Электр қозғалтқышын қалай тексеруге болады - қарапайым электриктердің кеңестері «Электриктерге арналған веб-сайт - Мақалалар, кеңестер, мысалдар, схемалар

Семинардағы электр қозғалтқышы
Біздің күнделікті өмірімізде біз әр түрлі электр құрылғыларымен кездесіп, өз іс-әрекеттерімізді айтарлықтай жеңілдетеміз. Олардың барлығының дерлік дерлік өз дизайнында қозғалтқыш бар, олар белгілі бір жұмыс жасау үшін электр қуатымен қуатталған.

Біздің күнделікті өмірімізде біз әр түрлі электр құрылғыларымен кездесіп, өз іс-әрекеттерімізді айтарлықтай жеңілдетеміз. Олардың барлығының дерлік дерлік өз дизайнында қозғалтқыш бар, олар белгілі бір жұмыс жасау үшін электр қуатымен қуатталған.

Кейде әртүрлі себептермен, ақаулар пайда болады. Оның жұмысын анықтау, бұзылуларды анықтау және жою қажет.

Электр қозғалтқышы қалай реттелген

Біз бірден брондау жасаймыз, біз күрделі техникалық сипаттамалар мен формулаларға жүгінбейміз және біз жеңілдетілген схемалар мен терминологияны қолдануға тырысамыз. Сондай-ақ, электр қондырғыларындағы электр қозғалтқыштарымен жұмыс қауіпті деп санаймыз. Оларға дайындалған, дайындалған қызметкерлерге рұқсат етіледі.

НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ: Электр қозғалтқышын DIY Ready біліктілігі жоқ қызметкерлер қайғылы түрде аяқталуы мүмкін!

Семинардағы электр қозғалтқышы

Кинематикалық схема

Механикалық дизайн бойынша кез-келген электр қозғалтқышының екі бөліктен тұратын болуы мүмкін:

1. Стератор деп аталатын стационарлы, ол машина корпусына, механизмге, механизмге, бұрғылау, перфораторда да, ұқсас құрылғыларда да ұсталады;

2. Жетектің жіберген айналу қозғалысын жүзеге асыратын мобильді ротор.

Электр қозғалтқышының кинематикалық тізбегі

Осы екі жартысы да бір-бірінен толығымен бөлінген, бірақ мойынтіректермен байланыста. Ешқандай жерде және еш жерде жоқ, олар ешқашан байланыста емес. Ротор статор ішіне салынып, оған толығымен еркін айналады.

Бұл айналдыру қабілеті кез-келген электр машинасының тиімділігін талдау кезінде ең алдымен бағалануы керек.

Айналуды тексеру қажет:

1. Электр схемасынан кернеуді толығымен алып тастаңыз;

2. Роторды қолмен айналдырып көріңіз.

Бірінші әрекет - қауіпсіздік ережелерінің қажетті талабы, ал екіншісі - техникалық тест.

Жиі, ротацияны бағалайды, жалғанған жетегіне байланысты қиын. Мысалы, жақсы шаңсорғыштың қозғалтқыш роторы қолдың қозғалысын босату өте оңай. Жұмыс істейтін перфоратордың білігін бұру үшін сіз күш салуыңыз керек. Құрт берілісі арқылы қосылған мотор білігін айналдырыңыз, осы механизмнің дизайн ерекшеліктеріне байланысты жұмыс істемейді.

Осы себептерге байланысты статордағы айналу айналуының айналуы диск сөніп, мойынтіректердің сапасын тексерген кезде жүзеге асырылады. Бұл қозғалысқа кедергі келтіруі мүмкін:

  • Контактілердің тозған учаскелерінің тозуы;

  • Мойынтіректерде майлау немесе оны дұрыс пайдаланбау. Мысалы, доп мойынтіректерін жиі толтыратын кәдімгі берік бекіту, суықта қалыңдайды және қозғалтқыштың нашарлауына әкелуі мүмкін;

  • Ластану немесе стационарлық бөлігі арасындағы кірлер немесе шетелдік заттар.

Қозғалтқышты пайдалану кезінде шу қате, артта қалған кесілген мойынтіректермен жасалған. Оны жылдам бағалау үшін, тік жазықтықта айнымалы бөліктерді құру үшін, стационарлық бөлікке қатысты роторды сілкіп, стационарға жағыңыз және оны ось бойымен дабыл қағып, тартып алуға тырысыңыз. Көптеген модельдерде шамалы кері құлау рұқсат етілген деп саналады.

Егер ротор еркін бұрылса, ал мойынтіректер жақсы жұмыс істесе, онда сіз электромагниттік тізбектерде ақаулық іздеуіңіз керек.

Электр сызбасы

Қозғалтқыштың кез-келген жұмысына, сіз екі шартты орындауыңыз керек:

1. Оның орамасында (немесе көп фазалы модельдермен орау) біз номиналды кернеуді әкелеміз;

2. Электрлік және магниттік схемалар дыбыс шығарылуы керек.

Қозғалтқыштың қуат көзі кернеуін қайда тексеру керек

Коллекторлы қозғалтқышпен электр бұрғылау үлгісіндегі алғашқы позицияны қарастырыңыз.

Электр бұрғылау дизайны

Егер қызмет көрсетілетін бұрғылау штепсельді розетканы жерді розеткаға салыңыз, содан кейін қозғалтқышты іске қосу жеткіліксіз. Қуат түймесін басу керек.

Тек содан кейін тек сымнан сымнан электр тогы сымнан реттегіш түйін арқылы және түйменің контактілері коллекторда орналасқан щетканың түйініне дейін және ол арқылы орамаға кіре алады.

Біз қорытынды жасаймыз: Бұрғылау машинасының жарамдылығы туралы қорытынды жасау арқылы тек коллектордың түйін щеткаларындағы кернеуді тексеріп, штепсельдермен байланыс орнатпағаннан кейін тексеріледі. Көрсетілген мысал ерекше жағдай болып табылады, бірақ электр құрылғыларының сипаттамасы, ақаулықтарды жоюдың жалпы принциптерін ашады. Өкінішке орай, бұл ұстаным бірқатар электриктерге немқұрайды қарайды.

Электр қозғалтқыштарының түрлері

Электр қозғалтқыштары тікелей немесе айнымалы токтың жұмыс істеуі үшін құрылады. Соңғысы бөлінеді:

  • Айналмалы жылдамдық кезінде синхронды Ротордың айналу жиілігі және статордың электромагниттік өрісі сәйкес келеді;

  • Асинхронды - артта қалған жиілікпен.

Олардың дизайн ерекшеліктері, бірақ жалпы қағидалар бар, бірақ дратордың айналмалы электромагниттік өрісінің айналмалы электромагниттік өрісінің әсеріне негізделген драйвердің айналуын жібереді.

DC Motors

Олар компьютерлік құрылғылардың салқындатқыштары, жеңіл автомобильдер, қуатты дизель станциялары, комбайндар, танктер, танктер және басқа тапсырмаларды шешу үшін пайдаланылады. Суретте ұқсас қарапайым модельдердің бірінің құрылғысы көрсетілген.

DC моторы

Бұл дизайндағы статордың магнит өрісіне тұрақты емес магниттер жасайды, бірақ арнайы өзектермен жиналған екі электромагниттер - магниттік құбырлар, оның айналасында орамалар орналасқан.

Ротордың магнит өрісі якорьдің түйреуіштерінің үстінен коллектор түйінінің қылшықтарымен өткен ағымдық түрде жасалады.

Асинхронды айнымалы ток қозғалтқыштары

Суретте ұсынылған бөлім - бұл модельдердің бірі, бұрын қарастырылған құрылғымен белгілі бір ұқсастықты көрсетеді. Конструктивті айырмашылықтар - қысқа тұйықталған ораманың ротор-түрін (электр қондырғысынан тікелей ағзасыз) орындау, «Белич доңғалақ» деп аталатын «Белич доңғалақ» деп аталады.

Асинхронды үш фазалы электр қозғалтқышының құрылғысы

Синхронды айнымалы ток қозғалтқыштары

Олар дректордың орамаларын орауы бар, олар бірдей орын ауыстырады. Осыған байланысты электромагниттік өріс белгілі бір жылдамдықпен айналады.

Синхронды үш фазалы қозғалтқыш құрылғысы

Ротордың электромагниті осы өрістің ішіне орналастырылған, ол қолданбалы магниттік күштердің әсерінен, сонымен қатар қолданбалы күштердің жиілігі, синхронды жылдамдығы, жиілікпен, синхронды, синхронды жылдамдықпен жылжи бастайды.

Осылайша, барлық жабық қозғалтқыш схемаларында:

1. Бір бұрылыстың магниттік өрістерін жақсарту үшін сымдарды орау;

2. Магнитті құбырлар магниттік ағындарды ағынның жолдарын жасауға;

3. Электромагниттер немесе тұрақты магниттер.

