如何检查电动机 - 简单电工的电工“秘诀”电工网站 - 文章,提示,示例,方案

车间中的电动发动机
在我们的日常生活中,我们不断面对各种电气设备,显着促进我们的活动。几乎所有这些都有一个发动机的设计,由电力供电以做出一定的作品。

在我们的日常生活中,我们不断面对各种电气设备,显着促进我们的活动。几乎所有这些都有一个发动机的设计,由电力供电以做出一定的作品。

有时由于各种原因,出现故障。有必要确定其性能,识别和消除故障。

电动机是如何安排的

我们将立即预订,我们不会诉诸复杂的技术描述和公式,我们将尝试使用简化的方案和术语。我们还认为,在电气装置中使用电动机与危险有关。这些都被培训,准备好人员。

注意:带有不合格员工的电动机的DIY修复可以结束悲惨!

车间中的电动发动机

运动方案

通过机械设计,任何电动机都可以由两部分组成:

1.静止附件,称为定子并连接到机器体,机构或手中握在钻头,穿孔器和类似装置上;

2.移动转子执行由致动器传递的旋转运动。

电动机的运动电路

这两半都完全彼此分离,但与轴承接触。更茫茫,在没有地方,他们没有机械地接触。转子插入定子内并完全自由地旋转。

在分析任何电机的效率时,必须主要评估这种旋转能力。

检查旋转是否有必要:

1.完全从动力方案中取出电压;

2.尝试手动滚动转子。

第一个动作是安全规则的必要要求,第二个是技术测试。

由于连接的驱动器,通常难以评估旋转。例如,良好的真空吸尘器的发动机转子非常容易放松手的运动。要旋转工作穿孔器的轴,您必须努力。由于这种机制的设计特征,滚动通过蜗轮连接的电机轴,根本无法工作。

由于这些原因,当驱动器关闭并分析轴承的质量时,执行定子中旋转旋转的旋转。它可能会妨碍运动:

  • 联系地点的折旧;

  • 轴承中没有润滑剂或其使用不当。例如,经常填充滚珠轴承,在寒冷上变厚的常规凝固溶胶,可能导致发动机发动机差;

  • 在移动和静止部分之间进入或外国物品。

发动机操作期间的噪音是由出现故障,破碎的轴承产生的噪音,增加了反弹。为了快速评估它,它足以摇动转子相对于静止部分,在垂直平面中产生可变载荷,并尝试沿轴唤醒并拉动它。在许多型号中,允许允许的次要反弹。

如果转子可自由旋转,并且轴承运行良好,那么您需要寻找电磁链的故障。

电路

对于任何引擎工作,您必须执行两个条件:

1.在其绕组(或在多相模型中缠绕),我们带来额定电压;

2.电动和磁性方案必须是声音。

在哪里检查发动机电源电压

考虑与收集器发动机的电钻设计的第一位置。

电钻设计

如果可维修的钻头使用从属电压插入插头,则这是不足以启动发动机。有必要单击“电源”按钮。

只有那么从插头上的电流才通过柔光沟调整节点和按钮的触点到位于收集器上的画笔节点上,并且能够进入绕组通过它。

我们将总结:结束关于钻头发动机的可维护性只能在检查收集器节点刷上的电压后检查,而不是接触插头。指定的示例是一个特殊情况,但公开了故障排除的一般原则,大多数电气设备的特征。不幸的是,这个职位忽略了一些电工。

电动机的类型

创建电动机以从直接或交流电流工作。后者分为:

  • 转速时同步 转子旋转频率和 定子的电磁场一致;

  • 异步 - 滞后频率。

它们具有不同的设计特征,但是基于定子旋转电磁场在转子场上传递驱动旋转的旋转电磁场的效果的一般操作原理。

直流电机

它们是用作计算机设备的冷却器,乘用车启动器,强大的柴油站,结合收割机,坦克和解决其他任务的冷却器。图像中的一个设备如图所示。

直流电动机装置

该设计中的定子的磁场是由非永久磁铁产生的,但是通过在特殊的芯 - 磁管上组装的两个电磁,周围定位有绕组的线圈。

转子的磁场由通过在锚杆的槽上铺的绕组上穿过收集器节点的刷子的电流来产生。

异步交流电机

在图中呈现的部分是其中一个模型演示了与先前考虑的设备的一定相似性。建设性差异是执行短路绕组的转子形式(没有电流的直接流动从电气安装),称为“Belich轮子”和定子上的匝数位置的原理。

异步三相电动机的装置

同步交流电机

它们具有缠绕定子的线圈位于相同的位移角度下。由此,电磁场以一定的速度旋转。

同步三相发动机装置

转子的电磁铁放置在该领域内,这在施加的磁力的影响下,也开始以施加力的频率,同步旋转速度移动。

因此,在所有覆盖的发动机方案中使用:

1.绕组绕线以增强单匝的磁场;

2.磁性管道创造流动磁流的方法;

