekkasjestrømmer.

Fortsetter artikkelen: Hvordan sjekke tilstanden til den elektriske motorviklingen

Det daglige livet til en person er uløselig knyttet til elektriske motorer av ulike konfigurasjoner, hvor virkningen av ulike innretninger og utstyr er basert på operasjonen. Slikt utstyr vi bruker hele tiden, og har ofte forskjellige problemer i arbeidet, som ofte er forbundet med funksjonsfeil i den elektriske motoren. For å få enheten til en effektiv tilstand må du vite hvordan du ringer den elektriske motoren. Dette vil bli fortalt i denne artikkelen.

Verifisering av ulike typer elektriske motorer som bruker en multimeter

Hvilke elektriske motorer kan kontrolleres av en multimeter

Hvis motoren ikke har åpenbar ekstern skade, er det en mulighet for at den indre kretsbredden oppstod eller en kortslutning oppstod. Men ikke alle elektriske motorer kan ganske enkelt sjekke med disse feilene multimeter.

For eksempel kan det forekomme vanskeligheter ved diagnosen DC-elektriske motorer, siden deres vikling har nesten nullmotstand, og det kan bare kontrolleres av en indirekte metode i henhold til en spesiell ordning: Fjern samtidig indikasjoner fra ammeter og voltmeter med beregningen av resulterende motstandsverdi i henhold til OHMA-loven.

På denne måten kontrolleres all motstand av viklingene i ankeret og måler verdiene mellom kollektorplaten. Hvis motstanden til viklingene til ankrene varierer, så er det problemer, siden disse verdiene i en brukbar maskin er de samme. Forskjellen i motstandsverdiene mellom tilstøtende kollektorplater bør ikke være mer enn 10%, da vil motoren bli vurdert i god stand (men hvis designen har en utjevning av vikling, kan denne verdien nå opptil 30%).

Elektriske AC-maskiner er delt inn i:

  • Samtidig: Å ha en statorvikling, som ligger under samme vinkel av forskyvning av hverandre, som gjør at du kan bevege seg med frekvensen, synkron hastighet for rotasjon av den påførte kraften;
  • asynkron med en kortslutet rotor (enkelt- eller trefaset);
  • asynkron med en fase rotor som har en trefaset vikling;
  • Samler.

Alle disse typer motorer er tilgjengelige for diagnostikk med måleinstrumenter, inkludert bruk av multimetre. Generelt er vekslende strømmotorer ganske pålitelige maskiner og funksjonsfeil i dem oppstår ganske sjelden, men det skjer fortsatt.

Hvilke funksjonsfeil i den elektriske motoren lar deg identifisere et multimeter

Det er ofte nok å kontrollere AC-elektriske motorer ved hjelp av en multimeter - en multifunksjonell elektronisk måleenhet. Den er tilgjengelig fra nesten alle hjemmelagde mester og lar deg identifisere noen typer feil i elektriske enheter, inkludert i elektriske motorer.

Verifisering av ulike typer elektriske motorer som bruker en multimeter

De vanligste feilene som oppstår i de elektriske maskinene i denne typen, er:

Vurder hvert av disse problemene mer detaljert og analyser metodene for å identifisere slike feil.

Sjekk for en pause eller integritet av viklingen

Viklingsbryteren er et ganske vanlig fenomen når den elektriske motoren oppdages. Klippen i viklingen kan skje både i statoren og i rotoren.

Hvis en fase ble kuttet i viklingen forbundet i henhold til "Star" -skjemaet - så vil strømmen i den være fraværende, og i andre faser vil de nåværende verdiene være høye, motoren vil ikke fungere samtidig. Det kan også være en ødelagt parallell fase gren, som vil føre til overoppheting i en god fase gren.

Verifisering av ulike typer elektriske motorer som bruker en multimeter

Hvis en fase av viklingen (mellom to ledere) som er forbundet i henhold til "trekant" -skjemaet, ble kondensert, vil strømmen i de andre andre ledere være betydelig mindre enn i den tredje lederen.

Hvis det er en pause i rotorviklingen, vil de nåværende svingningene oppstå med frekvensen lik glidfrekvens- og spenningsfluktuasjonene, og motoren vil vises, og motoromsetningen vil bli redusert, vil vibrasjon også vises.

Disse grunnene indikerer en funksjonsfeil, men det er mulig å identifisere feilen selv ved hjelp av en samtale og måle motstanden til hver vikling av elektrisk motor.

I motorer som er utformet for vekslende spenning 220 V, er lanseringen og arbeidsviklingen kallenavn. Motstandsverdien av lanseringen må være større enn arbeidet 1,5 ganger.

I de elektriske motorene på 380 V, som er forbundet i henhold til "Star" eller "Triangle" -ordningene, må hele ordningen demonteres og kontroller hver svingete separat. Motstanden til hver avvikling av en slik elektrisk motor bør være den samme (med en avvik på ikke mer enn fem prosent). Men når skjermen, vises displayet på multimeteret den høye motstandsverdien, som har en tendens til å uendelig.

Motorviklingene kan også kontrolleres ved hjelp av funksjonen. Multimeter "Svetonka" . Denne metoden lar deg raskt avsløre en pause i kretsen, siden det ikke er noen pip, i en god krets, vil multimeteret gjøre lyden, og lysindikasjonen er også mulig.

Kortslutningskontroll

Også en vanlig funksjonsfeil i elektriske motorer er en kortslutning på huset. For å identifisere denne feilen (eller dets fravær) gjør følgende handlinger:

  • Angi verdier for måling motstand av et multimeter maksimum;
  • Probs er koblet til hverandre for å verifisere helsen til måleapparatet;
  • En sonde er koblet til elektrisk motorhus;
  • Den andre sonden er koblet til vekselvis til konklusjonene i hver fase;

Verifisering av ulike typer elektriske motorer som bruker en multimeter

Resultatet av slike handlinger med en god motor vil være høy motstand (flere hundre eller tusen mega). Multimeter Test Sleeping Multimeter Testing Kroppen er enda mer praktisk: Du må implementere de samme handlingene som er beskrevet ovenfor, og tilstedeværelsen av et lydsignal vil bety et brudd i integriteten til isolasjonen av viklingene og en kortslutning på kroppen. Forresten, dette feilen ikke bare negativt påvirker arbeidet i selve utstyret, men er også farlig for liv og menneskers helse i fravær av spesielle beskyttelsesanordninger.