Коллектор деп аталатын қозғалтқыштардың жеке дизайнында ағымдық тарату тізбегін щетканың ұстағышының тұтқасы арқылы айналмалы бөліктерге қолданыңыз.

Барлық осы техникалық құрылғыларда әр түрлі ақаулар белгілі бір қозғалтқыштың жұмысына әсер ете алады.

Магниттік өзегі зауытта жоғары сенімділікпен жиналған арнайы болаттар тақталарынан жасалғандықтан, содан кейін осы элементтердің бұзылулары өте сирек кездеседі, содан кейін де, тіпті жұмыс жағдайында ұсынылмаған агрессивті ортаның әсерінен де сирек кездеседі Денеде күтпеген ауқымды механикалық жүктемелердің арқасында.

Сондықтан, магниттік ағындардың өтуін сынау іс жүзінде орындалмайды, ал электр қозғалтқыштарының ақауларында механиканы бағалағаннан кейін барлық назарлар орамалардың электрлік сипаттамаларына жатады.

Коллекторлық қозғалтқыштың қылшақ түйінін қалай тексеруге болады

Әр коллекционердегі тақтайша үздіксіз зәкір орамасының белгілі бір бөлігінің байланыс қосылымы және оның щеткаға қосылуы арқылы электр тогынан өтеді.

Бұл түйінде жақсы қозғалтқыш жұмыс және шығыс қуатына сәйкес әсер етпейтін ең төменгі өтпелі электр кедергісін жасайды. Пластиналардың пайда болуы тазалықпен сипатталады, ал олардың арасындағы олқылықтар толтырылмаған.

Коллекторлық түйін күйі

Ауыр жүктемелерге ұшыраған қозғалтқыштар графит шаңының іздері бар және оқшаулағыш қасиеттердің іздері бар коллекциялық тақтайшаларды ластандырды.

Қозғалтқыш щеткалары Force Springs тақтайшалармен қапталған. Біртіндеп жұмыс істеген кезде графит өшірілген. Оның өзегі ұзындығы бар, ал сығымдалған күш-қуат қысқарады. Байланыс қысымы әлсіреген кезде, электрлік кедергілер артады, бұл коллекторда ұшып кетеді.

Нәтижесінде қозғалтқыштың бұзылуынан туындауы мүмкін щеткалар мен коллекторлардың тозуы.

Сондықтан, щетка механизмін тексеріп, беттердің тазалығын тексеріп, щеткалар өндірісінің сапасы, бұлақтардың жұмыс сапасы, серіппелердің жұмыс жағдайы, жұмыс істемеуі және жұмыс істеген кезде дөңгелек өрттің пайда болуының болмауы.

Ластану техникалық алкоголь ерітіндісімен малынған жұмсақ шүберекпен тазаланады. Пластиналардың арасындағы олқылықтарды қатты шайырлы ағаш түрлерінен шығаруға болады. Щеткалар ұсақ түйіршікті тегістелген үккіштермен қысылған.

Егер коллектор тақтайшалар шұғыл плездер пайда болса немесе өртенген жерлер пайда болса, коллекционер барлық бұзушылықтар жойылатын деңгейге дейін өңдеуге және жылтыратуға жатады.

Жақсы жұмыс істейтін щетка түйіні жұмыс кезінде ұшқындар жасамауы керек.

Іске қатысты орамалдар оқшаулау күйін қалай тексеруге болады

Стератор мен роторға қатысты изолятордың диэлектрлік қасиеттерінің бұзылуын анықтау үшін осы мақсаттарға арналған құрылғыны пайдалану керек - мегауметр.

Ол шығыс қуаты мен кернеудің мөлшері бойынша таңдалады.

MegaMmeth Оқшаулауға төзімділікті өлшеу

Бастапқыда, өлшеу аяқталуы орам қорытындыларының және тұрғын үй жерлерінің жалпы терминалына қосылған. Жиналған қозғалтқышта статор мен роторлы корпустың электр байланысы металл мойынтіректер арқылы жасалады.

Егер өлшеу қалыпты оқшауланған болса, онда бұл жеткілікті. Әйтпесе, барлық орамалар ажыратылып, оқшауланудың бұзылуын, жеке тізбектерді өлшеу және тексеру арқылы іздеуде.

Нашар оқшаулану жағдайының себептері әр түрлі болуы мүмкін: сымдарды бояу жабынының қабатының механикалық бұзылуынан бастап, корпустың жоғары ылғалдылығына дейін. Сондықтан оларды дәл анықтау керек. Кейбір жағдайларда, орамалдарды кептіру өте жақсы, ал басқалары ағып кету ағындарын жою үшін сызаттармен немесе сызаттармен бірге іздеулері керек.

Мақаланы жалғастыра отырып: электр қозғалтқыштарын қалай тексеруге болады

Адамның күнделікті өмірі әр түрлі конфигурациялардың электр қозғалтқыштарымен тығыз байланысты, олардың әр түрлі құрылғылар мен жабдықтардың әрекеті операцияға негізделген. Біз өз жұмысында үнемі қолданатын осындай жабдық өз жұмысында әр түрлі проблемаларға ие, бұл көбінесе электр қозғалтқышының ақауымен байланысты. Құрылғыны тиімді күйге келтіру үшін сіз электр қозғалтқышын қалай салу керектігін білуіңіз керек. Бұл осы мақалада айтылады.

Мультиметр көмегімен әр түрлі электр қозғалтқыштарын тексеру

Мультиметр арқылы қандай электр қозғалтқыштарын тексеруге болады

Егер қозғалтқыштың сыртқы зақымдалмаса, онда ішкі тізбектегі үзілістің пайда болуы немесе қысқа тұйықталу мүмкіндігі бар. Бірақ барлық электр қозғалтқыштары мультиметрді жай ғана тексере бермейді.

Мысалы, DC Electric қозғалтқыштарының диагнозында қиындықтар туындауы мүмкін, өйткені олардың орамасы нөлге тұрып, оны арнайы схемаға сәйкес ғана тексеруге болады: бір уақытта вольметр мен вольтметрден индикаторларды алып тастаңыз Охма заңына сәйкес төзімділіктің нәтижесі.

Осылайша, зәкірдің орамаларының барлық кедергісі және коллекциялық плиталар арасындағы құндылықтарды өлшейді. Егер зәкірлердің орамаларының тұрақтылығы әртүрлі болса, онда проблемалар туындайды, содан бері қызмет көрсетілетін машинада бұл құндылықтар бірдей. Көршілес коллекциялық пластиналар арасындағы қарсылық мәндерінің айырмашылығы 10% -дан аспауы керек, содан кейін қозғалтқыш жақсы жағдайда қарастырылуы керек (бірақ егер дизайнның түзетілуі болса, бұл мән 30% дейін).

Электрлік айнымалы ток машиналары мыналарға бөлінеді:

  • Бір уақытта: стерлатордың орамасы бар, бір-бірінің ығысу бұрышында орналасқан, бұл қолданбалы күштердің жиілігімен, синхронды жылдамдығымен жылжуға мүмкіндік береді;
  • қысқа тұйықталған ротормен асинхронды (бір немесе үш фазалы);
  • үш фазалы орамасы бар фазалық ротормен асинхронды;
  • Коллектор.

Қозғалтқыштардың барлық түрлеріне диагностика өлшеу құралдарымен, соның ішінде мультиметрді қолдану үшін қол жетімді. Жалпы алғанда, ауыспалы ток қозғалтқыштары өте сенімді машиналар мен олардағы ақаулар сирек кездеседі, бірақ ол әлі де болады.

Электр қозғалтқышындағы қандай ақаулар мультиметрді анықтауға мүмкіндік береді

Айнымалы ток электр қозғалтқыштарын мультиметрді - көп функциялы электронды өлшеу құралымен тексеруге жеткілікті. Оған барлық үй шебері бар және электр құрылғыларындағы ақаулардың, соның ішінде электр қозғалтқыштарындағы ақаулардың кейбір түрлерін анықтауға мүмкіндік береді.

Мультиметр көмегімен әр түрлі электр қозғалтқыштарын тексеру

Осы типтегі электр машиналарында кездесетін ең көп таралған ақаулар:

Осы проблемалардың әрқайсысын толығырақ қарастырыңыз және осындай кемшіліктерді анықтау әдістерін талдаңыз.

Орамның үзілісін немесе тұтастығын тексеріңіз

Электр қозғалтқышы анықталған кезде орамалы үзіліс өте қарапайым құбылыс. Желдің жартастары статорда да, роторда да болуы мүмкін.

Егер бір фаза «Жұлдыз» схемасына сәйкес қосылса - онда ағымдағы ток жоқ, содан кейін ағымдағы ағымдар болмайды, ал басқа кезеңдерде ағымдағы мәндер жоғары болады, қозғалтқыш бір уақытта жұмыс істемейді. Сондай-ақ, параллель фазалық филиал болуы мүмкін, бұл жақсы фазалық салада қызып кетуге әкеледі.