3.电磁铁或永磁体。

在称为收集器的单独设计中,使用电流传输电路通过刷架的旋钮从静止部分到旋转部件。

在所有这些技术装置中,各种故障能够发生影响特定发动机的操作。

由于磁芯在从收集的特殊钢板的植物中产生高可靠性,因此这些元件的击穿非常很少发生,并且甚至在不包括操作条件或不提供的侵蚀性介质的影响下由于身体上的不可预见的大量机械负载。

因此,实际上没有进行磁流通过的测试,并且在评估力学之后电动机故障的所有注意力被称为绕组的电特性状态。

如何检查收集器引擎的刷子节点

每个集电极板是连续锚定绕组的一定部分的接触连接,并且通过其与刷子的连接通过电流。

该节点中的良好发动机产生最小的瞬态电阻,对工作质量和输出功率的实际影响产生了实际影响。板的外观以纯度为特征,并且它们之间的间隙不会填充。

收集器节点状态

受到严重载荷的发动机具有污染的收集板,具有石墨灰尘的痕迹,填充在凹槽中并使绝缘性能恶化。

用力弹簧的发动机刷被压在板上。逐渐删除时石墨。它的杆长度磨损,弹簧的力减小。当接触压力削弱时,过渡电阻增加,导致收集器引发。

结果,刷子磨损升高,收集器的铜板,这可能是由发动机击穿引起的。

因此,有必要检查刷子机制,检查表面的清洁度,刷子的生产质量,弹簧的操作条件,没有火花和圆火时的外观。

用蘸有技术酒精溶液的软布清洁污染。可以从固体非树脂木材物种中除去板之间的间隙。用细粒度的砂纸挤压刷子。

如果收集器板出现坑洼或烧坏区域,则收集器经受加工和抛光到消除所有不规则性的水平。

燃烧型刷子结不应该在工作时产生火花。

如何检查绕组隔离的状态相对于壳体

为了识别相对于定子和转子隔离的电介质特性的破坏,必须使用专门用于这些目的的装置 - 兆级计。

它由输出功率和电压的大小选择。

Megaommeter绝缘电阻测量

最初,测量端连接到绕组结论和壳体接地螺栓的总终端。在组装的发动机处,通过金属轴承产生定子和转子壳体的电接触。

如果测量显示正常隔离,那么这就足够了。否则,所有绕组都断开并通过测量和检查单个链来搜索绝缘障碍。

差的隔离状态的原因可以是不同的:从电线涂料层的机械紊乱到壳体内的高湿度。因此,他们需要准确定义。在某些情况下,干绕组是非常好的,其他人需要寻找有划痕或划痕的地方以消除泄漏电流。

继续文章:如何检查电动机绕组的状态

人的日常生活与各种配置的电动机密不可分,在该电动机上,各种装置和设备的作用基于该操作。我们在工作中不断使用的这种设备在工作中具有不同的问题,这通常与电动机的故障相关。为了将设备带到有效的状态,您需要知道如何振铃电动机。这篇文章将在这篇文章中讲述。

使用万用表验证不同类型的电动机

多电表可以检查哪种电动机

如果发动机没有明显的外部损坏,则可能发生内部电路断开或发生短路。但并非所有电动机都可以简单地检查这些缺陷万用表。

例如,在直流电动机的诊断中可能发生困难,因为它们的绕组具有几乎零电阻,并且可以仅通过根据特殊方案的间接方法检查:同时从电流表和电压表中删除指示根据ohma法导出的电阻值。

以这种方式,检查锚的绕组的所有电阻并测量收集板之间的值。如果锚的绕组的电阻不同,则存在问题,因为在可维修的机器中,这些值是相同的。相邻收集器板之间的电阻值的差异应不超过10%,然后发动机将被认为是良好状态的(但如果设计具有均衡绕组,则该值可达到30%)。

电气交流机分为:

  • 同时:具有定子绕组,位于彼此相同的位移角度下,这允许您以施加力的频率,同步旋转速度移动;
  • 异步带有短路转子(单阶段或三相);
  • 异步与具有三相绕组的相转子;
  • 集电极。

所有这些类型的发动机都可用于测量仪器的诊断,包括使用万用表。一般而言,交流发动机是相当可靠的机器,并且它们中的故障很少出现,但它仍然发生在。

电动机中的故障允许您识别万用表

通常需要使用万用表 - 一种多功能电子测量装置检查交流电动机。它几乎可以从几乎所有自制大师提供,并允许您识别电气设备中的某些类型的故障,包括在电动机中。

使用万用表验证不同类型的电动机

这种类型中发生的最常见的故障是:

更详细地考虑每个问题,并分析用于识别此类故障的方法。

检查绕组的休息或完整性

当检测到电动机时,绕组断裂是一种相当常见的现象。绕组中的悬崖可以在定子和转子中发生。

如果将一个相切入绕组连接的绕组,则在“星形”方案中 - 然后,在它的电流中,在其他阶段,电流值将很高,发动机将不同时工作。还可以存在破裂的平行相分支,这将导致在良好的相分支中过热。