Inspeksjon for blandeløs krets

En annen feilarter er en uls lukning - en kortslutning mellom forskjellige spoler av en motorspole. Med et slikt problem vil motoren buzz og vil merkbart redusere sin kraft.

Du kan identifisere en så feil på flere måter. For eksempel kan du bruke nåværende flått eller multimeter.

Ved diagnostisering av gjeldende ticks måles de nåværende verdiene til hver av fasene i statorviklingen, og hvis den nåværende verdien i en av dem blir overvurdert, er det en lukking.

Måling av et multimeter er gjort i motstandsmålingsmodus. Motstand mot alle tre viklinger bør være det samme. Det er viktig å forstå at enheten må brukes når det er mulig med en minimumsfeil, siden forskjellen i motstand kan være liten, og det vil være vanskelig å identifisere det.

For å måle effekten av viklinger, er multimeterproben koblet til endene av forskjellige svinger og kontrollerer tilstedeværelsen av kontakt i "tverrgående" -modus eller målebestandighet. Når forskjellen i målinger, er mer enn 10% sannsynligheten for en kort intersidenal krets.

Jeg begynte ofte nylig å stille spørsmålet: Hvordan sjekke elektrisk motor multimeter? Så jeg bestemte meg for å skrive en liten anmeldelse instruksjon for nybegynnere elektrikere.

Legg øyeblikkelig at en multimeter ikke tillater deg å identifisere med 100% garanti alle mulige feil: få av sine funksjoner. Men om lag 90% av defekter kan det bli funnet.

Jeg prøvde å gjøre en instruksjon universell for alle typer vekslende strømmer. De samme teknikkene i en gjennomtenkt tilnærming kan brukes i konstante spenningskretser.

Hva du bør vite om motoren før du sjekker det: 2 Viktige poeng

Som en del av det skisserte emnet er det tilstrekkelig å representere et forenklet prinsipp om drift og egenskaper ved utformingen av enhver motor.

Driftsprinsippet: Hvilke elektriske prosesser må være godt tilstede når man reparerer

Enhver motor består av en stasjonær festet kropp - en stator og rotor som roterer i den, som også kalles anker.

Enfaset motor enhet

Den sirkulære bevegelsen er opprettet på grunn av effekten på det av et roterende magnetfelt av statoren dannet av strømmen av elektriske strømmer av statorviklinger.

Når viklingene virker, strømmer nominelle beregnede strømmer, og skaper magnetiske strømmer av optimal verdi.

Hvis impedansen til motorveier eller deres isolasjon er ødelagt, blir det opprettet lekkasjer, korte kretser og annen skade som påvirker driften av den elektriske motoren.

Det er et minimum mulig gap mellom statoren og rotoren. Det kan bli ødelagt:

  • ødelagte lagre;
  • innkommende mekaniske partikler;
  • Feil montering og andre grunner.

Når de roterende delene forekommer på en fast kropp, opprettes deres ødeleggelse og ytterligere mekaniske belastninger. Alt dette krever en grundig inspeksjon, analyserer tilstanden til de indre delene før starten av elektriske inspeksjoner.

Ofte er en ikke-kvalifisert analyse en ekstra årsak til brudd. Bruk et spesielt verktøy og pulser som utelukker skade på kantene på akslene.

Elektriske motorlagre

Etter demontering, umiddelbart under inspeksjon, kontroller backlashen, det frie slaget av lagrene, deres renhet og smøring, de riktige setene.

I tillegg kan kollektoren elektrisk motor være veldig slitt ut plate eller børster.

Kollektive plater

Alt dette må kontrolleres til driftsspenningen serveres.

Funksjoner av strukturer som påvirker defektsøkteknologien

Vanligvis indikerer produsentens elektriske egenskaper en tallerken festet på huset. Denne informasjonen bør antas.

Egenskaper for asynkron motor

Men ofte under reparasjon eller tilbakespoling, endres statordesign, og banen forblir den samme. Dette alternativet bør også vurderes.

For husholdningsnettverk 220 volt, motorer kan brukes:

  • samler med en børste mekanisme;
  • asynkron single-fase;
  • Synkron og asynkron trefaset.

I 380 volt fungerer trefaset synkron og asynkron elektriske motorer.

Alle av dem varierer i design, men i kraft av arbeid i de generelle lovene om elektroteknikk, gjør det mulig å bruke de samme teknikkene for inspeksjoner, som er i målinger av elektriske egenskaper av indirekte og direkte metoder.

Hvordan sjekke viklingen av elektrisk motor i statoren: Generelle anbefalinger

Trefaset statoren har tre innebygde viklinger. Seks ledninger kommer ut av det. I separate design kan du finne 3 eller 4 utganger når tilkoblingen er en trekant eller stjerne montert inne i saken. Men dette er sjelden gjort.

Bestem tilhørigheten av de uanlige viklingene gjør det mulig å ringe til deres multimeter i en ohmmeter modus. Det er nødvendig å enkelt sette en sonde på vilkårlig konklusjon, og den andre - veksler den aktive motstanden mot alle andre.

Hvordan ringe viklingene

Et par ledninger som motstand vil bli detektert i ohm vil forholde seg til en svingete. De bør sees visuelt og merket, for eksempel tallet 1. leveres aktivt med andre ledninger.

Her er det nødvendig å forestille seg at i henhold til loven om Ohm, er strømmen i viklingen opprettet under virkningen av den påførte spenningen, som motsetter impedansen, og ikke aktiv, målbar.

Vi anser at viklingene er viklet fra en ledning med samme antall svinger som skaper like induktiv motstand. Hvis ledningen i prosessen er kortsluttet eller revet, vil den aktive komponenten, så vel som fullverdien, betjent.