Мультиметр көмегімен әр түрлі электр қозғалтқыштарын тексеру

Егер «үшбұрыш» схемасына сәйкес желдетудің бір кезеңі (екі дирижер арасында) конденсацияланды, содан кейін басқа да басқа өткізгіштер үшінші дирижерге қарағанда едәуір аз болады.

Егер ротордың орамасында үзіліс болса, ағымдағы ауытқу жиілікпен жылжымалы жиілік пен кернеудің ауытқуы, ал қозғалтқыш пайда болады және қозғалтқыштың айналымы азаяды, дірілімділік пайда болады.

Бұл себептер дұрыс жұмыс істемейді, бірақ электр қозғалтқышының әр орамының кедергісін өлшеу арқылы дұрыс жұмыс істемеу мүмкіндігін алуға болады.

220 В кернеуіне арналған қозғалтқыштарда іске қосқыш және жұмыс орамасы лақап аттанады. Іске қосу құралының кедергісі 1,5 есе көп болуы керек.

«Жұлдыз» немесе «үшбұрыш» схемаларына сәйкес қосылған электр қозғалтқыштарында барлық схема бөлшектеу және әр ораманы бөлек тексеру керек. Мұндай электр қозғалтқышының әр орамаларының тұрақтылығы бірдей болуы керек (ауытқуы бес пайыздан аспайды). Бірақ дисплейде мультиметрдің дисплейі шексіздікке бейім жоғары қарсылық мәнін көрсетеді.

Сондай-ақ, қозғалтқыштың орамаларын функцияның көмегімен тексеруге болады. «Светонка» мультиметрі . Бұл әдіс тізбектің үзілісті тез ашуға мүмкіндік береді, өйткені сигнал жоқ, өйткені сигнал жоқ, өйткені жақсы тізбекте мультиметр дыбыс шығарады, ал жарық индикаторы да мүмкін.

Қысқа тұйықталуды тексеру

Сондай-ақ, электр қозғалтқыштарындағы ортақ ақаулық - бұл тұрғын үйдегі қысқа тұйықталу. Бұл кінәні анықтау (немесе оның болмауы) келесі әрекеттерді орындаңыз:

  • Мультиметрдің максимумына төзімділікті өлшеу үшін мәндерді орнатыңыз;
  • Зондтар өлшеу құралының денсаулығын тексеру үшін бір-біріне қосылған;
  • Бір зонд электр қозғалтқыш корпусына қосылған;
  • Екінші зондтар әр кезеңнің қорытындыларына кезек-кезек қосылды;

Мультиметр көмегімен әр түрлі электр қозғалтқыштарын тексеру

Жақсы қозғалтқышпен осындай әрекеттердің нәтижесі жоғары қарсылық (бірнеше жүз немесе мың мега). Ұйқыдағы мультиметрді тестілеу Мультиметрді сынау Дене әлдеқайда ыңғайлы: сіз жоғарыда сипатталған әрекеттерді орындауыңыз керек және дыбыстық сигналдың болуы керек және дыбыстық сигналдың болуы, орамалдар оқшаулаудың тұтастығын және ағзадағы қысқа тұйықталуды білдіреді. Айтпақшы, бұл ақаулық тек жабдықтың жұмысына теріс әсер етпейді, бірақ сонымен бірге арнайы қорғаныс құралдары болмаған кезде өмір мен адам денсаулығы үшін қауіпті.

Армыссыз тізбекке арналған тексеру

Тағы бір ақаулық түрлері - бұл сызықсыз жабылу - бір қозғалтқыштың катушкасының әр түрлі катушкалары арасындағы қысқа тұйықталу. Осындай проблемамен мотор күшейеді және оның күшін айтарлықтай азайтады.

Сіз мұндай ақаулықты бірнеше жолмен анықтай аласыз. Мысалы, сіз ағымдағы кенелерді немесе мультиметрді қолдануға болады.

Ағымдағы кенелерді диагностикалау кезінде, статормен ораудың әр фазаларының әрқайсысының ағымдағы мәндері өлшенеді және егер олардың біреуінің ағымдағы мәні асыра бағаланса, онда жабық болады.

Мультиметрді өлшеу қарсылық өлшеу режимінде жасалады. Барлық үш орамаға төзімділік бірдей болуы керек. Құрылғыны мүмкіндігінше минималды қате пайда болуы керек екенін түсіну керек, өйткені қарсылық айырмашылығы аз болуы мүмкін және оны анықтау қиын болады.

Ораудың әсерін өлшеу үшін мультиметрлік зондтар әр түрлі бұрылыстардың ұштарына қосылып, «көлденең» режимінде немесе өлшеу кедергісінде байланыс бар-жоғын тексеріңіз. Өлшеулер айырмашылығы, 10% -дан астам - бұл қысқа жолаусыз тұйықталу ықтималдығы.

Мен жақында мен жақында достарым және көршілерім сұрақ қоя бастадым: Электр мультиметрін қалай тексеруге болады? Сондықтан мен бастаушы электриктер үшін шағын шолу туралы нұсқаулық жазуды ұйғардым.

Бірден бір мультиметр сізге 100% кепілдікпен анықтауға мүмкіндік бермейді, барлық мүмкін ақаулар: оның аздығы аз. Бірақ ақаулардың 90% -ын табуға болады.

Мен ай сайынғы токтардың барлық түрлері үшін жалпыға бірдей нұсқаулық жасауға тырыстым. Дәл осындай әдістерді үнемі кернеу тізбегінде қолдануға болады.

Тексеру алдында қозғалтқыш туралы не білуіңіз керек: 2 маңызды нүкте

Аталған тақырыптың бөлігі ретінде кез-келген қозғалтқышты жобалаудың жеңілдетілген принципі мен ерекшеліктерін көрсету жеткілікті.

Жұмыс принципі: жөндеу кезінде қандай электрлік процестер жақсы болуы керек

Кез-келген қозғалтқыш стационарлық бекітілген денеден тұрады - оның ішінде статор және ротор, ол да якорь деп те аталады.

Бір фазалы мотор құралы

Оның дөңгелек қозғалысы стерлинг орамаларымен электр тогын ағындарымен жасалған стератордың айналмалы магнит өрісіне әсер етуіне байланысты жасалады.

Орам жұмыс істеп тұрған кезде, содан кейін номиналды есептелген токтар ағындары ағып жатыр, оңтайлы мәннің магниттік ағындарын жасайды.

Егер автомобиль жолдарының кедергісі немесе олардың оқшаулауы бұзылса, ағызылатын токтар, қысқа тізбектер және электр қозғалтқышының жұмысына әсер ететін басқа да зиян келтіріледі.

Стератор мен ротор арасында ең аз мүмкін болса. Оны сындыруға болады:

  • сынған мойынтіректер;
  • Кіретін механикалық бөлшектер;
  • Дұрыс емес жиналыс және басқа себептер.

Айналмалы бөліктер бекітілген денеде пайда болған кезде, оларды жою және қосымша механикалық жүктемелер жасалады. Мұның бәрі электр инспекциясы басталғанға дейін ішкі бөлімдердің жағдайын талдайтын мұқият тексеруді қажет етеді.

Жиі, біліктілігі жоқ талдау - бұл сынудың қосымша себебі. Штаттардың шеттеріне зақым келтіретін арнайы құрал мен импульстарды пайдаланыңыз.

Электр қозғалтқыш подшипниктері

Бөлшектенгеннен кейін, инспекция кезінде дереу артқы жағын, подшипниктердің тегін соққысын, тазалығын және майлауды, дұрыс орындарды тексеріңіз.

Сонымен қатар, коллектордың электр қозғалтқышын өте табақшаға немесе щеткаларды киюге болады.

Ұжымдық нөмірлер

Мұның бәрін жұмыс кернеуі қызмет етілгенге дейін тексеру керек.

Ақауларды іздеу технологиясына әсер ететін құрылымдардың ерекшеліктері

Әдетте, өндірушінің электрлік сипаттамалары корпуста бекітілген тақтайшаны көрсетеді. Бұл ақпаратқа сенуі керек.

Асинхронды қозғалтқыштың сипаттамасы

Алайда, көбінесе жөндеу немесе кері айналдыру кезінде статор дизайны өзгереді, ал жолақ өзгеріссіз қалады. Бұл опцияны да қарастырған жөн.

Тұрмыстық желі үшін 220 вольт үшін қозғалтқыштарды пайдалануға болады:

  • Қылшық тетігі бар коллектор;
  • асинхронды бір фаза;
  • Синхронды және асинхронды үш фазалы.

380 вольт, үш фазалы синхронды және асинхронды электр қозғалтқыштары жұмыс істейді.

Олардың барлығы дизайнда ерекшеленеді, бірақ,, бірақ электрлік техниканың жалпы заңдылықтары бойынша, жанама және тікелей әдістердің электрлік сипаттамаларында қолданылатын тексерулердің бірдей әдістерін қолдануға мүмкіндік береді.