使用万用表验证不同类型的电动机

如果根据“三角形”方案连接的绕组(在两个导体之间)的一个相结合,则另一个导体中的电流将明显小于第三导体。

如果转子绕组存在突破,则电流波动将在等于滑动频率和电压波动的频率发生,并且发动机将出现并且发动机转换将会降低,振动也会出现。

这些原因表明故障,但是可以使用呼叫识别故障本身并测量电动机的每次绕组的电阻。

在设计用于交流电压220 V的发动机中,发射器和工作绕组是绰号的。发射器的电阻值必须大于工作1.5次。

在380 V的电动机中,根据“星形”或“三角形”方案连接,必须拆卸整个方案并单独检查每个绕组。这种电动机的每个绕组的电阻应该是相同的(偏差不超过5%)。但是当显示器时,万用表的显示屏将显示高电阻值,这趋向于无穷大。

而且,可以使用该功能检查发动机绕组。 万用表“Svetonka” 。该方法允许您快速揭示电路中的断裂,因为在良好的电路中没有嘟嘟声,万用表将发出声音,并且光指示也是可能的。

短路检查

电动机中的常见故障也是壳体上的短路。要识别此故障(或其缺席)进行以下操作:

  • 设定测量电阻的多电表最大值值;
  • Probs彼此连接以验证测量装置的健康;
  • 一个探头连接到电动机外壳;
  • 第二个探针交替地连接到每个阶段的结论;

使用万用表验证不同类型的电动机

使用良好发动机的这种动作的结果将是高阻的(数百或数千兆)。万用表测试睡眠万用表测试主体更方便:您需要实现上述相同的操作,并且声音信号的存在意味着违规在绕组绝缘的完整性和身体上的短路。顺便说一下,这种故障不仅对设备本身的工作产生负面影响,而且在没有特殊防护装置的情况下对生命和人类健康也是危险的。

无混浊电路检查

另一个故障物种是无关的封闭 - 一个发动机线圈的不同线圈之间的短路。通过这种问题,电机将嗡嗡声并将显着降低其电力。

您可以通过多种方式识别这种故障。例如,您可以使用当前滴答物或万用表。

当诊断当前滴答时,测量定子绕组的每个相的电流值,并且如果其中一个中的电流值被高估,则存在闭合。

测量万用表采用电阻测量模式。对所有三个绕组的抵抗应该是相同的。重要的是要理解,只要使用最小误差,需要使用该设备,因为电阻差可能很小,因此难以识别它。

为了测量绕组的影响,多电表探针连接到不同的转弯的末端,并在“横向”模式或测量电阻中检查接触的存在。当测量差异时,超过10%是短的间隙电路的可能性。

我经常最近,朋友和邻居开始问这个问题:如何检查电动机万用表?所以我决定为初学者电工编写一份小型审查教学。

立即注意到一个万用表不允许您识别100%保修所有可能的故障:少数功能。但它可以找到大约90%的缺陷。

我试图为所有类型的交流电流进行指示通用。可以在恒压电路中使用以思想的方法的相同技术。

在检查之前,您应该了解的发动机:2个重要点

作为概述主题的一部分,代表任何发动机设计的简化操作原理就足够了。

操作原理:修理时需要好看的电气过程

任何发动机都由静止的附接体组成 - 定子和转子在其上旋转,这也称为锚。

单相电机装置

由于通过定子绕组的电流流动形成的定子的旋转磁场的旋转磁场的冲击而产生其圆形运动。

当绕组工作时,然后标称计算电流流动,产生最佳值的磁流。

如果高速公路或其绝缘的阻抗被破坏,则产生漏电流,短路和影响电动机操作的损坏。

定子和转子之间存在最小可能的间隙。它可以被打破:

  • 骨折;
  • 进入的机械颗粒;
  • 装配不正确和其他原因。

当旋转部件发生在固定体上时,产生它们的破坏和额外的机械载荷。所有这一切都需要彻底检查,在电气检查开始之前分析内部部件的状态。

通常,非合格分析是额外的破损原因。使用特殊的工具和脉冲,将损坏损坏到轴的边缘。

电动机轴承

在拆卸后,在检查期间立即检查后刹车,轴承的自由冲程,纯度和润滑,正确的座椅。

此外,收集电动机可以非常磨损板或刷子。

集体板材

必须检查所有这一切,直到提供工作电压。

影响缺陷搜索技术的结构的特征

通常,制造商电气特性表示连接在壳体上的板。应该相信这些信息。

异步引擎的特性

然而,通常在修理或倒带期间,定子设计改变,车道保持不变。还应考虑此选项。

对于家庭网络220伏,可​​以使用发动机:

  • 带刷机制的收集器;
  • 异步单阶段;
  • 同步和异步三相。

在380伏,三相同步和异步电动机工作。

所有这些都在设计方面不同,但是,凭借在电气工程的一般规律上的工作,可以使用相同的检查技术,这是间接和直接方法的电气特性的测量。

如何检查定子中电动机的绕组:一般建议

三相定子具有三个内置绕组。六条电线出来。在单独的设计中,当连接是在壳体内部组装的三角形或星形时,可以找到3或4个输出。但这很少完成。

确定所示绕组的归属允许在欧姆表模式下呼叫其万用表。有必要简单地将一个探针置于任意的结论中,另一个 - 交替测量所有其他探测。

如何振作绕组

在欧姆中检测到电阻的一轮导线将涉及一种绕组。它们应该在视觉上分离并标记,例如,数量1.主动配合其他电线。

在这里,有必要想象,根据欧姆的定律,在施加电压的作用下产生绕组的电流,这与阻抗相反,并且不活跃,可测量。

我们认为绕组从一个导线缠绕,具有相同数量的匝数,从而产生相同的感应性。如果该过程中的电线短短或撕裂,则其有源组件以及全价将再生。

混合闭合也会影响活动组件的值。

因此,有源绕组阻力的测量和它们的比较可靠地判断定子链的健康,得出结论,他们的完整性不会违反。

单相异步引擎:定子绕组的特点

这些模型采用两个绕组创建:工作和启动,如洗衣机。在绝大多数病例中的工作链中的主动阻力总是较少。

发动机绕组抵抗

因此,当从定子中仅显示三个端时,这意味着它们之间必须测量阻力。将显示三次测量的结果:

  • 较小的价值是工作绕组;
  • 平均 - 发射器;
  • 前两个的大型串行连接。

如何找到每个绕组的开始和结束

该方法允许您识别每根电线导航的一般方向。但对于电动机的实际工作绰绰有余。

定子被认为是普通变压器,原则上实际上:它流动相同的过程。

您需要一个恒定电压(常规电池)和敏感电压表的小源。更好的射手。它清楚地显示信息。在数字万用表上,很难跟踪快速变化脉冲的符号的变化。

电压表连接到一个绕组,另一个短暂地使用电池的电压并立即卸下它。评价箭头的偏差。

如何找到结束和蜿蜒的开始

如果,当归档“加”时,电磁脉冲被转换为第一绕组,这将箭头拒绝向右,当它向左移动时,结论是当电线时,线材在“+”时具有相同的方向。仪器和来源重合。

否则,您需要切换电压表或电池 - 即改变其中一个绕组的末端。同样检查下一个第三链。

然后我刚用一万电表带走了我的工作异步引擎,并使用评估方法在其上显示照片。

个人经验:检查定子绕组异步电动机

对于文章,我用新的口袋万用表Mestek MT102。与此同时,我继续确定其设计的缺点,该设计已经在文章中显示。

口袋万用表

根据星形方案在通过电容器连接到单相网的三相发动机上执行电检查。

单相网中的三相电机

总Asolation状态评估

由于终端结论,所有绕组都已集中在一起,测量开始通过检查其绝缘的阻力。一个探头在零组件端子上铺设,第二个探头位于盖子的盖子的槽上。我的mestek表明没有泄漏。

耐保温绕组

我没想到另一个结果。这种测量绝缘状态的方法非常不准确,并且他无法简单地无法:电池3伏显然不够。

但仍然最好至少做那么多来忽视这样的支票。

为了完全分析导体的介电层,必须使用产生兆仪的高电压。其价值通常从500伏特及以上开始。没有这样的设备这样的设备。

您可以使用家庭网络进行间接方法。为此,绕组的端子和壳体供应电压220伏通过白炽功率的控制灯大约75瓦(限流电阻,消除了封闭件的相位电位),并且始终如一地包括电流表。

如何检查绝缘

通过正常隔离的预期漏电流不会超过微气体或其份额,但有必要计算紧急模式并在安培内开始测量。测量电流和电压,计算绝缘电阻。

但是,这样的工作 在电流下产生 。有危险。您只能对那些具有良好电工技能的工人执行,至少具有基于第三种安全组。

使用此方法,考虑一下:

  • 将全面的相位提供给发动机外壳:它应该位于电介质基座上,而不是与其他物体接触;
  • 甚至暂时组装的方案也需要可靠地隔离所有端部和电线,所有夹具的耐用紧固;
  • 烧瓶灯可以打破:它必须保持在保护壳中。