Blandet lukking påvirker også verdien av den aktive komponenten.

Derfor må målinger av aktiv viklingsmotstand og deres sammenligning tillate pålitelig å dømme helsen til statorkjeder, å konkludere med at deres integritet ikke brytes.

Enfaset asynkron motor: Funksjoner av statorviklinger

Slike modeller er opprettet med to viklinger: arbeid og oppstart, for eksempel en vaskemaskin. Aktiv motstand i arbeidskjeden i det overveldende flertallet av tilfeller er alltid mindre.

Motorviklingsmotstand

Derfor, når bare tre endene vises fra statoren, betyr dette at mellom alt de må måle motstanden. Resultatene av de tre målingene vil bli vist:

  • En mindre verdi er en arbeidende vikling;
  • Gjennomsnittlig - launcher;
  • Stor - seriell tilkobling av de to første.

Hvordan finne begynnelsen og slutten av hver svingete

Metoden lar deg identifisere den generelle retningen til navigasjonen til hver ledning. Men for det praktiske arbeidet med den elektriske motoren av dette mer enn nok.

Statoren anses som en vanlig transformator, som i prinsippet faktisk er: det strømmer de samme prosessene.

Du trenger en liten kilde til konstant spenning (vanlig batteri) og en sensitiv voltmeter. Bedre shooter. Det viser tydelig informasjon. På den digitale multimeter er det vanskelig å spore endringen av tegnet på en raskt skiftende puls.

En voltmeter er koblet til en vikling, og den andre serverer kort spenningen fra batteriet og fjerner det umiddelbart. Vurder avviket av pilene.

Hvordan finne en slutt og begynnelsen av viklingen

Hvis ved å arkivere et "pluss", ble den elektromagnetiske pulsen transformert til den første viklingen, som avviste pilen til høyre, og når den beveger den til venstre, konkluderes den at ledningene har samme retning når "+" " instrumentet og kilden sammenfaller.

Ellers må du bytte voltmeter eller batteriet - det vil si for å endre endene av en av viklingene. Den neste tredje kjeden kontrolleres på samme måte.

Og så tok jeg bare min arbeidende asynkron motor med en multimeter og viser bilder på den ved hjelp av metoden for vurderingen.

Personlig erfaring: Kontroller statorviklinger asynkron elektrisk motor

For artikkelen brukte jeg min nye Pocket Multimeter Mestek MT102. Samtidig fortsetter jeg å identifisere manglene i sin design, som allerede har vist i artikkelen før.

Pocket Multimeter

Elektriske kontroller ble utført på en trefaset motor koblet til et enkeltfasetettverk gjennom kondensatorene i henhold til stjerneskjemaet.

Trefaset motor i et enkeltfaset nettverk

Total Asolation Status Assessment

Siden på terminalkonklusjonene, er alle viklingene allerede samlet sammen, målingene begynte med å sjekke motstanden til isolasjonen om kroppen. En sonde står på nullmonterminalen, og den andre er på sporet på dekselet på dekselet. Min Mestek viste fraværet av lekkasjer.

Motstand mot isolasjonsvindings

Jeg forventer ikke et nytt resultat. Denne metoden for å måle isolasjonsstatusen er svært unøyaktig og mest skade han kan ganske enkelt ikke kunne: Strømbatterier 3 volt er tydeligvis ikke nok.

Men det er fortsatt bedre å gjøre i det minste så mye å forsømt en slik sjekk.

For en full analyse av det dielektriske lag av ledere, er det nødvendig å bruke høy spenning som produserer megaommets. Verdien starter vanligvis fra 500 volt og over. Det er ingen slik enhet slike enheter.

Du kan gjøre den indirekte metoden ved hjelp av husholdningsnettverket. For å gjøre dette, terminalene til vikling og husforsyningsspenningen 220 volt gjennom kontrollampen til en glødelampe på ca. 75 watt (strømbegrensende motstand, eliminerer fasemuligheten til lukkingen) og konsekvent inkludert ammeter.

Hvordan sjekke isolasjon

Den forventede lekkasjestrømmen gjennom normal isolasjon vil ikke overstige mikroforbrukerne eller deres andel, men det er nødvendig å beregne nødmodus og starte målinger i Ampere. Målingstrøm og spenning, beregne isolasjonsmotstanden.

Men en slik jobb produsert under gjeldende spenning . Det er farlig. Du kan bare utføre det til de arbeidstakere som har gode elektrikerferdigheter, som har minimum en tredjebasert sikkerhetsgruppe.

Ved hjelp av denne metoden, bør du vurdere det:

  • En fullverdig fase leveres til motorhuset: det skal være plassert på en dielektrisk base, ikke å ha kontakter med andre gjenstander;
  • Selv midlertidig montert ordning krever pålitelig isolering av alle ender og ledninger, holdbar festing av alle klemmer;
  • Flaskelamper kan bryte: Det må holdes i et beskyttende tilfelle.

Måling av aktiv viklingsmotstand

Her må du demontere trådkoblingsskjemaet og fjerne alle hoppere. Jeg oversetter multimeteret til modulmodus og definerer den aktive motstanden til hver vikling.

Svingete motstand
Elektrisk viklingsmotstand
Viklingsmotstand 3.

Enheten viste 80, 92 og 88 ohm. I prinsippet er det en stor forskjell, men jeg forklarer avvikene for flere ohm ved at krokodillen ikke gir elektrisk kontakt av høy kvalitet. Skapt forskjellig forbigående motstand.

Dette er en av ulempene ved dette multimeteret. Sonden er dårlig inkludert i krokodilsporet, og dessuten beveges det tynne metallet av klemmen bort. Jeg måtte umiddelbart presse den med progati.

Måling av isolasjonsmotstand mellom viklinger

Viser dette prinsippet fordi det må utføres mellom hver vikling. I stedet for en ohmmeter er det nødvendig med et megaometer eller sjekk, som en siste utvei, husholdningsspenningen i henhold til metoden beskrevet ovenfor.

Isolasjonsmotstand mellom viklinger

Multimeteret kan være misvisende: det vil vise en god isolasjon der skjulte feil vil bli opprettet.