Электр қозғалтқышының орамасын стератордағы қалай тексеруге болады: Жалпы ұсыныстар

Үш фазалы статордың үш салынған орамасы бар. Оның алты сымы шығады. Бөлек дизайндарда сіз бұл кезде 3 немесе 4 шығуды таба аласыз, егер қосылым үшбұрыш немесе корпустың ішіне жиналған кезде таба аласыз. Бірақ бұл сирек орындалады.

Шығарылған орамалардың тиесілі екенін анықтаңыз, олар Ohmmeter режимінде олардың мультиметріне мүмкіндік береді. Бір зондты бір ғана зондты өз еркімен қорытынды жасау керек, ал екіншісі - басқаларға белсенді қарсылық көрсету керек.

Орамдарды қалай салуға болады

Ом-дағы қарсылас анықталатын сымдар бір орамамен байланысты болады. Оларды көзбен бөліп, белгіленуі керек, мысалы, 1-сан басқа сымдармен белсенді түрде шығарады.

Мұнда Ом заңына сәйкес, орамадағы ток қолданылған кернеудің әсерінен жасалынған, ол, ол импедансқа қарсы және белсенді емес, өлшенетін емес, қолданылған кернеудің әсерінен құрылған.

Біз орамалар бірдей сымнан жараланады деп санаймыз, олар бірдей индуктивті кедергіні тудырады. Егер процесстегі сым қысқартылса немесе жыртылған болса, онда оның белсенді компоненті, сонымен қатар толық құндылығы, сақталады.

Аралас жабу белсенді компоненттің мәніне де әсер етеді.

Сондықтан, белсенді орамалдарға төзімділікті өлшеу және оларды салыстыру олардың дұрыстығына сенімді түрде олардың тұтастығы бұзылмайтындығы туралы қорытынды жасауға мүмкіндік береді.

Бір фазалы асинхронды қозғалтқыш: статор орамаларының ерекшеліктері

Мұндай модельдер екі орамамен жасалады: кір жуғыш машина сияқты жұмыс істеп, іске қосу. Көптеген жағдайдағы жұмыс тізбегіндегі белсенді төзімділік әрқашан аз.

Қозғалтқыштың оралуына төзімділігі

Сондықтан, статордан тек үш ұшы көрсетілген болса, бұл олардың арасында олардың тұрақтылығын өлшеу керек дегенді білдіреді. Үш өлшеу нәтижелері көрсетіледі:

  • Кішігірім мән - жұмыстан шығу;
  • Орташа - ұшырушы;
  • Алғашқы екеуінің үлкен сериялық байланысы.

Әр ораманың басталуы мен соңын қалай табуға болады

Бұл әдіс сізге әр сымның навигациясының жалпы бағытын анықтауға мүмкіндік береді. Бірақ электр қозғалтқышының практикалық жұмысы үшін бұл жеткілікті.

Стератор қарапайым трансформатор ретінде қарастырылады, ол өте маңызды: ол бірдей процестерді ағады.

Сізге тұрақты кернеудің (тұрақты батарея) және сезімтал вольтметрдің кішкене көзі қажет. Жақсы мерген. Бұл ақпаратты нақты көрсетеді. Сандық мультиметрде тез өзгеретін импульстің өзгеруін бақылау қиын.

Вольметр бір орамаға қосылған, ал екіншісі батареядан кернеуді аз уақытқа қызмет етеді және оны дереу алып тастаңыз. Көрсеткалардың ауытқуын бағалаңыз.

Қордың соңы мен басталуын қалай табуға болады

Егер, «плюс» ұсынған кезде, электромагниттік импульс бірінші орамаға айналса, ол бірінші орамаға айналады, ол оң жақтағы жебені қабылдамаған және оны сол жаққа ауыстырған кезде, сымдар «+» құрал мен көзі сәйкес келеді.

Әйтпесе, сіз вольтметрді немесе батареяны - яғни, яғни орамалардың бірінің ұштарын өзгертуіңіз керек. Келесі үшінші тізбегі де тексеріледі.

Содан кейін мен жұмыс істейтін асинхронды қозғалтқышымды мультиметрмен және оны бағалау әдісін қолдана отырып, суреттермен таныстым.

Жеке тәжірибесі: статор орамаларын асинхронды электр қозғалтқышын тексеру

Мақала үшін мен «Mestek MT102» қалтасының жаңа мультиметрі бар. Сонымен бірге мен бұған дейін мақалада көрсетілген оның дизайнының кемшіліктерін анықтаймын.

Қалта мультиметрі

Электрлік тексерулер жұлдыздық схемаларға сәйкес конденсаторлар арқылы бір фазалы желіге қосылған үш фазалы қозғалтқышта жүргізілді.

Бір фазалы желідегі үш фазалы мотор

Жалпы асыраудың жай-күйін бағалау

Терминал қорытындыларынан бастап барлық орамалар бір-бірімен жиналды, өлшеулер өздерінің организмге қатысты оқшаулауының кедергісін тексеруден басталды. Бір зонд нөлдік құрастыру терминалында тұр, ал екіншісі қақпақтың қақпағының ұясында орналасқан. Менің местекім ағып кетудің болмауын көрсетті.

Оқшаулау орамаларына төзімділік

Мен басқа нәтиже күтпедім. Оқшаулау мәртебесін өлшеудің бұл әдісі өте дәл емес және ол жай ғана зиянды және оның ең көп зақымдауы мүмкін: қуат батареялары 3 вольт жеткіліксіз.

Бірақ, мұндай чекті елемеу үшін әлі де көп нәрсе жасаған дұрыс.

Дитеректрлердің диэлектрлік қабатын толық талдау үшін мегингондар шығаратын жоғары кернеуді қолдану қажет. Оның мәні әдетте 500 вольт және одан жоғары деңгейден басталады. Мұндай құрылғылардың мұндай құрылғылары жоқ.

Сіз тұрмыстық желіні пайдаланып жанама әдісті жасай аласыз. Ол үшін, орамалар мен корпустың кернеуінің терминалдары, кернеудің ұзақтығы 220 вольт, шамамен 75 ватт қуатталған қуаттың басқару лампасы арқылы (фазалық потенциалды ағындарды жабу) және дәйекті түрде кіреді.

Оқшаулауды қалай тексеруге болады

Қалыпты оқшаулау арқылы күтілетін ағу айдыны микропредтерден немесе олардың акцияларынан аспайды, бірақ төтенше жағдай режимін есептеу және ампер ішінде өлшеулерді бастау қажет. Ағымдағы және кернеуді өлшеу, оқшаулау кедергісін есептеңіз.

Алайда, мұндай жұмыс Ағымдағы кернеу астында шығарылады . Бұл қауіпті. Сіз оны тек қана қауіпсіздік техникасы бойынша, ең аз дегенде, ең төменгі қауіпсіздік тобы бар жұмысшылармен жасай аласыз.

Осы әдісті қолдана отырып, мынаны ескеріңіз:

  • Толыққанды фаза қозғалтқыш корпусына жеткізіледі: ол басқа заттармен байланыс жасамау үшін диэлектрлік базада орналасуы керек;
  • Тіпті уақытша жиналған схема барлық ұштар мен сымдарды сенімді оқшаулауды, барлық қысқыштардың тұрақты бекітілуін қажет етеді;
  • Коллас лампалары сынуы мүмкін: оны қорғаныс корпусында ұстау керек.

Белсенді орамалы кедергіні өлшеу

Мұнда сіз сым байланыс схемасын бөлшектеу және барлық секірушілерді алып тастауыңыз керек. Мен мультиметрді модуль режиміне аударамын және әр ораманың белсенді қарсылығын анықтаймын.

Орамға төзімділік
Электрлік орамаларға төзімділік
Орамға төзімділік 3.

Құрылғы 80, 92 және 88 Ом көрсетті. Негізінде, үлкен айырмашылық бар, бірақ мен бірнеше Ом үшін ауытқуларды қолтырауынның жоғары сапалы электр байланысын қамтамасыз етпейтіндігімен түсіндіремін. Әр түрлі жолмен төзімділікті тудырды.

Бұл мультиметрдің кемшіліктерінің бірі. Зонд қолтырауын ойыққа нашар кіреді, сонымен қатар, қысқыштың жұқа металлы кетіп қалады. Мен оны бірден Прогатимен итермелеуім керек еді.

Орам арасындағы оқшаулау кедергісін өлшеу

Бұл принципті көрсету, өйткені оны әр орамалар арасында орындау керек. Алайда, омметрдің орнына, мегапометр, соңғы курорттар ретінде, тұрмыстық кернеу, жоғарыда сипатталған әдіс бойынша, қажет.

Орам арасындағы оқшаулауға төзімділік

Мультиметрді адастыруға болады: ол жасырын ақаулар жасалатын жақсы оқшаулайды.