测量有源绕组阻力

在这里,您需要拆卸线连接方案并删除所有跳线。我将万用表转换为模块模式,并定义每个绕组的主动电阻。

弯曲抵抗
电绕组抵抗力
绕线抵抗3。

该装置显示80,92和88欧姆。原则上,有一个很大的差异,但我解释了几个欧姆的偏差,因为鳄鱼不提供高质量的电接触。产生不同的瞬态阻力。

这是该万用表的缺点之一。探针包括在鳄鱼槽中差,并且除此之外,夹具的薄金属移动。我立即用progati推出它。

绕组之间的绝缘电阻测量

显示这一原理,因为它必须在每个绕组之间执行。然而,根据上述方法而不是欧姆表,所需的距离是欧姆计,或者作为最后的手段检查家庭电压。

绕组之间的绝缘电阻

万用表可以误导:它将显示出一个良好的绝缘,其中将创建隐藏的缺陷。

如何检查电动机的锚点:4种类型的不同设计

旋转绕组产生定子场影响的磁场。他们也应该工作。否则,将投入旋转磁场的能量。

锚绕组在具有相位转子,异步和收集器的发动机中具有不同的设计。它应该被考虑。

具有相位转子的同步型号

锚点是由位于轴承轴上的轴一侧的金属环的形式的线圈的结论产生。

相转子

该方案的电线已经组装到这些环上,这使得通过万用表导致它们的检查中的小功能。然而,它不值得禁用,但是,上述用于定子的技术原则上适用于这种设计。

这种转子也可以传统地表示为工作变压器。只需要比较他们链的个性阻力和它们之间的隔离质量,以及案例。

锚异步电动机

在大多数情况下,这里的情况更容易,尽管可能存在问题。事实是,这种转子由“Beliche车轮”形成,并且难以损坏:一种相当可靠的设计。

转子异步电动机

短路绕组由厚铝棒(稀有铜)制成,并牢固地压在同一套筒中。所有这些都是为了流动短路。

然而,在实践中,即使在可靠的设备中也会发生各种损坏,以某种方式需要查找和消除它们。

数字万用表不需要在“Beliche Wheel”绕组中识别出故障。在这里,您需要一个不同的设备,该设备将电压馈送到该锚的短路并控制其周围的磁场。

然而,这种结构的内部击穿通常伴随着壳体上的裂缝,并且可以通过细心的内部检查来看待它们。

谁有兴趣通过电气方法此类检查,请参阅Viktor Yungblyudt所有者视频。它详细地示出了如何确定这种转子的杆的断裂,这允许进一步恢复整个结构的性能。

收集电动机:3绕组分析方法

以简化形式的集电极发动机的概念电路可以由通过刷机构连接的转子和定子绕组来表示。

集体电动机电路

具有收集器机构和刷子的组装电动机的电路如下图所示。

集体引擎方案

转子绕组由与集电极板上的一定匝数一致地连接的部件组成。它们都是一种设计,因此具有相同的主动性阻力。

这允许您在三种不同的技术中检查它们在模块模式中的万用表。

最简单的测量方法

第1号原理1收集板之间的抗性定义我在下面的照片中显示。

转子收集器发动机

在这里,我制作了一个简化,无法在实际检查中执行:从刷子支架中提取刷子太懒,他们创建了可以扭曲信息的额外链条。始终删除它们以进行准确测量。

建议被搁置在邻近的薄片上。该测量需要准确性和完美。在收藏家,您必须使用油漆或毡尖笔涂上标签。从它必须以圆圈移动,在所有下一个板之间执行连续测量。

不断监控仪器读数。他们都应该是一样的。然而,这种位点的抗性很小,如果欧姆表不完全精确地反应,那么可以通过测量链的长度的增加来培养。

方法2:直径测量

同时,第二种方法需要更大的注意力和浓度。 OMBERER的探针应放置在邻近最近的板上,但在截然相反。

换句话说,万用表探针应落在操作电动机时连接到刷子的那些板上。为此,他们需要在某种程度上不知何故,为了不困惑。

然而,即使在这种情况下,也可以满足测量精度相关的困难。然后你必须使用第三种方式。

方法编号3:间接方法比较小阻力的大小

要衡量,我们需要组装方案,其中:

  • 12伏电池;
  • 强大的电阻约为20欧姆;
  • 万用表有端部和联轴器线。

应该提出,测量精度增加了电流源的稳定性导致:

  • 高电池容量在操作期间提供相同的电压电平;
  • 增加电阻功率,排除其在电流中的加热和偏差到一个放大器;
  • 短而厚的连接线。

一个连接线直接连接到电池端子和集电极薄片,并且在第二中,嵌入电流限制电阻,排除大电流。平行于触点板坐到电压表。

间接测量电阻

收集器上的下一对薄片依次顺序地顺序地,除去电压表的计数。

由于我们向电池和电阻的短时间发出相同的电压,因此电压表读数将取决于连接到其结论的链电阻的值。

因此,具有相同的读数,可以得出结论,电路中没有缺陷。

如果您愿意,您可以使用薄片测量电流的大小,并根据欧姆法使用在线计算器,计算有源电阻的值。

检查集电电机的转子绕组的状态强烈取决于模块模式中万用表的精度等级。

我的数字mestek MT102,尽管它中有缺点,通常会与此任务一起调整。

直流电机

它们的转子的设计类似于器件锚固锚,并且设定定子绕组以与平行,顺序或混合激发的包含方案一起使用。

所公开的定子检查技术和锚允许您检查DC电机作为异步和收集器。

最后阶段:发动机检查在负载下

关于电动机的健康是不可能的,仅依赖于万用表的证词。在需要进行标称工作时,有必要检查驱动器负载下的操作特性,花费所需的功率。

作为一些起动电工制造的,将电源电压怠速并检查转子的旋转开始,是典型的误差。

例如,Chao DunayisudorDORDORDORDORD的非常短的视频的主人认为,测量绕组中的电流,他确信翻新发动机的准备情况进一步运行。

然而,在执行长期工作和评估不仅对电流的长期工作和评估之后,也可以给出这样的结论,也可以测量定子和转子的温度,散热器系统的分析。

对单个元件的非定义缺陷或对各个元素的损坏可能会重新导致额外的劳动力成本修复。如果您仍然有关于如何检查电动机万用表的疑问,请在评论中向他们询问。我们肯定会讨论。

电力牢牢进入我们生命中的所有领域。在日常生活中,它用于解决两个主要任务:照明和电能转化为机械。

电动发动机物理地实现了第二组任务。其他家庭电力应用是可能的,但它们不太常见。

长期使用电动机,其历史近200年,导致了以下事实:

  • 在实践中,这些装置有各种各样的品种;
  • 现代电动机以高可靠性而引用。

然而,它是已知的,即使是最完美的技术有时也会失败。因此,准确诊断的问题会导致故障的原因,从中,进一步的行动已经依赖,这是一个降低到购买新设备的极端,或者在离去的联系人中都是如此。

在执行此类支票时的重要限制因素变为:

  • 自我诊断的可能性,无需联系专门的维修机构或呼吁私人硕士以考虑节省时间和金钱;
  • 在提交的手段的帮助下执行一整套拒绝拒绝原因的检查,最困难的是家庭万用表。

电动机运行原理

电动机的功能基于安培法,根据其在磁场中,电流流过哪个,F的机械功率始终受到影响。

创造作用在磁场中导体的努力的方案

它的方向由学校率所以通过左手的规则所以的物理学家确定,即,取决于电流方向和磁场电力线的方向的比率,以及来自电流的值与导体相互作用领域磁场感应的强度和值。

增加作用在导体上的力的另一种手段是其有效长度的增加,其中电流流链以多基座绕组的形式形成。由于这一点,总结了各个转弯的努力。

磁场源的各种无关紧要。这可以是永磁体和其电磁模拟。

电磁函数的效率随着核心的增加,实际上集中了磁场并将其提供给与最大的发达的工作量相对应的区域。

关键设计功能,执行其支票的基本方法。

任何电动机,无论其执行如何,始终包含一个固定部件,其传统上称为定子,以及结构的旋转元件,其通常被称为转子。

电动机设计的主要元素
也可以看看:

有时,术语锚被吸引以指定转子。在绝大多数发动机中,转子位于定子内。

从转子中移除机械工作,对其他外部公知机构施加旋转运动的变换,直接或其他运动施加,考虑到这一点超出了本文的范围。

所谓的线性电动机同样考虑,其提供其设计的轧制部分的线性运动,而不执行旋转运动的中间变换。

阅读更多 - 步进电机如何运作。

当流过旋转磁场形成的电流时,定子包括一个或多个定子绕组。

定子场与转子场相互作用,导致扭矩允许您执行机械工作。为了减少无用的损失并增加发动机的效率,转子安装在轴承上。

从给定的多个描述,有三个主要规定,总是在工作电动机中执行:

  • 当施加额定电压时,工作电流开始最初计算发动机设计;
  • 设计的导电部件的绝缘没有机械损坏并提供指定的电阻值;
  • 转子定子系统的机械部分在轴承状态方面,间隙的值,螺母的紧固值,刷子的磨损水平和它们的磨损水平和它们完全符合规范的要求。

始终明确或隐式形式的检查电动机的操作包括控制这些规定以各种方式进行。这些包括例如轴承的视觉检查,检查间隙的尺寸,转子的易旋转等。

在未来,重点关注执行发动机的电气部件的检查,其故障只能用万用表透露。

当构造相应测量的方案时,有必要考虑测试电动机的设计特征。默认情况下,据信该发动机连接到网络220或380 V.

此外,我们将指定电动机的这种特征作为其可逆性。在后者之下,据了解,当在外部努力的影响下旋转转子时,它产生电流。

也可以看看:

建筑电动机的方案

发动机的能量源功能可以执行永久和交流网络。

以各种方式提供改变创建旋转磁场所需的流动电流的方向。特别是,交换机很普遍。

开关可以是:

  • 内部机械(它用于恒定和交流电流的集电极发动机);
  • 内部电子(所谓的未卸车电动机);
  • 外部(在该原则上,构造了单相和三相异步AC电机。

收集器和不可驾驶电动机

集电电动机的原理示出了下图,其中一个转子绕组与磁场的相互作用示意性地表示。

收集器电动机中的扭矩创作方案

在这种结构中,在转子由转子执行转子之后,电流方向变为相对(图像的右侧部分)和磁场而不是加速度开始减慢转子。

为了消除这种不需要的效果,将机械或电子开关施用于发动机设计,该机械设计将流过定子绕组的电流的方向改变到绕组的每一半的相对。

结果,支持旋转时刻的方向恒定。

在这种需要的情况下,转子绕组上的电压供应通过专门用于此,连接电流可拆卸环连接到相应绕组的开始和结束的电流可拆卸环。

收集器发动机中的电流的流量控制由机械开关在无刷中执行 - 该功能执行其电子模拟。 也可以看看:

异步电动机

异步交流电动机使用另一个原理创建扭矩。该方案的本质是由定子形成旋转磁场,该旋转磁场由携带转子的定子形成。同时,根据网络类型和所需的功率,两个略微不同的方案彼此不同。

如果有必要获得更高的容量,请在380 V转向3相网络。

如果最初设置为周期或120度的三分之一的各个相之间的电流换档(电压)的角度,则形成均匀的旋转磁场。

三相网络可以被认为是三个电流源的组合,特别是互连。

用于在三相(左)和单相(右)网络中形成旋转磁场的方案。箭头表示字段的旋转方向

与单相220伏网络的情况相比,这种配置的强侧是能够提高功率。

对于大多数国内消费者来说,三相网络过于强大,它们与220 V的更经济的网络连接。

在这种情况下,为了获得旋转磁场,您必须诉诸小型工程技巧。

其本质是作为喷射元件的冷凝器始终在电压和电流矢量之间具有90度相位偏移。

因此,使用冷凝器作为相绝缘元件,可以将单相网人人人为地将单相网转换成拟阶段,从而决定获得旋转磁场的问题。示意性地,这示出在上图的右侧。

检查电动机和受控参数的方法

在未来,假设测试电动机从机械的角度校正:它没有间隙间隙并且有一个适当的润滑剂,转子和定子之间的间隙不会超出允许的公差,收集器系统的刷子和薄片没有磨损,电源电缆和类似于它们。

这里的主要工具是目视检查。在没有燃烧隔离的味道的情况下也是有用的。

反叛定子绕组

另外,如果需要,结构的拆卸,它的执行是整齐的,使用专业工具没有机械损坏。

还认为,已知使用的各种电动机:直接或交流电流,收集器等。为此,吸引了来自姓名上的NamePland铭牌和随附文档的数据。

如有必要,相关信息在互联网上。

考虑到电动机的运行原理,验证受到验证

  • 在转子和定子上,将绕组和短(触控)封闭的悬崖的存在;
  • 没有物体和其他金属结构元素的绝缘样品;
  • 单相电动机电容器的条件。

用于对所有电动机各种各种电动机进行检查的一般方案是不同的。

因此,从单个位置进一步考虑,如果需要,从设计特征中产生的细微差异分别讨论。

控制定子绕组

为了执行此检查,万用表可转换为最大灵敏度(范围200欧姆或类似)的电阻测量模式。

三相发动机

最困难的情况是3相电动机,在其上显示6个端子,每个端子都是对特定绕组的开始和结束的负责。

以原理图形式,这如下所示。这里重要的是,所有绕组都是一样的。

简化电路3相电动机

验证程序:

  • 首先,通过负责特定绕组的终端对确定电阻的万用表;
  • 精确测量它们中的每一个的电阻,并且所获得的值彼此比较。缺乏差异证明了绕组的健康状况,以及它们没有相应绕组的相互关联电路。

单相发动机

与单相中的三相模拟不同,除了将工作电压的降低到220 V之外,绕组的数量也减少到两个:其中一个被认为是工人,第二个是推出的。

同时,其化合物的两种方案近似等于流行,其条件下面如下所示,并且彼此的外部与终端的数量不同。

在实践中,通过其中一个方案,您可以面对这款流行的家用电器作为洗衣机。

连接单相电机的工作和起始绕组的选项

无论机器显影剂所选择的绕组连接方案如何,都可以通过每个绕组检查多个测量的执行。更强大的工作绕组将具有较小的阻力。

当指定时,4引脚电路需要实现六个测量(AU,AU,AD,BC,BD和CD - 被认为是多电表连接到点A和B)。

重要的是:

  • 将探头的位置改变为相反的位置不应改变万用表的指示(ab = ba);
  • 在工作引擎中,只有两个维度将使耐久性的最终值(例如,AB和CD),其余部分显示间隙。

对于三针方案,将获得三个结果。最大的电阻是指两个绕组的顺序连接(它在上面所示的图形右图的点A和C之间测量),发射器的平均特征和最小的工作。

验证身体上的故障和泄漏

用于确定绝缘电阻的标准装置是Megoometer。国内万用表由于电池电压的电池电压和设备本身的电池电压和相对较低的灵敏度而言,该功能不实现。

因此,有了它,你只能确信没有故障。例如,对于如下所示的图表,任何DA,DB和DC的测量都应显示间隙。

测量身体缺乏崩溃的控制点

下图显示了更复杂的方案。正在进行的实验的本质是人为地增加测试电压,其中220伏网络被激活。

在组装方案时,必须使用具有大约60W的功率的传统白炽灯,其接管电流限制电阻器的功能。

使用网络电压检查绝缘的帮助

万用表用于电流表模式,以防止对设备的损坏,过高的测量电流从最粗略的比例开始,逐渐增加灵敏度。

如果测量的电流I不超过I =1μA,则隔离被认为是良好的。考虑到灯的电阻对Riz的隔离的阻力大大较小,所以发现后者的幅度作为riz = 220 / i妈妈,并且该公式中的电流被替换为ICA。