Slik kontrollerer du ankeret på den elektriske motoren: 4 typer forskjellige design

Roterende viklinger skaper et magnetfelt som statorfeltet påvirker. De bør også jobbe. Ellers vil energien til det roterende magnetfeltet bli investert.

Ankerviklinger har forskjellige design i motorer med en faserotor, asynkron og samler. Det bør vurderes.

Synkron modeller med en fase rotor

Anker er skapt av konklusjonene av ledningene i form av en metallringer plassert på den ene siden av akselen nær rullende lager.

Fase rotor.

Kablene i ordningen er allerede montert på disse ringene, noe som medfører små funksjoner på deres kontroll av multimeter. Det er ikke verdt deaktivert, men teknikken beskrevet ovenfor for statoren er i prinsippet egnet for dette designet.

En slik rotor kan også være konvensjonelt representert som en arbeidstransformator. Det er bare nødvendig å sammenligne den individuelle motstanden til deres kjeder og kvaliteten på isolasjonen mellom dem, så vel som saken.

Anker asynkron elektrisk motor

I de fleste tilfeller er situasjonen her mye enklere, selv om det kan være problemer. Faktum er at en slik rotor er laget av skjemaet "Beliche Wheel", og det er vanskelig å skade: en ganske pålitelig design.

Rotor asynkron elektrisk motor

De kortslutede viklingene er laget av tykke aluminiumstenger (sjeldne kobber) og presset fast i de samme ermene. Alt dette er designet for å flyte korte kretser.

Men i praksis skjer ulike skader selv i pålitelige enheter, og de trenger på en eller annen måte å finne og eliminere dem.

De digitale multimeteret for å identifisere funksjonsfeil i "Beliche Wheel" -viklingen vil ikke være nødvendig. Her trenger du et annet utstyr som fôrer spenningen til kortslutningen i dette ankeret og styrer magnetfeltet rundt det.

Imidlertid blir de indre sammenbruddene av slike strukturer vanligvis ledsaget av sprekker på huset, og de kan sees med oppmerksom intern inspeksjon.

Hvem er interessert i en slik inspeksjon av elektriske metoder, se Viktor Yungblyudt-eieren. Det viser i detalj hvordan å bestemme pause av stengene til en slik rotor, som gjør det mulig å gjenopprette ytelsen til hele strukturen ytterligere.

Samler elektriske motorer: 3 viklingsanalysemetoder

Den konseptuelle elektriske kretsen i kollektormotoren i en forenklet form kan representeres av rotor- og statorviklingene som er forbundet gjennom børstemekanismen.

Kollektiv elektrisk motorkrets

Kretsen av den monterte elektriske motoren med en kollektormekanisme og børster er vist i det følgende bildet.

Kollektiv motorskjema

Rotorviklingen består av deler som konsekvent er forbundet med et visst antall svinger på kollektorplaten. De er alle en design og har derfor like aktiv motstand.

Dette gjør at du kan sjekke tilstanden til et multimeter i modulmodus i tre forskjellige teknikker.

Den enkleste målemetoden

Prinsipp nr. 1 Definisjon av motstand mellom kollektorplater Jeg viser på bildet nedenfor.

Rotor Collector Engine

Her lagde jeg en forenkling som ikke kan utføres i ekte kontroll: Det var for lat til å trekke ut børster fra børsteholderen, og de lager ekstra kjeder som kan forvride informasjonen. Fjern dem alltid for nøyaktig måling.

Propens er satt på nabo lamellas. Denne måling krever nøyaktighet og perfeksjon. På samleren må du bruke en etikett med maling eller filtpenn. Fra den må bevege seg i en sirkel, utfører påfølgende målinger mellom alle de neste platene.

Overvåk instrumentlesningene stadig. De burde alle være de samme. Imidlertid er motstanden til slike steder små, og hvis en ohmmeter ikke nøyaktig nøyaktig reagerer på den, så kan den følges med en økning i lengden av den målte kjeden.

Metode nummer 2: Diametrisk måling

Samtidig vil den andre metoden kreve enda større oppmerksomhet og konsentrasjon. Ommeterens prober bør plasseres ikke til tilstøtende nærmeste plater, men på diametralt motsatt.

Med andre ord, bør multimeterproben falle på disse platene som er koblet til børster når du bruker elektrisk motor. Og for dette må de på en eller annen måte mars, for ikke å bli forvirret.

Men selv i dette tilfellet kan vanskeligheter knyttet til nøyaktigheten av måling møtes. Da må du bruke den tredje veien.

Metode nummer 3: Indirekte metode for å sammenligne størrelsen på liten motstand

For å måle, må vi montere ordningen som:

  • 12 volt batteri;
  • Kraftig motstand på ca 20 ohm;
  • Multimeter med ender og kobling av ledninger.

Det skal sendes til at målingsnøyaktigheten øker stabiliteten til den nåværende nåværende kilden på grunn av:

  • Høy batterikapasitet som gir samme spenningsnivå under drift;
  • Økt motstandskraft, unntatt oppvarming og avvik av parametere ved strømmer til en amp;
  • Korte og tykke tilkoblingstråd.

En tilkoblingstråd er koblet direkte til batterieterminalen og kollektorens lamell, og i den andre er den nåværende begrensende motstanden innebygd, unntatt store strømmer. Parallelt med kontaktplatene sitter en voltmeter.

Indirekte måling av motstand

De neste par lameller på samleren er sekvensielt i rekkefølge, fjernes tellingene av voltmeterne.

Siden vi utstiller samme spenning til batteriet og motstanden i kort tid for hver måling, vil voltmeteravlesningene avhenge av verdien av kjedemotstanden som er koblet til konklusjonene.

Derfor, med like avlesninger, kan det konkluderes med at det ikke er noen feil i den elektriske kretsen.

Hvis du ønsker det, kan du måle størrelsen på strømmen gjennom lamellen og i henhold til OhM-loven, ved hjelp av online kalkulatoren, beregne verdien av den aktive motstanden.