Электр қозғалтқышының зәкірін қалай тексеруге болады: әр түрлі дизайнның 4 түрі

Айналмалы орамалар статор өрісі әсер ететін магнит өрісін жасайды. Олар сонымен қатар жұмыс істеуі керек. Әйтпесе, айналмалы магнит өрісінің энергиясы салынады.

Зәкір орамаларында фазалық ротор, асинхронды және коллектор бар қозғалтқыштарда әртүрлі дизайн бар. Оны қарастырған жөн.

Фазалық ротормен синхронды модельдер

Зәкір сымдардың тұжырымдары арқылы біліктің бір жағында орналасқан металл сақиналар түрінде жасалған.

Фазалық ротор

Схеманың сымдары қазірдің өзінде осы сақиналарға жиналды, бұл оларды тексеруде кішкентай мүмкіндіктерді мультиметрмен тудырады. Дегенмен, бұл мүгедек емес, сонымен қатар статор үшін сипатталған техника осы дизайнға сәйкес келеді.

Мұндай роторды сонымен қатар, жұмыс трансформаторы ретінде шартты түрде ұсынуға болады. Ол тек тізбектерінің жеке қарсылығын және олардың арасындағы оқшауланудың сапасын, сондай-ақ істі де салыстыру үшін қажет.

Асинхронды электр қозғалтқышы

Көп жағдайда мұнда жағдай әлдеқайда оңай, дегенмен проблемалар туындауы мүмкін. Бұл ротордың мұндай ротордың «Беличе доңғалақ» формасы арқылы жасалады және оған зақым келтіру қиын: өте сенімді дизайн.

Ротор асинхронды электр қозғалтқышы

Қысқа тұйықталған орамалар қалың алюминий шыбықтарынан (сирек кездесетін мыс) жасалады және сол жеңдерде мықтап басылған. Мұның бәрі қысқа тұйықталуға арналған.

Алайда, іс жүзінде, тіпті сенімді құрылғыларда да әр түрлі шығындар пайда болады және олар қандай-да бір жолмен оларды табу және жою керек.

«Беличе доңғалағының» орамасындағы ақауларды анықтайтын сандық мультиметр қажет болмайды. Мұнда сізге осы зәкірдің қысқа тұйықталуын және оның айналасындағы магнит өрісін басқаратын басқа жабдық қажет.

Алайда, мұндай құрылымдардың ішкі бұзылулары әдетте тұрғын үйдегі жарықтармен бірге жүреді, оларды мұқият ішкі тексеруден көруге болады.

Электрлік әдістермен мұндай тексеруді кім қызықтырады, Viktor Yungludt иесінің бейнесін қараңыз. Мұндай ротордың шыбықтарының үзілуін қалай анықтауға болатындығын егжей-тегжейлі көрсетеді, бұл бүкіл құрылымның жұмысын одан әрі қалпына келтіруге мүмкіндік береді.

Коллекционердің электр қозғалтқыштары: 3 ораманы талдау әдістері

Жеңілдетілген пішіндегі коллекторлық қозғалтқыштың тұжырымдамалық электр тізбегінде щетка механизмі арқылы қосылған ротор және статор орамаларымен ұсынылуы мүмкін.

Ұжымдық электр қозғалтқыш тізбегі

Коллектор механизмі мен щеткалары бар жиналған электр қозғалтқышының тізбегі келесі суретте көрсетілген.

Ұжымдық қозғалтқыш схемасы

Ротордың орамасы коллектор тақталарындағы белгілі бір сандармен дәйекті түрде қосылған бөліктерден тұрады. Олардың барлығы бір дизайн, сондықтан олардың белсенді төзімділігі бірдей.

Бұл модуль режиміндегі мультиметрді үш түрлі әдіспен тексеруге мүмкіндік береді.

Ең оңай өлшеу әдісі

№1 принцип №1 Коллекторлы тақтайшалар арасындағы қарсылық туралы анықтама Мен төмендегі фотосуретте көрсетемін.

Роторлы коллекционер

Міне, мен нақты тексеруде орындалмайтын бір жеңілдетуді жасадым: щеткаларды щеткаларды щеткаларды шығарып, олар ақпаратты бұрмалай алатын қосымша тізбектер жасайды. Әрқашан оларды дәл өлшеу үшін алып тастаңыз.

Кірушілер көрші ламеллаларға қойылады. Бұл өлшеу дәлдік пен жетілдіруді қажет етеді. Коллекторда сіз жапсырманы бояу немесе киізден жасалған қаламмен қолдануыңыз керек. Одан бастап шеңберге жылжу керек, барлық келесі тақтайшалардың арасында бірізді өлшеулер жүргізуге тура келеді.

Құрал оқуларын үнемі қадағалап отырыңыз. Олардың бәрі бірдей болуы керек. Алайда, мұндай учаскелердің қарсылықы кішкентай, ал егер Охметр оған дәл жауап бермесе, онда оны өлшенген тізбектің ұзындығының жоғарылауымен сезуге болады.

№ 2 әдіс: Дамметриялық өлшеу

Сонымен бірге, екінші әдіс одан да көп көңіл-күй мен шоғырлануды қажет етеді. Омметрлік зондтар жақын жердегі тақталарға, бірақ диаметрлі қарама-қайшыға орналастырылмауы керек.

Басқаша айтқанда, мультиметрлік зонд электр қозғалтқышын пайдалану кезінде щеткаларға қосылған тақталарға түсуі керек. Бұл үшін олар қандай да бір жолмен шатаспау үшін қажет болады.

Алайда, бұл жағдайда да, өлшеу дәлдігімен байланысты қиындықтар жиналуы мүмкін. Содан кейін сіз үшінші жолды пайдалануыңыз керек.

№ 3 әдіс: кішігірім үлкен кедергіні салыстырудың жанама әдісі

Өлшеу үшін біз схеманы жинап алуымыз керек:

  • 12 вольтты батарея;
  • 20 Омдың қуатты қарсылығы;
  • Ұштағыштармен және мультипциялық сымдармен мультиметр.

Өлшеу дәлдігі ағымдағы ағымдағы көздің тұрақтылығын арттыратындығы туралы ұсынылуы керек:

  • жұмыс кезінде бірдей кернеу деңгейін қамтамасыз ететін жоғары батарея сыйымдылығы;
  • Резисторлы қуаттың жоғарылауы, оның жылытуды қоспағанда және ағымдарда индекске диспансердің ауытқуы;
  • Қысқа және жуан қосылатын сымдар.

Бір жалғау сым тікелей батарея терминалы мен коллекторлы ламелаға қосылады, ал екіншісінде, алайда, үлкен токтарды қоспағанда, ағымдық-шектеулі резистор кірістірілген. Контакт тақталарына параллель вольтметрге отырады.

Қарсылыққа жанама өлшеу

Коллектордағы ламеланың келесі жұптары дәйекті түрде болып табылады, кері вольтметрдің саны алынып тасталады.

Біз батареяға және резисторды әр өлшеудің қысқа уақытына бірдей кернеуді шығарғандықтан, вольтметрлердің оқулары оның тұжырымдарына байланысты тізбектердің төзімділігінің мәніне байланысты болады.

Сондықтан, бірдей көрсеткіштермен электр тізбегінде ақаулар жоқ деген қорытынды жасауға болады.

Егер сіз қаласаңыз, сіз онлайн-калькуляторды қолдана отырып, ламелла және OHM заңына сәйкес, сіз онлайн-калькуляторды қолдана отырып, сіз ағымдағы ламелла арқылы өлшей аласыз, белсенді төзімділіктің мәнін есептей аласыз.

Коллектордың роторлы орамаларының күйін тексеру модуль режиміндегі мультиметрдің дәлдігі класына байланысты.

Менің сандық Mestek Mt102, оның ішінде кемшіліктерге қарамастан, әдетте осы тапсырманы басқарады.

DC Motors

Олардың роторының дизайны құрылғының зәкіріне ұқсайды, ал статор орамалары параллель, дәйектелген немесе аралас қозумен жұмыс жасау үшін жасалады.

Жарияланған статор тексеру әдістері мен якорьдер DC Motor-ді асинхронды және коллектор ретінде тексеруге мүмкіндік береді.

Қорытынды кезең: Жүктің қозғалтқышын тексерудің ерекшеліктері

Электр қозғалтқышының денсаулығы туралы, тек мультиметрдің айғақтарына сүйену мүмкін емес. Номиналды жұмыс жасау қажет болған кезде, қолмен жұмыс жасау, қолданбалы қуатты жұмсау қажет болған кезде жұмыс сипаттамаларын тексеру қажет.

Қуат кернеуін босқа қосу және ротордың айналуын тексеру, кейбір электриктер жасаушы электриктер жасағандай, әдеттегі қате.

Мысалы, Chao Dunayisudormont-тің өте қысқа бейнесінің иесі ораманы өтетін ортаны өлшеу, ол жаңартылған қозғалтқыштың одан әрі жұмыс істеуге дайын екендігіне сенімді болды.