当执行所描述的实验时,激活220V的电压,即应该观察到所有电气安全规则。另外,必须拆除发动机并位于电介质基座上。

检查转子电链的健康

不同类型的电动机具有彼此不同的转子设计。此功能对测量过程施加了一些细节。

同步发动机

同步发动机转子包含几个绕组,其端部是连接到金属环的标准。

环安装在转子轴上并具有适当的隔离。在示意性形式中,该电动机设计单元如下所示。

典型同步电动机转子的概念设计

电动转子校验类似于定子,包括

  • 测量各个绕组的电阻,额外验证其身份;
  • 监测缺乏触控闭合;
  • 在没有身体崩溃的情况下测试隔离。

异步发动机

异步电动机转子以其结构简洁的结构突出显示,并且由所谓的Belich轮的形式制成。

由于其大量且极低的电阻,该块的万用表的多电表的检查几乎无用,多电表由于其相对较低的精度而往往无法修复。

考虑到这一功能,通过对没有机械损坏的目视检查来检查在这种情况下的转子。

集体机械开关发动机

该物质的发动机的转子包含若干相同的绕组,其端部在收集器板上移除。

为了消除对来自发动机的电流的附加电路的测量精度的影响,除了刷子之后,通过每个绕组的电阻确定连接到一对板的万用表。读数的平等表明了绕组的健康状况。

检查收集器电动机的转子的最简单图

其他绕组的个别审计计划也是可能的,但它们在销售中是复杂的,因此不考虑。

检查电动机真空吸尘器

实施该检查的原理基于电动机的可逆性,如上所述,当连接到外部能量源时可以在发电机模式下操作。

为了执行该检查,除了万用表之外,还需要第二可维修的真空吸尘器,并与叶轮离心空气压缩机一起检查发动机。

图为构建相应配置的方案。

检查真空吸尘器的电动机的健康

工作真空吸尘器在软管中产生空气流,旋转中央委员会的离心压缩机的叶轮,电动机的转子通过它旋转。

万用表,在交流电压测量模式下操作并连接到可维修电动机(ED)的端子,应指示约150-220 V.

在断开真空吸尘器之后,转子旋转频率正在快速下降,并且成比例地降低了多电表记录的电压。

冷凝器检查

安装在单相电动机中的相移电容器,设计用于产生旋转磁场。

检查其健康可以根据相同的方案由两个不同的设备执行。

在这两种情况下,初步制剂是强制性的,其本质是为了使冷凝器断电。

为此,电容器与发动机断开,其足以移除其中一个终端,之后其结论用螺丝刀或段拧下。

如果万用表具有确定容器的功能,则实现第一种方法。测量的实际值不应与电容器外壳上的标称指示的标称值不同,在较小的一侧超过15-20%。

类似地,测量由专业的RC仪表进行,生产公司通常以方便的工作镊子形式装饰。以下示出了这种测试仪的设计的示例。

Pincel型RC仪表

确定绕组方向

在电动机操作期间产生的磁通量的方向由各个绕组的布线的方向确定,在设计发动机时被设定并且不受变化。

当检查正确的切换时,需要在修理或预防之后发生的需要,应该从允许通过磁流相互作用的事实中进行,以便被认为是变压器。

后者意味着绕组可以连接到绕组并且同样相关。

实验的精髓来确定绕组的相互方向的是,可以通过简单的连接或具有一个电压源的链的简单连接或断裂来产生短期交流电,其功能被分配给正常电池。

相应的方案如下所示。其成立的是现代万用表的特性,可以自动确定测量电压的极性。

确定单个绕组电线绕组方向的图

用于支撑和通过任何设计的钥匙(直到连接到绕组输出的传统导线并用其手移除的传统电线)来制造其中一个绕组(图像的两个配置)。电池连接。

第二绕组端子将万用表连接到电压表模式。如果关闭键时,万用表显示短期正电压,则绕组方向一致。这种情况在左侧描绘。

在右侧示出了当电压表显示负电压时夹杂物的计数器(包括在所产生的磁场方向上)的情况。

电压的极性由电压表的图像旁边的符号“+”和“ - ”条件示出。

使用旧箭头模拟测试仪进行此实验更方便,其中箭头向右箭头的偏差对应于正电压,并左侧为负。

测量安全性

可以执行上述大部分测量,而不从其常规位置拆除电动机。考虑到此功能,在开始工作之前,必须确保从插槽禁用电线插头(设备断电)。在设备的单独接地存在下,建议在其位置离开。

结论

如您所见,在不使用特殊工具和仪器的情况下,电动机状态的相当高质量和全面的检查是非常可能的。

对此的必要条件是了解测试装置的运作原则,电气工程领域的基本知识的存在,以及遵守安全法规和准确性。

更复杂的全面检查,例如正常操作,将需要使用诸如当前滴答之类的复杂测量仪器,因此无法建议进行家庭情况。

幸运的是,对他们执行的需求很少。

Добавить комментарий