Kontroll av tilstanden til rotorviklingene til kollektormotoren avhenger sterkt av klassen av nøyaktigheten av multimeteret i modulmodus.

Min digitale MESTEK MT102, til tross for ulempene som ble identifisert i den, klarer normalt med denne oppgaven.

DC Motors.

Utformingen av deres rotor ligner enhetens ankeranker og statorviklinger er laget for å arbeide med inkluderingsordningen med parallell, sekvensiell eller blandet eksitering.

De beskrevne statorkontrollteknikkene og ankrene lar deg kontrollere DC-motoren som en asynkron og samler.

Final Stage: Funksjoner av motorkontroller under belastning

Det er umulig å konkludere med helsen til den elektriske motoren, som bare stole på multimeterens vitnesbyrd. Det er nødvendig å kontrollere driftsegenskapene under stasjonsbelastningen når den trenger å lage et nominelt arbeid, og bruke den påførte kraften.

Inkluderingen av forsyningsspenningen for å gå tomgang og kontrollere rotasjonsstartet, da noen start elektrikere gjør, er en typisk feil.

For eksempel mener eieren av en svært kort video av Chao Dunayisudormont at man måler dagens i viklingene, han var overbevist om beredskapen til den renoverte motoren til videre drift.

En slik konklusjon kan imidlertid bare gis etter å ha utført lang arbeid og evaluering av ikke bare strømmer, men også måling av temperaturene i statoren og rotoren, analyse av varmesystemer.

Ikke-definerte feil på feil montering eller skade på individuelle elementer kan forårsake ytterligere reparasjon med store lønnskostnader. Hvis du fortsatt har spørsmål om hvordan du sjekker den elektriske motormultimeteren, spør dem om kommentarene. Vi vil definitivt diskutere.

Elektrisitet fastsatt alle sfærene i livet vårt. I hverdagen brukes det til å løse to hovedoppgaver: belysning og transformasjon av elektrisk energi til mekanisk.

Elektriske motorer er fysisk implementert den andre gruppen av oppgaver. Andre husholdningsapplikasjoner av elektrisitet er mulig, men de er mye mindre vanlige.

Den langsiktige bruken av elektriske motorer, som har nesten 200 år, førte til at:

  • I praksis er det et bredt utvalg av varianter av slike enheter;
  • Moderne elektriske motorer er preget av høy pålitelighet.

Det er imidlertid kjent at selv den mest perfekte teknikken noen ganger mislykkes. Følgelig forårsaker problemet med nøyaktig diagnostikk årsaken til feilen, hvorfra ytterligere tiltak allerede er avhengige, det som er redusert til behovet for å kjøpe en ny enhet eller er alt i den avgangskontakten.

Viktige begrensende faktorer når du utfører slike kontroller, blir:

  • Muligheten for selvdiagnose uten å kontakte spesialiserte reparasjonsorganisasjoner eller et anrop for en privat mester for overveielser av tidsbesparelse og penger;
  • Å utføre et komplett sett med kontroller for entydig pålitelig lokalisering av årsaken til nektet ved hjelp av innsendte midler, er det vanskeligste som husholdningenes multimeter.

Driftsprinsippet av den elektriske motoren

Funksjonen til den elektriske motoren er basert på ampere-loven, ifølge hvilken den er i et magnetfelt og gjennom hvilket de elektriske strømmen strømmer, påvirkes den mekaniske kraften til F alltid.

Ordningen for å skape en innsats som handler på lederen i et magnetfelt

Dens retning er bestemt av fysikerne som er kjent i skolens rate ved regelen om venstre hånd, det vil si, avhenger av forholdet mellom strømmen av strømmen og orienteringen av kraftledningen i magnetfeltet, og verdien fra strømmen styrke og verdien av magnetfeltinduksjonen i samspillet med lederen.

Et annet middel for å øke kraften som virker på lederen, er økningen i den effektive lengden, som den nåværende strømningskjeden dannes i form av en multi-dock-vikling. På grunn av dette er en innsats utviklet av individuelle svinger summert.

Utvalget av kilden til magnetfeltet spiller ingen rolle. Dette kan være både en permanent magnet og dens elektromagnetiske analog.

Effektiviteten til elektromagnetfunksjonen øker med en kjerne, som faktisk konsentrerer magnetfeltet og leverer det til området som tilsvarer den største utviklede innsatsen.

Viktige designfunksjoner, grunnleggende tilnærminger til å utføre sine kontroller.

Enhver elektrisk motor, uavhengig av utførelsen, inneholder alltid en stasjonær del, som tradisjonelt kalles statoren, og det roterende elementet i strukturen, som vanligvis refereres til som rotoren.

Hovedelementer i utformingen av elektrisk motor
Se også:

Noen ganger er begrepet anker tiltrukket av å utpeke rotoren. I det overveldende flertallet av motorer er rotoren inne i statoren.

Mekanisk arbeid fjernes fra rotoren, transformasjonen av rotasjonsbevegelsen til rett eller annen bevegelse pålegges andre eksterne kjente mekanismer, hvor hensynet er utenfor omfanget av denne artikkelen.

De såkalte lineære elektriske motorene er like vurdert, som gir en lineær bevegelse av den rullende delen av sin design uten å utføre den mellomliggende transformasjonen av rotasjonsbevegelsen.

Les mer - hvordan stepper motoren fungerer.

Statoren inkluderer en eller flere statorviklinger, når strømmen strømmer gjennom hvilken (hvilken) er dannet av et roterende magnetfelt.

Statorfeltet samhandler med rotorfeltet, noe som resulterer i et dreiemoment som lar deg utføre mekanisk arbeid. For å redusere ubrukelige tap og øke effektiviteten til motoren som helhet, er rotoren montert på lagrene.

Fra den angitte flere beskrivelsen er det tre hovedbestemmelser, som alltid utføres i en fungerende elektrisk motor:

  • Når den nominelle spenningen påføres, fortsetter arbeidstrømmene som motordesignet er opprinnelig beregnet på;
  • Isolasjonen av de ledende delene av designet har ikke mekanisk skade og gir den angitte motstandsverdien;
  • Den mekaniske delen av rotasjonssystemet i rotasjonssystemet med hensyn til tilstanden av lagrene, verdiene til hullene, verdiene for stramming av muttere, slitasje nivået på børstene og ligner dem fullt ut kravene til normer.