Алайда, мұндай тұжырым тек ұзақ жұмыс және бағалауды жүзеге асырғаннан кейін ғана берілуі мүмкін, тек токтардың, сонымен қатар статордың температурасын және ротордың температурасын, жылу раковиналарының талдауын өлшеуге болады.

Дұрыс емес құрастырудың немесе жеке элементтердің зақымдануы анықталмаған ақаулар үлкен еңбек шығындары қосымша қосымша жөндеуді тудыруы мүмкін. Егер сізде электр мультиметрін қалай тексеруге болатындығы туралы сұрақтарыңыз болса, оларды түсініктемелерден сұраңыз. Біз міндетті түрде талқылаймыз.

Электр энергиясы біздің өміріміздің барлық салаларына қатаң түрде кірді. Күнделікті өмірде ол екі негізгі міндеттерді шешу үшін қолданылады: электр энергиясын монтажға жарықтандыру және қайта құру.

Электр қозғалтқыштары негізгі тапсырмалардың екінші тобы болып табылады. Электр энергиясының басқа да қосымшалары мүмкін, бірақ олар әлдеқайда жиі кездеседі.

Электр қозғалтқыштарын пайдаланудың ұзақ мерзімді перспективасы 200 жылға жуық уақытқа жетіп, келесідей болды:

  • Іс жүзінде мұндай құрылғылардың алуан түрлері бар;
  • Заманауи электр қозғалтқыштары жоғары сенімділікпен ерекшеленеді.

Алайда, тіпті ең керемет техника кейде сәтсіз болады. Тиісінше, дәл диагностика мәселесі ақаулыққа себеп болып, одан әрі әрекеттер тәуелді болып табылады, олардың ішінде төтенше жағдайлар тәуелді, оның ішінде жаңа құрылғыны сатып алу қажеттілігі немесе қалған контактте бар.

Мұндай тексерулерді жүргізу кезінде маңызды шектеу факторлары:

  • Мамандандырылған жөндеу ұйымдарымен байланыссыз өзін-өзі диагностикалау мүмкіндігі немесе уақыт үнемдеу мен ақшаны қарастыру үшін жеке шеберге шақыру;
  • Ұсынылған құралдардың көмегімен бас тарту себебін біржақты сенімді локализациялау үшін тексерулердің толық жиынтығын орындау, оның ең қиыны үй мультиметрі.

Электр қозғалтқышының жұмыс принципі

Электр қозғалтқышының жұмыс істеуі амперлік заңға негізделген, оған сәйкес, ол магнит өрісінде және электр тогы ағыны, F механикалық қуаты әрқашан әсер етеді.

Магнит өрісіндегі өткізгіште әрекет ететін күш құрудың схемасы

Оның бағытын мектеп деңгейіндегі физиктер сол қолдың билігі арқылы анықтайды, яғни, яғни магнит өрісінің электр желілерінің электр желілерінің және ағымдағы құндылық бағыты арақатынасымен байланысты Дирижермен өзара әрекеттесу аймағындағы магнит өрісін индукциялаудың күші мен мәні.

Дирижер бойынша әрекет етудің тағы бір құралдары - бұл оның тиімді ұзындығының ұлғаюы, ол үшін ағымдық ағынды тізбегі көп доктар желісі түрінде қалыптасады. Осыған байланысты жеке бұрылыстармен жасалған күш-жігердің қорытындысы шығарылды.

Магнит өрісінің көзі маңызды емес. Бұл тұрақты магнит те, оның электромагниттік аналогы болуы мүмкін.

Электромагнет функциясының тиімділігі өзектермен жоғарылайды, бұл магнит өрісін шоғырландырады және оны ірі дамыған күш-жігерге сәйкес келетін аймаққа жеткізеді.

Негізгі дизайн ерекшеліктері, тексеру жүргізудің негізгі тәсілдері.

Кез-келген электр қозғалтқышы, оның орындалуына қарамастан, әрдайым стерликулярлы бөлшектер және құрылымның айналмалы элементі бар, ол ротор деп аталады.

Электр қозғалтқышының дизайнының негізгі элементтері
Сондай-ақ қараңыз:

Кейде якорь термині роторды тағайындау үшін тартылады. Қозғалтқыштардың басым көпшілігінде ротор статордың ішінде орналасқан.

Механикалық жұмыс ротордан шығарылады, вахталық қозғалыстың тікелей немесе басқа қозғалысқа айналуы басқа сыртқы танымал механизмдерге енгізіледі, оның қарауы осы баптың шеңберінен тыс.

Сызықтық электр қозғалтқыштары бірдей қарастырылады, бұл вахталық қозғалыстың аралық өзгеруінсіз, оның дизайнының жылжымалы бөлігінің сызықтық қозғалысын қамтамасыз етеді.

Толығырақ - Қадіршік қозғалтқышы қалай жұмыс істейді.

Стератордың құрамында бір немесе бірнеше статор орамалары бар, олар ток ағып жатқан кезде (ол) айналмалы магнит өрісі арқылы пайда болады.

Стератор өрісі ротор өрісімен өзара әрекеттеседі, нәтижесінде механикалық жұмысты орындауға мүмкіндік береді. Пайдалы шығындарды азайту және қозғалтқыштың тиімділігін арттыру үшін ротор мойынтіректерге орнатылады.

Берілген бірнеше сипаттамадан үш негізгі провизия бар, олар жұмыс істейтін электр қозғалтқышында әрқашан орындалады:

  • Номиналды кернеу қолданылған кезде, жұмыс ағындары қозғалтқыштың дизайны бастапқыда есептелген;
  • Дизайнның өткізгіш бөліктерін оқшаулау механикалық зақымдалмайды және белгіленген қарсылық құнын қамтамасыз етеді;
  • Ротор стерлатқыш жүйесінің механикалық бөлігі, олқылықтардың, олқылықтардың мәндері, жаңғақтарды қатайту құндылықтары, щеткалардың тозуы және оларға ұқсас Нормалардың талаптары.

Электр қозғалтқышының жұмысын тексеру әрқашан нақты немесе анық емес нысанда осы ережелерді әр түрлі жолдармен бақылауды қамтиды. Оларға, мысалы, мойынтіректерді визуалды тексеру, олқылықтардың мөлшерін, ротордың айналуының жеңілдігі және т.б.

Болашақта қателіктерін мультиметрмен анықтауға болатын қозғалтқыштың сол электрлік компоненттерін тексеруге назар аударыңыз.

Тиісті өлшеулер схемасын салу кезінде сыналған электр қозғалтқышының дизайн ерекшеліктерін ескеру қажет. Әдепкі бойынша, қозғалтқыш 220 немесе 380 В желіге қосылған деп саналады.

Сонымен қатар, біз электр қозғалтқышының мұндай ерекшелігі бойынша, оның өзгеруі ретінде көрсетеміз. Соңғысының астында роторды сыртқы күштердің әсерінен бұрап, ол электр тогын шығарады деп түсініледі.

Сондай-ақ қараңыз:

Электр қозғалтқыштарын салу схемалары

Қозғалтқыштың энергия көзі функциялары тұрақты және ауыспалы ағымдағы желіні жасай алады.

Айналмалы магнит өрісін жасау үшін қажетті ағын бағытын өзгерту әртүрлі жолдармен қамтамасыз етілген. Атап айтқанда, қосқыштар кең таралған.

Коммутатор бола алады:

  • ішкі механикалық (ол тұрақты және айлық каналдың коллекторлық қозғалтқыштарында қолданылады);
  • ішкі электронды (тоғайлауды электронды қозғалтқыштар);
  • Сыртқы (осы қағидатта, бір фазалы және үш фазалы асинхронды асинхронды асинхронды ацетка жасалады.

Коллекционердiң, электр қозғалтқыштары

Коллекторлық электр қозғалтқышының принципі төмендегі суретті суреттейді, оның ішінде ротордың бірінің магнит өрісімен әрекеттесуі схемалық түрде бейнеленген.

Коллекторлы электр қозғалтқыштарында момент жасау схемасын жасау

Мұндай құрылымда ротор ротормен орындалса, ағымдық бағыт керісінше (кескіннің оң жақ бөлігіне) өзгереді, ал үдеткіштің орнына магнит өрісі роторды баяулата бастайды.

Бұл қажетсіз әсерді жою үшін механикалық немесе электронды қосқыш қозғалтқыштың дизайнына енгізіледі, ол қозғалтқыштың дизайнының бағытын өзгертеді, ол ағымдағы ағып, айналымның әр жартысына қарама-қарсы.

Нәтижесінде, айналмалы сәттің бағытын тұрақты түрде қолдауға болады.

Мұндай қажеттілік болған кезде роторлы орамадағы кернеуді жеткізу бұған арнайы жасалған, тиісті ораманың басталуы мен соңы қосылған ағымдағы алынатын сақиналар қосылған.