Kontroller for driften av den elektriske motoren er alltid eksplisitt eller implisitt form, inkluderer kontrollen av disse bestemmelsene som utføres på ulike måter. Disse inkluderer for eksempel visuell inspeksjon av lagrene, kontroller størrelsen på hullene, rotorenes rotasjon, etc.

I fremtiden fokuserer fokus på å utføre kontroller av de elektriske komponentene i motoren hvis feil kan avsløres bare med en multimeter.

Ved konstruksjon av en ordning med tilsvarende målinger er det nødvendig å ta hensyn til designfunksjonene til den testede elektriske motoren. Som standard antas det at motoren er koblet til nettverket 220 eller 380 V.

I tillegg vil vi spesifisere om en slik funksjon i den elektriske motoren som dens reversibilitet. Under sistnevnte er det forstått at når det roterer rotoren under påvirkning av ekstern innsats, produserer den en elektrisk strøm.

Se også:

Ordninger for å bygge elektriske motorer

Energikildefunksjoner for motoren kan utføre et permanent og alternerende nåværende nettverk.

Endring av retningen av flytende strøm som kreves for å skape et roterende magnetfelt, er gitt på forskjellige måter. Spesielt er brytere utbredt.

Bryteren kan være:

  • intern mekanisk (den brukes i kollektormotorene i konstante og alternerende strømmer);
  • interne elektroniske (de såkalte uncoolette elektroniske motorer);
  • Eksternt (i dette prinsippet, enfaset og trefaset asynkron vekselstrømsmotorer er konstruert.

Samler og unbattotor elektriske motorer

Prinsippet om samleren elektrisk motor illustrerer bildet nedenfor, hvor samspillet mellom en av rotorviklingen med et magnetfelt er skjematisk representert.

Gjør dreiemomentopprettingsordningen i samler elektriske motorer

I en slik struktur, etter at rotoren utføres av rotoren, endres den nåværende retningen til motsatt (høyre del av bildet) og magnetfeltet i stedet for akselerasjon begynner å senke rotoren.

For å eliminere denne uønskede effekten administreres en mekanisk eller elektronisk bryter til motordesignet, som endrer retningen av strømmen som strømmer gjennom statorviklingen til motsatt gjennom hver halvdel av omsetningen.

Som et resultat støttes konstant i retning av det roterende øyeblikket.

Spenningen av spenning på rotorviklingen i nærvær av et slikt behov utføres gjennom spesielt beregnet for dette, de nåværende flyttbare ringene som begynnelsen og enden av den tilsvarende viklingen er forbundet med.

Strømningskontrollen til strømmen i kollektormotorene utføres av en mekanisk bryter, i børsteløse - denne funksjonen utfører sin elektroniske analog. Se også:

Asynkron elektriske motorer

Asynkron AC-elektriske motorer bruker et annet prinsipp om å skape et dreiemoment. Essensen av denne ordningen er at et roterende magnetfelt dannes av statoren, som bærer rotoren bak seg selv. På samme tid, avhengig av hvilken type nettverk og den nødvendige kraften, er to litt forskjellige ordninger forskjellig fra hverandre.

Hvis det er nødvendig å oppnå høyere kapasitet, sving til et 3-fasetettverk ved 380 V.

Hvis det i utgangspunktet er satt i vinkelen på det nåværende skiftet (spenning) mellom de enkelte faser i en tredjedel av en periode eller 120 grader, dannes det ensartede roterende magnetfelt.

3-fasetettet kan betraktes som en kombinasjon av tre nåværende kilder, spesielt sammenkoblet.

Skjema for dannelse av et roterende magnetfelt i trefaset (venstre) og single-fase (høyre) nettverk. Pilen indikerer retningen for rotasjonsretningen

Den sterke siden av en slik konfigurasjon er evnen til å øke strømmen sammenlignet med saken av et enkeltfaset 220-volt-nettverk.

For de fleste innenlandske forbrukere er 3-faset nettverket for kraftig, og de er koblet til et mer økonomisk nettverk på 220 V.

I dette tilfellet, for å få et roterende magnetfelt, må du ty til små tekniske triks.

Dens essens er at kondensatoren som et jetelement alltid har en 90-graders faseskift mellom spenning og strømvektorer.

Ved å bruke en kondensator som et faseisolerende element kan man således en enkeltfaset nettverk i en kvasi-fase, bestemme, derved problemet med å oppnå et roterende magnetfelt. Skjematisk, dette er vist på høyre side av figuren ovenfor.

Tilnærminger til å sjekke elektriske motor og kontrollerte parametere

I fremtiden antas det at den testede elektriske motoren korrigeres fra et mekanisk synspunkt: det har ikke en tilbakeslags tilbakeslag, og det er et skikkelig smøremiddel, gapene mellom rotoren og statoren går ikke utover de tillatte toleransene , børstene og lamellene i kollektorsystemet er ikke slitt, strømforsyningskabelen og ligner på dem.

Hovedverktøyet her er en visuell inspeksjon. Det er også nyttig å se også i fravær av lukt av brennende isolasjon.

Rebeling Stator Winding

I tillegg, demontering av strukturen, om nødvendig, blir utførelsen gjort pent, uten mekanisk skade, ved hjelp av spesialiserte verktøy.

Det anses også at det brukte utvalget av elektrisk motor er kjent: direkte eller vekslende strøm, samler, etc. For dette er data fra navneskiltets navneskilt på huset og den medfølgende dokumentasjonen tiltrukket seg.

Om nødvendig er relevant informasjon på Internett.

Med tanke på prinsippet om drift av elektrisk motor, er verifiseringen gjenstand for

  • Tilstedeværelsen av klipper av viklinger og korte (inter-touch) lukninger i dem på rotoren og statoren;
  • Fraværet av isolasjonsprøver på kroppen og andre metallkonstruksjonselementer;
  • Tilstanden til kondensatoren av enkeltfasede elektriske motorer.

Den generelle ordningen for å utføre kontroller for alle varianter av elektriske motorer er annerledes.

Derfor vurderes det videre fra en enkelt stilling, og nyansene som oppstår fra designfunksjonene, om nødvendig, diskutert separat.

Kontroll av statorviklinger

For å utføre denne kontrollen, blir multimeteret oversatt til motstandsmålingsmodus med maksimal følsomhet (område 200 ohm eller lignende).

Tre fase motor

Det vanskeligste tilfellet er en 3-faset elektrisk motor, hvori 6 terminaler vises på kroppen, som hver er ansvarlig for begynnelsen og slutten av den spesifikke viklingen.

I skjematisk form er dette vist nedenfor. Det er viktig her at alle viklinger er de samme.

Forenklet elektrisk krets 3-faset elektrisk motor

Verifikasjonsprosedyre:

  • For det første bestemmes multimeteret som viser motstanden av par av terminaler som er ansvarlige for en bestemt vikling;
  • Motstanden til hver av dem er nøyaktig målt, og de oppnådde verdiene sammenlignes med hverandre. Mangelen på forskjellen vitner om viklingets helse, så vel som at de ikke har interklinative kretser av den tilsvarende viklingen.

Enkeltfasemotor

I motsetning til sin 3-fase analoge i en-fase, i tillegg til reduksjonen av arbeidsspenningen til 220 V, blir antall viklinger også redusert til to: en av dem regnes som en arbeidstaker, og den andre lanseres.

Samtidig er to ordninger av deres forbindelse omtrent like populære, som er betinget som er vist nedenfor og eksternt avvike fra hverandre med antall terminaler.

I praksis, med en av disse ordningene, kan du møte et så populært hjemmeapparat som en vaskemaskin.

Alternativer for tilkobling av arbeid og startvikling av en enkeltfasemotor

Uavhengig av viklingsforbindelsesordningen som maskinutvikleren har valgt, kan utførelsen av flere målinger kontrolleres av hver avviklingene. En kraftigere arbeidende vikling vil ha mindre motstand.

4-pinners kretsen vil kreve implementeringen av seks målinger (AU, AU, AD, BC, BD og CD - når du spesifiserer, for eksempel AB, vurderes at multimeteret er koblet til punkter A og B).

Det viktigste er at:

  • Endre stillingen av sonden til motsatt bør ikke endre indikasjonene på multimeteret (AB = BA);
  • I en arbeidsmotor vil bare to dimensjoner gi den endelige verdien av motstanden mot maksimum i titalls (for eksempel AB og CD), resten vil vise gapet.

For en tre-polet ordning, vil tre resultater bli oppnådd. Den største motstanden refererer til en sekvensiell tilkobling av to viklinger (det måles mellom punkter A og C på høyre skisse av figuren som er vist ovenfor), gjennomsnittlig - karakteristikk for lanseringen og den minste - for arbeidet.

Verifisering av sammenbrudd og lekkasjer på kroppen

Standardenheten for å bestemme isolasjonsmotstanden er Megoometer. Innenriks multimeter Denne funksjonen implementerer ikke på grunn av lav batterispenning og relativt lav følsomhet i selve enheten når det gjelder lave strømmer.

Derfor, med det, kan du bare være overbevist om fraværet av sammenbrudd. For eksempel, for diagrammet vist nedenfor, bør enhver måling av DA, DB og DC vise et gap.

Kontrollpunkter for å måle mangelen på sammenbrudd på kroppen

En mer kompleks ordning er vist i følgende figur. Essensen av eksperimentet som utføres er å kunstig øke testspenningen, for hvilken 220-volt-nettverket er aktivert.

Når man monterer ordningen, er det nødvendig å bruke den konvensjonelle glødelampen med en kraft på ca. 60 W, som tar på funksjonene til den nåværende begrensende motstanden.

Kontrollerer hjelp av isolasjon ved hjelp av nettverksspenning

Multimeteret brukes i ammetermodus, for å beskytte mot skade på enheten, starter en altfor høy målingstrøm på den mest grove skalaen, gradvis økende følsomhet.

Isolering anses som en god hvis den målte strømmen jeg ikke overstiger I = 1 μA. Med hensyn til det faktum at resistens av lampen er mye mindre motstand mot isolasjonen av RIZ, finnes størrelsen på sistnevnte som RIZ = 220 / I mamma, og strømmen i denne formelen er substituert i ICA.

Ved utførelse av det beskrevne eksperimentet er spenningen på 220 V aktivert, det vil si at alle reglene for elektrisk sikkerhet bør observeres. I tillegg må motoren demonteres og plasseres på en dielektrisk base.

Kontrollerer helsen til rotorens elektriske kjeder

Ulike typer elektriske motorer har en rotor design forskjellig fra hverandre. Denne funksjonen pålegger noen spesifikasjoner på måleprosessen.

Synkron motorer

Den synkroniske motorrotoren inneholder flere viklinger, hvor ender er standard forbundet med metallringer.

Ringene er montert på rotorakselen og har passende isolasjon. I en skjematisk form er denne elektromotoriske designenheten vist nedenfor.

Konseptuell design av en typisk synkron motor rotor

Elektrisk rotorkontroll utføres som statoren og inkluderer

  • Måling av motstander av individuelle viklinger med ytterligere verifisering av deres identitet;
  • overvåking av fraværet av inter-touch-lukninger;
  • Testing av isolasjon på fravær av en sammenbrudd på kroppen.

Asynkron motorer

Den asynkronmotorrotoren er fremhevet mot andres bakgrunn med sin strukturelle enkelhet og er laget i form av et såkalt belichhjul.

Kontrollene av multimeteret av denne blokken er nesten ubrukelig på grunn av sin massivitet og ekstremt lav motstand, som multimeteret ofte ikke kan fikse på grunn av dens relativt lave nøyaktighet.

Med hensyn til denne funksjonen kontrolleres rotoren i dette tilfellet av en visuell inspeksjon på fraværet av mekanisk skade.