Коллекторлы қозғалтқыштардағы токтың ағынын бақылау механикалық қосқышпен, щеткасыз жүзеге асырылады - бұл функция электронды аналогты орындайды. Сондай-ақ қараңыз:

Асинхронды электр қозғалтқыштары

Асинхронды айнымалы ток электр қозғалтқыштары момент құрудың басқа принципін қолданады. Бұл схеманың мәні - айналмалы магнит өрісін ротордың артында жүретін статор түзеді. Сонымен бірге, желі түріне және қажетті қуатқа байланысты екі түрлі әр түрлі схемалар бір-бірінен ерекшеленеді.

Егер жоғары қуаттарды алу қажет болса, 3 фазалы желіге 380 В-ге бұрылыңыз.

Егер ол бастапқыда ағымдағы ауысымның (кернеудің) бұрышына (кернеу) үштен бір бөлігі немесе 120 градусқа орнатылса, біркелкі айналмалы магнит өрісі пайда болады.

3 фазалы желіні арнайы өзара байланысты үш көздің комбинациясы ретінде қарастыруға болады.

Үш фазалы (сол жақта) және бір фазалы (оң жақтағы) желілердегі айналмалы магнит өрісін қалыптастыру схемасы. Көрсеткі өрістің айналу бағытын көрсетеді

Осындай конфигурацияның күшті жағы бір фазалы 220-вольттық желі жағдайымен салыстырғанда қуатты ұлғайту мүмкіндігі болып табылады.

Көптеген ішкі тұтынушылар үшін, 3 фазалы желі шамадан тыс қуатты, және олар 220 В-дің экономикалық желісіне қосылған.

Бұл жағдайда, айналмалы магнит өрісін алу үшін сіз шағын инженерлік трюктерге жүгінуіңіз керек.

Оның мәні - конденсатор реактивті элемент ретінде әрдайым кернеу мен ағымдағы векторлар арасында 90 градус фазалық ауысуы бар.

Осылайша, конденсаторды фазалық оқшаулағыш элемент ретінде қолдана отырып, бір фазалы желіні жасанды түрде Quasi фазасымен, шешуге, осылайша, айналмалы магнит өрісін алу мәселесіне айналады. Схемалық, бұл жоғарыдағы суреттің оң жағында көрсетілген.

Электр қозғалтқышын және басқарылатын параметрлерді тексеру тәсілдері

Болашақта сыналған электр қозғалтқышы механикалық тұрғыдан түзетіледі деп болжанады: оның артқы жағын бұзбайды және дұрыс майлау бар, ротор мен статор арасындағы олқылықтар рұқсат етілген төзімділіктен асып кетпейді , Коллекторлық жүйенің щеткалары мен ламелланы тозбайды, қуат сымы және оларға ұқсас.

Мұндағы негізгі құрал - көрнекі тексеру. Сондай-ақ, жанудың иісі болмаған кезде де көру пайдалы.

Жартылай драйвердің орамасы

Сонымен қатар, құрылымның бөлшектеуі, қажет болған жағдайда, оның орындалуы арнайы құралдарды қолдана отырып, механикалық зақымсыз жасалады.

Сондай-ақ, пайдаланылған электр қозғалтқышының пайдаланылған түрі белгілі: тікелей немесе ауыспалы ток, коллекционер және т.б. Бұл үшін корпуста және ілеспе құжаттамадағы Asepland Adans мәліметтерінің деректері тартылған.

Қажет болса, тиісті ақпарат Интернетте.

Электр қозғалтқышының жұмыс принципін ескере отырып, тексеру жүргізіледі

  • ротор мен статорға орамалар мен қысқа (жанасатын) жабылуларының болуы;
  • организмге және басқа металл құрылымдық элементтерге оқшаулау үлгілерінің болмауы;
  • Бір фазалы электр қозғалтқыштарының конденсаторының жағдайы.

Электр қозғалтқыштарының барлық сорттарын тексерудің жалпы схемасы әр түрлі.

Сондықтан, одан әрі бір позициядан қаралады, қажет болған жағдайда дизайн ерекшеліктерінен туындайтын нюанстар бөлек талқыланады.

Стератордың орамаларын бақылау

Бұл тексеруді орындау үшін мультиметр максималды сезімталдықпен қарсылық өлшеу режиміне аударылады (ауқымы 200 немесе ұқсас).

Үш фазалық қозғалтқыш

Ең қиын жағдай - бұл 3 фазалы электр қозғалтқышы, оның әрқайсысы 6 терминалдан тұратын, олардың әрқайсысы нақты ораманың басталуы мен аяқталуына жауап береді.

Схемалық түрде, бұл төменде көрсетілген. Мұнда барлық орамалар бірдей.

Жеңілдетілген электр тізбегі 3 фазалы электр қозғалтқышы

Тексеру тәртібі:

  • Біріншіден, қарсылық көрсететін мультиметр нақты орамаға жауап беретін терминалдардың жұптарымен анықталады;
  • Олардың әрқайсысының кедергісі дәл өлшенеді, ал алынған мәндер бір-бірімен салыстырылады. Айырмашылықтың жоқтығы орамалардың денсаулығына, сондай-ақ олардың тиісті орамалардың аралық тізбектері жоқ екенін куәландырады.

Бір фазалы қозғалтқыш

Бір кезеңдегі 3 фазалы аналогтан айырмашылығы, жұмыс кернеуінің 220 В деңгейіне қарағанда, 220 В-ге дейін, орамалар саны екіге дейін төмендейді: олардың бірі жұмысшы болып саналады, екіншісі іске қосылды.

Сонымен бірге, олардың қосылыстарының екі схемасы танымал адамдарға тең, ол шартты түрде төменде көрсетілген және әрқайсысы бір-бірінен бір-бірінен терминалдармен ерекшеленеді.

Іс жүзінде, осы схемалардың бірімен, сіз осындай танымал үйде кір жуғыш машина ретінде кездесе аласыз.

Бір фазалы мотордың жұмыс және бастапқы орамаларын қосу опциялары

Құрылғыны әзірлеуші ​​таңдалған орамалды қосылым схемасына қарамастан, бірнеше өлшеулерді орындауды әр орам тексере алады. Неғұрлым күшті жұмыс орны аз қарсылыққа ие болады.

4 істікше тізбек алты өлшеуді (AU, AU, AD, BC, BC, BC, BD және CD-ті енгізуді талап етеді, мысалы, AB, мысалы, мультиметр А және В нүктелеріне қосылған деп саналады.

Ең бастысы:

  • Зондтың орнын керісінше өзгерту мультиметрдің көрсеткіштерін өзгертпеуі керек (AB = BA);
  • Жұмыс жүйесінде тек екі өлшем тек ондаған (мысалы, AB және CD), қалғаны алшақтықты көрсетеді.

Үш нәтиже үшін үш нәтиже алынады. Ең үлкен қарсылық екі ораманы дәйекті түрде қосуға жатады (ол жоғарыда көрсетілген суреттің оң эскизі арқылы өлшенеді және C және C нүктелерінің арасында өлшенеді), іске қосу құралының орташа - сипаттамасы - жұмыс істеу үшін - жұмыс.

Денедегі бұзылулар мен ағып кетулерді тексеру

Оқшаулауға төзімділікті анықтауға арналған стандартты құрылғы - мегометр. Бұл функция бұл функция батареяның кернеуі төмен және аз токтар бойынша құрылғының салыстырмалы түрде төмен сезімталдығына байланысты орындалмайды.

Сондықтан, сіз онымен сіз тек бұзылулардың болмауына сенімді бола аласыз. Мысалы, төменде көрсетілген диаграмма үшін DA, DB және DC-дің кез-келген өлшемі алшақтықты көрсетуі керек.

Денедегі бұзылулардың болмауын өлшеу үшін бақылау нүктелері

Күрделі схема келесі суретте көрсетілген. Орындалатын эксперименттің мәні - 220-вольтты желі іске қосылған сынақ кернеуін жасанды түрде арттыру.

Схеманы құрастыру кезінде кәдімгі қыздыру лампасын шамамен 60 Вт қуатымен пайдалану керек, ол ағымдық резистордың функцияларын қолданады.

Желілік кернеуді қолдану арқылы оқшаулаудың көмегімен тексеру

Мультиметр амметр режимінде қолданылады, құрылғыға зақым келтіреді, шамадан тыс жоғары өлшеу тогы өте жоғары деңгейден басталады, сезімталдықты біртіндеп арттырады.

Егер өлшенген ток i = 1 мка аспайтын болса, оқшаулану жақсы деп саналады. Шамның қарсыласуы RIZ-дің оқшаулануына аз кедергі екенін ескере отырып, оның көлемі Riz = 220 / i анасы ретінде табылған, ал осы формулаға ағымдағы ағымдық ICA-ға енген.