Kollektive mekaniske brytermotorer

Rotoren til motorene i denne arten inneholder flere identiske viklinger, hvor endene er fjernet på kollektorplatene.

For å eliminere effekten på nøyaktigheten av målingene av ytterligere kretser av strømstrømmen fra motoren, fjernes børstene, hvorpå multimeteret som kobles til paret av platene, bestemmes av motstanden til hver vikling. Likestilling av avlesninger indikerer viklingets helse.

Det enkleste diagrammet for å sjekke rotoren til samleren elektrisk motor

Andre ordninger av individuell revisjon av viklinger er også mulige, men de er komplekse i salget og derfor ikke vurderes.

Kontrollerer elektrisk motor støvsuger

Prinsippet om å implementere denne sjekken er basert på den reverserende naturen til den elektriske motoren, som som allerede nevnt ovenfor, når den er koblet til en ekstern energikilde, kan operere i generatormodus.

For å utføre denne sjekken, i tillegg til multimeteret, vil den andre brukbare støvsugeren være nødvendig, og motoren som kontrolleres sammen med pumpehjulet sentrifugal luftkompressor er hensiktsmessig demontert.

Bildet viser ordningen for å konstruere den tilsvarende konfigurasjonen.

Skjema Kontroller helsen til den elektriske motoren av støvsugeren

En arbeidsøvsuger skaper en luftstrøm i slangen som roterer pumpehjulet i sentrifugalkomponenten i sentralkomiteen, og rotoren til den elektriske motoren spinner gjennom den.

Multimeter, som opererer i alternerende spenningsmålingsmodus og koblet til klemmene til en brukbar elektrisk motor (ED), bør indikere ca. 150 - 220 V.

Etter frakobling av støvsugeren blir rotorrotasjonsfrekvensen raskt fallende og proporsjonalt reduserer spenningen som er registrert av en multimeter.

Kondensator sjekk

Faseskiftende kondensatoren, installert i enkeltfasede elektriske motorer, er designet for å skape et roterende magnetfelt.

Kontrollere helsen kan utføres av to forskjellige enheter i henhold til det samme ordningen.

I begge tilfeller er foreløpig forberedelse obligatorisk, hvis essensen er å de-energisere kondensatoren.

For dette er kondensatoren frakoblet fra motoren, som det er nok til å fjerne en av terminalene, hvoretter konklusjonene er skrudd ned med en skrutrekker eller segment.

Den første tilnærmingen er implementert dersom multimeteret har en funksjon for å bestemme beholderen. Den målte faktiske verdien bør ikke variere fra den nominelle angitt på kondensatorhuset, mer enn 15-20% på en mindre side.

På samme måte utføres målinger av en spesialisert RC-meter, hvilke produserende selskaper som ofte er innredet i form av en praktisk å jobbe med pinsett. Et eksempel på en utforming av en slik tester er vist nedenfor.

Pincel Type RC Meter

Bestemmelse av viklingsretningen

Retningen av magnetiske flukser opprettet under driften av den elektriske motoren bestemmes av retningen av ledningen av individuelle viklinger, er satt når du designer motoren og ikke kan endres.

Når du kontrollerer riktig bytte, bør behovet som kan oppstå etter reparasjon eller forebygging, foregå fra det faktum at viklingen interagerer gjennom magnetiske strømmer er tillatt å bli vurdert som en transformator.

Sistnevnte betyr at viklingene kan kobles til begge og er like relevante.

Essensen av eksperimentet for å bestemme viklingets gjensidige retning er at en kortsiktig vekslende strøm kan opprettes av en enkel tilkobling eller en pause i kjeden med en spenningskilde, hvis funksjoner er tildelt et normalt batteri.

Tilsvarende skjema er vist nedenfor. Dens grunnlagt er eiendommen til det moderne multimeteret som automatisk bestemmer polariteten til den målte spenningen.

Diagram for å bestemme viklingsretningen til ledningene til individuelle viklinger

En av viklingene (venstre for begge konfigurasjonene på bildet) er laget for støtten og i den gjennom nøkkelen til enhver design (opp til en konvensjonell ledning som kobles til utgangen av viklingen og fjerner med hånden) Batteriet kobles til .

De andre viklingsterminalene kobler multimeteret som ble oversatt til voltmetermodus. Hvis, når du lukker nøkkelen, viser multimeteret en kortsiktig positiv spenning, så sammenfallende retninger sammenfaller. Denne saken er avbildet til venstre.

På høyre side viser saken av telleren (inkludert i retning av det genererte magnetfeltet) av inkludering, når voltmeteren viser en negativ spenning.

Polariteten til spenningen er betinget vist med tegn "+" og "-" ved siden av bildet av voltmeter.

Dette eksperimentet er noe mer hensiktsmessig å utføre med gamle pilanalogt testere, hvor avviket på pilen til høyre tilsvarer den positive spenningen, og til venstre - negativ.

Sikkerhet i målinger

Hoveddelen av målingene beskrevet ovenfor kan utføres uten demontering av elektrisk motor fra sitt vanlige sted. Med tanke på denne funksjonen, før du starter arbeidet, må du sørge for at ledningen er deaktivert fra stikkontakten (enheten er de-energisert). I nærvær av en egen jording av utstyret er det tilrådelig å forlate i sin plass.

Konklusjon

Som du kan se, er en ganske høy kvalitet og omfattende kontroll av tilstanden til elektrisk motor ganske mulig uten bruk av spesialverktøy og instrumenter.

De nødvendige forholdene for dette er forståelsen av prinsippet om drift av testinnretningen, tilstedeværelsen av elementær kunnskap innen elektroteknikk, samt overholdelse av sikkerhetsforskrifter og nøyaktighet i arbeidet.

Mer komplekse omfattende kontroller, for eksempel normal drift, vil kreve bruk av komplekse måleinstrumenter som nåværende flått og ikke kan anbefales for hjemmeforhold.

Heldigvis oppstår behovet for at deres henrettelser oppstår ganske sjelden.

Добавить комментарий