Сипатталған экспериментті орындау кезінде 220 В кернеуі іске қосылды, яғни электр қауіпсіздігінің барлық ережелері сақталуы керек. Сонымен қатар, қозғалтқыш бөлшектеу және диэлектрлік базада орналасуы керек.

Ротордың электр тізбегінің денсаулығын тексеру

Электр қозғалтқыштарының әртүрлі түрлерінде ротор дизайны бір-бірінен өзгеше. Бұл мүмкіндік өлшеу процесінде кейбір ерекшеліктерді жүктейді.

Синхронды қозғалтқыштар

Синхронды қозғалтқыштың роторында бірнеше орамалар бар, олардың ұштары металл сақиналарына қосылған.

Сақиналар ротор білігіне орнатылады және тиісті оқшаулануы керек. Схемалық түрде, бұл электромоторлы дизайн блогы төменде көрсетілген.

Әдеттегі синхронды мотор роторының тұжырымдамалық дизайны

Электр роторын тексеру статорға ұқсас жүргізіледі және қамтиды

  • жеке орамалардың қарсылығын олардың жеке басын тексерумен өлшеу;
  • жанаспайтын жабылудың болмауын бақылау;
  • Денедегі бұзылу болмаған кезде оқшаулауды тексеру.

Асинхронды қозғалтқыштар

Асинхронды мотор роторы басқалардың құрылымымен ерекшеленеді, оның құрылымдық қарапайымдылығымен ерекшеленеді және деп аталатын доңғалақ түрінде жасалған.

Бұл блоктың мультиметрін тексеру іс жүзінде оның массивіне және өте төмен төзімділігіне байланысты пайдасыз және өте төмен төзімділігі, ол мультиметрдің салыстырмалы түрде төмен дәлдікке байланысты түзете алмайды.

Бұл мүмкіндікті ескере отырып, бұл жағдайда ротордың механикалық зақымдалмағаны туралы визуалды тексеру тексеріледі.

Ұжымдық механикалық коммутация қозғалтқыштары

Бұл түрдің қозғалтқыштарының роторында бірнеше бірдей орамалар бар, олардың ұштары коллекциялық тақталарда шығарылады.

Қозғалтқыштан қосымша ағынның қосымша тізбегін өлшеудің дәлдігіне әсерін жою үшін щеткалар алынып тасталады, содан кейін пластиналар жұптарына қосылатын мультиметр әр ораманың тұрақтылығымен анықталады. Оқылымдардың теңдігі орамалардың денсаулығын көрсетеді.

Коллекторлы электр қозғалтқышының роторын тексерудің қарапайым диаграммасы

Сондай-ақ, орамалдардың жеке аудитінің басқа схемалары да мүмкін, бірақ олар сатылымдағы күрделі, сондықтан қарастырылмайды.

Электр қозғалтқышының шаңсорғышын тексеру

Осы тексеруді енгізу қағидасы электр қозғалтқышының қайтымды сипатына негізделген, ол, жоғарыда көрсетілгендей, сыртқы энергия көзіне қосылған кезде генератор режимінде жұмыс істей алады.

Бұл чекті орындау үшін, мультиметрден басқа, екінші қызмет көрсетілетін шаңсорғыш қажет болады, ал қозғалтқышты имеллер центрифугациялық ауа компрессорымен бірге тексеріледі.

Суретте тиісті конфигурацияны құрудың схемасы көрсетілген.

Схема Шаңсорғыштың электр қозғалтқышының денсаулығын тексеру

Жұмыс істейтін шаңсорғыш, орталық комитеттің центрифугалық компрессорының қоздырғышын айналдыратын және электр қозғалтқышының роторы ол арқылы айналатын шлангта ауа ағынын жасайды.

Кернеуді өлшеу режимінде жұмыс істейтін мультиметр және қызмет көрсетілетін электр қозғалтқышының (ED) терминалдарына қосылған, шамамен 150-220 В дейін көрсетуі керек.

Шаңсорғышты ажыратқаннан кейін роторды айналдыру жиілігі тез құлап, мультиметрмен жазылған кернеуді пропорционалды түрде төмендетеді.

Конденсаторды тексеру

Бір фазалы электр қозғалтқыштарына орнатылған фазалық жылжыту конденсоры айналмалы магнит өрісін құруға арналған.

Оның денсаулығын тексеру бірдей схема бойынша екі түрлі құрылғы арқылы жүзеге асырылуы мүмкін.

Екі жағдайда да алдын ала дайындық міндетті, оның мәні конденсаторды қуаттандырады.

Бұл үшін конденсатор қозғалтқыштан ажыратылады, содан кейін ол терминалдардың біреуін алып тастайды, содан кейін оның тұжырымдары бұрағышпен немесе сегменттелген.

Бірінші тәсіл, егер мультиметрде контейнерді анықтау функциясы болса, енгізіледі. Өлшенген нақты мән конденсатор корпусында көрсетілген номиналдан өзгеше болуы керек, ал кішірек жағында 15-20% -дан асады.

Сол сияқты, өлшеулерді мамандандырылған ТК есептегіш жүзеге асырады, ол өндіретін компаниялар көбінесе пинцетке ыңғайлы түрде безендіріледі. Мұндай сынақшының дизайнының мысалы төменде көрсетілген.

Pincel Type RC есептегіш

Орау бағытын анықтау

Электр қозғалтқышының жұмысы кезінде құрылған магниттік ағындардың бағыты жеке орамалдар сымдарымен анықталады, қозғалтқышты жобалау кезінде орнатылады және өзгертілмейді.

Дұрыс коммутацияны тексерген кезде, жөндеуден немесе алдын-алудан кейін туындауы мүмкін, магниттік ағындар арқылы өзара әрекеттесуді трансформатор ретінде қарауға рұқсат етілгеннен кейін қажет болуы керек.

Соңғысы - орамаларды екіге де қосуға болатындығын және бірдей маңызды екенін білдіреді.

Тәжірибенің мәні - орамалардың өзара бағытын анықтау үшін қысқа мерзімді айнымалы ток - қарапайым қосылыммен немесе тізбекті бір кернеу көзі бар тізбекті бұзу арқылы жасауға болады, олардың функциялары қалыпты батареяға тағайындалады.

Тиісті схема төменде көрсетілген. Оның негізі - бұл мультиметрдің меншігі - өлшенген кернеудің полярлығын автоматты түрде анықтауға арналған.

Жеке орамалар сымдарының орам бағытын анықтау диаграммасы

(Суреттің екі конфигурациясы үшін сол жақта) бір-біріне және оған кез-келген дизайнның кілті арқылы жасалады (орамның шығуына қосылатын және қолымен кететін шартты сымға дейін) батарея қосылады .

Екінші орамалық терминалдар вольтметр режиміне аударылған мультиметрді жалғаңыз. Егер, кілт жапқан кезде мультиметр қысқа мерзімді оң кернеуді көрсетеді, содан кейін орау бағыттары сәйкес келеді. Бұл жағдай сол жақта бейнеленген.

Оң жақта вольтметр кернеуді көрсеткен кезде есептегіш (соның ішінде жасалған магнит өрісінің бағытын), инклюзивті жағдайды көрсетеді (соның ішінде).

Кернеудің полярлығы Шартты түрде вольтметрдің кескінінің жанындағы «+» және «-» белгілері бойынша көрсетілген.

Бұл эксперимент ескі көрсеткі бойынша аналогтық аналогтық аналогтық аналогтық аналогтық аналогтық аналогтық аналогтық аналогтық аналогтық аналогтық аналогтық аналогтық аналогтармен ыңғайлы, онда оң кернеуге және солға - теріске сәйкес келеді.

Өлшемдердегі қауіпсіздік

Жоғарыда сипатталған өлшеулердің негізгі бөлігін электр қозғалтқышын тұрақты орнынан бөлшектемей жүзеге асыруға болады. Бұл мүмкіндікті ескере отырып, жұмысты бастамас бұрын, штепсельдік ұштың розеткадан ажыратылғанына көз жеткізуіңіз керек (құрылғы қуаттандырылмаған). Жабдықтың жеке жерге қосу болған кезде оның орнына кеткен жөн.

Қорытынды

Көріп отырғаныңыздай, электр қозғалтқышының жағдайын сапалы және жан-жақты тексеру арнайы құралдар мен құралдарды пайдаланбай мүмкін.

Бұл үшін қажетті жағдайлар - сынақ құралының жұмыс принципі, электротехника саласында бастауыш білімнің болуы, сонымен қатар қауіпсіздік ережелері мен жұмыстағы қауіпсіздік ережелері мен дәлдіктерін түсіну.

Күрделі кешенді жиынтық тексерулер, мысалы қалыпты жұмыс, мысалы, ағымдық кенелер сияқты күрделі өлшеу құралдарын пайдалануды қажет етеді және оны үй жағдайлары үшін ұсынуға болмайды.

Бақытымызға орай, олардың орындалу қажеттілігі сирек туындайды.

Добавить комментарий